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全國(guó)首列“武威-第比利斯”中歐班列經(jīng)霍爾果斯口岸出境

關(guān)注2021年12月7日上午，全國(guó)首列“武威-第比利斯”中歐班列在烏魯木齊海關(guān)所屬霍爾果斯海關(guān)關(guān)員監(jiān)管下，從霍爾果斯鐵路口岸緩緩駛離出境，開往格魯吉亞第比利斯，預(yù)計(jì)8天后到達(dá)目的地。這是我國(guó)以國(guó)內(nèi)班列運(yùn)營(yíng)公司為主體發(fā)往格魯吉亞的中歐班列。

據(jù)了解，該班列自甘肅武威南車站始發(fā)，由霍爾果斯出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、阿塞拜疆等地，全程7360公里，共搭載來自浙江等地的50個(gè)集裝箱，主要商品為機(jī)械設(shè)備、汽車零配件，貨重約644噸，總價(jià)值約為2203萬元。

第比利斯是格魯吉亞的首都及大城市，是格魯吉亞的政治、經(jīng)濟(jì)、文化及教育中心，每年都有大量的進(jìn)口商品由此轉(zhuǎn)運(yùn)至周邊、歐洲國(guó)家。

代理該批貨物出口的貨運(yùn)代理企業(yè)負(fù)責(zé)人何棟梁說：“這趟班列的開行，幫助甘肅優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品更快進(jìn)入格魯吉亞和歐洲市場(chǎng)，為甘肅省打開了一條跨里海、黑海發(fā)運(yùn)的跨境陸海聯(lián)運(yùn)新通道，也為我國(guó)和格魯吉亞間的經(jīng)貿(mào)往來提供了更加便捷的物流支撐?！?/p>

為保障班列高效順暢通關(guān)，霍爾果斯海關(guān)大力推行鐵路艙單歸并，實(shí)現(xiàn)一體化通關(guān)、無紙化申報(bào)。充分發(fā)揮一線人員駐站優(yōu)勢(shì)，堅(jiān)持全天候預(yù)約式通關(guān)，加強(qiáng)與鐵路、外貿(mào)企業(yè)的聯(lián)絡(luò)，列車換裝、編組、查驗(yàn)、放關(guān)同步交替作業(yè)；推出“不見面云服務(wù)”辦理模式，將紙面數(shù)據(jù)核對(duì)轉(zhuǎn)變?yōu)榫W(wǎng)上電子數(shù)據(jù)核對(duì)，進(jìn)一步擴(kuò)大預(yù)約通關(guān)、單一窗口、無紙化通關(guān)、稅費(fèi)電子支付等海關(guān)便利化舉措的覆蓋面，做到班列通關(guān)“零延時(shí)”。

霍爾果斯海關(guān)監(jiān)管三科阿不都哈力力阿不都哈勒克：“今年口岸陸續(xù)新增了34條中歐班列線路，進(jìn)一步擴(kuò)大了國(guó)內(nèi)城市的覆蓋面，織密了國(guó)際物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，暢通了我國(guó)與‘一帶一路’沿線國(guó)家的經(jīng)貿(mào)往來。越來越多的‘中國(guó)制造’得以更快進(jìn)入海外市場(chǎng)，搶占先機(jī)，為提升企業(yè)市場(chǎng)占有率和核心競(jìng)爭(zhēng)力奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)?！?/p>

截至目前，經(jīng)霍爾果斯口岸通行的中歐（中亞）班列線路已達(dá)55條，口岸日均通行中歐班列18列左右，高可達(dá)22列。

甘肅至格魯吉亞第比利斯中歐班列開行

12月4日11時(shí)30分，滿載著50車40英尺集裝箱貨物的75097次中歐班列在武威南站緩緩駛出。 王喜棟 攝

中新網(wǎng)蘭州12月4日電 (記者楊艷敏)12月4日11時(shí)30分，滿載著50車40英尺集裝箱貨物的75097次甘肅武威南至格魯吉亞首都第比利斯中歐班列在武威南站緩緩駛出。這是甘肅發(fā)往格魯吉亞第比利斯的首趟班列。

