西藏發(fā)貨走空運(yùn)，大的難處不是價(jià)格貴，是航班少加艙位小。貢嘎機(jī)場(chǎng)海拔3570米，飛機(jī)在高海拔起降載量大打折扣，同樣一架A319在成都能裝3噸貨，到拉薩只能裝1.5-2噸。旺季旅游旺季客流大，行李一占，散艙剩300-400公斤，貨發(fā)不出去。貨主打電話催，貨代只能說"今天航班滿了，等明天"。碰到冬季大雪封路，一等就是三天。

加急件空運(yùn)就是沖著這個(gè)問題來的。普件走散艙配載，旺季被甩是常事。加急件走優(yōu)先通道，航班起飛前1小時(shí)還能交倉(cāng)，艙位有保障。從拉薩發(fā)到成都，加急件全程4-5小時(shí)，普件要6-7.5小時(shí)。差2-2.5小時(shí)，多花45-55%。在西藏，航班少加上減載，加急件保艙的價(jià)值比內(nèi)地大得多。

貢嘎機(jī)場(chǎng)的航線和航班情況

拉薩貢嘎國(guó)際機(jī)場(chǎng)是4E級(jí)機(jī)場(chǎng)，海拔3570米，是世界海拔高的民用機(jī)場(chǎng)之一，位于拉薩市區(qū)以南約65公里，沿雅魯藏布江河谷走，開車1-1.5小時(shí)。堆龍德慶區(qū)出發(fā)走機(jī)場(chǎng)高速1小時(shí)，達(dá)孜區(qū)出發(fā)1小時(shí)20分。日喀則到貢嘎機(jī)場(chǎng)350公里5-6小時(shí)走318國(guó)道，林芝到貢嘎400公里5-6小時(shí)，山南到貢嘎100公里1.5小時(shí)。那曲到貢嘎450公里6-7小時(shí)走109國(guó)道，冬季大雪封路更久。昌都離拉薩公路1000公里以上，不走貢嘎，走昌都邦達(dá)機(jī)場(chǎng)。

貨運(yùn)區(qū)在航站樓西側(cè)，有3個(gè)交倉(cāng)窗口。1號(hào)窗口走普件，排隊(duì)30-40分鐘。2號(hào)窗口走急件，排隊(duì)10-15分鐘。3號(hào)窗口走加急件和特殊貨物，有交倉(cāng)賬號(hào)的公司走這個(gè)窗口5分鐘辦完。1條安檢通道，高峰期排30-45分鐘，加急件走優(yōu)先通道15分鐘以內(nèi)過完。冷庫(kù)50平方米，0-4度，規(guī)模不大，主要給藥材和鮮貨用。有危險(xiǎn)品操作資質(zhì)但限制多，鋰電池和化工品走3號(hào)窗口審批，大件危險(xiǎn)品建議走成都雙流中轉(zhuǎn)。

航線覆蓋全國(guó)主要城市，但航班密度不高。到成都每天4-6班，飛行2小時(shí)，是密的航線，川航和國(guó)航為主。到重慶每天2-3班，飛行2小時(shí)。到西安每天2-3班，飛行2.5小時(shí)。到昆明每天1-2班，飛行2小時(shí)。到北京每天1-2班，飛行4-4.5小時(shí)，國(guó)航。到上海每天1班，飛行4.5-5小時(shí)，東航。到廣州每天1班，飛行4小時(shí)，南航。到深圳每周3-4班，飛行4.5小時(shí)。到杭州每周2-3班，飛行5小時(shí)。到長(zhǎng)沙每周2-3班，飛行3.5小時(shí)。到廈門每周1-2班，飛行5小時(shí)。到西寧每周2-3班，飛行1.5小時(shí)。到蘭州每周2-3班，飛行2小時(shí)。到迪慶香格里拉每周2-3班，飛行1小時(shí)。

旺季5-10月航班多，旅游旺季7-8月每天到成都能到6-8班。淡季11-3月部分航線縮減到隔天飛，冬季大雪天氣貢嘎機(jī)場(chǎng)偶爾關(guān)閉，航班延誤或取消的情況比內(nèi)地機(jī)場(chǎng)多。冬季11月至次年2月，早班航班經(jīng)常因跑道除冰延誤2-3小時(shí)。

