從拉薩發(fā)空運，打電話訂艙是第一步，也是關鍵的一步。內地航班多，今天沒位明天還有一班。拉薩到北上廣每天只有1班飛機，旺季散艙被旅游團行李占滿，電話打晚了航班截倉貨走不了，當天沒有替代航班只能等第二天。很多人不知道訂艙電話打給誰、打之前準備什么、問什么問題，更不知道航空快遞中心和機場貨運站窗口有什么區(qū)別。這篇把拉薩空運物流訂艙電話怎么打、航空快遞中心一站式服務流程、時效和收費全部說清楚。

貢嘎機場貨運站和成都雙流中轉

拉薩貢嘎機場4E級海拔3570米，距市區(qū)65公里走機場高速1小時，冬季路面結冰1.5小時大雪封高速走318國道老路2小時以上。貨運站在航站樓西側800米，3個交倉窗口1條安檢通道。1號窗口普件排30到40分鐘旺季50分鐘以上，2號窗口急件排10到15分鐘，3號窗口加急件有交倉賬號5分鐘辦完。冷庫50平方米0到4度規(guī)模不大，有危險品操作資質但限制多大件走成都雙流中轉。

航線方面航班密度不高。到成都每天4到6班飛行2小時是密航線，川航國航為主。到重慶每天2到3班飛行2小時。到西安每天2到3班飛行2.5小時。到北京每天1到2班飛行4到4.5小時國航。到上海每天1班飛行4.5到5小時東航。到廣州每天1班飛行4小時南航。到深圳每周3到4班飛行4.5小時。到杭州每周2到3班飛行5小時。到長沙每周2到3班飛行3.5小時。到西寧每周2到3班飛行1.5小時。到蘭州每周2到3班飛行2小時。

高海拔減載是拉薩空運和內地大的區(qū)別。同樣一架A319在成都能裝3噸貨到拉薩只能裝1.5到2噸，減載20%到30%。到北上廣散艙配額旺季只有200到300公斤，旅游團行李一占就滿。有包板協(xié)議的優(yōu)先保艙，沒包板的貨被甩隔天。目前沒有航司在貢嘎運營定期全貨機航線，所有貨運走客機腹艙。

成都雙流中轉是拉薩空運的保底方案。拉薩到成都2小時，雙流4F級機場航班密到北京8到10班到上海6到8班到廣州6到8班，窄體機腹艙200到400公斤寬體A330和B787能裝500到800公斤比貢嘎大3到5倍。雙流6個交倉窗口3條安檢通道冷庫300平方米危險品資質全。中轉加1到2元每公斤操作費和2到4元每公斤陸運費，到上海走中轉比等貢嘎直飛便宜10到15%且快。

空運物流訂艙電話怎么打

訂艙電話不是隨便打一個問運費就完了。在拉薩發(fā)空運，每天到北上廣只有1班，打電話的時間點、問的問題、對方的資質，決定了貨當天能不能走。

打電話之前先準備好四樣東西。貨物信息包括品名重量件數(shù)包裝方式和尺寸，不能籠統(tǒng)說"幾箱貨"要說到具體品名比如"蟲草5公斤鋁箔袋真空密封裝硬盒"或者"工程機械配件50公斤木箱防震"。收發(fā)貨地址要到區(qū)和街道，拉薩城關區(qū)到北京海淀區(qū)和中關村具體路口的取件派送距離影響時間報價。期望到達時間要說清楚是當天達還是次日達還是兩天內到都行，不同時效不同價格不同通道。貨物特性要提前說明，冷鏈含不含鋰電池有沒有磁性液體粉末要不要附檢測報告和MSDS，這些決定走哪個通道能不能過安檢。

訂艙電話的時間點在拉薩比內地更關鍵。到北上廣每天1班的航班，艙位前一天下午4點前確認，當天打電話來不及。到成都每天4到6班航班密當天上午10點前確認還有位。到深圳杭州長沙每周2到3班的航線提前5到7天確認航班日期有沒有班次。旺季5到10月到北上廣散艙配額只有200到300公斤旅游團行李占滿，提前3到5天訂艙。冬季11到3月部分航線縮減到隔天飛大雪天航班取消，提前確認航班是否正常。

