淺 析 電 商 企 業(yè)日B2C跨 境電 子 商 務(wù) 物 流 對(duì) 策一、BZc跨境 電子 商 務(wù) 物 流 的 特 點(diǎn)跨 境B ZC電 子 商 務(wù)業(yè)務(wù)較終 由 國(guó) 際物 流 完 成。國(guó) 際 物 流 是 指 與 某 一 個(gè) 國(guó) 家( 或地 區(qū)隨出口貿(mào)易 相 關(guān) 的物 流活 動(dòng)。由于 國(guó) 際 物 流 的 物 流 活 動(dòng) 發(fā) 生在不 同的 國(guó)泉或地區(qū)) 間，涉 及 多 個(gè) 國(guó) 泉 或地區(qū))的物 流系統(tǒng)，因 此，通 常情況 下，國(guó) 際 物 流 的路 程 * 遠(yuǎn)、時(shí) 間 * 長(zhǎng)、風(fēng) 險(xiǎn) * 高。從 國(guó) 際 物流 的 運(yùn) 作看，除 了具 有包裝、運(yùn) 輸 和 倉(cāng) 儲(chǔ)等 環(huán)節(jié)外，還 必須增加 適 應(yīng) 國(guó) 際 貿(mào)易的 通關(guān)、檢驗(yàn)檢疫以 及 國(guó) 際 貨物保 險(xiǎn)業(yè)務(wù) 等環(huán)衛(wèi)。二、BZC跨境 電子 商 務(wù) 物 流 的關(guān)鍵成功 因 素

1.用 戶 滿 意電 子 商 務(wù) 商 品到 達(dá) 客戶手 中歷 經(jīng) 多個(gè) 環(huán) 節(jié)，產(chǎn) 品質(zhì) 量、遞 送 周 期、支 付 安 全與便捷、物 流 人 員 服務(wù)態(tài)度 等 成為 影 響 客戶滿 意 度 的重要 因 素?？?境業(yè)務(wù) 面 對(duì) 不同國(guó) 家 和 地 區(qū)的客戶，存在 理念 和 文化 的差異，如 何 協(xié) 調(diào) 不 同 國(guó) 家 和 地區(qū)的 物 流 部門，為終 端 客戶 提 供 滿 意 物 流服務(wù) 成 為B2 C跨 境 電 子 商 務(wù) 物 流 的首要需 求;其 次，物 流 服務(wù)承擔(dān)增 值 服務(wù) 的角 色，通 過(guò) 客戶感 知提 升服務(wù)質(zhì)量。

2.性價(jià) 比網(wǎng) 絡(luò) 資 源 共享 的特 質(zhì) 降 低 了 商 品獲取 的難度，間 接 影 響 商 品的價(jià) 值;同時(shí)，電子 商 務(wù)可以降 低 企 業(yè)采 購(gòu) 成本 和 庫(kù) 存成本，因 此，電 子 商 務(wù)環(huán)境 下 商 品價(jià) 格具 有優(yōu)勢(shì)，又 節(jié) 省 了 時(shí) 間 和精力，一 不足 的是 商 品有 一 定 的遞送時(shí) 間， 并要為此 支 付相 應(yīng) 的遞送服務(wù) 費(fèi) 用，選 擇 性價(jià)比 高 的 電子 商務(wù) 物 流 服務(wù) 無(wú) 疑 是客戶的可以選擇，既 關(guān)注 遞送時(shí) 間長(zhǎng)短 和 增 值 服務(wù)，又 要考慮 物流 服務(wù) 費(fèi) 用 是 否可 以接 受。

3.信息 反 饋由 于 電 子 商 務(wù)交易 的虛 擬 性，不 可 避免 造成 買賣雙 方 信 息的不 對(duì) 稱。從 賣 家的身份、商 品的質(zhì)量到 商 品的 運(yùn) 輸?shù)?一系列環(huán)節(jié)，顧客 始 終處 于 被 動(dòng)獲取 信 息 的 弱 勢(shì)位 置，也 成為客戶 期待及時(shí)獲得 信 息 反 饋的重要原 因，電 商企 業(yè)需要成為連接 買賣雙 方 的紐帶，提 供實(shí) 時(shí) 的 物 流 跟 蹤 信 息，增強(qiáng) 信息的 透 明 度

