（三）鑒于客運索道具有環(huán)保性、安全性、方便性、舒適性、覆蓋性、權利性等公益性特性，特別是關系到人民生命財產(chǎn)安全，并能為老、弱、病、殘、孕婦、兒童等弱勢群體提供與大自然溝通的橋梁，希望客運索道建設項目能得到公共財政政策的支持。（四）對于部分景區(qū)尚未將客運索道納入交通規(guī)劃中的現(xiàn)狀，建議建設項目立項、審批管理部門在客運索道規(guī)劃環(huán)評和建設項目環(huán)評的基礎上，對客運索道項目進行專項審批，提高客運索道建設審批效率。

客運索道關系到乘客的生命安全。為了實現(xiàn)公共安全，保持社會穩(wěn)定和旅游業(yè)健康發(fā)展，政府有必要采取行政手段，陜西索道工程安裝設計，實行質量監(jiān)督和安全監(jiān)察。客運索道在我國起步晚、時間短，理論和實踐經(jīng)驗少，專業(yè)技術人才匱乏，研發(fā)能力薄弱，一些索道建成后即存在著先天的不足，陜西索道工程，加之是由立體交叉、眾多環(huán)節(jié)組成的系統(tǒng)工程，每條索道都裝設了成百數(shù)千個機械零部件、電氣和液壓元件，其中任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)差錯，都有可能致使索道系統(tǒng)停運，甚至引發(fā)人員事故。

客車縱、橫向擺動均達35時；

2．牽引索的拉力增大40時；

3．減擺裝置的阻尼力矩達到峰值時；

4．客車制動器在支架上或在支架附近制動時。

四、采用雙承載的索道，索道工程，有制動器的客車橫向擺動10時，運行小車的車輪不得離開承載索。無制動器的客車橫向擺動20時，雙承載索中一根承載索的載荷，陜西索道工程預算，不得小于全部載荷的25。

五、運行小車的兩端，應設防止軌的、襯有軟金屬的導向板。

六、運行小車應設無動力式承載索潤滑裝置。

七、在多雪或裹冰地區(qū)，運行小車的兩端，應設刮雪或破冰裝置。

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