打電話訂艙要問清楚五個問題。第一問航班號和起飛時間，確認截倉時間倒推取件出發(fā)時間。到北京9點航班加急件8點截倉，市區(qū)6點出發(fā)7點到機場交倉剛好趕上，打電話問清楚航班號不是籠統(tǒng)說"明天到北京的航班"。第二問艙位還剩多少，5公斤和50公斤和500公斤的艙位情況不一樣，到北上廣旺季散艙只剩幾十公斤時5公斤小件能走50公斤走不了。第三問運費含不含燃油附加費和安檢費，有些報價只含運費不含附加費后貴15到20%，拉薩運費本來就比內地貴30到50%不能再吃暗虧。第四問目的地是直飛還是中轉，貢嘎直飛到上海4.5到5小時，走成都中轉加1到2小時加中轉費2到4元每公斤，有直飛走直飛沒直飛走中轉。第五問取消和改簽政策，天氣原因取消免費改簽，貨方原因取消扣30到50%運費，到北上廣每天1班取消了當天無替代走成都中轉還是等第二天要問清楚。

專業(yè)貨運公司和普通貨代在訂艙環(huán)節(jié)的差異，在拉薩比內地大得多。專業(yè)公司有航司直簽包板或散艙協(xié)議，打電話能查到實時艙位配額，到北京每天1班旺季散艙200到300公斤有包板的鎖住固定配額不會被甩。普通貨代外面接貨再轉手找有航司關系的公司訂艙，查不到實時艙位只能報"可能有位"，到機場發(fā)現(xiàn)沒位白跑一趟65公里。

專業(yè)公司訂艙后發(fā)艙位確認單有航班號艙位編號和截倉時間，普通貨代只口頭說"給你留了位"。到北上廣旺季散艙被旅游團行李占滿的時候，有包板協(xié)議的貨保艙當天到，沒協(xié)議的貨被甩隔天。蟲草5公斤貨值幾十萬被甩隔天損失的不是運費是貨價波動和客戶信任。

航空快遞中心一站式服務

航空快遞中心是貨運公司在拉薩市區(qū)和貢嘎機場兩端設的服務網(wǎng)點，不是簡單的快遞站也不是機場貨運站窗口。拉薩市區(qū)設取件中心，貢嘎機場設交倉柜臺，目的城市設提貨派送中心，三個節(jié)點串起來做全鏈條服務，發(fā)貨人打一個電話從取件到簽收全程不用操心。

取件中心在拉薩市區(qū)覆蓋城關區(qū)堆龍德慶區(qū)達孜區(qū)曲水縣。打電話下單后1小時內取件員上門，城關區(qū)主城區(qū)40到50分鐘到，堆龍德慶區(qū)1小時，達孜區(qū)1小時10分鐘，曲水縣30到40分鐘。遠郊地州加價，尼木到機場90公里1.5小時加50到80元，墨竹工卡120公里2小時加80到120元，日喀則350公里5到6小時加200到300元，山南100公里1.5小時加80到120元，林芝400公里5到6小時加250到350元，那曲450公里6到7小時加250到350元。取件員上門驗貨核對稱重確認包裝合格后裝車，有問題當面說清楚不等到65公里外的機場才發(fā)現(xiàn)。大批量貨物3噸以上免費提貨。

交倉柜臺在貢嘎機場貨運站內。有交倉賬號的公司貨送機場直接在3號窗口交倉5分鐘辦完，不用排隊。沒有交倉賬號的貨代外面接貨再轉手給有資質的公司中間多1到2小時。旺季1條安檢通道排隊30到40分鐘旅游季50分鐘以上，有駐場專員的公司走2號急件窗口10到15分鐘或3號加急窗口5分鐘。鋰電池要UN38.3檢測報告化工品要MSDS鑒定粉末液體走危險品通道15到20分鐘，貢嘎大件危險品走雙流中轉。高原發(fā)貨注意氣壓變化，密封包裝留透氣孔防止內外壓差導致包裝鼓包破裂。

到港提貨在目的城市機場。有目的城市提貨網(wǎng)絡的貨運公司，提貨專員在航班落地前到場等貨，落地后30到45分鐘提貨裝車直送收貨人。沒有提貨網(wǎng)絡的貨代到港后等1到2小時才能提貨走當?shù)芈涞嘏涠沃修D多2到3小時。到北上廣每天1班航班落地時間下午或晚上，提完貨當天派送時間緊，加急件走優(yōu)先提貨通道能搶出來。派送市區(qū)40到60分鐘，偏遠區(qū)域1.5到2小時。

