首趟西安至莫斯科中歐國(guó)際貨運(yùn)班列開(kāi)行

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圖為12月6日上午，首趟西安至莫斯科中歐國(guó)際貨運(yùn)班列從西安新筑車(chē)站正式發(fā)車(chē)。

人民網(wǎng)西安12月6日電 （記者姜峰）12月6日上午，載有41車(chē)集裝箱的國(guó)際貨運(yùn)班列駛出位于西安國(guó)際港務(wù)區(qū)的西安鐵路局新筑車(chē)站，一路向西，奔向7423公里以外的俄羅斯首都莫斯科，這標(biāo)志著首趟西安至莫斯科中歐國(guó)際貨運(yùn)班列正式開(kāi)行。這也是繼西安至華沙、西安至漢堡中歐班列開(kāi)行以來(lái)，以西安為起點(diǎn)開(kāi)行的第三條中歐班列運(yùn)輸線路，必將進(jìn)一步拓寬鐵路物流運(yùn)輸大通道，促進(jìn)中俄經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來(lái)和文化交流再上新臺(tái)階。

西安至莫斯科中歐國(guó)際貨運(yùn)班列整列41車(chē)，裝載41個(gè)集裝箱，貨品包括機(jī)械設(shè)備和配件、家居、燈飾、飲水機(jī)、制冰機(jī)、鋁型材、服裝、電子設(shè)備等。班列從西安出發(fā)后，經(jīng)由我國(guó)新疆阿拉山口口岸出境，途經(jīng)哈薩克斯坦，終點(diǎn)到達(dá)俄羅斯莫斯科。全程7423公里，計(jì)劃運(yùn)行時(shí)間11天左右，進(jìn)一步拉近了西安與歐洲各國(guó)的距離，比走海運(yùn)的45天節(jié)省30多天，對(duì)內(nèi)陸企業(yè)而言，更減少了各種運(yùn)輸方式之間不停轉(zhuǎn)換的經(jīng)濟(jì)成本。未來(lái)隨著班列運(yùn)行的進(jìn)一步優(yōu)化和常態(tài)化，不僅可以使更多企業(yè)借助中歐班列的通道實(shí)現(xiàn)貨物的國(guó)際貿(mào)易，更有助于實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)能的對(duì)外轉(zhuǎn)移，進(jìn)一步擴(kuò)大國(guó)內(nèi)企業(yè)在國(guó)外的影響力。

另?yè)?jù)悉，11月18日凌晨，首趟漢堡至西安中歐國(guó)際貨運(yùn)回程班列從德國(guó)漢堡車(chē)站發(fā)車(chē)，向西安進(jìn)發(fā)，經(jīng)過(guò)18天的運(yùn)行，于12月5日夜間抵達(dá)西安鐵路集裝箱中心站，西安與歐洲鐵路國(guó)際貿(mào)易實(shí)現(xiàn)了有來(lái)有往，也為中歐班列雙向常態(tài)化運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。目前，中歐班列實(shí)現(xiàn)了每周發(fā)車(chē)1班的常態(tài)化運(yùn)行，已成為中國(guó)地方省份與歐洲腹地國(guó)家經(jīng)貿(mào)聯(lián)系的重要紐帶和中歐貿(mào)易的主干線。此次首趟漢堡至西安中歐國(guó)際貨運(yùn)回程班列整列41車(chē)，貨物來(lái)自德國(guó)、比利時(shí)及荷蘭等國(guó)家，主要產(chǎn)品有自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備、汽車(chē)配件、塑料泡沫板、設(shè)備零配件及嬰兒米粉等，班列經(jīng)過(guò)德國(guó)、波蘭、白俄羅斯、俄羅斯、哈薩克斯坦等5個(gè)國(guó)家。

12月6日上午10時(shí)35分，隨著機(jī)車(chē)汽笛的一聲長(zhǎng)鳴，載有41車(chē)集裝箱的國(guó)際貨運(yùn)班列緩緩駛出位于西安國(guó)際港務(wù)區(qū)的西安鐵路集裝箱中心站，從“西安港”一路向西，奔向7423公里以外的俄羅斯莫斯科，標(biāo)志著西安至莫斯科的中歐班列正式開(kāi)行。這是繼中歐班列“西安-華沙”“西安-漢堡”開(kāi)行以來(lái)，西安國(guó)際港務(wù)區(qū)開(kāi)行的第3條中歐班列運(yùn)輸線路，必將進(jìn)一步拓寬鐵路物流運(yùn)輸大通道，促進(jìn)中俄經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來(lái)和文化交流再上新臺(tái)階。