西藏其他機(jī)場(chǎng)的航空貨站情況

西藏不止貢嘎一個(gè)機(jī)場(chǎng)，但其他機(jī)場(chǎng)航線更少。

林芝米林機(jī)場(chǎng)4C級(jí)，海拔2949米，距林芝市區(qū)約50公里1小時(shí)車程。有1個(gè)交倉(cāng)窗口，1條安檢通道，無危險(xiǎn)品資質(zhì)，冷庫(kù)20平方米。航線到成都每天1-2班飛行1.5小時(shí)，到重慶每周3-4班飛行1.5小時(shí)，到廣州每周2-3班飛行3.5小時(shí)。林芝的藥材和農(nóng)產(chǎn)品可以從米林機(jī)場(chǎng)走，到成都近。

昌都邦達(dá)機(jī)場(chǎng)4C級(jí)，海拔4334米，是世界海拔高的機(jī)場(chǎng)之一，距昌都城區(qū)約130公里2.5-3小時(shí)車程，山路彎道多。有1個(gè)交倉(cāng)窗口，1條安檢通道，無危險(xiǎn)品資質(zhì)，無冷庫(kù)。航線到成都每周3-4班飛行1.5小時(shí)，到重慶每周2-3班飛行1.5小時(shí)。邦達(dá)機(jī)場(chǎng)海拔太高，冬季經(jīng)常因大風(fēng)和降雪關(guān)閉。

日喀則和平機(jī)場(chǎng)4C級(jí)，海拔3782米，距日喀則市區(qū)約40公里50分鐘車程。航線到成都每周2-3班飛行2小時(shí)。航線太少，日喀則的貨基本走公路到拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)發(fā)貨。

阿里昆莎機(jī)場(chǎng)4C級(jí)，海拔4274米，距阿里地區(qū)獅泉河鎮(zhèn)約50公里1小時(shí)。航線到拉薩每周2-3班飛行1.5小時(shí)，到成都每周1-2班經(jīng)拉薩中轉(zhuǎn)飛行3小時(shí)。阿里太遠(yuǎn)，到拉薩公路1400公里以上，走空運(yùn)到拉薩中轉(zhuǎn)是現(xiàn)實(shí)的選擇。

地州機(jī)場(chǎng)和貢嘎機(jī)場(chǎng)的區(qū)別很明顯。地州機(jī)場(chǎng)沒有危險(xiǎn)品資質(zhì)，沒有大型冷鏈區(qū)，沒有全貨機(jī)，只走客機(jī)腹艙，散艙配額200-300公斤，旺季被壓縮到100公斤以下。地州貨站設(shè)備簡(jiǎn)單，交倉(cāng)慢，安檢只有一個(gè)通道，旺季排隊(duì)1小時(shí)以上。需要冷鏈和危險(xiǎn)品能力的，必須走貢嘎機(jī)場(chǎng)或者走成都雙流中轉(zhuǎn)。

航空托運(yùn)和航空快遞的區(qū)別

很多發(fā)貨方搞不清航空托運(yùn)和航空快遞有什么不同，經(jīng)常混著用。

航空托運(yùn)是貨物交給航空公司，走飛機(jī)腹艙跟旅客同機(jī)到達(dá)，按公斤計(jì)費(fèi)，從機(jī)場(chǎng)到機(jī)場(chǎng)。你自己負(fù)責(zé)把貨送到貢嘎機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)站交倉(cāng)，到港后收貨方自己去機(jī)場(chǎng)提貨。價(jià)格便宜，到成都首重18-25元。

航空快遞是貨代公司上門取件，負(fù)責(zé)從發(fā)貨方到收貨方的全程運(yùn)輸，按件或按公斤計(jì)費(fèi)，門到門服務(wù)?？爝f公司用航空托運(yùn)把貨送上飛機(jī)，再加上取件、派送環(huán)節(jié)，價(jià)格比航空托運(yùn)貴30-50%。

簡(jiǎn)單說，航空托運(yùn)是"你自己送、你自己提"，航空快遞是"上門取、送到門"。加急件空運(yùn)屬于航空快遞的加急服務(wù)，上門取件加優(yōu)先交倉(cāng)加優(yōu)先裝機(jī)加到港專車派送，全程比普件快遞快2-2.5小時(shí)。

加急件空運(yùn)怎么做到快2小時(shí)

