正確檢修電動(dòng)控制器減少故障的發(fā)生

　  隨著電動(dòng)車，電動(dòng)自行車，電動(dòng)三輪車，電動(dòng)轎車的廣泛應(yīng)用，電動(dòng)車控制器生產(chǎn)與銷售也迎來(lái)新發(fā)展高潮。電動(dòng)車控制器在電動(dòng)系列車輛中廣泛使用。電動(dòng)車控制器在使用時(shí)常常會(huì)出現(xiàn)不同故問(wèn)題，面對(duì)電動(dòng)車控制器的問(wèn)題時(shí)，就要及時(shí)進(jìn)行解決。

　　電動(dòng)車控制器出現(xiàn)故障，通常在設(shè)備使用操作不當(dāng)，就會(huì)造成損壞，甚至導(dǎo)致電動(dòng)車無(wú)法正常使用。當(dāng)電動(dòng)三輪車控制器出現(xiàn)故障問(wèn)題時(shí)，應(yīng)該采取相應(yīng)的措施，才能保證車輛正常運(yùn)行。

電動(dòng)車控制器常見(jiàn)問(wèn)題
電動(dòng)車控制器近年來(lái)的發(fā)展速度之快使人難以想象，操作上越來(lái)越“傻瓜”化，而顯示則越來(lái)越復(fù)雜化，

很多用戶不了解電動(dòng)車控制器的原理以及運(yùn)行過(guò)程，遇到一些不了解的現(xiàn)象常常以為是電動(dòng)車控制器出現(xiàn)了故障，

下面為大家講解一下電動(dòng)車常見(jiàn)的一些問(wèn)題：

以下信息均由高標(biāo)科技提供  1.為什么接上控制器電源線，有時(shí)會(huì)有“啪”的打火現(xiàn)象？ 控制器內(nèi)部有大的電解電容，打火是對(duì)電容充電的過(guò)程，電容有電情況下接電源線就不會(huì)有打火現(xiàn)象了。 2.遇上自行車失控，松轉(zhuǎn)把剎車都不能減速時(shí)怎么辦？ 立刻關(guān)閉電門鎖。 3.為什么每次啟動(dòng)時(shí)都能聽(tīng)到車有“嗡”的一聲響？ 電機(jī)啟動(dòng)到某一速度后與車整體產(chǎn)生共振現(xiàn)象，車型不同響聲大小不同，不是由于控制不當(dāng)使電機(jī)產(chǎn)生的聲音。4.為什么上電加轉(zhuǎn)一點(diǎn)動(dòng)靜都沒(méi)有？ 原因比較多：首先檢查電池電壓與控制器是否匹配，控制器只插接轉(zhuǎn)把、相線與霍爾線、電源線后檢查控制器是否有真正通電，再更換轉(zhuǎn)把測(cè)試，再檢查電機(jī)與控制器度數(shù)是否匹配，還不行就得更換控制器。5.加轉(zhuǎn)把為什么有時(shí)電機(jī)動(dòng)一下，有時(shí)不動(dòng)？  首先檢查下電機(jī)與控制器度數(shù)是否匹配，再檢查電機(jī)與控制器相序是否接對(duì)。6.加轉(zhuǎn)把有時(shí)能轉(zhuǎn)，有時(shí)要助力一下電機(jī)才能轉(zhuǎn)？  檢查下相線是否接插好，還不能解決問(wèn)題則控制器有損壞，需要更換。7.電動(dòng)車有時(shí)走走停停是什么原因? 首先如果加轉(zhuǎn)把電機(jī)能轉(zhuǎn)動(dòng)，但幾秒后又停下來(lái)，反復(fù)出現(xiàn)，用數(shù)字萬(wàn)用表直流電壓檔測(cè)量電池電壓，接近控制器上所標(biāo)欠壓值，說(shuō)明此故障是因電池電量較低引起。解決方法：將電池充電或更換電池。其次檢查電源線，轉(zhuǎn)把線，電機(jī)相線霍爾等接觸是否良好，解決方法：檢查線端子是否插接好。再可能是電機(jī)過(guò)熱后不能運(yùn)轉(zhuǎn)，溫度降低后又能重新啟動(dòng)，此類故障會(huì)出現(xiàn)在某些電機(jī)上。解決方法：更換電機(jī)。