實(shí) 施對(duì)策

1.強(qiáng) 化人 性 化 服務(wù)管 理 的企 業(yè) 文化BZ C 跨 境 電 子 商 務(wù)，面 對(duì) 的 買 家 是復(fù)雜 多 樣 的、差異化的人群，還 存在著不 同國(guó) 家之 間 的文化差異，需要將人性化 的服務(wù)管 理理念 融人到 每個(gè) 員 工的 理念 中，激發(fā) 員 工 的主 觀 能動(dòng)性，真 正以 客戶 的 個(gè) 性化需 求 為核 心，轉(zhuǎn)變 傳 統(tǒng) 的 被 動(dòng)服務(wù)為 主動(dòng)服務(wù)，提 升客戶 的滿 意度。

2.實(shí) 現(xiàn) 物 流 管 理 從功 能 向 系 統(tǒng) 工 程轉(zhuǎn) 變物 流 管 理 通 常 具 有 三 個(gè) 管 理 層 次，一是 對(duì)物流 基 本要素 的管 理，二是 對(duì)物 流系統(tǒng) 要素 的管 理，三 是 對(duì)物 流活 動(dòng) 職 能的管理，三 個(gè) 層 次 相 輔 相 成。物流 服務(wù)是 電 子 商 務(wù) 從 虛 擬 活 動(dòng)到實(shí) 物 活 動(dòng) 的轉(zhuǎn)變與 體 現(xiàn)，既 是是 企 業(yè) 降 低經(jīng) 營(yíng)成本 和 改 善經(jīng)營(yíng)績(jī)效的重要環(huán)節(jié)， 也是客戶 感 知服務(wù) 的 一 個(gè)關(guān) 鍵 方 面，日 益成為 企 業(yè)實(shí) 施 差異化戰(zhàn) 略 的 主 要 途 徑。電商企 業(yè) 達(dá) 到 一 定業(yè)務(wù)規(guī) 模 后，物 流 功能 過(guò) 于分 散將 引 發(fā) 信 息不 對(duì) 稱 的矛盾，導(dǎo) 致物 流各 環(huán)節(jié)部 門 溝通 難度 的增加，進(jìn) 而 造成 物流 管 理 成本 的上升。只 有 堅(jiān) 持 系 統(tǒng) 工程 的思 想，從 整 體 視角 去 全 面 考慮 問(wèn) 題，才能提 升 電 子 商 務(wù) 物 流 的 整 體 管 理 水平。

3.注重 物 流 服務(wù)的動(dòng)態(tài)性物 流 和 信 息技術(shù) 的 發(fā) 展 與創(chuàng) 新 為 物流 服務(wù) 的改 善 創(chuàng)造 了 硬 件 條 件，新的管 理理論 的應(yīng) 用 則為 物 流 服務(wù) 的創(chuàng) 新模 式 提供 了可 能，隨著 客戶需 求 的升級(jí)，物 流 服務(wù)產(chǎn) 品 呈現(xiàn)動(dòng)態(tài)性 的特點(diǎn)。以 客戶滿 意 為目 標(biāo)，必 須隨時(shí) 關(guān) 注 物 流服務(wù)管 理 發(fā) 展的新 趨勢(shì) 和 由此產(chǎn)生 的 新 特點(diǎn)，研究客戶需求 變化 的規(guī)律，挖掘 影 響 物 流 服務(wù)質(zhì)量 的關(guān) 鍵因 素，設(shè) 計(jì) 能夠 適 應(yīng)市場(chǎng)需 求 動(dòng)態(tài)變化 的柔性 物 流 服務(wù)方 案。

4.利 用 物 流 成 本資 源 強(qiáng) 化 物 流 營(yíng)銷的 手 段電 子 商 務(wù) 企 業(yè) 通 過(guò) 改 善物 流 服務(wù)質(zhì)量 提 升企 業(yè)核 心 競(jìng) 爭(zhēng)力，而 隨 之 出 現(xiàn)的是公 司 物 流 管 理 成本 的上升。現(xiàn)代管 理理念認(rèn) 為應(yīng) 當(dāng) 把 物 流 管 理成本 當(dāng) 作 可以 有效利 用 的 資 源，強(qiáng)化 物 流活 動(dòng)與管 理對(duì) 營(yíng) 銷的積 * 作 用，吸 引 * 多 的 目 標(biāo) 客戶。電商企 業(yè)應(yīng) 該 將 物 流 服務(wù)質(zhì)量 置 于 物 流 管 理成本 之 上，堅(jiān) 持持 續(xù)投人 一 定的 物 流 管 理成本，用**服務(wù)創(chuàng)造 銷 售，充分 利 用 物流 管 理 成本 資 源 實(shí)現(xiàn) 了 持 續(xù)市場(chǎng) 營(yíng) 銷 的效果，為 企 業(yè)在業(yè)界樹立 良 好的口碑 和 穩(wěn)定** 的客 源，擴(kuò) 大公 司 的 銷 售規(guī) 模，產(chǎn)生 可 觀 的市場(chǎng) 和 經(jīng)濟(jì) 效益。

