跨境電商是推動南通外貿轉型升級的重要舉措。自2016年初開展跨境電商試點工作以來，已**了初步成效。眾多的電子商務園區(qū)、一系列的特色產業(yè)以及良好的電商發(fā)展生態(tài)環(huán)境，有利南通跨境電商的發(fā)展。但是，跨境電商市場主體少，高層次的跨境電商人才短缺，缺乏跨境電商產業(yè)鏈支撐體系等因素，已成為南通做大跨境電商的瓶頸。因此，要通過培育多元化的跨境電商市場主體，加大復合型高層次跨境電商人才引培力度，加強跨境電商支撐體系建設，優(yōu)化跨境電商產業(yè)鏈等手段。2016年進出口額高達308.59億美元。自2013年來，進出口貿易額一直**江蘇*四。受國內勞動力和其他生產要素價格上升以及*市場持續(xù)低迷的影響，貿易方式結構調整趨緩，進出口市場集中度高，貿易市場多元化進程受阻，在日趨激烈的*市場競爭中，面臨貿易摩擦增加的風險。作為“互聯網+外貿”的一種新型貿易方式的跨境電商，可以直接面對國外的消費者或零售商，有效打破傳統(tǒng)外貿方式下國外供應鏈的，有效減少貿易中間環(huán)節(jié)，從而減少商品流轉成本，提高貿易效率，增加利潤空間?？缇畴娮由虅栈诰W絡而生，是分屬不同關境的交易主體通過電子商務平臺達成交易，進行支付結算，并通過跨境物流將商品送達，較終完成交易的一種*商業(yè)活動。從貨物流向看，跨境電商分為出口跨境電子商務和進口跨境電子商務。2015年12月，南京海關復函南通海關，同意南通開展除“網購保稅進口”以外的跨境貿易電子商務交易。南通市嚴格按照海關總署公告2014年*56號（關于跨境貿易電子商務進出境貨物、物品有關監(jiān)管事宜的公告）以及海關總署公告2016年*26號（關于跨境電子商務零售進出口商品有關監(jiān)管事宜的公告）要求，開展跨境一般貿易零售出口業(yè)務。2016年1月15日，南通開展跨境電商試點工作，南通空港產業(yè)園是南通一的跨境電商試點園區(qū)。為簡化操作流程，提高通關效率，由南通電子口岸開發(fā)的跨境電商公共服務平臺于2016年12月已經正式上線運營。在各方的通力配合下，南通跨境電商出口業(yè)務起步良好。

1) 業(yè)務數據不斷突破。2016年全年，南通空港產業(yè)園跨境電商“9610”模式累計通關19.15萬票，出口總額1370萬元，總量**江蘇省*。單日較高突破3 500單，日均3000單左右。2017年以來，南通跨境電商繼續(xù)保持**發(fā)展態(tài)勢，截至2017年5月末，南通跨境電商累計通關約8萬單，貨值約160萬美元，日均約4500單。據預測，2017年南通空港產業(yè)園跨境電商將力爭實現出易額2 000萬美元。

2)開展跨境電商貿易的企業(yè)及商品*趨多元化。開展跨境電商業(yè)務之初，南通開展跨境電商貿易的電商企業(yè)及物流企業(yè)主要為本地外貿企業(yè)和郵政物流公司，憑借南通制造業(yè)優(yōu)勢，將傳統(tǒng)外貿中的服飾、床上用品及部分健身器材配件，通過跨境電商渠道出境。2016年1月到9月共計注冊登記企業(yè)11家。在南通市*的大力招商引資下，已經吸引了深圳、浙江等**外地客戶落地南通開展跨境電商業(yè)務。目前，南通空港產業(yè)園內共入駐相關跨境電商企業(yè)20家，備案商品為478種，出口美國、英國、加拿大、法國、澳大利亞、俄羅斯等國家。

3)出擊“組合拳”，跨境電商發(fā)展駛入快車道?？缇畴娚坛隹谖锪魍ǖ婪矫?，已經打通了通過蘇州郵政互換局轉關和通過機場輔倉直接出境的兩條貨物出境通道，目前正在分別與蘇州海關和上海機場海關洽談通過鐵路和航空出口業(yè)務中海關監(jiān)管事宜。

