唐山發(fā)貨走空運，三女河機場航班少，到上海廣州成都才有航班，到北京走公路2小時反而更快。鋼廠配件、陶瓷衛(wèi)浴、鐵路設(shè)備這些重貨超80公斤的，普通快遞不收，走航空貨運到港后怎么送到門？限時達航空貨運電話打過去，從取件到交倉到裝機到目的港提貨專車派送，全鏈條幫你跑通。超重貨物港到門專運，不是每家貨代都能做，要有機場叉車資源、超重車調(diào)度能力和目的城市落地配送網(wǎng)絡(luò)。這篇把唐山發(fā)貨的機場選擇、限時達時效、超重貨物港到門怎么操作說清楚。

三女河機場貨運站情況

唐山三女河機場，4C級，在豐潤區(qū)，距市區(qū)約20公里，走唐豐快速路25-30分鐘到。跑道2600米，能起降波音737和空客A320。貨運站在航站樓北側(cè)，營業(yè)時間早7點到晚8點。2個交倉窗口1條安檢通道，高峰排隊20-30分鐘。沒有危險品操作資質(zhì)，化工品鋰電池類貨物走天津濱?；虮本┦锥贾修D(zhuǎn)。冷庫面積約30平方米，只有一間，旺季不夠用。

航線方面，到上海每天1-2班，飛行2小時10分鐘。到廣州每周3-4班，飛行2小時40分鐘。到成都每周2-3班，飛行2小時30分鐘。到哈爾濱每周2-3班，飛行1小時40分鐘。到廈門、三亞等旅游城市旺季有航班，淡季停飛。到北京、深圳、杭州、西安、重慶、昆明這些城市沒有直飛，走天津濱海或北京首都中轉(zhuǎn)。

三女河機場以客運為主，腹艙貨量有限，到上海廣州的航班旺季艙位緊張，提前3-5天確認。機場叉車只有1臺3噸叉車，超重貨物裝卸要排隊，旺季等2-3小時。大件貨物超3噸的，三女河機場沒有能力裝卸，必須走天津濱海或北京首都。

天津濱海和北京首都中轉(zhuǎn)方案

唐山到全國大部分城市，走天津濱?；虮本┦锥贾修D(zhuǎn)。天津濱海近，120公里走唐津高速1.5-2小時到。北京首都遠一些，150公里走京哈高速2-2.5小時到。兩個機場的選擇看目的地和貨物類型。

天津濱海機場4E級，跑道3600米，華北第二大貨運樞紐。到北京每天8-10班，飛行50分鐘。到上海每天10-12班，飛行2小時10分鐘。到廣州每天8-10班，飛行2小時50分鐘。到深圳每天6-8班，飛行3小時。到成都每天6-8班，飛行2小時40分鐘。到杭州每天6-8班，飛行2小時10分鐘。到西安每天5-6班，飛行2小時20分鐘。到重慶每天4-5班，飛行2小時30分鐘。到昆明每天3-4班，飛行3小時。到沈陽每天4-5班，飛行1小時40分鐘。

濱海機場有危險品操作資質(zhì)，大型冷庫約300平方米，叉車有5噸和10噸多臺，超重貨物裝卸能力強。順豐和郵政全貨機基地在濱海，5噸以上大件走全貨機有優(yōu)勢。大批量走濱海包艙價格也優(yōu)。

北京首都機場4F級，跑道3800米，全國航班密度大。到上海每天20班以上，到廣州每天15-20班，到深圳每天12-15班，到成都每天10-12班，到全國所有省會城市都有航班。首都機場貨運設(shè)施全，危險品資質(zhì)、冷鏈區(qū)、超重貨物裝卸設(shè)備都有。但距唐山遠10-15分鐘車程，旺季堵車多加半小時。

什么貨走三女河直飛。到上海廣州成都有直飛航班的城市，小件樣品文件走三女河，省1.5-2小時陸運到天津的時間。5公斤以內(nèi)的小件走直飛劃算。

什么貨走濱海中轉(zhuǎn)。到深圳杭州西安重慶昆明等三女河沒有直飛的城市走濱海中轉(zhuǎn)。到北上廣深大批量走濱海包艙。危險品、超重貨物、冷鏈走濱海有資質(zhì)有設(shè)備。5噸以上超重件走濱海全貨機，三女河和首都客機腹艙都裝不了。