5.重 視 電 子 商 務(wù) 物 流人 才 和 知 識(shí) 的培養(yǎng)人才是未來(lái) 電 子 商 務(wù) 物 流 發(fā) 展 的 關(guān)鍵，物 流 技術(shù)的應(yīng) 用、物 流 方 案 的 設(shè) 計(jì) 與實(shí) 施都 需要 物 流 人才 的 支持。電 商物 流 領(lǐng)域 應(yīng) 該 打破藩 籬，廣 納 其他行業(yè) 的 物 流 人才，同時(shí)，加強(qiáng)本 企 業(yè) 物 流 管 理 人 員 物 流業(yè)務(wù)知 識(shí) 培 訓(xùn)，重視 培 養(yǎng)“復(fù)合 型”人才，進(jìn) 一步 適 應(yīng) 我 國(guó) 現(xiàn)代 物 流 管 理 和 發(fā) 展 的需要。

6.持續(xù) 物 流 信息 系 統(tǒng) 的 建 設(shè)電 商企 業(yè) 的 物 流 信 息 系 統(tǒng) 是 電 子 商務(wù)平 臺(tái)重要組成部 分，是 企業(yè) 正 常 運(yùn) 營(yíng)的基 礎(chǔ) 和 保障。由 于 從 事 電 子 商 務(wù)BZ C 跨 境業(yè)務(wù)，物 流 信 息 系 統(tǒng) 包含 了 諸 如 通關(guān)、檢驗(yàn) 等 國(guó) 際 物 流 的 相 關(guān) 功能 模 塊，并 且與 電子 商 務(wù) 的 電 子 支 付、客戶 關(guān) 系 管 理等其他環(huán)節(jié)存在著千 絲 萬(wàn)縷 的聯(lián) 系，系 統(tǒng) 結(jié) 構(gòu) 較為復(fù)雜，應(yīng) 該設(shè) 計(jì) 低 藕 合、高 聚合 的 可 疊加升級(jí) 的功能 型 模塊，便 于通 過(guò) 模 塊 整 合或 深 度 開(kāi) 發(fā) 進(jìn)行 系 統(tǒng) 功能的 完善 與擴(kuò) 充;另一 方 面，加強(qiáng) 物 流 信 息 系 統(tǒng)與 物 流 聯(lián)盟的 多 個(gè) 合作 方以 及 銀 行、海 關(guān)等 *機(jī) 構(gòu)系 統(tǒng) 的 關(guān) 聯(lián)，定 期對(duì) 信 息 系 統(tǒng) 進(jìn)行應(yīng) 用評(píng)估。

B2C跨境電商業(yè)務(wù)的物流模式發(fā)展

1． 法律法規(guī)完善對(duì)于進(jìn)口 B2C跨境電商業(yè)務(wù)的物流模式發(fā)展過(guò)程中，如果要真正消除目前發(fā)展過(guò)程中所存在的問(wèn)題，那么就必須要能夠在法律法規(guī)上進(jìn)行的優(yōu)化和完善，才可以讓電子商務(wù)平臺(tái)的物流模式***好地建設(shè) 。其中針對(duì)法律法規(guī)，一方面，要能夠繼續(xù)恪守當(dāng)前我國(guó)關(guān)于進(jìn)出口中的相關(guān)管理?xiàng)l例和要求，實(shí)現(xiàn)對(duì)于進(jìn)口商品的科學(xué)調(diào)查；另一方面，要能夠在關(guān)于進(jìn)口商品的物流運(yùn)輸?shù)确矫孀龀鱿鄬?duì)應(yīng)的批示和說(shuō)明。對(duì)于物流管理?xiàng)l例，需要直接說(shuō)明海關(guān)必須在進(jìn)口商品的調(diào)查與檢查過(guò)程中，較大限度提高工作效能，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)物流傳遞效率的提升。此外也要說(shuō)明，在與我國(guó)建立了貿(mào)易合作關(guān)系的國(guó)家和地區(qū)中，針對(duì)相關(guān)的商品運(yùn)輸過(guò)程和檢查過(guò)程，也可以建立綠色通道的檢查機(jī)制，從而較大限度提高運(yùn)輸速度，此時(shí)也需要注意，針對(duì)物流系統(tǒng)本身的管理要求，在跨境電商體系的建設(shè)過(guò)程中，要能夠落實(shí)預(yù)先性的檢查工作，通過(guò)對(duì)相關(guān)商品的類型、相關(guān)商品的來(lái)源等信息進(jìn)行分析，其中對(duì)于一些明顯不符合我國(guó)進(jìn)出口相關(guān)要求的商品，要禁止接收。

