客運索道
客運索道單線循環(huán)式索道只用一根鋼索(承載索和牽引索合為運載索)，索系Zui簡單，是我國索道的主導類型。按使用的抱索方式分為固定抱索器式和脫掛抱索器式兩種索道。其中又以固定抱索器的單線循環(huán)吊椅式索道(圖2)數(shù)量大，客運索道占索道總數(shù)的2/3。其優(yōu)點是吊椅用抱索器固結在運載索上，客運索道安全度高，建設周期短，投資少，索道設備定制，效益好?？瓦\索道其缺點是全線只能采用同一速度，索道定制配件，為了使站內(nèi)乘客上下便利、安全，客運索道而被迫在線路上采取與站內(nèi)相同的低速運行，使運輸能力受到限制。

客運索道工程
客運索道工程太行山大峽谷高空索道建設項目，索道定制零件加工，由山西壺關太行山大峽谷與北京起重運輸機械設計研究院共同簽署，總投資約1.2億元。此次新建的八泉峽索道總長2954米，線路高差369米，客運索道工程全線運行時間12分鐘，客運索道工程單項運輸能力每小時1000人。由于峽谷特殊的地形，索道施工難度巨大。客運索道工程索道線路設計為折線，設上站、下站和中轉(zhuǎn)站三個站點，成為全國唯1的一條拐彎索道。

往復式索道客運索道上站位于秦口河西停車場北側，下站位于秦口河東新游客服務中心。在索道上、下站施工現(xiàn)場，四川索道定制，往復式索道筆者看到站房基礎、基樁工程已經(jīng)完工，施工人員正在利用吊車進行承重支架、纜繩的安裝及弱電智能化設備的安裝，環(huán)境綠化、亮化工程已經(jīng)基本完工，預計國慶節(jié)之前將對游客開放 黃河島客運索道共設計吊籃22個，單廂設計承載4人，往復式索道建有4座線路支架，支架24米，跨度300多米，客運量450人/小時。往復式索道為保證體驗游覽具有更高的安全性、舒適性和觀光性，客運索道采用世界上先進的單線循環(huán)固定抱索器吊籃型式，往復式索道設計了雙承載索、單線牽引索，具有了單線循環(huán)式索道與雙線往復式索道的雙重優(yōu)點，抗風能力強，該索道在無棣、往復式索道乃至濱州均是第1條。

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