我司專注國際鐵路聯(lián)運(yùn)18年，對中歐班列進(jìn)出口有長期成熟操作經(jīng)驗，對歐洲到西安雙向往返班列有門到門操作經(jīng)驗，覆蓋歐洲全境，從一個立方一噸貨到整柜整列的包列，我們在西安陸港合作有10多年裝箱加固隊伍，對拆箱修箱都有成熟的經(jīng)驗，報關(guān)放行之后，北上廣城市可以實現(xiàn)日次派送到達(dá)。歡迎致電。

從西安海關(guān)獲悉：為進(jìn)一步優(yōu)化陜西口岸營商環(huán)境，促進(jìn)跨境貿(mào)易便利化，西安海關(guān)制定了《西安海關(guān)落實口岸提效降費(fèi)工作方案》（以下簡稱《方案》），進(jìn)一步壓縮整體通關(guān)時間，降低進(jìn)出口環(huán)節(jié)合規(guī)成本。西安中歐班列進(jìn)口清關(guān)派送

　　全面推廣“提前申報”模式?！斗桨浮访鞔_，對“一體化”“口岸清關(guān)”等模式的進(jìn)出口報關(guān)單全部采取提前申報方式，提前辦理單證審核和貨物運(yùn)輸作業(yè)，非布控查驗貨物抵達(dá)口岸后即可放行提離。

　　大力優(yōu)化稅收征管方式。《方案》要求，全面推廣應(yīng)用新一代電子支付系統(tǒng)，擴(kuò)大匯總征稅規(guī)模，加大“先放后稅”改革推進(jìn)力度，做好關(guān)稅保證保險改革準(zhǔn)備工作。

　　開展“先驗放后檢測”試點(diǎn)?！斗桨浮访鞔_，在風(fēng)險分析基礎(chǔ)上，對進(jìn)口加工食品、機(jī)電產(chǎn)品、紡織品、輕工品、礦產(chǎn)品、金屬及其制品、一般化工品等檢驗檢疫風(fēng)險較低的貨物，開展“先驗放后檢測”監(jiān)管模式。

　　積極推行轉(zhuǎn)場作業(yè)?！斗桨浮芬?，對進(jìn)口整車、糧食、肉類、水果、活動物等需要專門海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所實施檢驗檢疫作業(yè)的，在提前申報的基礎(chǔ)上，完成轉(zhuǎn)場作業(yè)后實施檢驗檢疫，縮短監(jiān)管場所通關(guān)作業(yè)時間。

　　提升集裝箱貨物監(jiān)管效能。《方案》明確，對未布控查驗的，在風(fēng)險可控前提下，先給予集裝箱及貨物預(yù)放行，集裝箱及貨物檢疫工作在集裝箱提離監(jiān)管場所前完成；對布控查驗的，集裝箱及貨物的檢疫工作按照“查檢合一”聯(lián)合作業(yè)要求實施。

　　優(yōu)化通關(guān)服務(wù)機(jī)制?！斗桨浮访鞔_，全面推行“互聯(lián)網(wǎng)+預(yù)約通關(guān)”，允許進(jìn)出口收發(fā)貨人或其代理人在符合海關(guān)預(yù)約通關(guān)公告規(guī)定的情形下，提前通過互聯(lián)網(wǎng)在海關(guān)工作時間以外申請辦理通關(guān)手續(xù)。

　　此外，西安海關(guān)還將配合省口岸辦公開公示口岸收費(fèi)，推動各種收費(fèi)項目和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)透明化；推動由地方政府牽頭對各地收費(fèi)情況進(jìn)行督促檢查，確保年內(nèi)集裝箱進(jìn)出口環(huán)節(jié)合規(guī)成本降低100美元以上。

1月18日下午，西安市政府新聞辦召開中歐班列長安號2020年度開行情況新聞發(fā)布會。西安海關(guān)黨委委員副關(guān)長應(yīng)小莉在發(fā)布會上表示，西安海關(guān)高度重視中歐班列長安號發(fā)展并出臺多項措施，不斷促進(jìn)中歐班列長安號通關(guān)高效化、監(jiān)管智能化、貿(mào)易便利化。據(jù)悉，2020年，中歐班列長安號開行3720列，西安海關(guān)監(jiān)管中歐班列長安號運(yùn)輸貨物145.4萬噸，較2019年增長1.3倍。