今年11月18日凌晨，首趟中歐班列“漢堡-西安”從德國(guó)漢堡車(chē)站發(fā)車(chē)，向西安港進(jìn)發(fā)，經(jīng)過(guò)18天的運(yùn)行，于12月5日夜間抵達(dá)西安港，陜西、西安與歐洲鐵路國(guó)際貿(mào)易實(shí)現(xiàn)了有來(lái)有往，也為中歐班列雙向常態(tài)化運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。目前，中歐班列實(shí)現(xiàn)了每周發(fā)車(chē)1班的常態(tài)化運(yùn)行，已成為中國(guó)地方省份與歐洲腹地國(guó)家經(jīng)貿(mào)聯(lián)系的重要紐帶和中歐貿(mào)易的主干線。首趟回程中歐班列“漢堡-西安”整列41車(chē)，貨物來(lái)自德國(guó)、比利時(shí)及荷蘭等國(guó)家，主要產(chǎn)品有自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備、汽車(chē)配件、設(shè)備零配件及嬰兒輔食、高端工藝品等，班列經(jīng)過(guò)德國(guó)、波蘭、白俄羅斯、俄羅斯、哈薩克斯坦等5個(gè)國(guó)家。

西安港碼頭

俄羅斯駐華商務(wù)代表薩溫斯基·謝爾蓋表示，投資的持續(xù)增長(zhǎng)，必然會(huì)推動(dòng)陜西與俄羅斯之間的貿(mào)易往來(lái)；運(yùn)用“互聯(lián)網(wǎng)”思維，搭建好中俄電商平臺(tái)，是西安到莫斯科班列常態(tài)化運(yùn)行的重要保障；另外，加強(qiáng)高科技方面的合作，推動(dòng)人民幣國(guó)際化進(jìn)程，對(duì)中俄經(jīng)濟(jì)往來(lái)也至關(guān)重要。

西安國(guó)際陸港集團(tuán)總經(jīng)理屈錦薇介紹，中歐班列“西安-莫斯科”的開(kāi)行，拉近了西安與俄羅斯的距離，使更多貨物涌入西安、走向全國(guó)；歐洲更多貨物可搭載班列來(lái)中國(guó)，實(shí)現(xiàn)兩地貿(mào)易有來(lái)有往。4條中亞、中歐國(guó)際貨運(yùn)班列的開(kāi)行，在真正意義上實(shí)現(xiàn)了“海陸空”立體開(kāi)放大通道建設(shè)；陸港集團(tuán)未來(lái)將主動(dòng)出擊，開(kāi)通西安到芬蘭的貨運(yùn)班列，繼續(xù)拓展海外通道，為陜西西安的外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)。

首趟西安至莫斯科中歐班列裝載貨品包括家具、服裝、裝飾裝修材料、電視機(jī)零配件等。班列從西安出發(fā)后，經(jīng)由中國(guó)新疆阿拉山口口岸出境，途經(jīng)哈薩克斯坦，終點(diǎn)到達(dá)俄羅斯莫斯科，計(jì)劃運(yùn)行時(shí)間11天左右，比走海運(yùn)的45天節(jié)省30多天，進(jìn)一步拉近了西安與歐洲各國(guó)的距離。對(duì)內(nèi)陸企業(yè)而言，更減少了各種運(yùn)輸方式之間不停轉(zhuǎn)換的經(jīng)濟(jì)成本。

未來(lái)，隨著班列運(yùn)行的進(jìn)一步優(yōu)化和常態(tài)化，不僅可使更多企業(yè)借助中歐班列的通道實(shí)現(xiàn)貨物的國(guó)際貿(mào)易，更有助于實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)能的對(duì)外轉(zhuǎn)移，進(jìn)一步擴(kuò)大中國(guó)國(guó)內(nèi)企業(yè)在國(guó)外的影響力，為今后其他產(chǎn)品對(duì)外出口奠定基礎(chǔ)，對(duì)實(shí)現(xiàn)“追趕超越”、打造“海外陜西”、建設(shè)“品質(zhì)西安”具有重要意義。