8.為什么啟動(dòng)時(shí)沒(méi)有力氣? 首先檢查電池電壓是否比較低，可以用數(shù)字萬(wàn)用表測(cè)得其電壓是否接近欠壓值，欠壓解決方法：將電池充電或更換電池。再檢查是否轉(zhuǎn)把故障，用數(shù)字萬(wàn)用表直流電壓檔測(cè)量轉(zhuǎn)把信號(hào)線對(duì)地電壓，如果其z大值遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于3.6V，則會(huì)引起啟動(dòng)與騎行無(wú)力。還有可能是控制器使用了“軟啟動(dòng)”功能，此功能對(duì)控制器與電池有一定的保護(hù)作用，不影響啟動(dòng)后騎行。解決方法：更換不具有此功能的控制器。控制器故障，三輪車正弦波哪家好，如限流值太小，解決方法：更換控制器。5.電機(jī)故障，如電機(jī)匝有短路等。 9.啟動(dòng)時(shí)噪音大是什么原因? 1.電機(jī)自身噪音大，電機(jī)因設(shè)計(jì)或過(guò)熱，使用較久后可能導(dǎo)致啟動(dòng)時(shí)噪音大，解決方法：更換電機(jī)。2.?？刂破骱碗姍C(jī)匹配問(wèn)題，控制器軟件處理不完善，兼容性不強(qiáng)。解決方法：更換控制器。3.電機(jī)啟動(dòng)到某一速度后與電動(dòng)自行車產(chǎn)生共振，解決方法：換用其它電動(dòng)自行車或控制器為此類車專門做匹配（效果可能不會(huì)很明顯）。 10.為什么有的控制器掉轉(zhuǎn)把地線不能轉(zhuǎn)，有的控制器卻能轉(zhuǎn)？ 地線不能轉(zhuǎn)是控制器有飛車保護(hù)，是應(yīng)該具有的功能，但目前仍有部分控制器沒(méi)有，或此功能不穩(wěn)定，有的轉(zhuǎn)把掉地線能保護(hù)，三輪車正弦波多少錢，有的轉(zhuǎn)把則不行。11為什么擰轉(zhuǎn)把騎行一段時(shí)間后松轉(zhuǎn)把車還在行進(jìn)？  控制器進(jìn)入了自動(dòng)巡航功能，要解除的話松轉(zhuǎn)把后再加一下轉(zhuǎn)把或剎下車即可。12.騎行中轉(zhuǎn)把把沒(méi)復(fù)位時(shí)，剎車為什么不起作用？ 剎把故障，在剎車時(shí)剎把并沒(méi)有給控制器剎車信號(hào)，出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因可能是剎把開(kāi)關(guān)接觸不良，或線路有斷開(kāi)?？梢詫x車線從控制器上拔下，在捏住剎把情況下用數(shù)字萬(wàn)用表的測(cè)二極管檔測(cè)剎車二根線是否短路，正常應(yīng)該短路，否決說(shuō)明剎把有損壞，解決方法：更換剎把或接好斷開(kāi)的線路。如果剎把正常，則再檢查剎車電平是否與控制器一致，控制器為高電平剎車，則剎車線其中一根應(yīng)接電源正極，如果控制器是低電平剎車，則剎車線其中一根應(yīng)接電源負(fù)極。解決依法：將剎車線按正確要求接好。2.控制器內(nèi)部剎車輸入電路壞，這種情況下剎車信號(hào)同樣不能傳輸給控制器，也就不能產(chǎn)生剎車功能，這樣控制器在轉(zhuǎn)把沒(méi)有復(fù)位情況下繼續(xù)驅(qū)動(dòng)電機(jī)前行，表現(xiàn)出剎車不起作用的現(xiàn)象。13.騎行中剎車后，為什么有時(shí)調(diào)速無(wú)作用？ 