西安海關(guān)黨委委員副關(guān)長應(yīng)小莉答記者問 攝影屈宏偉

16項重點(diǎn)任務(wù)助推高質(zhì)量發(fā)展

應(yīng)小莉表示，西安海關(guān)在落實海關(guān)總署支持中歐班列高質(zhì)量發(fā)展10項措施的基礎(chǔ)上，結(jié)合陜西省情和西安市情，立足中歐班列長安號特點(diǎn)，從優(yōu)化通關(guān)流程、著力培育幫扶、拓展多方合作、推進(jìn)制度創(chuàng)新、提升科技應(yīng)用等5方面，細(xì)化梳理出16項重點(diǎn)任務(wù)，支持中歐班列長安號高質(zhì)量發(fā)展。此外，西安海關(guān)及時通過網(wǎng)站、微信公眾號、關(guān)企業(yè)務(wù)聯(lián)系群等多種方式宣傳并開通業(yè)務(wù)咨詢熱線，為企業(yè)答疑解惑，確保企業(yè)能夠及時了解和享受到優(yōu)惠政策。

設(shè)立“綠色通道”確保通關(guān)“零延時”

為保障中歐班列長安號在疫情期間的順利開行，西安海關(guān)專門設(shè)立“綠色通道”，成立“中歐班列通關(guān)監(jiān)管工作專班”，組建“中歐班列黨員突擊隊”，實行24小時預(yù)約通關(guān)查驗，確保通關(guān)“零延時”。針對疫情防控工作要求，西安海關(guān)利用現(xiàn)有海關(guān)智能化通關(guān)系統(tǒng)和監(jiān)管設(shè)施，充分發(fā)揮無紙化通關(guān)優(yōu)勢，做到貨車不停留、司機(jī)不離艙、放行即提貨，有效保障中歐班列長安號疫情期間正常運(yùn)行。西安中歐班列進(jìn)口清關(guān)派送

中歐班列“渭西歐” 供圖西安國際港務(wù)區(qū)管委會

堅持改革引領(lǐng)主動優(yōu)化創(chuàng)新

據(jù)了解，西安海關(guān)對“提前申報”“兩步申報”“兩段準(zhǔn)入”等海關(guān)業(yè)務(wù)改革并率先在中歐班列監(jiān)管中推行。同時，由西安海關(guān)首創(chuàng)的進(jìn)口“艙單歸并、合并申報”模式，目前已在全國進(jìn)境鐵路口岸復(fù)制推廣，這項改革可壓縮企業(yè)進(jìn)口申報成本在90%以上。

應(yīng)小莉在答媒體問時說：“通過中歐班列長安號進(jìn)境的糧食，我們推行‘先進(jìn)入綜保區(qū)、后開展檢測’的措施，縮短滯港時間，舒緩口岸壓力，節(jié)約企業(yè)場站倉儲費(fèi)用。此外，西安海關(guān)積極向海關(guān)總署爭取‘關(guān)鐵通’(海關(guān)-鐵路運(yùn)營商推動中歐班列安全和快速通關(guān)伙伴合作計劃)、‘安智貿(mào)’(中歐安全智能貿(mào)易航線試點(diǎn)計劃)項目在西安落地試點(diǎn)，加快與中歐班列沿線國家海關(guān)的信息互換和監(jiān)管互認(rèn)步伐，不斷提高中歐班列的全程通關(guān)效率和便利化水平?！?/p>

創(chuàng)新模式打造陸港型國家物流樞紐

針對中歐班列長安號“定制化”的創(chuàng)新模式及轉(zhuǎn)化效益，應(yīng)小莉表示，目前，西安海關(guān)創(chuàng)新“班列+綜保區(qū)+跨境電商”模式，支持跨境電商商品搭乘中歐班列入境后，進(jìn)入西安綜合保稅區(qū)跨境電商監(jiān)管庫，實現(xiàn)以西安為集散中心、跨區(qū)域調(diào)撥的目標(biāo)。自2020年9月1日首票測試成功以來，跨境電商出口貨物已搭乘中歐班列長安號銷往全球，“跨境電商B2B出口+中歐班列”模式逐漸完善。