全國(guó)首架陸空聯(lián)運(yùn)跨境電商貨運(yùn)包機(jī)抵達(dá)西安港

西安港港口

    我司執(zhí)行國(guó)際鐵路公路運(yùn)輸18載，公司在漢堡，莫斯科，阿拉木圖，塔什干設(shè)有分公司，公司創(chuàng)始人在俄羅斯留學(xué)經(jīng)營(yíng)公司多年，對(duì)俄語(yǔ)區(qū)美食，文化，生態(tài)環(huán)境有濃厚的興趣和愛(ài)好，從煉油廠造船廠的起重機(jī)，橋梁，大型設(shè)備，到普通民眾用的紙張，打印機(jī)，不粘膠，鋁板，電纜，小型設(shè)備，機(jī)械設(shè)備，鍛造機(jī)床，烘干機(jī)，球磨機(jī)，金礦設(shè)備，石油設(shè)備等擁有從集裝箱，到大型超重超尺寸設(shè)備等都有成熟的全供應(yīng)鏈物流方案。我們公司匯聚了從俄羅斯，歐洲留學(xué)，上海，深圳歸來(lái)的物流青年才俊，為您到歐洲中亞五國(guó)俄羅斯全航線保駕護(hù)航。

陜西首趟“西部陸海新通道+中歐班列”國(guó)際貨運(yùn)班列開(kāi)行

西安到莫斯科鐵路貨運(yùn)公司 西安中歐班列西安到哈薩克斯坦

中新網(wǎng)西安6月21日電 (張遠(yuǎn) 焦鍵齊超)隨著機(jī)車(chē)汽笛的一聲長(zhǎng)鳴，首趟“海防——西安——阿拉木圖”的國(guó)際貨運(yùn)班列21日從中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司西安國(guó)際港站發(fā)車(chē)，一路向西開(kāi)往哈薩克斯坦的阿拉木圖，這是陜西開(kāi)行的首趟“西部陸海新通道+中歐班列”國(guó)際貨運(yùn)班列，為加強(qiáng)國(guó)際貿(mào)易探索出的一種全新的運(yùn)輸模式。

據(jù)了解，當(dāng)日開(kāi)行的“西部陸海新通道+中歐班列”國(guó)際貨運(yùn)班列滿載著白糖、家具、布料、醫(yī)護(hù)用品等貨物，貨物通過(guò)西部陸海新通道從越南海防集結(jié)到西安，再?gòu)奈靼矅?guó)際港站出發(fā)，搭乘中歐班列至哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等歐亞國(guó)家，整列貨物由陸海新通道運(yùn)營(yíng)有限公司和西安自貿(mào)港建設(shè)運(yùn)營(yíng)有限公司共同開(kāi)發(fā)組織。

為做好本次班列的工作，中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司從運(yùn)輸組織、貨運(yùn)調(diào)度等方面加強(qiáng)協(xié)調(diào)，不斷優(yōu)化列車(chē)運(yùn)輸方案。西安國(guó)際港站作為本次班列的始發(fā)站，進(jìn)一步優(yōu)化作業(yè)流程，提升作業(yè)效率，按照“優(yōu)先配空、優(yōu)先裝卸、優(yōu)先查驗(yàn)、優(yōu)先始發(fā)”的作業(yè)原則，實(shí)現(xiàn)承運(yùn)、查驗(yàn)、轉(zhuǎn)運(yùn)的快速無(wú)縫銜接，為列車(chē)的順利開(kāi)行提供堅(jiān)強(qiáng)運(yùn)輸保障。中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司充分發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)化、化優(yōu)勢(shì)，全力做好運(yùn)輸協(xié)調(diào)組織工作，確保該趟“西部陸海新通道+中歐班列”國(guó)際貨運(yùn)班列開(kāi)行的運(yùn)輸銜接。