加急件和普件的差距在六個(gè)環(huán)節(jié)上，每個(gè)環(huán)節(jié)省一點(diǎn)，加起來差2-2.5小時(shí)。

取件環(huán)節(jié)，加急件承諾1小時(shí)內(nèi)上門取件，普件2小時(shí)內(nèi)。拉薩市區(qū)取件，加急30分鐘到，普件40-50分鐘。堆龍德慶取件，加急40分鐘，普件1小時(shí)。達(dá)孜取件，加急50分鐘，普件1.5小時(shí)。日喀則取件走公路到貢嘎，加急5小時(shí)到，普件6小時(shí)。林芝取件，走米林機(jī)場(chǎng)加急1小時(shí)，走貢嘎加急5-6小時(shí)。

交倉(cāng)環(huán)節(jié)，加急件走3號(hào)窗口，有交倉(cāng)賬號(hào)5分鐘辦完。普件走1號(hào)窗口排隊(duì)30-40分鐘。貢嘎機(jī)場(chǎng)有賬號(hào)的公司不多，加急件走3號(hào)窗口基本不用排隊(duì)。

安檢環(huán)節(jié)，加急件走優(yōu)先通道15分鐘過完。普件走普通通道，高峰期排30-45分鐘。貢嘎只有1條安檢通道，旺季旅游旺季7-8月排隊(duì)長(zhǎng)。

裝機(jī)環(huán)節(jié)，加急件截單時(shí)間是航班起飛前1小時(shí)，普件是起飛前3-4小時(shí)。這是大的差距。早上8點(diǎn)的航班到成都，加急件7點(diǎn)交倉(cāng)還能趕上，普件4-5點(diǎn)就得交倉(cāng)。旺季艙位緊張的時(shí)候，加急件優(yōu)先裝機(jī)，普件可能被甩到下一班。在西藏，航班少加艙位小，普件被甩的概率比內(nèi)地高得多。

飛行環(huán)節(jié)一樣，都是跟旅客同機(jī)到達(dá)。

到港提貨環(huán)節(jié)，加急件有目的城市專員接貨，飛機(jī)落地前30-45分鐘到機(jī)場(chǎng)等，落地后30分鐘提貨。普件到港后排隊(duì)提貨，1-1.5小時(shí)。

派送環(huán)節(jié)，加急件專車直送，40-60分鐘。普件可能走二次中轉(zhuǎn)，多花1小時(shí)。

全程算下來，拉薩到成都加急件4-5小時(shí)，普件6-7.5小時(shí)。到重慶加急件4.5-5.5小時(shí)，普件6.5-8小時(shí)。到北京加急件7-8小時(shí)，普件9-11小時(shí)。

哪些城市能當(dāng)日達(dá)

拉薩航班少加高海拔減載，不是所有城市都能當(dāng)天到。按航班密度和飛行距離分三類。

第一類當(dāng)天達(dá)穩(wěn)到，全程5小時(shí)以內(nèi)。到成都4-5小時(shí)，航班密每天4-6班，飛行2小時(shí)，基本上午交貨下午到。到重慶4.5-5.5小時(shí)，每天2-3班，飛行2小時(shí)。到昆明4.5-5.5小時(shí)，每天1-2班，飛行2小時(shí)。到西寧5-5.5小時(shí)，每周2-3班，飛行1.5小時(shí)。到蘭州5-5.5小時(shí)，每周2-3班，飛行2小時(shí)。

第二類走加急當(dāng)天到但偏緊，全程5-7小時(shí)。到西安5.5-6.5小時(shí)，每天2-3班，飛行2.5小時(shí)，走加急走早班能做到當(dāng)天到。到長(zhǎng)沙6-7小時(shí)，每周2-3班，飛行3.5小時(shí)，走加急有航班能到。到迪慶香格里拉5-5.5小時(shí)，每周2-3班，飛行1小時(shí)，有航班日期走加急當(dāng)天到?jīng)]問題。

第三類當(dāng)天達(dá)做不到，走次日達(dá)。到北京7-8小時(shí)，每天1-2班，飛行4-4.5小時(shí)，航班到港晚提貨排隊(duì)長(zhǎng)，走加急也偏緊，旺季建議走次日達(dá)更穩(wěn)。到上海7.5-8.5小時(shí)，每天1班，飛行4.5-5小時(shí)，走次日達(dá)。到廣州7-8小時(shí)，每天1班，飛行4小時(shí)。到深圳7.5-8.5小時(shí)，每周3-4班，飛行4.5小時(shí)。到杭州8-9小時(shí)，每周2-3班，飛行5小時(shí)。到廈門8.5-9.5小時(shí)，每周1-2班，飛行5小時(shí)。這些城市航班少，每周1-2班，旺季散艙200-300公斤，加急件保艙核心價(jià)值大。