未來，西安海關(guān)將進(jìn)一步加強(qiáng)與“一帶一路”境內(nèi)沿線直屬海關(guān)溝通協(xié)作，允許企業(yè)自主選擇在口岸或?qū)俚剞k理中歐班列貨物通關(guān)手續(xù)，加強(qiáng)與西部陸海新通道建設(shè)對接、支持中歐班列貨物辦理多程轉(zhuǎn)關(guān)、支持西安鐵路口岸全面提速發(fā)展與國際接軌，推動形成中歐班列長安號“一帶一路”沿線通關(guān)便利化大通道，打造陸港型國家物流樞紐。

西安海關(guān)復(fù)制上海自貿(mào)經(jīng)驗：幫企業(yè)節(jié)省報關(guān)成本80%

一財網(wǎng)2015-02-25 19:54

責(zé)編：汪時鋒

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去年，西安海關(guān)成為優(yōu)先復(fù)制推廣上海自貿(mào)區(qū)海關(guān)監(jiān)督創(chuàng)新制度的三個試點(diǎn)之一。隨著20余項創(chuàng)新制度目前在西安海關(guān)復(fù)制成功，已經(jīng)為西安未來申報自貿(mào)區(qū)做好了必要的準(zhǔn)備 

2015年1月底，國務(wù)院近日印發(fā)《關(guān)于推廣中國（上海）自由貿(mào)易試驗區(qū)可復(fù)制改革試點(diǎn)經(jīng)驗的通知》（以下簡稱《通知》），對中國（上海）自由貿(mào)易試驗區(qū)（以下簡稱上海自貿(mào)試驗區(qū)）可復(fù)制改革試點(diǎn)經(jīng)驗在全國范圍內(nèi)的推廣工作進(jìn)行了全面部署。上海自貿(mào)試驗區(qū)成立一年多來，形成了一批可復(fù)制、可推廣的改革試點(diǎn)經(jīng)驗，原則上，除涉及法律修訂、上海國際金融中心建設(shè)事項外，能在其他地區(qū)推廣的要盡快推廣，能在全國推廣的要推廣到全國。

在去年，西安海關(guān)成為優(yōu)先復(fù)制推廣上海自貿(mào)區(qū)海關(guān)監(jiān)督創(chuàng)新制度的三個試點(diǎn)之一。2015年年初，記者走進(jìn)西安海關(guān)采訪時解到，有20余項創(chuàng)新制度已在西安海關(guān)復(fù)制成功，為西安未來申報自貿(mào)區(qū)做好了必要的準(zhǔn)備，這些制度的落地，極大地減輕了企業(yè)負(fù)擔(dān)、釋放了企業(yè)活力，外貿(mào)企業(yè)通關(guān)時效提高一兩倍，節(jié)省報關(guān)成本80%。

同時由于制度紅利的影響，在2014年陜西外貿(mào)進(jìn)出口規(guī)模有了質(zhì)的飛躍，加工貿(mào)易超一般貿(mào)易成為陜西的主要貿(mào)易方式。

21項創(chuàng)新制度已可復(fù)制

近日，記者從西安海關(guān)獲悉，西安海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域外貿(mào)優(yōu)勢明顯，區(qū)內(nèi)外貿(mào)高速發(fā)展，成為帶動全省外貿(mào)增長的“發(fā)動機(jī)”。2014年全省出口加工區(qū)、綜合保稅區(qū)等海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域進(jìn)出口值合計超過1000億元人民幣，同比增長71.4%，占同期全省進(jìn)出口總值的63%。

“在我們設(shè)計西安海關(guān)的特殊監(jiān)管區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)時，我們和上海自貿(mào)區(qū)使用的是同一家公司的軟件，上海自貿(mào)區(qū)能達(dá)到的我們都有，在某些方面還有一些優(yōu)化、更新?！蔽靼埠ｊP(guān)監(jiān)管通關(guān)處李玉處長說，信息化系統(tǒng)的同步應(yīng)用，則保證了西安海關(guān)的外貿(mào)物流從起點(diǎn)上，就和上海自貿(mào)區(qū)站在同一水平線上。目前陜西省已經(jīng)有西安綜合保稅區(qū)、西安高新綜合保稅區(qū)、西安出口加工區(qū)A區(qū)和B區(qū)4個海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域，相繼吸引了美光、三星等一批世界500強(qiáng)企業(yè)落戶，成為了陜西省開放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新亮點(diǎn)和增長極。