圖為班列駛出西安國(guó)際港站。　西安到莫斯科鐵路貨運(yùn)公司 西安中歐班列 西安到哈薩克斯坦-日日摸夜夜添夜夜添高潮免費(fèi)A片-精品國(guó)產(chǎn)中文字幕在線視頻

近年來(lái)，西安國(guó)際港務(wù)區(qū)作為西安打造內(nèi)陸改革開(kāi)放高地的排頭兵、主力軍，以建設(shè)世界內(nèi)陸港，打造雙循環(huán)核心樞紐為目標(biāo)，持續(xù)打造“一帶一路”上大的內(nèi)陸型國(guó)際中轉(zhuǎn)樞紐港和商貿(mào)物流集散地。中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司加強(qiáng)與西安國(guó)際港務(wù)區(qū)合作，全力加快中歐班列(西安)集結(jié)中心建設(shè)，常態(tài)運(yùn)行西安至亞洲、歐洲等16條干線，基本實(shí)現(xiàn)絲綢之路沿線國(guó)家和地區(qū)全覆蓋。中歐班列(西安)已經(jīng)成為運(yùn)行時(shí)效快，智能化程度高，輻射范圍廣，服務(wù)功能全，綜合成本低的精品班列。隨著“蚌西歐”、“廈西歐”、“貴西歐”、“安西歐”等15條“+西歐”班列的成功開(kāi)行，中歐班列(西安)集結(jié)中心建設(shè)已織線成網(wǎng)。今年1—5月，中歐班列(西安)共開(kāi)行1399列，開(kāi)行量保持全國(guó)。

西部陸海新通道北接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，南連21世紀(jì)海上絲綢之路，協(xié)同銜接長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，在區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展格局中具有重要戰(zhàn)略地位。此次班列的成功開(kāi)行有效推動(dòng)了西部陸海新通道和中歐班列(西安)的有機(jī)銜接，為中歐班列(西安)集結(jié)中心建設(shè)注入了強(qiáng)勁動(dòng)能。(完)

今年鐵路貨運(yùn)計(jì)發(fā)送貨物1.35億噸增長(zhǎng)22.8% 國(guó)鐵西安局充分發(fā)揮運(yùn)力優(yōu)勢(shì)穩(wěn)大盤(pán)促增長(zhǎng)貢獻(xiàn)鐵路力量

今年以來(lái)，中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司積極服務(wù)疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展大局，全力確保鐵路網(wǎng)骨干通道和國(guó)際鐵路運(yùn)輸通道安全暢通，有效保障重要民生物資、重點(diǎn)生產(chǎn)物資、抗疫物資運(yùn)輸。深入開(kāi)展客貨上量、增運(yùn)增收大會(huì)戰(zhàn)、攻堅(jiān)戰(zhàn)，努力為促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定、穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)大盤(pán)多作貢獻(xiàn)。

今年以來(lái)，西安局集團(tuán)公司鐵路貨運(yùn)保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，累計(jì)發(fā)送貨物1.35億噸，同比增加2514萬(wàn)噸、增長(zhǎng)22.8%，其中,5月份累計(jì)發(fā)送貨物2877.5萬(wàn)噸,創(chuàng)單月貨物發(fā)送量歷史新高。

優(yōu)化運(yùn)輸服務(wù) 穩(wěn)定大宗物資運(yùn)輸

西安局集團(tuán)公司深入研究運(yùn)輸市場(chǎng)，了解企業(yè)產(chǎn)銷鏈條，精心組織電煤、涉農(nóng)、防疫等國(guó)計(jì)民生重點(diǎn)物資保供運(yùn)輸，積極承接大宗物資運(yùn)輸貨源，做到應(yīng)裝盡裝、快裝快運(yùn)，圍繞企業(yè)需求量身打造優(yōu)運(yùn)輸解決方案，均衡每日空車(chē)保有量，確保每日18點(diǎn)前次日配空率不低于80%，大限度的保障運(yùn)能需求;發(fā)揮鐵路調(diào)度集中統(tǒng)一指揮優(yōu)勢(shì)，充分利用疫情防控停開(kāi)減開(kāi)客車(chē)騰出的運(yùn)輸能力，統(tǒng)籌運(yùn)用機(jī)車(chē)、車(chē)輛、機(jī)車(chē)乘務(wù)員等資源，增加浩吉、包西、寧西等重點(diǎn)通道貨物列車(chē)開(kāi)行數(shù)量，加大陜煤外運(yùn)力度，千方百計(jì)增加貨運(yùn)能力，壓縮運(yùn)到時(shí)限，為保通保暢工作提供運(yùn)力支持。