據(jù)中國(guó)鐵路蘭州局集團(tuán)武威南車務(wù)段武威南車站站長(zhǎng)王飛介紹，此次中歐班列主要裝有防疫物資、汽車零部件、液晶顯示屏等，貨物總重達(dá)625噸，貨運(yùn)總值約2760萬元。班列從武威南站出發(fā)由新疆霍爾果斯出境后，經(jīng)由哈薩克斯坦阿克套港、阿塞拜疆巴庫(kù)港，終到達(dá)第比利斯，總行程7360公里，預(yù)計(jì)10天后到達(dá)。

圖為貨物正在裝車中。 田云龍 攝

為保證班列順利開行，中國(guó)鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司、中鐵集裝箱蘭州分公司、武威南車務(wù)段、武威保稅物流中心、蘭州貨運(yùn)中心認(rèn)真落實(shí)屬地化疫情防控政策，加強(qiáng)部門聯(lián)動(dòng)協(xié)作，周密部署各項(xiàng)工作，為班列開行開辟了綠色運(yùn)輸通道。

貨運(yùn)部門針對(duì)貨物、車輛、卡車司機(jī)、集裝箱、人員，嚴(yán)格落實(shí)實(shí)名登記，實(shí)行“一證一測(cè)二消三查”(車輛通行證、測(cè)量體溫，集裝箱消毒、卡車消毒、查驗(yàn)健康碼、行程碼和核酸檢測(cè)陰性證明)，專人同步進(jìn)出區(qū)貨物承運(yùn)卡車的往返軌跡信息，實(shí)時(shí)追蹤，高質(zhì)量完成了本次中歐班列“天馬號(hào)”貨物報(bào)關(guān)和發(fā)運(yùn)準(zhǔn)備工作。車務(wù)部門全過程加崗盯控現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，嚴(yán)格按照班列運(yùn)輸“優(yōu)先配空、優(yōu)先取送、優(yōu)先掛運(yùn)”的原則，動(dòng)態(tài)掌握班列裝車進(jìn)度，合理安排調(diào)車作業(yè)計(jì)劃，落實(shí)編組、調(diào)車、貨檢等關(guān)鍵環(huán)節(jié)卡控，確保了中歐班列及時(shí)編組、掛出、準(zhǔn)點(diǎn)開車。

圖為航拍鏡頭下的武威南車站。 王喜棟 攝

蘭州海關(guān)所屬金昌海關(guān)關(guān)長(zhǎng)李正富介紹，“武威—第比利斯”國(guó)際貨運(yùn)班列的順利，將助力甘肅省加強(qiáng)與“一帶一路”沿線國(guó)家的經(jīng)貿(mào)往來，拓展在中東歐國(guó)家的轉(zhuǎn)運(yùn)通道。

為保障班列順利，金昌海關(guān)開通通關(guān)“綠色通道”，主動(dòng)對(duì)接運(yùn)營(yíng)企業(yè)，根據(jù)班列發(fā)運(yùn)計(jì)劃制定監(jiān)管方案，開展業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)，提供業(yè)務(wù)指導(dǎo)；同時(shí)成立專項(xiàng)工作組，采取提前申報(bào)、預(yù)約查驗(yàn)等措施，對(duì)班列出口貨物隨到、隨審、隨驗(yàn)、隨放，進(jìn)一步壓縮整體通關(guān)時(shí)間。

此次班列是全國(guó)以國(guó)內(nèi)班列運(yùn)營(yíng)公司為主體發(fā)往格魯吉亞的中歐班列，標(biāo)志著全國(guó)海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)在境外設(shè)立的保稅海外倉(cāng)正式啟動(dòng)，開辟了甘肅省中歐班列跨里海、黑海發(fā)運(yùn)的跨境陸海聯(lián)運(yùn)新通道，對(duì)加快構(gòu)建以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局具有重要的意義。

搭載41個(gè)集裝箱的班列，從中國(guó)西安到格魯吉亞首都第比利斯，已經(jīng)在數(shù)日前抵達(dá)目的地。

馬士基集團(tuán)格魯吉亞商務(wù)代表達(dá)尼利亞表示，“很高興為格魯吉亞的客戶成功組織趟集裝箱班列，未來將為整個(gè)高加索地區(qū)的客戶提供鐵路運(yùn)輸解決方案?！?/p>