西安市“奮斗新時代闊步新征程”主題系列新聞發(fā)布會第十七場（國際港務(wù)區(qū)專場）召開。西安中歐班列進(jìn)口清關(guān)派送

發(fā)布會上，國際港務(wù)區(qū)黨工委副書記陳博介紹了國際港務(wù)區(qū)新時代的發(fā)展情況。

今年9月，國家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于做好2019年國家物流樞紐建設(shè)工作的通知》，共有23個物流樞紐入選2019年國家物流樞紐建設(shè)名單，“西安陸港型國家物流樞紐”名列其中。

西安陸港型國家物流樞紐選址西安國際港務(wù)區(qū)，由西安國際港務(wù)區(qū)管委會牽頭，聯(lián)合鐵路西安局集團(tuán)、陸港多聯(lián)公司、中國郵政、招商局物流、傳化等七家平臺公司，形成“1+7+N”企業(yè)聯(lián)盟，共同推進(jìn)樞紐建設(shè)運(yùn)營。

作為國家構(gòu)建向西服務(wù)全國、向東服務(wù)西部地區(qū)的主要抓手與核心平臺，西安陸港型國家樞紐打造的“樞紐設(shè)施集成連片布局+產(chǎn)業(yè)依托樞紐聚集發(fā)展+港城一體化同步躍升”的發(fā)展模式，為陸港型國家物流樞紐建設(shè)和發(fā)展提供了示范，為世界與中國解決內(nèi)陸地區(qū)創(chuàng)新發(fā)展問題提供了“中國樣板”。

陸港“西引力“井噴，物流建設(shè)尤搶眼

何為國家物流樞紐？西安入選建設(shè)，意味著什么？

據(jù)國家名單，此次入選城市主要涵蓋6種類型：陸港型、空港型、港口型、生產(chǎn)服務(wù)型、商貿(mào)服務(wù)型、陸上邊境口岸型。

不難看出，國家物流樞紐的布局、區(qū)域、類型分布相對均衡，有利于支撐“一帶一路”建設(shè)、京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、粵港澳大灣區(qū)建設(shè)、長三角區(qū)域一體化發(fā)展、西部陸海新通道等重大戰(zhàn)略實施和促進(jìn)形成強(qiáng)大。

據(jù)名單分析，入選城市主要分為東部、中部、西部、東北四大區(qū)域進(jìn)行戰(zhàn)略部署，西安位列西部區(qū)域。一個城市一旦獲得“國家物流樞紐”的定位，將在鐵路、公路、港口和航空網(wǎng)絡(luò)中占得先機(jī)。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2018年西安物流業(yè)實現(xiàn)增加值837億元，較上年增長14.98%，是2010年的3.49倍，物流業(yè)增加值占GDP比重達(dá)10.02%。西安，正在加快建設(shè)面向“一帶一路”國際性綜合物流樞紐，推動追趕超越高質(zhì)量發(fā)展。

國際互聯(lián)網(wǎng)專線通道落戶西安港，構(gòu)建“一帶一路”立體交通運(yùn)輸體系西安中歐班列進(jìn)口清關(guān)派送

克林斯曼新材料有限公司是西安傳化公路港的客戶，在全球戰(zhàn)略規(guī)劃中，依托西部煤化工獨(dú)特地理優(yōu)勢，聚烯改性材料，結(jié)合國家出口退稅向烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦等中亞國家進(jìn)行雙邊貿(mào)易出口。

之前，克林斯曼發(fā)貨都是自己找運(yùn)輸車隊將貨物運(yùn)到西安或蘭州的鐵路中心站，再找貨運(yùn)代理公司通過中歐班列出口，但這過程中，公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸之間銜接時效難把握，導(dǎo)致運(yùn)輸質(zhì)量極差。