服務費在運費基礎上每公斤加1到3元含取件交倉提貨派送全程。5公斤以內小件加收30到50元，10公斤以上按公斤算。加急件服務費上浮30到50%。門到門比港到港貴30到50元多的是取件和派送環(huán)節(jié)的費用，到港自提省這30到50元但收貨人要自己去機場。

航空快遞中心能辦七項業(yè)務

很多人以為航空快遞中心就是上門取件送到機場，實際不止。正規(guī)航空快遞中心能辦七項業(yè)務，打電話一個電話全搞定。

取件上門。打電話下單后1小時內取件員上門，驗貨核對稱重確認包裝。蟲草鋁箔袋真空密封裝硬盒附采集證和檢驗檢疫證明，牦牛肉真空包裝保溫箱加冰袋冷鏈0到4度，唐卡硬筒防潮防壓防折保價按貨值千分之三到五。取件員驗貨環(huán)節(jié)發(fā)現(xiàn)問題當場說，包裝不合格當場換不要等到機場過不了安檢白跑65公里。

制單開運單。運單填寫發(fā)貨人收貨人信息到手機號和地址，品名寫具體不能籠統(tǒng)。蟲草寫"冬蟲夏草5公斤鋁箔袋真空密封"不能寫"藥材"，工程機械配件寫"挖掘機液壓件50公斤木箱防震"不能寫"配件"。始發(fā)站寫拉薩貢嘎機場或成都雙流機場看走哪條路，目的站寫到達城市機場三字代碼。

打包包裝檢查。航空快遞中心有操作間打包臺，稱重磅秤精度到0.1公斤，前置X光檢查口提前過一遍看有沒有違禁品。蟲草鋁箔袋真空密封硬盒防潮，牦牛肉泡沫箱冰袋冷鏈，唐卡硬筒防壓防折，鋰電池附UN38.3報告防靜電袋，化工品附MSDS密封瓶防漏液。包裝不合格的當場換材料重新打包，比到機場貨運站發(fā)現(xiàn)過不了安檢再回來換省一個來回130公里2小時。

查航班訂艙位。航空快遞中心和川航國航東航南航西藏航空簽包板或散艙協(xié)議，打電話能查到實時航班艙位配額。到成都每天4到6班到北京每天1到2班到上海每天1班，查當天有沒有艙位、艙位還剩多少、截倉時間幾點、走加急還是普件。有包板協(xié)議的旺季保艙，沒協(xié)議的旺季被甩。

交倉裝機盯艙。駐場專員在貢嘎機場3號窗口交倉5分鐘辦完，過安檢進待裝區(qū)后跟進裝板裝機，確認貨上了飛機。急件優(yōu)先裝機通道航班起飛前1.5小時截單比普件3小時多1.5小時窗口。旺季旅游團行李多的時候專員協(xié)調貨站優(yōu)先保障急件艙位。航班取消專員第一時間通知發(fā)貨人并安排成都中轉方案。

到港提貨派送。目的城市合作團隊在機場等候，飛機落地后30到45分鐘提完貨派送上門。專員提貨15到20分鐘，收貨人自己去提排1到1.5小時。到北上廣每天1班航班落地時間下午或晚上，提完貨當天派送加急走優(yōu)先通道。

全程追蹤八節(jié)點。取件確認、到倉確認、交倉安檢、裝機起飛、航班落地、到港提貨、派送出發(fā)、簽收完成，每個節(jié)點有時間戳推送。加急件全程追蹤發(fā)貨人手機上看到貨到哪了不用打電話問。普件沒有全程追蹤發(fā)貨人要打電話問貨運公司貨到哪了。

當日達時效拆解

走貢嘎直飛。到成都每天4到6班飛行2小時，取件40分鐘市區(qū)到機場1小時交倉安檢10分鐘待裝30分鐘飛行2小時提貨30到45分鐘派送40到60分鐘，全程6到7小時走早班8點航班中午12點到1點簽收穩(wěn)。到重慶7到8小時。到西安8到9小時。到北京每天1到2班飛行4到4.5小時，全程9到11小時走早班9點航班晚上7點到9點簽收偏緊能當天到。到上海每天1班飛行4.5到5小時，全程10到12小時走加急能當天到。到廣州每天1班飛行4小時，全程9到10小時。