西安局集團(tuán)公司充分發(fā)揮既有線路潛力，優(yōu)化大宗貨物運(yùn)輸服務(wù)，積極協(xié)調(diào)運(yùn)力重點(diǎn)保障2022年度路企戰(zhàn)略合作客戶的運(yùn)輸需求，保障企業(yè)客戶空車(chē)需求、箱源調(diào)配等實(shí)際需求。組織運(yùn)輸客戶簽訂2022年煤炭中長(zhǎng)期合同和大宗物資運(yùn)輸協(xié)議，其中煤炭中長(zhǎng)期合同簽訂客戶67家17760萬(wàn)噸，大宗物資運(yùn)輸協(xié)議簽訂客戶29家22800萬(wàn)噸，緊盯煤炭中期合同履約兌現(xiàn)，加強(qiáng)與煤炭中長(zhǎng)期合同客戶溝通，督導(dǎo)客戶均衡提報(bào)運(yùn)輸需求，緊盯貨運(yùn)日計(jì)劃兌現(xiàn)，從源頭上保障煤炭中長(zhǎng)期合同均衡履約，確保大宗商品和基本民生物資穩(wěn)定運(yùn)輸。

打造國(guó)際通道 助力陜西高質(zhì)量發(fā)展

西安到莫斯科鐵路貨運(yùn)公司 西安中歐班列西安到哈薩克斯坦西安局集團(tuán)公司積極加強(qiáng)西安國(guó)際港站改造建設(shè)，使裝卸車(chē)能力和運(yùn)輸組織效率提升30%，持續(xù)優(yōu)化中歐班列開(kāi)行方案，往返單獨(dú)線路由7條增加到10條，往返開(kāi)行頻次由9.7列/日增加至10.2列/日，班列開(kāi)行量、重箱率、貨運(yùn)量等核心指標(biāo)持續(xù)位居全國(guó)前列。

為提升通關(guān)效率，西安局集團(tuán)公司不斷優(yōu)化鐵路作業(yè)流程，對(duì)到達(dá)已施加海關(guān)封的集裝箱免于開(kāi)箱檢查，根據(jù)海關(guān)驗(yàn)放通知直接放行裝車(chē)。并聯(lián)合海關(guān)、國(guó)際港務(wù)區(qū)積極探索高效、便捷的國(guó)內(nèi)外貨源集結(jié)和分撥方式，配合海關(guān)做好“快通”、“關(guān)鐵通”等通關(guān)模式創(chuàng)新，進(jìn)一步提升提高班列作業(yè)效率。今年以來(lái)，中歐班列開(kāi)行1652列、發(fā)送13.5萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，發(fā)送貨物139.9萬(wàn)噸，同比6.4%。其中，5月份，中歐班列開(kāi)行338列、發(fā)送2.7萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，日均環(huán)比分別增長(zhǎng)25%。

西安局集團(tuán)公司積極打造國(guó)際物流通道，組織開(kāi)行中老鐵路（西安—萬(wàn)象）國(guó)際貨運(yùn)列車(chē)，打通了陜西及我國(guó)中西部地區(qū)直達(dá)老撾及東南亞地區(qū)一條安全快捷的國(guó)際物流新通道。中老鐵路開(kāi)通后，萬(wàn)象與昆明之間的運(yùn)輸費(fèi)用將下降40%至50%。中老鐵路未來(lái)還可與泰國(guó)、馬來(lái)西亞等東盟國(guó)家鐵路連通，通過(guò)銜接泰國(guó)和的沿海港口深度輻射東盟地區(qū)，為加快陜西與東盟地區(qū)國(guó)家的全面經(jīng)貿(mào)往來(lái)和文化交流，提升陜西企業(yè)在“一帶一路”建設(shè)中的參與度和影響力起到積極的促進(jìn)作用。