近年來，各類電子商務產業(yè)園在南通紛紛成立。南通市綜合電子商務產業(yè)園一期招引企業(yè)*100家，門類涵蓋電子商務平臺、電子商務托管、電子商務人才培訓、家紡等多個行業(yè)和領域，其中代表性企業(yè)有淘金信息、優(yōu)獲·云菜譜、91家紡網、阿里學院、菓速網等；南通崇川科技園電子商務基地已有百余家電子商務企業(yè)入駐；港閘區(qū)阿里巴巴電子商務基地首批接納1000家企業(yè)線上運營；南通開發(fā)區(qū)電子商務產業(yè)園已具備一定的規(guī)模，攜程服務聯絡中心等一批*型電商項目已經落戶；以南通創(chuàng)瀾電商和南通匯格等具有多年跨境電商實操經驗的企業(yè)為*的南通新天地家紡電商創(chuàng)業(yè)園已成功運作。2016年初成立的南通一家跨境電子商務眾創(chuàng)園——南通郵政跨境電子商務眾創(chuàng)園在位于港閘區(qū)的南通郵政郵區(qū)中心局開園，已吸引南通的電商企業(yè)淘金互聯網產業(yè)股份有限公司等3家企業(yè)入駐該園。此外，南通市綜合電子商務產業(yè)園、南通*家紡電子商務產業(yè)園、江蘇海門工業(yè)園區(qū)、如東經濟開發(fā)區(qū)電子商務產業(yè)園與海安經濟技術開發(fā)區(qū)電子商務產業(yè)園等五家園區(qū)被評為江蘇省2017—2018年度**園區(qū)；南通繭緣絲綢紡織有限公司、南通微紡電子有限公司、南通酷聯電子商務有限公司和南通睿昊電子商務有限公司等四家公司被評為江蘇省2017—2018年度電子商務**企業(yè)。各類電子商務園區(qū)的成立，催生了南通國內電子商務的蓬勃發(fā)展。以南通的傳統(tǒng)產業(yè)家紡業(yè)為例，據南通商務局的統(tǒng)計數據，數千家家紡企業(yè)已經借助淘寶等電子商務平臺開展業(yè)務。相比首批跨境電商試點城市寧波、鄭州、上海、重慶、杭州、廣州、深圳、天津等 ，南通跨境電商起步晚，但是南通有發(fā)展跨境電商的良好生態(tài)環(huán)境。

1) 行業(yè)重視。南通跨境電商得到了行業(yè)的重視，多次行業(yè)論壇或**培訓先后在南通舉辦。2015年10月23日，“2015跨境貿易電子商務發(fā)展論壇”在南通家紡城舉行。2017年7月，*貿易促進**“跨境電子商務**發(fā)展培訓班”在南通開班。這些論壇或培訓在南通的舉辦提升了南通在電商行業(yè)的影響力和度，方便南通招引跨境電商企業(yè)。

2)職能部門配合密切。南通商檢、海關等相關職能部門全力配合，助推跨境電商落地做強。自2016年12月南京海關同意南通開展除“網購保稅進口”以外的跨境貿易電子商務交易后，江蘇南通檢驗檢疫局、南通海關主動介入，利用“互聯網+外貿”模式，借鑒跨境電商綜合試驗區(qū)的成功經驗，轉變監(jiān)管模式，優(yōu)化監(jiān)管方案，共建監(jiān)管場所；優(yōu)化通關環(huán)節(jié)，提升通關便利，共建“單一窗口”，提升通關速度，推進跨境電商的健康發(fā)展。