走成都中轉。拉薩到成都2小時雙流到北京每天8到10班飛行2.5小時。凌晨5點取件趕8點到成都10點到雙流提貨交倉轉12點航班到北京下午2點半到港提貨派送，晚上6點到7點簽收全程10到12小時。比貢嘎直飛偏晚但旺季有艙位保證。到上海走中轉全程11到13小時，到廣州走中轉全程11到13小時。到杭州廈門長沙這些貢嘎每周只有2到3班的航線走成都中轉每天都有航班不用等航班日期。

到沈陽哈爾濱烏魯木齊無直飛走成都中轉次日達。

收費價格參考

貢嘎直飛到全國主要城市航空貨運價格。

到成都首重1公斤18到25元續(xù)重每公斤8到12元，5公斤約50到73元，10公斤約90到145元。加急件首重25到35元續(xù)重10到15元10公斤約115到185元。包艙100公斤起每公斤15到20元。到重慶首重20到28元續(xù)重8到12元10公斤約92到148元。到西安首重25到32元續(xù)重9到13元10公斤約106到149元。到昆明首重22到30元續(xù)重8到12元。到西寧首重20到28元續(xù)重7到10元。到蘭州首重22到30元續(xù)重8到11元。

到北京首重1公斤32到42元續(xù)重每公斤10到14元，5公斤約72到98元，10公斤約122到168元。加急件首重42到55元續(xù)重14到18元10公斤約168到217元。包艙月300公斤以上簽協(xié)議每公斤22到28元。到上海首重35到45元續(xù)重11到15元10公斤約134到180元。到廣州首重35到45元續(xù)重11到14元。到深圳首重38到48元續(xù)重12到15元。到杭州首重38到48元。到長沙首重28到38元。

走成都中轉價格。到北京首重28到38元續(xù)重9到13元含中轉操作費和陸運費，包艙每公斤18到25元比貢嘎直飛便宜10到15%。到上海首重30到40元包艙20到27元。到廣州首重30到40元。

航空快遞中心服務費在運費基礎上每公斤加1到3元含取件交倉提貨派送全程。5公斤以內小件加收30到50元。加急件服務費上浮30到50%。門到門加30到50元派送費。

加急件在以上價格基礎上加35到45%。冷鏈加5到8元每公斤比內地貴2到3元貢嘎冷庫50平方米旺季提前預約。危險品加8到12元每公斤小件加300到500元大件走雙流。保險按千分之三到千分之五收低10元。超重50公斤以上每公斤加50到150元。體積重長乘寬乘高除以六千，泡貨真空壓縮能省20到30%。

舉個例子算總費用。5公斤蟲草從拉薩城關區(qū)發(fā)到北京海淀區(qū)，走加急門到門。運費貢嘎直飛加急首重42到55元續(xù)重14到18元4公斤56到72元，運費合計98到127元。服務費每公斤1到3元5公斤5到15元加急上浮30到50%合計7到23元。門到門派送費40到50元。保價按貨值千分之三到五假設貨值5萬保費150到250元。冷鏈不用蟲草走常溫鋁箔袋真空?？傎M用295到450元，貨當天到北京晚上7到9點簽收。

拉薩產(chǎn)業(yè)發(fā)貨特點

冬蟲夏草是拉薩空運第一大品類。每年5到6月鮮草季和7到8月干草季是發(fā)貨高峰，5公斤蟲草貨值幾十萬。鋁箔袋真空密封裝硬盒防潮附采集證和檢驗檢疫證明保價按貨值千分之三到五。鮮草走加急件保艙當天到成都4到5小時到北京9到11小時偏緊但加急能做到。蟲草采挖戶經(jīng)常晚上8點到10點運鮮草到拉薩，夜間取件暫存?zhèn)}庫凌晨5點送機場趕8點早班到成都。訂艙電話提前一天下午4點前確認到北上廣艙位，旺季散艙200到300公斤被旅游團行李占滿沒包板協(xié)議的被甩隔天蟲草不能等。

藏藥材是第二大品類。藏紅花雪蓮花紅景天綠蘿花天麻這些藥材發(fā)往全國藥企和藥材市場，密封袋防潮防串味附檢驗報告。旺季9到11月采收季大批量走普件到成都6到7.5小時省錢。藏藥成品珍珠丸仁青常覺等中成藥瓶裝走加急件防碎到北京9到11小時趕藥檢交期。藥企晚上加班趕出來的藏藥成品走夜間取件暫存次日早班發(fā)運。訂艙電話說清楚品名藏紅花和天麻不能混裝防串味，附檢驗報告走3號窗口審批。