到成都中轉(zhuǎn)的方案：拉薩到成都走航班2小時(shí)，到成都雙流4F級(jí)機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)空運(yùn)發(fā)全國(guó)。成都航班密度大，到北京8-10班，到上海6-8班，到廣州6-8班。中轉(zhuǎn)加1-2元/公斤操作費(fèi)和2-4元/公斤陸運(yùn)費(fèi)。對(duì)于到上海、廣州、杭州、廈門這些貢嘎航班少的航線，走成都中轉(zhuǎn)可能比等貢嘎直飛還快。到北京也可以走成都中轉(zhuǎn)，拉薩到成都2小時(shí)加成都到北京2小時(shí)，中轉(zhuǎn)全程6-7小時(shí)，比貢嘎直飛7-8小時(shí)還快半小時(shí)到1小時(shí)。

普件、急件、加急件三檔對(duì)比

普件走1號(hào)窗口，排隊(duì)30-40分鐘。截單時(shí)間航班起飛前3-4小時(shí)。到港排隊(duì)提貨1-1.5小時(shí)。全程6-9小時(shí)。價(jià)格便宜，適合不急的貨，大宗50公斤以上不怕晚2小時(shí)的走普件劃算。

急件走2號(hào)窗口，排隊(duì)10-15分鐘。截單時(shí)間航班起飛前1.5-2小時(shí)。到港專員提貨30-45分鐘。全程5-7小時(shí)。比普件快1-1.5小時(shí)，貴25-35%。適合趕時(shí)間但不是特別急的貨，趕展會(huì)、趕簽約、趕交付用急件。

加急件走3號(hào)窗口，有交倉(cāng)賬號(hào)5分鐘內(nèi)。截單時(shí)間航班起飛前1小時(shí)。到港專員落地前等候30分鐘內(nèi)提貨。全程4-6小時(shí)。比普件快2-2.5小時(shí)，貴45-55%。走專屬通道，旺季保艙不被甩。適合極端趕時(shí)間的貨，蟲草保鮮、藏藥趕藥檢、電商趕窗口、電池驗(yàn)貨走加急件。

旺季到成都航線，普件散艙被旅游團(tuán)行李占滿，加急件優(yōu)先通道保艙不被甩。到北京、上海、廣州航班少的航線，旺季散艙配額200-300公斤，普件必滿被甩隔天，加急件保艙核心價(jià)值大。在西藏，航班少加高海拔減載，加急件保艙的價(jià)值比內(nèi)地任何城市都大。

西藏加急件空運(yùn)收費(fèi)價(jià)格表

貢嘎機(jī)場(chǎng)到全國(guó)主要城市加急件價(jià)格，按首重計(jì)算：

到成都20-28元/公斤，航班密近便宜。到重慶22-30元。到昆明22-30元。到西安25-32元。到西寧20-28元近便宜。到蘭州22-30元。到長(zhǎng)沙28-38元。到北京32-42元，包艙客戶22-28元/公斤。到上海35-45元，包艙客戶24-30元/公斤。到廣州35-45元，包艙客戶24-30元/公斤。到深圳38-48元。到杭州38-48元。到廈門42-52元。

急件比普件貴25-35%，加急件比普件貴45-55%。包艙客戶月300公斤以上簽包艙協(xié)議，比零散發(fā)便宜30-40%，到北京22-28元/公斤，到上海24-30元/公斤，到廣州24-30元/公斤。西藏是全國(guó)航空運(yùn)價(jià)高的地區(qū)，高海拔減載加上航班少，單位運(yùn)力成本高。冷鏈加5-8元/公斤，比內(nèi)地貴2-3元。危險(xiǎn)品加8-12元/公斤，小件危險(xiǎn)品加300-500元/件，也比內(nèi)地貴。保險(xiǎn)按千分之三到千分之五收。超重50公斤以上每公斤加50-150元。

到成都中轉(zhuǎn)方案：拉薩到成都走航班2小時(shí)，到成都雙流機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)空運(yùn)發(fā)全國(guó)。中轉(zhuǎn)加1-2元/公斤操作費(fèi)和2-4元/公斤陸運(yùn)費(fèi)。對(duì)于到上海、廣州、杭州、廈門這些貢嘎航班少的航線，走成都中轉(zhuǎn)比等貢嘎直飛便宜10-15%，到北京走中轉(zhuǎn)也便宜5-10%。