3)跨境電商培訓機構到位。2015年10月28日，阿里巴巴在南通地區(qū)設立的*個“跨境電商商學院”落戶港閘區(qū)長江智谷科技園，該商學院由阿里巴巴、南通市跨境電商商會、長江智谷科技園共同簽約，該商學院將成為*的跨境電商人才培訓基地，為向跨境電商轉型的傳統(tǒng)外貿企業(yè)提供技術指導和人才支持。2017年4月，南通市跨境電商職業(yè)教育聯盟成立，聯盟有理事單位100多家，其中高等院校9所，中職校10所，行業(yè)協(xié)會及企業(yè)近90家。聯盟的成立對推進跨境電商產業(yè)資源和職業(yè)教育資源的共享融合，推動各類跨境電商人才的無縫對接具有重要意義。

發(fā)展中遇到的問題

1. 缺乏統(tǒng)一、健全的合作通道我國幅員遼闊，橫跨多個維度，各個地區(qū)的地形地貌具有很大差異?！啊毖鼐€國家，政策不同，對于鐵路、橋梁、港口的建設標準有很大差異，這就導致在貨物運輸過程中，往往會由于一些客觀因素導致物流緩慢。尤其是一些東亞地區(qū)，其經濟發(fā)展緩慢，鐵路交通不發(fā)達，在港口以及公路方面*加落后。如果缺少良好的交通，那么物流在運輸過程中，就會效率低下，甚至出現損壞物品的情況發(fā)生。在降低企業(yè)經濟收益的同時，也降低了用戶的使用體驗。在如今復雜、激烈的市場競爭環(huán)境下，保證質量、提升效率、滿足用戶需求、提升用戶體驗已經成為獲得市場青睞的重要方式，如果由于物流交通問題，影響企業(yè)形象，那么對企業(yè)來說是一項重大的傷害，其傷害甚至*出了經濟損失。

2.我國與沿線國家跨境電商物流協(xié)作的成本偏高跨境電商畢竟不同于國內，需要復雜的環(huán)節(jié)與手續(xù)，比如：檢查、驗收、物流、通海等，這些冗長的產業(yè)鏈，會加大物流成本，對于一些大型電商企業(yè)，或許微不足道，但是對一些中小型民營企業(yè)來說，就是一筆巨大的支出，使得本身資金流轉就不夠充足的中小企業(yè)捉襟見肘。同時，天氣原因也是影響物流成本的重要因素，像中亞地區(qū)潮濕多雨，往往伴隨著大風等惡劣天氣，這些在無形之中都增加了企業(yè)成本支出等風險。

3.貨物缺乏完善的售后保障售后保障是用戶的基本權利，但是在跨境電商的物流協(xié)作中，目前仍然缺乏科學合理的售后保障機制，造成這方面的原因主要有以下幾點：*，“”沿線國家，手續(xù)復雜、繁瑣，浪費了大量時間，影響跨境電商的售后服務 。其次，在各個國家，由于人們的生活習慣、風土人情甚至審美觀點都有很大差異，那么在我國生產的電商產品，或許在不同國家會有截然相反的使用效果，這就造成一些國家如潮，但是一些國家的使用體驗卻很差。較后，由于是跨境電商貿易，其退貨、換貨會有很長的時間，這就降低了一些消費者的購買欲望，從而降低了跨境電商的吸引力。

4.局部地區(qū)的通關效率以及時間有待改善跨境電商貿易涉及多個國家，其交易流程以及物流規(guī)則都與國內有很大差異，尤其是通關手續(xù)比較復雜，往往會消耗很長的時間，導致貨物滯澀。

解決電商物流協(xié)作發(fā)展的主要措施

1.建設統(tǒng)一、健全、完善的跨境電商物流合作通道當前，我國與“”沿線國家的跨境電商物流運輸大多采用港口運輸的交通方式，在國內一般由鐵路或者公路運送至相應港口，再由港口運輸至相應國家。要想，設計健全、完善的物流通道勢在必行。首先，按照因地制宜的原則，優(yōu)化國內運輸路線，國內的運輸，需要根據不同地區(qū)做不同規(guī)劃，畢竟我國地理環(huán)境相差各異。其次，在“”的建設過程中，相關工作人員需要對于各個國家進行詳細的了解，以確保運輸通道順利、無阻，提升運輸效率。較后，完善我國與“”相關沿線國家的互聯網，當今世界，是信息化、數字化的世界，互聯網的發(fā)展被應用到各個方面 。因此，在“”建設中，通過互聯網管理，可以有效解決建設中出現的問題，并加大雙方溝通力度，為“”跨境電商物流協(xié)作的質量提供保障。