什么貨走首都中轉(zhuǎn)。到全國所有城市首都都有航班，旺季三女河和濱海艙位都滿的時候走首都。到烏魯木齊拉薩銀川等偏遠城市首都有航班濱?？赡軟]有，必須走首都。但首都距唐山遠10-15分鐘，不堵車時多走半小時。

限時達時效怎么拆解

限時達是指承諾在約定時間內(nèi)送達，超時按約定比例退費。唐山發(fā)貨走空運限時達，能不能做到看目的地和機場選擇。

走三女河直飛的限時達時效。

到上海。取件30分鐘，市區(qū)到三女河25-30分鐘，交倉1.5小時，飛行2小時10分鐘，到港卸貨1小時，提貨派送1-1.5小時。全程6-6.5小時。走加急件快1-1.5小時，5-5.5小時。早上7點取件，下午1點到1點半上海能到。

到廣州。全程7-7.5小時，走加急件6-6.5小時。到成都。全程7-7.5小時，走加急件6-6.5小時。

走天津濱海中轉(zhuǎn)的限時達時效。

到上海。唐山到濱海1.5-2小時陸運，交倉1.5小時，飛行2小時10分鐘，到港1小時，派送1-1.5小時。全程7.5-8.5小時。走早班取件4點出發(fā)6點到濱海交倉8點航班10點10分落地上海，中午12點到1點送達。加急件6.5-7小時。

到廣州。全程8.5-9.5小時。加急件7.5-8小時。到深圳。全程8.5-9.5小時。加急件7.5-8小時。到杭州。全程8-9小時。加急件7-7.5小時。到成都。全程8.5-9.5小時。加急件7.5-8小時。

到北京。唐山到北京走公路150公里2-2.5小時，比飛快?？者\走濱海中轉(zhuǎn)到北京飛行50分鐘，全程5-6小時，不如直接走公路專線5-6小時到。

走北京首都中轉(zhuǎn)的限時達時效。

唐山到首都2-2.5小時陸運，交倉1.5小時，飛行時間，到港1小時，派送1-1.5小時。到上海全程8-9小時，到廣州9-10小時，到深圳9-10小時。比走濱海多半小時車程但航班更密，旺季艙位更好找。到烏魯木齊拉薩銀川等遠線城市首都有航班濱?？赡軟]有，走首都中轉(zhuǎn)次日達穩(wěn)。

限時達能做到的城市總結(jié)。走三女河直飛到上海6-6.5小時穩(wěn)，到廣州成都7-7.5小時穩(wěn)。走濱海中轉(zhuǎn)到上海7.5-8.5小時能做到，到廣深杭8.5-9.5小時能做到。到北京走公路5-6小時快。到烏魯木齊拉薩等遠線走首都中轉(zhuǎn)次日達。

超重貨物港到門專運怎么操作

超重貨物是指單件超80公斤或單邊超1.5米的貨物。普通快遞和航空快件不收，必須走航空貨運專運。港到門是指貨物到達目的機場后，由專運公司負責提貨、裝卸、運輸、送到收貨人指定地址。不是每家貨代都有這個能力，要有機場叉車資源、超重車調(diào)度和目的城市落地配送網(wǎng)絡(luò)。

取件和包裝環(huán)節(jié)。超重貨物取件用叉車或吊車裝車，發(fā)貨人準備好叉車或行車。包裝用木箱或托盤加固，底部加橫梁分散壓力，邊角包鐵角防撞。鋼廠配件、陶瓷設(shè)備這些重貨包裝不合格走不了空運，交倉時直接拒收。取件員驗貨后安排專車送到機場，不用發(fā)貨人自己找車。

交倉和安檢環(huán)節(jié)。超重貨物交倉走超重通道，普通窗口不辦。三女河機場只有1臺3噸叉車，超3噸的貨走濱?；蚴锥肌I海有5噸和10噸叉車，首都有10噸叉車和吊車。交倉后過安檢，超重貨物單獨過檢，大型設(shè)備可能要拆解過檢再組裝。