（圖源：馬士基）

這條線路的開通，進(jìn)一步提高馬士基在高加索地區(qū)（格魯吉亞、阿塞拜疆、亞美尼亞）運(yùn)輸市場(chǎng)的地位。在中歐班列南部通道逐漸發(fā)展的過程中，物流巨頭的加入，直達(dá)班列聯(lián)通第比利斯和西安，也加強(qiáng)了格魯吉亞在“一帶一路”發(fā)展中的重要角色。

馬士基方面表示，“集裝箱班列是馬士基洲際鐵路服務(wù)整體解決方案中的重要一環(huán)。過去幾年中，我們的鐵路運(yùn)輸服務(wù)已經(jīng)拓展到9個(gè)國(guó)家的18條線路。我們看到這種高效、環(huán)保的運(yùn)輸方式的需求在不斷增長(zhǎng)，尤其在疫情期間，我們通過靈活彈性的解決方案，來優(yōu)化客戶的供應(yīng)鏈?！?/p>

馬士基在中歐班列領(lǐng)域步步堅(jiān)實(shí)。今年初，他們開通西安-伊茲密特（土耳其）線路，誓將中國(guó)到土耳其之間的運(yùn)輸縮短至16天，為貨物從伊茲密特繼續(xù)發(fā)往黑海地區(qū)、南歐和東歐提供可能。

早在2018年10月，馬士基還開通曼海姆（德國(guó)）-重慶的班列線路，途徑波蘭、白俄羅斯、俄羅斯和哈薩克斯坦，全程11000公里。

值得一提的是，此前持續(xù)多日的亞美尼亞與阿塞拜疆戰(zhàn)事沖突，已于10日暫時(shí)?；稹?/strong>圍繞納卡地區(qū)主權(quán)的沖突，似乎沒有影響中歐班列南部通道的運(yùn)行。

亞美尼亞、阿塞拜疆外長(zhǎng)在莫斯科與俄羅斯外長(zhǎng)會(huì)談，就暫時(shí)停火達(dá)成共識(shí)。（圖源：德新社）

除開此次班列抵達(dá)的格魯吉亞，中國(guó)同亞美尼亞、阿塞拜疆均有廣泛的合作。早在2015年，就有連接阿塞拜疆首都巴庫(kù)的中歐班列在試運(yùn)行。今年疫情爆發(fā)之前，北京、深圳、烏魯木齊還開通了巴庫(kù)的航空線路。地區(qū)間國(guó)家推動(dòng)BTK鐵路和跨里海運(yùn)輸走廊建設(shè)，與中國(guó)的“一帶一路”戰(zhàn)略銜接，也進(jìn)展順利。

而亞美尼亞也積極推動(dòng)地區(qū)的“南北交通走廊”項(xiàng)目，改善里海-高加索地區(qū)-土耳其的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。從2009年起，中國(guó)就已成為亞美尼亞第二大貿(mào)易伙伴，僅次于其戰(zhàn)略盟國(guó)俄羅斯。

良好的對(duì)華關(guān)系，重歸穩(wěn)定的地區(qū)局勢(shì)，巨頭入場(chǎng)，這片市場(chǎng)未來可期。

巴庫(kù)4月10日OXU.AZ網(wǎng)援引阿新社消息，土耳其總統(tǒng)埃爾多安在突厥語(yǔ)國(guó)家理事會(huì)首腦視頻會(huì)上表示，www.jingyu100.com，穿越里海的運(yùn)輸走廊十分重要。

經(jīng)土耳其—阿塞拜疆—格魯吉亞的貨物運(yùn)輸鐵路可以擴(kuò)展到中亞地區(qū)。目前，我們正在竭盡全力使巴庫(kù)—第比利斯—卡爾斯（BTK）鐵路的日貨運(yùn)量達(dá)到3500噸。

巴庫(kù)—第比利斯—卡爾斯鐵路或可延伸至中亞