烏海企業(yè)遇到急貨，常問的一句話是：今天能到嗎。烏海機場3C級，航班少、腹艙小，急件能不能走、多久能到，得看具體情況。但有一條是確定的——只要提前安排好，上門提貨、6到8小時送達是可以做到的。

上門提貨覆蓋哪些地方

上門提貨是急件直發(fā)的第一步。烏海航空貨運公司的取件車隊覆蓋烏海全市三個區(qū)：海勃灣區(qū)、海南區(qū)、烏達區(qū)。

海勃灣區(qū)是市區(qū)，車隊密度高。市區(qū)內(nèi)接到訂單30到40分鐘到達取件點，辦公樓、工廠、倉庫都能上門。海南區(qū)和烏達區(qū)各40到50分鐘到達。

周邊工業(yè)區(qū)和礦區(qū)也覆蓋。千里山工業(yè)園區(qū)、烏達工業(yè)園區(qū)在海勃灣區(qū)外圍，取件時間50到60分鐘。海南區(qū)西來峰工業(yè)園區(qū)取件40到50分鐘。蒙西高新技術(shù)工業(yè)園區(qū)在烏海和鄂爾多斯交界處，取件1小時左右。

遠一些的阿拉善盟烏斯太鎮(zhèn)距烏海約30公里，取件50分鐘到1小時。棋盤井鎮(zhèn)距烏海約50公里，取件1小時到1小時15分鐘。

上門提貨不需要自己送到機場。取件員現(xiàn)場核驗貨物信息、協(xié)助打包封箱、打印面單貼標簽，貨物直接裝車拉往烏海機場或近的出貨機場。普件取件不額外收費，急件取件加15到25元上門費。

什么是急件直發(fā)

急件直發(fā)跟普通航空貨運大的區(qū)別在三個地方：時間、通道、保障。

時間上，普件從下單到簽收按天算，上午送來下午走或者隔天才飛。急件直發(fā)按下單時間搶航班，早上8點下單趕9點半的航班，中午12點到北京客戶手里。

通道上，普件走1號普件窗口排25到35分鐘。急件直發(fā)走2號急件窗口，有駐場專員提前準備，10到15分鐘交倉，不用排。安檢也一樣，普件走公共安檢15到25分鐘，急件走優(yōu)先安檢通道5到8分鐘。裝機環(huán)節(jié)，普件截單時間早航班起飛前3小時，急件截單1.5小時就夠了。

保障上，急件直發(fā)有駐場操作員盯著。從貨到機場那一刻起，交倉、安檢、裝板、裝機，每個環(huán)節(jié)都有人在現(xiàn)場跟進，不會出現(xiàn)貨放在角落沒人管的狀況。萬一原定航班延誤或臨時取消，駐場專員第一時間切換備用航班。普通貨運沒這個保障，航班取消貨只能等下一班。

6到8小時能達到哪些城市

烏海機場航線有限，急件直發(fā)6到8小時達，得看目的地有沒有直飛航班、航班時間能不能銜接。

到銀川。飛行50分鐘，每天2到3班。上門取件1小時、陸運20分鐘、交倉10分鐘、安檢5分鐘、裝機20分鐘、飛行50分鐘、提貨20分鐘、派送30分鐘，全程3.5到4小時。這是烏海急件直發(fā)快的一條線，6到8小時綽綽有余。

到呼和浩特。飛行1小時20分鐘，每周3到4班。全程4.5到5小時，有航班日期6到8小時穩(wěn)做。

到西安。飛行1小時30分鐘，每周2到3班。全程5到5.5小時，有航班日期穩(wěn)進6到8小時。

到成都。飛行2小時10分鐘，每周2到3班。全程5.5到6小時，有航班日期卡著6到8小時的線能到。

到北京。飛行2小時20分鐘，每周3到4班。全程6到6.5小時，有航班日期在6到8小時范圍內(nèi)。走早班趕9點半左右起飛的航班，下午3點前簽收。

到上海。飛行2小時40分鐘，每周2到3班。全程6.5到7.5小時，有航班日期卡在6到8小時上限。必須走早班，下午取件當天到不了。

到廣州、深圳。飛行3小時，每周1到3班。全程7.5到8.5小時，有航班走急件加快保障，勉強卡在6到8小時上限。航班少、飛行時間長，建議設(shè)合理預(yù)期，實在不行走次日達更穩(wěn)。

上面說的都是有直飛航班能銜接的情況。到其他城市沒有烏海直飛航班，走銀川河?xùn)|機場中轉(zhuǎn)，陸運加1.5小時，全程多1.5到2小時，6到8小時基本做不到，走次日達。

烏海機場航線少是客觀限制。要確保6到8小時達，發(fā)貨前三個確認必須有：當天有沒有航班、還有沒有急件艙位、目的城市能不能當天派送。

急件直發(fā)全流程拆解

從下單到客戶簽收，急件直發(fā)走七步。

第一步下單?？蛻綦娫拡筘浳锲访?、重量、件數(shù)、取件地址、目的城市、時效要求?？头_認當天是否有直飛航班、艙位情況，給出預(yù)估到達時間。下單后取件員20分鐘內(nèi)出發(fā)。