裝機環(huán)節(jié)。超重貨物走客機腹艙有重量限制，波音737腹艙單件不超150公斤，空客A330腹艙單件不超300公斤。超過的走全貨機，濱海有順豐和郵政全貨機基地，5噸以上的大件能走。裝機用傳送帶車或叉車，普通客機腹艙用人工裝，大件走全貨機用機械裝。

到港提貨環(huán)節(jié)。貨物落地后到達港卸貨，超重貨物要用叉車從腹艙取出。目的機場有叉車資源的提貨員到場操作，普通貨代沒有叉車資源的提不了超重貨。提貨后裝專車，用尾板車或低平板車運輸。

港到門派送環(huán)節(jié)。超重貨物派送用尾板車或低平板車，到收貨人地址后用尾板卸貨或叉車卸貨。收貨人沒有叉車的，專運公司帶隨車叉車卸貨，另收叉車費200-500元。超重貨物不能走快遞公司二次中轉(zhuǎn)，必須專車直送。

超重貨物操作費。單件超80公斤加收50-150元每件，超150公斤加收200-500元每件，超300公斤加收500-1000元每件。單邊超1.5米加收100-300元每件。走全貨機的大件按體積重量計費，1立方米等于167公斤，取實際重量和體積重量較大者。

收費價格參考

走三女河直飛。

到上海，首重1公斤35-45元，續(xù)重每公斤6-9元，5公斤約65-85元，10公斤約110-140元。加急件首重48-60元，續(xù)重每公斤9-12元。包艙100公斤起，到上海包艙價600-800元。超重操作費單件超80公斤加50-150元。

到廣州，首重1公斤38-48元，續(xù)重每公斤7-10元，5公斤約70-90元，10公斤約115-145元。加急件首重52-65元。包艙到廣州包艙價650-850元。

到成都，首重1公斤38-48元，續(xù)重每公斤7-10元，5公斤約70-90元，10公斤約115-145元。加急件首重52-65元。

走天津濱海中轉(zhuǎn)。在直飛價格基礎(chǔ)上加陸運費每公斤1-2元（按重量分攤），中轉(zhuǎn)操作費每公斤2-4元。到上海首重37-47元，到廣州40-50元，到深圳42-52元，到杭州40-50元，到成都42-52元，到西安重慶42-52元。

走北京首都中轉(zhuǎn)。陸運費每公斤1-2元（唐山到首都150km），中轉(zhuǎn)操作費每公斤2-4元。到上海首重38-48元，到廣州42-52元，到烏魯木齊50-65元，到拉薩55-70元。

全貨機超重貨物。走濱海全貨機到上海每公斤15-20元（100公斤起），到廣州18-24元每公斤，到北京12-15元每公斤。5噸以上大件按整板計費，到上海3000-4000元每板，到廣州3500-4500元每板。

保險費按貨值0.3%收取，低10元。超重貨物建議按貨值足額投保。冷鏈貨物操作費每公斤加3-5元。危險品從唐山公路轉(zhuǎn)運到濱海出港，操作費加200-500元，需附MSDS和危包證。

唐山產(chǎn)業(yè)特點

唐山是重工業(yè)城市，空運貨物以鋼鐵配件、陶瓷衛(wèi)浴、鐵路設(shè)備為主，農(nóng)副產(chǎn)品為輔。

鋼鐵配件和冶金設(shè)備是第一大品類。唐山是鋼鐵之都，河鋼唐鋼、首鋼京唐等企業(yè)密集，鋼廠配件、軋輥、閥門、傳感器、檢測儀器走空運發(fā)全國鋼廠和檢測機構(gòu)。配件走木箱加防震泡沫，含液壓油的密封防漏液，檢測儀器走防震箱。旺季是設(shè)備檢修季3-5月和9-11月。超重配件單件100-300公斤的走濱海客機腹艙，3噸以上的走全貨機整板。