牦牛肉制品。牦牛肉干真空包裝常溫走普件省錢5到10公斤紙箱防潮防壓不怕等到成都6到7.5小時到北京9到11小時。鮮牦牛肉走加急件真空包裝保溫箱加冰袋冷鏈0到4度到成都加急4到5小時保鮮當天上桌。從屠宰到交倉不超過4小時走加急件當天到。50公斤以上批量走航空貨運比快遞便宜。貢嘎冷庫50平方米旺季蟲草和鮮牦牛肉同時走排不開提前打電話預約冷庫位。

工程設備配件緊急調撥。西藏基建項目多挖掘機裝載機發(fā)電機等大型設備維修配件走空運加急，工地停機等著換件陸運5到7天空運當天到或次日到。單件50到200公斤走超重通道加50到150元，200公斤以上走成都中轉全貨機板位。工地報急件經(jīng)常在晚上和凌晨，訂艙電話這時候打要找24小時值班的航空快遞中心。到成都走川航航班密當天到，到北京到上海走國航東航每天1班加急件保艙。

唐卡和宗教用品。唐卡是高價值藝術品硬筒防潮防壓防折包裝保價按貨值千分之三到五。到內地展覽館和收藏家走加急件保艙當天到。旅游旺季5到10月和春節(jié)前是發(fā)貨高峰，藏銀和綠松石首飾密封袋泡沫板防震走加急件，天珠價值高必須保價。訂艙電話說清楚貨值和保價金額，保價不夠出問題賠不夠。

發(fā)貨注意事項

選航司到成都走川航每天4到6班密穩(wěn)艙位大散艙500到800公斤。到北京走國航每天1到2班有包板協(xié)議保艙。到上海走東航每天1班旺季散艙緊。到廣州走南航每天1班。到西安走東航或天津航每天2到3班。到杭州廈門長沙每周2到3班的航線提前5到7天確認航班日期。到沈陽哈爾濱烏魯木齊無直飛走成都中轉次日達。

交倉卡早班。到成都早班8點航班6點出發(fā)7點到機場交倉加急件7點截倉剛好趕上。到北京早班9點航班6點出發(fā)7點到交倉加急件8點截倉。有賬號走3號窗口5分鐘沒賬號排1號窗口30到40分鐘旺季50分鐘以上。旺季提前半小時到。冬季大雪高速封路65公里1小時變2小時以上提前半小時出發(fā)。

航班確認做兩次。前一天下午確認航班是否正常當天早上5點再確認。到成都航班多取消有替代到北上廣每天1班取消無替代走成都中轉。夏季雷雨7到9月不穩(wěn)定冬季大雪11到3月能見度低航班延誤多，高海拔機場天氣變化快上午晴天下午可能突然大風揚沙。

包裝標準提前確認。蟲草鋁箔袋真空密封裝硬盒防潮保價附采集證和檢驗檢疫證明。藏藥材密封袋防潮防串味附檢驗報告。牦牛肉真空包裝保溫箱加冰袋冷鏈。唐卡硬筒包裝防潮防壓防折保價。鋰電池和化工品附MSDS和UN38.3報告走3號窗口危險品通道。高原發(fā)貨注意氣壓變化密封包裝留透氣孔。

選航空快遞中心看五條。第一有沒有貢嘎機場交倉賬號和成都雙流機場交倉賬號，有賬號走3號窗口5分鐘沒賬號排隊30到40分鐘旺季50分鐘以上，到北上廣每天1班交倉慢45分鐘當天就沒飛機了。第二有沒有川航國航東航南航西藏航空直簽包板或散艙協(xié)議，有包板旺季保艙保價到北京每公斤22到28元到上海24到30元。第三有沒有拉薩市區(qū)取件中心和遠郊地州取件能力，城關堆龍達孜曲水尼木日喀則山南林芝那曲都能覆蓋。第四有沒有成都中轉能力，貢嘎到北上廣每天1班旺季散艙被占滿走成都中轉是保底方案，雙流航班密艙位大有危險品和冷鏈資質。第五有沒有西藏品類經(jīng)驗，蟲草保價防潮防串味牦牛肉冷鏈真空藏藥附報告唐卡防壓防折保價這些細節(jié)做不好貨到目的地就出問題。