烏茲別克斯坦????

烏茲別克斯坦共和國位于中亞，是世界上兩個雙重內(nèi)陸國之一，是***6大棉花生產(chǎn)國和第2大棉花出口國，***7大黃金生產(chǎn)國，同時也是區(qū)域內(nèi)重要的天然氣、煤、銅、石油、銀和鈾生產(chǎn)國。主要出口黃金、棉紡織品、有色金屬、果蔬和谷物、天然氣等，進口機電產(chǎn)品、生鐵和鋼、藥品、塑料、五金產(chǎn)品、谷物及其制品、食糖等。

1、單證要求

清關(guān)單證主要有:發(fā)票、裝箱單、原產(chǎn)地證、質(zhì)檢證書、提單。

2、認(rèn)證要求

1）出口烏茲別克斯坦*為常見的認(rèn)證是GOST-UZB，出口該國的很多產(chǎn)品都需要完成GOST-UZB認(rèn)證后才能清關(guān)，辦理GOST-UZB認(rèn)證中需要找到檢測機構(gòu)，接著提交相關(guān)文件進行審核，在證書有效期內(nèi)產(chǎn)品可以隨時進行出口。

2）另一種認(rèn)證方式為PSI，也就是我們常說的貨物裝運前檢驗，目前機械、電氣、食品中的部分產(chǎn)品都需要完成PSI檢驗后才能清關(guān)，需要注意的是這些貨物在每次發(fā)貨前都需要完成檢驗才行。

3、關(guān)稅

1）不同國家享受不同稅率

在烏茲別克斯坦的對外貿(mào)易中，將商品進口國分為三類，分別給予不同國家的進口稅率政策，利用關(guān)稅稅率調(diào)節(jié)烏國內(nèi)生產(chǎn)、制造、消費導(dǎo)向。以下三類國家享有烏茲別克斯坦不同稅率標(biāo)準(zhǔn)，建議相關(guān)進出口貿(mào)易商注意和借鑒：

①對免征進口貨物關(guān)稅的國家有：

俄羅斯、烏克蘭、白俄羅斯、哈薩克、吉爾吉斯、土庫曼、格魯吉亞、摩爾多瓦。這些國均為獨聯(lián)體成員國，與烏茲別克斯坦簽訂過自由經(jīng)濟區(qū)協(xié)訂，相互均免征進口關(guān)稅。

②按現(xiàn)行進口稅率表繳納烏茲別克斯坦進口關(guān)稅的國家有：

奧地利、比利時、英國、匈牙利、越南、德國、希臘、丹麥、印度、愛爾蘭、西班牙、意大利、韓國、中國、拉脫維亞、立陶宛、盧森堡、荷蘭、葡萄牙、巴基斯坦、波蘭、羅馬尼亞、斯洛伐克、美國、土耳其、芬蘭、法國、捷克、瑞士、瑞典、愛沙尼亞、日本。這些國家與烏簽有相互給予*惠國待遇協(xié)定，商口進口至烏國需按現(xiàn)行稅率支付關(guān)稅。

③除以上國家外，其它國家的進口貨物，或商品的原產(chǎn)地同為這類國家，即使通過其它國家轉(zhuǎn)運至烏茲別克斯坦，都需征收雙倍進口關(guān)稅。

2）不同商品稅率不同

①果菜、飲料、皮革服裝、化裝品、汽車、電視機、攝影器材、娛樂用品等52種商品征收平均稅率為20％的進口關(guān)稅。

②其余商品進口關(guān)稅一般為合同價值的1％。

③部分商品還征收消費稅。

4、海關(guān)規(guī)定

出口至烏茲別克斯坦的包裹快件，收件人為個人時：

1）非商品快件：申報價值。

2）商品快件：需要支付相應(yīng)關(guān)稅、增值稅等其他海關(guān)費用。

5、鐵路運輸注意事項

1）操作流程

先由發(fā)貨人向物流公司提供訂艙委托和報關(guān)資料，告之承運方是送貨到指定場站裝箱，還是拖空箱到指定地點裝貨，同時由承運方操作人員安排鐵路訂艙計劃，完成裝箱后發(fā)運抵報告由報關(guān)員報關(guān)，接著進入海關(guān)審單環(huán)節(jié)，放行后即可進站裝車發(fā)往目的站，中間還需要在阿拉山口霍爾果斯口岸出境換裝，班列抵達目的站后吊裝到海關(guān)指定監(jiān)管區(qū)，由報關(guān)員進行清關(guān)作業(yè)，海關(guān)放行后將集裝箱提離場站，收貨方式分為兩種：一種是收貨方會在指定地點拆箱提貨，另一種是將貨物送到指定地點收貨（到門），至此完成鐵路集裝箱運輸?shù)恼麄€流程。

2）四點注意事項

①訂艙裝運地點不同。目前，我國大部分城市都已開通中歐、中亞班列服務(wù)，發(fā)貨人可以就近選擇承運方進行訂艙裝運操作，以便減少貨物運輸成本以及中轉(zhuǎn)裝卸所帶來的貨物損壞，但弊端是各城市班列開行計劃頻次不穩(wěn)，裝運計劃會因城市不同而都受到制約；或者可以選擇距離較遠，但計劃開行頻次多且穩(wěn)定的城市定艙出運，反之帶來的是散貨陸運成本及裝卸次數(shù)的增加。

②鐵路整箱與拼箱操作流程不同。一般鐵路班列只接受整箱集裝箱運輸和訂艙，如果發(fā)貨方的貨量不足一個整箱，只能選擇由貨運代理公司發(fā)起的拼箱服務(wù)，同多家發(fā)往同一目的站的貨物拼成一個整箱出運，操作流程中多了送貨到指定倉庫然后拼箱進港的環(huán)節(jié)。

③通關(guān)一體化中報關(guān)地點不同。目前，所有出口報關(guān)都可以在企業(yè)所在地發(fā)起，公司在哪，就可以在哪發(fā)起；同時，也可以在集裝箱的起運地發(fā)起，就是說將貨物送往異地鐵路場站出運，就在出運地發(fā)起；還可以在貨物運抵到某口岸時再發(fā)起，通關(guān)一體化解決了貨物報關(guān)的靈活性，當(dāng)然報關(guān)發(fā)起地點也存在一定的風(fēng)險，一般會采取起運地發(fā)起，一旦遇到問題可以就地解決和辦理。

④中歐、中亞班列進出境口岸換裝地點不同。目前，中歐中亞班列均通過我國新疆的阿拉山口口岸過境到哈薩克斯坦，由于中國鐵路軌道間距為1435毫米，而哈薩克斯坦鐵路軌距為1520毫米，需要將集裝箱換裝到對方的鐵路車皮上進行國外段運輸，換裝時間基本在兩小時內(nèi)完成，此環(huán)節(jié)無需發(fā)貨方和承運方介入，全部由鐵路、口岸、海關(guān)和邊檢各部門統(tǒng)一協(xié)調(diào)完成，但特別要注意的是出境集裝箱在哈薩克斯坦的多斯托克或者阿騰科里換裝，而入境集裝箱是在阿拉山口或者霍爾果斯進行換裝。