第二步上門取件。市區(qū)30到50分鐘到現(xiàn)場，稱重、核驗、打包、貼急件標簽、打印面單。急件統(tǒng)一用紅色標簽，到機場各個環(huán)節(jié)一看到紅標就知道優(yōu)先處理。

第三步陸運到機場。海勃灣區(qū)到烏海機場15到20分鐘，海南區(qū)25到30分鐘，烏達區(qū)30到35分鐘。如果要走銀川河?xùn)|機場出貨，烏海到銀川走京藏高速120公里約1.5小時。

第四步機場交倉安檢。到烏海機場2號急件窗口，駐場專員提前填好交倉單，10到15分鐘交倉。優(yōu)先安檢通道5到8分鐘過檢。然后貨物進入急件區(qū)等待裝機，駐場操作員在場盯。

第五步裝機。急件截單時間起飛前1.5小時。裝板加固10到15分鐘，搬運到停機位5到10分鐘，裝機15到20分鐘。合計從截單到起飛約30到45分鐘?？蜋C腹艙急件優(yōu)先裝，和旅客行李同時上機。

第六步空中飛行。烏海到銀川50分鐘、呼和浩特1小時20分鐘、西安1小時30分鐘、成都2小時10分鐘、北京2小時20分鐘、上海2小時40分鐘、廣深3小時。

第七步到港提貨派送。有駐港合作團隊在目的機場等。飛機落地30到45分鐘貨物出艙卸到貨站，專員15到20分鐘完成提貨手續(xù)，然后裝車派送。市區(qū)派送40到60分鐘，偏遠區(qū)域1到1.5小時。

七步走下來，烏海直飛銀川全程3.5到4小時，呼和浩特4.5到5小時，西安5到5.5小時，成都5.5到6小時，北京6到6.5小時，上海6.5到7.5小時，廣深7.5到8.5小時。有航班+有艙位+走急件通道，6到8小時達做得到。

【圖片：烏海急件直發(fā)全流程時間節(jié)點示意圖，建議信息圖風(fēng)格 900×383px】

急件直發(fā)什么價格

急件直發(fā)比普件貴，因為在交倉、安檢、裝機、提貨四個環(huán)節(jié)都用了優(yōu)先通道，有駐場專員全程跟。

烏海直飛10公斤急件價格。銀川120到170元，呼和浩特135到185元，西安140到195元，成都165到220元，北京195到260元，上海220到285元，廣深235到310元。相比普件貴35到45%。

門到門服務(wù)包括上門取件和目的城市派送，在上述價格基礎(chǔ)上加30到50元。

如果走銀川河?xùn)|機場中轉(zhuǎn)，烏海到銀川陸運加1.5小時。銀川出發(fā)的急件比烏海直飛便宜10到15%，但加上陸運費。急件中轉(zhuǎn)銀川到北京175到230元加陸運80到120元，總價255到350元，比烏海直飛差不多但航線選擇更多，當天必有航班不用擔(dān)心沒航班被卡。

急件包艙走銀川全貨機，100公斤以上每公斤8到15元，便宜35到45%。適合重貨、超重貨、多件批量貨，但當天達不到急件時效標準，走隔天達。

冷鏈急件每公斤加3到5元，危險品急件操作費加200到500元（只能走銀川，烏海沒資質(zhì)），超重80到150公斤加操作費50到150元。保險千分之三到五。

什么貨適合走急件直發(fā)

不是所有貨都要急件直發(fā)，多花錢要有對應(yīng)的價值。

工業(yè)急件第一。烏海氯堿化工、煤化工生產(chǎn)線上的設(shè)備配件、控制器、閥門、傳感器壞了要換，產(chǎn)線停機等配件，每小時損失比急件費大得多。這類貨從烏海直發(fā)，趕早班飛目的地，到貨立即裝機恢復(fù)生產(chǎn)。還有檢測樣品急送，化工樣品、煤炭焦炭樣品需要當天送到檢測機構(gòu)出結(jié)果。

合同標書文件。投標截止當天必須送達。密封袋加急件標，早上取件中午到，比寄快遞穩(wěn)得多?？爝f遇到航班延誤可能錯過截標時間，急件有駐場專員盯著，航班變動第一時間切換。

醫(yī)療機構(gòu)配送。定制醫(yī)療器械零部件、緊急調(diào)配的醫(yī)用耗材，從烏海醫(yī)療器材廠家直發(fā)醫(yī)院。走急件通道優(yōu)先裝機和優(yōu)先提貨，全程6到8小時到手術(shù)室或檢驗科。

高價值時效件?？蛻舻戎灪贤?、驗收樣品的貨，走普件隔天到客戶可能已經(jīng)找了別家。急件當天到，合同當天簽。

選急件直發(fā)公司看四條。一是有沒有烏海機場急件交倉通道，2號窗口駐場專員10分鐘交倉。二是有沒有銀川河?xùn)|機場中轉(zhuǎn)急件路線，烏海沒有直飛的城市走銀川當天達。三是有沒有目的城市駐港提貨網(wǎng)絡(luò)，飛機落地30到45分鐘提走不等。四是目的城市派送能力，市區(qū)40到60分鐘派送到門。四條齊了，烏海的急件直發(fā)6到8小時達才靠譜。