10月18日，克林斯曼再次將一批高分子材料從寧波發(fā)往烏茲別克斯坦首都塔什干，和之前不一樣的是，這次選擇與西安傳化公路港合作，只需要填寫一次運(yùn)單，不用找貨代，坐在辦公室就可以通過運(yùn)單輕松地查詢到貨物從公路港運(yùn)輸?shù)借F路運(yùn)輸，以及終貨物簽收的每一個環(huán)節(jié)。運(yùn)輸效率和客戶滿意度的提高，得益于傳化“長安號”公鐵聯(lián)運(yùn)解決方案，公鐵聯(lián)運(yùn)實現(xiàn)一鍵發(fā)貨，系統(tǒng)無縫對接。

今年5月，隨著三輛集卡裝載著40尺集裝箱駛?cè)胫需F聯(lián)集西安鐵路中心站，傳化智聯(lián)公鐵聯(lián)運(yùn)中歐班列“長安號”試發(fā)成功，標(biāo)志著中歐班列項目在西北大區(qū)邁入了新的起點(diǎn)。

通過中歐班列長安號，全國的貨物匯集到西安，然后發(fā)往全球，全球貨物到達(dá)西安后通過地面物流輸往全國各地，買全球、賣全球在西安得以實現(xiàn)。經(jīng)過半年的常態(tài)化運(yùn)營，傳化智聯(lián)創(chuàng)新的公鐵海聯(lián)運(yùn)模式，已實現(xiàn)幫助企業(yè)通關(guān)效率全面提升，中轉(zhuǎn)能力全面增強(qiáng)，運(yùn)輸時間日韓線相對縮短1-2天、歐美線相對縮短3-4天。

國際互聯(lián)網(wǎng)專線通道落戶西安港為結(jié)合中歐班列、對外跨境貿(mào)易和產(chǎn)業(yè)園信息化智能化的銜接結(jié)合，更好的服務(wù)于區(qū)域“一帶一路”的戰(zhàn)略，促進(jìn)西安國際貿(mào)易通道的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，國際互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)專用通道的數(shù)據(jù)節(jié)點(diǎn)機(jī)房選址坐落于西安傳化公路港。西安中歐班列進(jìn)口清關(guān)派送

西安市國際互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)專用通道，是工業(yè)和信息化部支持中國（陜西）自由貿(mào)易試驗區(qū)建設(shè)，提升當(dāng)?shù)匦畔⒒蛯ν忾_放合作水平的重要舉措，可有效促進(jìn)西安市科技服務(wù)、軟件開發(fā)、網(wǎng)絡(luò)信息服務(wù)、電子商務(wù)、裝備制造等產(chǎn)業(yè)發(fā)展。預(yù)計可為超過200家的外向型企業(yè)提供高質(zhì)量國際通信服務(wù)。

中歐班列公鐵聯(lián)運(yùn)“站外站”建設(shè)公鐵場站融合：

傳化西安公路港計劃與中鐵聯(lián)集合作設(shè)立西安中鐵聯(lián)集中心站“站外站”合作試點(diǎn)，創(chuàng)造了"鐵路站虛擬延伸、站外站協(xié)同辦單、公鐵無縫對接聯(lián)運(yùn)"的融合發(fā)展模式，形成獨(dú)具特色的中歐班列智能分撥中心。

中歐班列智能分撥中心將整合、串聯(lián)各方優(yōu)質(zhì)資源，提供包括，一站式國際國內(nèi)運(yùn)輸服務(wù)、清關(guān)服務(wù)；貨源組織方面提供班列集裝箱的拆、拼箱等服務(wù)；公鐵銜接方面提供站外車輛組織管理；一體化的倉儲運(yùn)輸解決方案服務(wù)等。

線上公鐵聯(lián)運(yùn)信息化應(yīng)用數(shù)據(jù)平臺：

結(jié)合國家公轉(zhuǎn)鐵戰(zhàn)略發(fā)展要求，為西安港務(wù)區(qū)鐵路中心站提供站前公路運(yùn)輸環(huán)節(jié)和后一公里智能調(diào)度管理平臺，實現(xiàn)線上系統(tǒng)化，數(shù)據(jù)化管理，線下有序操作，減少無效環(huán)節(jié)，不僅為客戶提供全程運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)可視化的公鐵聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸體驗，更為多式聯(lián)運(yùn)的聯(lián)運(yùn)銜接提供有效數(shù)據(jù)分析，促進(jìn)西安港與國際性港口之間的互聯(lián)互通，西安港與區(qū)域末端延伸互聯(lián)互通。