西藏產(chǎn)業(yè)和加急件發(fā)貨特點(diǎn)

冬蟲夏草是西藏空運(yùn)量大價(jià)值高的特產(chǎn)。每年5-6月那曲和昌都采挖季，鮮蟲草必須走加急件，從采挖到發(fā)貨不超過12小時(shí)，冷鏈泡沫箱加冰袋0-4度，到北京加急7-8小時(shí)，到成都加急4-5小時(shí)，到上海走成都中轉(zhuǎn)6-7小時(shí)。干蟲草走普件省錢，密封袋防潮附檢驗(yàn)報(bào)告不怕壓不怕等，旺季5-7月大批量走普件到成都6-7.5小時(shí)。蟲草價(jià)值高，單件5-10公斤走快遞，必須保價(jià)，保費(fèi)千分之三到五。蟲草走空運(yùn)要走正規(guī)渠道，附采集證和檢驗(yàn)檢疫證明。

藏藥材是西藏第二大空運(yùn)品類。藏紅花、雪蓮、紅景天、綠蘿花等，密封袋防潮防串味附檢驗(yàn)報(bào)告走普件省錢，不怕壓不怕等。旺季9-11月采收季大批量走普件到成都6-7.5小時(shí)。藏藥成品如珍珠丸、仁青常覺等中成藥，瓶裝走加急件防碎到北京7-8小時(shí)趕藥檢交期。

牦牛肉制品是西藏出藏空運(yùn)的主要品類。牦牛肉干走普件省錢，真空包裝5-10公斤每袋，紙箱防潮防壓不怕等，到成都6-7.5小時(shí)到北京9-11小時(shí)。鮮牦牛肉走加急件，真空包裝保溫箱加冰袋，到成都加急4-5小時(shí)保鮮，到北京加急7-8小時(shí)。50公斤以上批量走航空貨運(yùn)比快遞便宜。拉薩市區(qū)到貢嘎機(jī)場(chǎng)1.5小時(shí)車程，鮮牦牛肉從屠宰到交倉(cāng)不超過4小時(shí)，走加急件當(dāng)天到成都當(dāng)天上桌。

青稞制品包括青稞面、青稞酒、青稞麥片等。青稞面密封袋防潮走普件不怕壓。青稞酒是液體加易碎品，專用泡沫固定瓶口朝上走加急件到成都4-5小時(shí)，注意酒精度限制提前確認(rèn)航司規(guī)定。青稞麥片和青稞餅干紙箱包裝走普件省錢。

旅游紀(jì)念品和手工藝品包括唐卡、藏銀、綠松石、天珠等。唐卡怕壓怕潮怕折，硬筒包裝防潮防壓走加急件保價(jià)，到北京7-8小時(shí)趕展覽。藏銀和綠松石首飾密封袋泡沫板防震走加急件。天珠價(jià)值高必須保價(jià)走加急件。旅游旺季5-10月和春節(jié)前是發(fā)貨高峰。

礦產(chǎn)品和地質(zhì)樣品。西藏礦業(yè)企業(yè)發(fā)礦樣到內(nèi)地化驗(yàn)，密封袋防潮附檢測(cè)報(bào)告走普件50公斤以上走包艙。鋰礦和硼礦相關(guān)材料走空運(yùn)注意是否屬于危險(xiǎn)品范疇，有化學(xué)品殘留的樣品要徹底清潔，新材料產(chǎn)品需MSDS報(bào)告。

生物醫(yī)藥方面，西藏的藏藥企業(yè)和生物技術(shù)公司發(fā)的疫苗和血液制品需要冷鏈溫控，泡沫箱加溫控儀加冰袋2-8度，走加急件到成都4-5小時(shí)到北京7-8小時(shí)。含鋰電池的醫(yī)療設(shè)備走3號(hào)窗口危險(xiǎn)品通道附MSDS和UN38.3報(bào)告。

西藏發(fā)貨注意事項(xiàng)

選航司到成都走川航每天4-6班穩(wěn)定密，到重慶走西藏航空或川航每天2-3班，到西安走東航或天津航每天2-3班，到北京走國(guó)航每天1-2班，到上海走東航每天1班，到廣州走南航每天1班。到杭州、廈門、長(zhǎng)沙每周1-3班的航線，提前5-7天確認(rèn)航班日期。旺季5-10月航班多旅游旺季7-8月到成都每天6-8班，淡季11-3月部分航線隔天飛，冬季大雪貢嘎機(jī)場(chǎng)偶爾關(guān)閉跑道除冰延誤2-3小時(shí)。