2．貿(mào)易體系構(gòu)造在當(dāng)前的世界發(fā)展過(guò)程中，實(shí)際上多個(gè)國(guó)家和地區(qū)之間已經(jīng)開(kāi)始通過(guò)建立貿(mào)易合作關(guān)系，降低進(jìn)出口過(guò)程中的關(guān)稅，從而可以真正實(shí)現(xiàn)針對(duì)管理質(zhì)量和物流體系發(fā)展水平的升級(jí)，在今后的工作中，我國(guó)可以嘗試與更多的國(guó)家和地區(qū)建立貿(mào)易合作體系。當(dāng)然我國(guó)已經(jīng)和多個(gè)國(guó)家和地區(qū)簽訂了貿(mào)易合作關(guān)系協(xié)議，比如RCEP貿(mào)易協(xié)議，不過(guò)從**的上來(lái)看，這類國(guó)家和地區(qū)和我國(guó)多是構(gòu)造了工業(yè)原材料以及農(nóng)業(yè)原材料的進(jìn)出口關(guān)系，對(duì)于電子商務(wù)平臺(tái)來(lái)說(shuō)，大量消費(fèi)者實(shí)際上并不會(huì)通過(guò)采購(gòu)這類商品以帶動(dòng)物流體系的發(fā)展，所以本文認(rèn)為，今后的工作中要針對(duì)一些工藝品以及消費(fèi)者常用的商品，全面構(gòu)造專門性的貿(mào)易體系。此外在簽署了合作貿(mào)易體系之后，則可以讓相關(guān)商品無(wú)論是在關(guān)稅層面上，還是在物流檢查層面上，都可以享受更多的福利制度和相關(guān)政策，此外在貿(mào)易體系的構(gòu)造過(guò)程，要能夠持續(xù)性地分析其他國(guó)家和地區(qū)中，當(dāng)前可以出口的相關(guān)商品內(nèi)容以及國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)相關(guān)商品的**訴求，尤其是針對(duì)消費(fèi)者系統(tǒng)，*是需要通過(guò)對(duì)其反饋信息和數(shù)據(jù)的收集，讓整個(gè)貿(mào)易體系可以獲得*好地建設(shè)和發(fā)展。

3．專屬通道構(gòu)造對(duì)于專屬通道的構(gòu)造過(guò)程中，本文認(rèn)為今后無(wú)論是對(duì)于海關(guān)還是對(duì)于物流企業(yè)，都需要建立進(jìn)口商品的專屬通道機(jī)制，這一通道要處于可變更狀態(tài)。對(duì)于海關(guān)來(lái)說(shuō)，在日常工作時(shí)期，可以根據(jù)日常性的工作模式，完成對(duì)于所有進(jìn)口商品的檢查工作，尤其是發(fā)現(xiàn)是否存在一些會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)公共衛(wèi)生造成*其不利影響的內(nèi)容，如果發(fā)現(xiàn)存在，要*時(shí)間對(duì)這類產(chǎn)品進(jìn)行相對(duì)應(yīng)的處理，但是對(duì)于一些繁忙時(shí)間，比如西方國(guó)家處于黑色星期五購(gòu)物節(jié)時(shí)，則需要開(kāi)啟備用性的檢查通道，該通道的作用是，投入更多的人員完成針對(duì)所有商品質(zhì)量、安全性的檢查工作，并且此時(shí)要把所有的信息都直接提交到管理體系內(nèi)，從而讓消費(fèi)者可以在*時(shí)間獲得更多的檢查管理信息，并且物流企業(yè)也可以建立這類通道，從而使得較終所**的所有數(shù)據(jù)都可以在*時(shí)間滿足商品的運(yùn)輸要求。