實(shí)施“一日一圖” 動(dòng)態(tài)優(yōu)化列車(chē)開(kāi)行

西安到莫斯科鐵路貨運(yùn)公司 西安中歐班列西安到哈薩克斯坦西安局集團(tuán)公司密切關(guān)注疫情防控政策調(diào)整，提前研判客流情況，隨著疫情形勢(shì)好轉(zhuǎn)、客流逐步回升，積極恢復(fù)開(kāi)行部分圖定旅客列車(chē)，方便旅客出行。在鐵路端午小長(zhǎng)假運(yùn)輸啟動(dòng)前，實(shí)施“一日一圖”，動(dòng)態(tài)優(yōu)化列車(chē)開(kāi)行，較好滿足旅客出行需求。

西安局集團(tuán)公司以市場(chǎng)為中心，緊盯預(yù)售、客座率、收入以及航班、公路變化，密切關(guān)注、暑期、節(jié)假日需求，盯控、提前預(yù)判客流變化，把每個(gè)都當(dāng)做小假日來(lái)組織，充分發(fā)揮管內(nèi)西寶、西漢、西延（榆神）、西康、西渭（大荔）等方向運(yùn)力。按照日常和旅客出行情況，制訂分時(shí)段、分方向旅客列車(chē)開(kāi)行方案，動(dòng)態(tài)靈活組織運(yùn)力，共加開(kāi)旅客列車(chē)51對(duì)（102列），其中，動(dòng)車(chē)組列車(chē)38.5對(duì)，普通旅客列車(chē)12.5對(duì)。在旅客出行高峰時(shí)期，對(duì)熱門(mén)方向的47趟動(dòng)車(chē)組列車(chē)實(shí)施重聯(lián)運(yùn)行，運(yùn)力實(shí)現(xiàn)翻倍。根據(jù)客流集中方向，實(shí)施動(dòng)態(tài)靈活安排運(yùn)力、隨時(shí)加開(kāi)熱門(mén)方向旅客列車(chē)，切實(shí)滿足旅客出行需求。同時(shí)，不斷探索完善新票制、靜音車(chē)廂等服務(wù)舉措，持續(xù)改善旅客出行體驗(yàn)，推動(dòng)客運(yùn)提質(zhì)增效。

提供定制服務(wù) 滿足多樣化出行需求

為落實(shí)國(guó)家發(fā)改委、文化和旅游部等14部委印發(fā)的《關(guān)于促進(jìn)服務(wù)業(yè)領(lǐng)域困難行業(yè)恢復(fù)發(fā)展的若干政策》，適應(yīng)疫情防控大形勢(shì)下旅客多樣化出行需求，進(jìn)一步增強(qiáng)旅游市場(chǎng)活力，助力旅游市場(chǎng)恢復(fù)和發(fā)展，促進(jìn)陜西旅游消費(fèi)增長(zhǎng)，西安局集團(tuán)公司精心設(shè)計(jì)推出集住宿、休閑、娛樂(lè)、體檢、會(huì)議組織等多種功能于一體的高品質(zhì)定制列車(chē)服務(wù)，根據(jù)不同主題，將自然風(fēng)光、紅色資源、漢唐文化、黃河文化、秦嶺生態(tài)、工業(yè)研學(xué)進(jìn)行自由組合，用定制服務(wù)列車(chē)將省內(nèi)旅游文化資源緊密聯(lián)系在一起，推出“一日觀兩景、途中娛樂(lè)多、每日換座城”的旅游特色線路。定制列車(chē)推行“隨心設(shè)計(jì)”“隨意組合”“隨行價(jià)位”“隨性?？俊钡亩ㄖ苹?wù)，可以“量身定做”設(shè)計(jì)產(chǎn)品、根據(jù)旅客心儀價(jià)位推薦服務(wù)項(xiàng)目、根據(jù)目的地就近?？课靼簿旨瘓F(tuán)公司管內(nèi)381個(gè)站點(diǎn)，為觀光旅游、休閑娛樂(lè)、研學(xué)旅行、商務(wù)出行等提供全新的出行模式，滿足個(gè)性化出行需求，為廣大旅客提供更多優(yōu)質(zhì)的出行選擇。西安到莫斯科鐵路貨運(yùn)公司西安中歐班列 西安到哈薩克斯坦