2.采用多種合作方式提升經濟效益當前，我國與“”沿線國家的運輸成本仍然偏高，需要采取多種樣式的合作方式，減輕當前的運輸成本，將經濟效益較大化。首先，我國需要充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，加大投資力度，在沿線國家建設海外倉庫，以便于大量的跨境電商產品可以完好的保存在倉庫中，節(jié)約運輸成本。其次，當海外消費者在下單之后，需要及時配貨，將貨物*時間送達到消費者手中。同時保證產品質量。對于那些中小型企業(yè)，其資金不足以建立自身的海外倉庫，可以采用出租或者合力構建的方式，將自身貨物妥善安置。較后，加大電商、物流與當地*的合作與溝通，雖然海外倉庫可以節(jié)約運輸成本，提升貨物運輸與保存質量，但是良好的溝通同樣必不可少。相關電商企業(yè)需要與當地*進行積極有效的溝通，及時了解當地政策，以及市場發(fā)展趨勢，以便獲得*好的市場青睞，并為企業(yè)的未來發(fā)展定好方向。

3.構建跨境電商物流信息平臺完善售后售后保障是客戶的基本訴求與權利，也是展現企業(yè)形象的重要方式，如果客戶在遇到問題時無法獲得有效的售后保障，其以后必然不會再購買同一家企業(yè)的產品，對于企業(yè)形象有不利影響，降低了企業(yè)的軟實力。因此，相關企業(yè)需要完善售后保障，構建跨境電商物流信息平臺，加大各方面之間的銜接程度，有效追蹤貨物信息。首先，與“”沿線國家、地區(qū)進行通力合作，并利用互聯網、大數據、物聯網、智慧物流等**技術，加大跨境電商與當地企業(yè)的相互協(xié)調，共同建立一個可以實現對貨物進行全程追蹤、監(jiān)管的無縫對接信息平臺，實**物信息的準確，以便讓境外消費者可以像我國消費者一樣，通過互聯網或者移動設備及時追蹤自身購買貨物的信息與物流狀態(tài)，提升用戶滿意度。其次，多加了解各地的風土人情、信仰、人文習慣等，世界之大，無奇不有，各個地區(qū)的風土習慣各不相同，人們對于產品的欣賞角度肯定也相差各異，因此，及時了解各地的真實情況，有助于做好有針對性的布置，**符合當地特色的產品規(guī)劃[4]。同時，通過對當地交通、地理環(huán)境的掌握，可以*好地進行訂單派送，提升派送效率。較后，面對客戶提出的退貨、換貨要求，需要及時委派*人員進行處理，以便為客戶提供**的售后保障。電商企業(yè)還需要開設*的平臺，以便用戶發(fā)表意見建議，提升服務，增強企業(yè)實力。

4.改善通關環(huán)境和效率由于受到多種因素的影響，跨境電商的通關效率以及通關時長都需要及時做出調整。一方面，構建區(qū)域通關與監(jiān)管一體化模式，可以降低企業(yè)的通關成本，提升通關效率。另一方面，我國海關總署需要擴展通關途徑，以便與“”沿線國家進行更多有效溝通，共同建立相應機制與平臺，減少通關程序。這就需要國與國之間，簽訂合約，達成互相信任、幫助的共識，以便在貨物通關時，可以*時間獲得通關許可，這樣既可以提升通關質量與效率，也減少了港口的貨物滯留。需要注意的是，相關企業(yè)需要嚴格把控貨物質量，嚴格遵守物流規(guī)則與法律，以免發(fā)生不必要的物流糾紛，損害我國形象。

“”倡議對于我國發(fā)展以及世界發(fā)展都具有*其重要的意義。因此，跨境電商企業(yè)需要牢牢把握這個機會，完善跨境電商物流通道，提升貨物質量，改善通關環(huán)境，提供**的售后保障，為我國的“”建設以及企業(yè)自身的發(fā)展奠定良好基礎。