交倉(cāng)卡早班航班。到成都早班8點(diǎn)航班，6點(diǎn)出發(fā)7點(diǎn)到機(jī)場(chǎng)交倉(cāng)，加急件7點(diǎn)截單剛好趕上。到北京早班9點(diǎn)航班，6點(diǎn)出發(fā)7點(diǎn)到交倉(cāng)，加急件8點(diǎn)截單。到廣州每天1班下午起飛，上午10點(diǎn)交倉(cāng)加急件1點(diǎn)截單。有交倉(cāng)賬號(hào)走3號(hào)窗口5分鐘，沒賬號(hào)排1號(hào)窗口30-40分鐘。貢嘎機(jī)場(chǎng)有賬號(hào)的公司不多，加急件走3號(hào)窗口基本不用排隊(duì)。

航班確認(rèn)兩次。前一天下午確認(rèn)航班是否正常，當(dāng)天早上5點(diǎn)再確認(rèn)一次。到成都航班多取消有替代，到北京、上海、廣州航班少取消無替代，提前準(zhǔn)備備選方案走成都中轉(zhuǎn)。夏季雷雨季7-9月航班不穩(wěn)定，冬季大雪11-3月能見度低航班延誤多，冬季大雪65公里機(jī)場(chǎng)高速40分鐘車程可能變1.5小時(shí)。高海拔機(jī)場(chǎng)天氣變化快，上午晴天下午可能突然大風(fēng)揚(yáng)沙。

包裝標(biāo)準(zhǔn)。蟲草用鋁箔袋真空密封裝硬盒防潮保價(jià)，附采集證和檢驗(yàn)檢疫證明。藏藥材密封袋防潮防串味附檢驗(yàn)報(bào)告。牦牛肉真空包裝保溫箱加冰袋冷鏈。青稞酒專用泡沫固定瓶口朝上。唐卡硬筒包裝防潮防壓防折保價(jià)。鋰電池和化工品附MSDS和UN38.3報(bào)告走3號(hào)窗口危險(xiǎn)品通道。礦樣徹底清潔附檢測(cè)報(bào)告散裝安檢會(huì)攔截。高原發(fā)貨注意氣壓變化對(duì)電子產(chǎn)品的影響，密封包裝要留透氣孔防止內(nèi)外壓差導(dǎo)致包裝鼓包破裂。

普件、急件、加急件的選擇標(biāo)準(zhǔn)。不急不怕晚2小時(shí)大宗50公斤以上的走普件省錢35-45%。趕時(shí)間但不是特別急的走急件。極端趕時(shí)間、蟲草保鮮、藏藥趕藥檢、電商趕窗口、電池驗(yàn)貨走加急件。到北京、上海、廣州、杭州航班少的航線，旺季加急件保艙核心價(jià)值大，普件被甩隔天加急件當(dāng)天到。到成都航班密每天4-6班，普件也有艙位，不急的貨走普件到成都6-7.5小時(shí)省錢。

選公司看五條。第一有沒有貢嘎機(jī)場(chǎng)交倉(cāng)賬號(hào)，有賬號(hào)走3號(hào)窗口5分鐘，沒賬號(hào)排隊(duì)30-40分鐘。第二有沒有航司直簽包艙協(xié)議，有包艙旺季保艙保價(jià)到北京22-28元/公斤到上海24-30元/公斤。第三有沒有目的城市提貨網(wǎng)絡(luò)，有專員落地前等貨30分鐘提貨，沒專員排隊(duì)1-1.5小時(shí)。第四有沒有冷鏈和危險(xiǎn)品能力，蟲草鮮牦牛肉要冷鏈，鋰電池和化工品要危險(xiǎn)品通道。第五有沒有西藏品類經(jīng)驗(yàn)，蟲草保價(jià)防潮防串味、牦牛肉冷鏈真空、藏藥附報(bào)告、唐卡防壓防折保價(jià)，這些細(xì)節(jié)做不好貨到目的地就出問題。五條都有在西藏發(fā)加急件空運(yùn)才靠譜。

當(dāng)日達(dá)空運(yùn)在拉薩有取件和協(xié)調(diào)操作能力，城關(guān)區(qū)、堆龍德慶區(qū)、達(dá)孜區(qū)、曲水縣、尼木縣都可以安排上門取件，日喀則、山南、林芝、那曲也可以取件。