公鐵聯(lián)運(yùn)一體化產(chǎn)品：

向客戶提供“一單制”產(chǎn)品規(guī)劃，根據(jù)鐵路和公路線路基礎(chǔ)運(yùn)力價格形成固定公-鐵聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品，客戶對應(yīng)一個價格，一張運(yùn)單完成整個聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)輸。

傳化“一平臺兩中心”網(wǎng)絡(luò)布局，共同推進(jìn)樞紐建設(shè)運(yùn)營

通過物流大通道建設(shè)，從宏觀上布局的萬億級商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)雛形已逐步顯現(xiàn)，西安正全力打造絲路物流商貿(mào)網(wǎng)絡(luò)蓬勃跳躍的“心臟”。 

目前，傳化智聯(lián)在西安正在推進(jìn)“一平臺兩中心”網(wǎng)絡(luò)布局建設(shè)，兩中心之一的傳化絲路公路港將于今年底前正式運(yùn)營，依托商貿(mào)集聚區(qū)、大型市場、大城市消費(fèi)市場等，為國際、國內(nèi)和區(qū)域性商貿(mào)活動、城市大規(guī)模消費(fèi)需求提供商品倉儲、干支聯(lián)運(yùn)、分撥配送等物流服務(wù)，以及金融、結(jié)算、供應(yīng)鏈管理等增值服務(wù)。

一平臺：傳化智聯(lián)西北運(yùn)營中心，打造生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)和物流企業(yè)總部平臺。充分應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)、5G等技術(shù)，指揮調(diào)度整個西北的物流供應(yīng)鏈服務(wù)資源，助力陜西西安成為“一帶一路”上的國際樞紐和開放門戶，加速各類資源和優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)向西安轉(zhuǎn)移。兩中心：東部城市物流中心（西安傳化公路港）和計劃建設(shè)的西部城市物流中心。兩個中心互補(bǔ)聯(lián)動，進(jìn)一步服務(wù)好整個西安。同時探索公路港和鐵路港聯(lián)合建設(shè)的模式，實現(xiàn)公鐵聯(lián)運(yùn)的無縫對接。通過智能系統(tǒng)讓貨車滿車來、滿車走，通過支付系統(tǒng)接入，打通司機(jī)和物流企業(yè)的支付通道，實現(xiàn)按單支付，讓支付環(huán)節(jié)更透明、更高效，提升司機(jī)積極性。

與此同時，傳化智聯(lián)正進(jìn)一步加大在陜西的投入，如建設(shè)大數(shù)據(jù)指揮調(diào)度運(yùn)營中心，以線上的物流大數(shù)據(jù)中心平臺和線下的展示中心組成，集樞紐物流大數(shù)據(jù)中心、指揮調(diào)度平臺、綠色運(yùn)力平臺、智能園區(qū)平臺、政務(wù)服務(wù)、智慧黨建以及品牌形象展示為一體的多功能應(yīng)用中心。形成聯(lián)通內(nèi)外、指揮調(diào)度、交織成網(wǎng)、高效便捷的“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”物流大數(shù)據(jù)運(yùn)作體系，推動形成西安物流樞紐網(wǎng)絡(luò)框架和基礎(chǔ)智能化支撐。西安中歐班列進(jìn)口清關(guān)派送

以及新能源微網(wǎng)平臺建設(shè)，發(fā)揮公路港實體優(yōu)勢，光儲充一體化的綠色新能源微網(wǎng)系統(tǒng)平臺，實現(xiàn)“綠色能源車+綠色能源港”有機(jī)結(jié)合的智慧樞紐港，降低充電運(yùn)營成本，實現(xiàn)動力電池退役高價值梯次利用。

從“一平臺兩中心”網(wǎng)絡(luò)布局到大數(shù)據(jù)指揮調(diào)度運(yùn)營中心規(guī)劃，從中歐班列長安號常態(tài)化運(yùn)行，到一帶一路國際互聯(lián)網(wǎng)專線通道、中歐班列公鐵聯(lián)運(yùn)“無軌站”建設(shè)......傳化智聯(lián)正在西安拓展連接歐亞大陸的國際物流平臺上，扮演著越來越重要的角色，為西安打造對外開放新高地貢獻(xiàn)力量。