陶瓷衛(wèi)浴是第二大品類。唐山是北方陶瓷之都，惠達衛(wèi)浴、夢牌瓷業(yè)等企業(yè)，衛(wèi)生瓷、日用瓷、建筑瓷走空運發(fā)全國經(jīng)銷商和工程項目。陶瓷怕碎怕碰，走紙箱加珍珠棉和氣泡膜，單件不超15公斤。衛(wèi)浴配件龍頭花灑走木箱防震，旺季是裝修季3-5月和9-11月。

鐵路設(shè)備配件是第三大品類。中車唐山機車車輛廠在唐山，高鐵地鐵車輛配件、轉(zhuǎn)向架零件、電氣控制柜走空運發(fā)全國軌道交通項目。配件走木箱防震，電氣柜走防潮真空袋，高價值保價。旺季是項目交付季4-6月和10-12月。

煤炭和礦山設(shè)備。唐山及周邊開灤煤礦、礦山企業(yè)，礦用液壓支架配件、鉆頭、傳感器走空運發(fā)全國礦區(qū)。走木箱防震，含液壓油密封防漏液，旺季是檢修季3-5月。

農(nóng)副產(chǎn)品和食品。唐山板栗、花生、海產(chǎn)品走空運發(fā)全國。板栗旺季9-11月走泡沫箱加冰袋冷鏈。海鮮走泡沫箱加冰袋，發(fā)北京當天到。陶瓷茶具和骨質(zhì)瓷禮品走硬盒泡沫固定高價值保價，旺季是春節(jié)前。

發(fā)貨注意事項

選對機場和航線。到上海廣州成都有直飛航班的走三女河直飛，小件5公斤以內(nèi)劃算。到深圳杭州西安重慶昆明走濱海中轉(zhuǎn)。到北京走公路專線5-6小時快。到烏魯木齊拉薩銀川走首都中轉(zhuǎn)。超3噸的大件走濱海全貨機。危險品走濱海有資質(zhì)。

交倉時間卡準。三女河早班機8點起飛截倉6點，加急件可寬限到起飛前1.5小時。市區(qū)到機場25-30分鐘，取件時間卡在早上4點半到5點。走濱海中轉(zhuǎn)的，唐山到濱海1.5-2小時，取件3點半出發(fā)5點半到濱海交倉7點航班。走首都中轉(zhuǎn)的，唐山到首都2-2.5小時，取件3點出發(fā)5點半到首都交倉。

航班確認提前做。三女河航班少，到廣州成都每周2-4班，提前5-7天確認。旺季旅游季艙位緊張，提前7-10天訂。走濱海中轉(zhuǎn)的提前2-3天確認濱海出發(fā)航班艙位。冬季大雪封高速，唐山到濱海和首都的公路可能封閉，要有備選日期。

包裝和資質(zhì)。鋼廠配件木箱防震含油件密封防漏液。陶瓷紙箱加珍珠棉氣泡膜單件不超15公斤。鐵路設(shè)備木箱防震電氣柜防潮真空袋。礦用配件防漏液。板栗海鮮冷鏈泡沫箱冰袋。超重貨物底部加橫梁分散壓力邊角包鐵角?；て泛臀ｋU品走濱海，需附MSDS和危包證。

選航空貨運物流公司看五條。第一看有沒有三女河、濱海、首都三機場操作能力，直飛和中轉(zhuǎn)都能做。第二看有沒有超重貨物裝卸設(shè)備，叉車、尾板車、低平板車有沒有。第三看有沒有濱海全貨機渠道，5噸以上大件能走。第四看有沒有目的城市港到門專運網(wǎng)絡(luò)，到港后叉車提貨專車派送。第五看有沒有危險品和冷鏈操作能力。五條齊了，唐山到全國的限時達和超重貨物港到門才不踩坑。

旺季提前訂艙。鋼廠檢修季3-5月和9-11月，陶瓷裝修季3-5月和9-11月，鐵路設(shè)備交付季4-6月和10-12月，板栗季9-11月，春節(jié)前，艙位都緊張。包艙貨提前5-7天鎖艙，散艙提前3-5天確認。超重貨物走全貨機的提前7-10天訂，全貨機艙位有限。