4．企業(yè)運(yùn)營(yíng)扶持在當(dāng)前的物流企業(yè)發(fā)展過(guò)程，國(guó)內(nèi)的物流企業(yè)實(shí)際上在*范圍內(nèi)并不具有**競(jìng)爭(zhēng)力，以順豐為例，雖然當(dāng)前已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)的商品運(yùn)輸，但是和西方國(guó)家的一些物流公司相比，在*業(yè)務(wù)上依然處于劣勢(shì)，*不用說(shuō)其他的一些物流企業(yè)。本文認(rèn)為在今后的工作中，*部門可以通過(guò)出臺(tái)相關(guān)的福利政策，帶動(dòng)物流行業(yè)的頭部企業(yè)獲得*好地發(fā)展，如中國(guó)郵政和順豐郵遞，讓其獲得更多的資金，科學(xué)搶占國(guó)外的物流市場(chǎng)，這也看做是我國(guó)物流行業(yè)硬件的升級(jí)。從較終**的結(jié)果上來(lái)看，通過(guò)對(duì)于這類資源和信息的使用，可以讓企業(yè)**的發(fā)展成果具有*高的科學(xué)性、合理性與完善性。

新型發(fā)展模式構(gòu)造過(guò)程，本文認(rèn)為**是建立“一單到底”的工作模式和機(jī)制，所謂的“一單到底”，就是能夠在消費(fèi)者購(gòu)買商品的整個(gè)過(guò)程中，由同一個(gè)物流企業(yè)完成從不同國(guó)家和地區(qū)的商品**、運(yùn)輸以及商品的投遞工作，該過(guò)程中無(wú)需采用現(xiàn)有的國(guó)內(nèi)外物流企業(yè)需要建立中轉(zhuǎn)機(jī)制的工作方法。通過(guò)一單到底的方案，可以較大限度提高物流商品的傳遞速度 。在該方法的使用中，國(guó)內(nèi)的物流企業(yè)要能夠和其他國(guó)家和地區(qū)簽訂長(zhǎng)期合作合同，同時(shí)需要我國(guó)的*部門和其他國(guó)家和地區(qū)的相關(guān)部門展開(kāi)洽談，促進(jìn)雙方物流企業(yè)建立合作關(guān)系，構(gòu)建成熟的合作模式，并形成良性、、無(wú)縫對(duì)接的合作機(jī)制。

新型技術(shù)的深入應(yīng)用在新型技術(shù)的加入過(guò)程中，要能夠讓物流企業(yè)和其他類型的企業(yè)之間建立良好的交流與互動(dòng)性渠道，此時(shí)才可以對(duì)所有的信息*時(shí)間進(jìn)行革新性利用。比如針對(duì)相關(guān)材料以及相關(guān)的商品運(yùn)輸過(guò)程中，無(wú)論是對(duì)于航空運(yùn)輸系統(tǒng)還是對(duì)于海上運(yùn)輸系統(tǒng)，當(dāng)前實(shí)際上都可以通過(guò)對(duì)地點(diǎn)信息的跟蹤和了解，以*好地確定商品位置，在今后的整個(gè)體系建設(shè)過(guò)程中和相關(guān)信息的處理過(guò)程中，需要能夠?qū)@類信息進(jìn)行*時(shí)間的處理和規(guī)范，之后方可根據(jù)所有信息的進(jìn)一步處理方法，使得所開(kāi)發(fā)出的軟件上，可以直接以信息的展現(xiàn)模式和信息的交流互動(dòng)模式，讓消費(fèi)者在電商運(yùn)營(yíng)平臺(tái)以及物流企業(yè)本身開(kāi)發(fā)出的軟件平臺(tái)上，直接展現(xiàn)產(chǎn)品當(dāng)前所處的位置。此外，在目前的跨境物流行業(yè)的發(fā)展過(guò)程中，可以發(fā)現(xiàn)商品在未能進(jìn)入到國(guó)內(nèi)空間時(shí)，消費(fèi)者實(shí)際上難以知曉當(dāng)前自身所購(gòu)買產(chǎn)品的位置，這很容易導(dǎo)致消費(fèi)者產(chǎn)生擔(dān)憂情緒，那么在今后的發(fā)展過(guò)程，就可以通過(guò)對(duì)于這類信息的交流和互動(dòng)，從而讓消費(fèi)者可以*好地跟蹤并了解當(dāng)前自身購(gòu)買產(chǎn)品所處的區(qū)域位置，此外物流企業(yè)也可以考慮在相關(guān)商品的包裝盒內(nèi)設(shè)置一次性定位裝置，從而通過(guò)對(duì)這類定位裝置的使用，將所反饋的信號(hào)直接通過(guò)衛(wèi)星信息的模式進(jìn)行定位并展現(xiàn)。