剎把長(zhǎng)時(shí)間使用后，彈力不足，導(dǎo)致有時(shí)不回位。所以松開(kāi)剎把后，其實(shí)控制器仍處于剎車狀態(tài)，調(diào)速不起作用。解決方法：更換調(diào)速把2.剎把長(zhǎng)時(shí)間使用后，內(nèi)部接觸不良，或剎把內(nèi)部進(jìn)水造成松開(kāi)剎把后控制器仍處于剎車狀態(tài)而使調(diào)速不起作用。解決方法：清洗并干燥剎把。 14.高剎、低剎、普通剎車和電子剎車（E-ABS）是怎么回事？ 高剎和低剎是根據(jù)使控制器產(chǎn)生剎車功能的輸入信號(hào)的電壓區(qū)分的，高剎要求輸入信號(hào)電壓在6V以上，低剎要求輸入信號(hào)電壓低于0.6V左右。普通剎車和電子剎車是控制器剎車功能的二種不同方式，三輪車正弦波，普通剎車只是停止電機(jī)驅(qū)動(dòng)，電子剎車還會(huì)使電機(jī)產(chǎn)生前進(jìn)的阻力。 15.為什么在剎車時(shí)會(huì)看到電壓表電壓上升？  控制器具有電子剎車功能，在執(zhí)行電子剎車過(guò)程中會(huì)使電壓升高。16.為什么在剎車時(shí)容易燒控制器？  控制器剎車時(shí)執(zhí)行電子剎車功能，部分控制器對(duì)電壓升高控制處理不好，造成燒控制器。 17.電子剎車是不是力度越大發(fā)越好？  不是，力度越大，反充電電壓越高，對(duì)控制器損壞可能性會(huì)增加。18.在啟動(dòng)時(shí)，觀察電壓表值掉到很低后再回升，是怎么回事? 電機(jī)在啟動(dòng)時(shí)電流很大，電池電量不足時(shí)就容易造成電壓下跌，啟動(dòng)完成后，電流減小，電壓就會(huì)回升。 19.同一輛車電池充滿電用不同控制器騎行相同地段，續(xù)航里程有十公里左右的差距，是什么原因？ 以高標(biāo)控制器為例，因其采用了檢測(cè)電壓跌落程度相應(yīng)的調(diào)整電流的控制方法，使電池電量不足時(shí)仍能以相對(duì)慢些的速度騎行，增加了續(xù)航里程，同時(shí)保護(hù)了電池，而普通控制器則會(huì)加轉(zhuǎn)把動(dòng)一下，幾秒后又停止，如此反復(fù)。20.同一輛車，是不是換功率大的控制器續(xù)航里程會(huì)更長(zhǎng)？ 不一定，在負(fù)載較大（如上坡）時(shí)，大功率控制器會(huì)跑得更快，但同時(shí)其耗電也會(huì)增加。 21.同一電機(jī)，用不同的控制器匹配，效率會(huì)不會(huì)不一樣？

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電動(dòng)三輪車控制器維修測(cè)量方法

測(cè)試電池電壓，測(cè)試點(diǎn)控制器主線紅黑，48V電動(dòng)三輪車為42V欠壓點(diǎn)以上，60V電動(dòng)三輪車為52V欠壓點(diǎn)以上，打開(kāi)車鎖，測(cè)試控制器鎖線電壓是否有，測(cè)試轉(zhuǎn)把的5V供電線，霍爾的5V供電線，高電平剎車高剎線應(yīng)該為低電平，進(jìn)入高剎為高電平，低電平剎車與與之相反，手撥動(dòng)電機(jī)輪子，控制器三根相線有感應(yīng)電壓，霍爾三根信號(hào)線也隨轉(zhuǎn)動(dòng)有變化的電壓等。測(cè)量手把是否有信號(hào)，那么請(qǐng)測(cè)量手把的信號(hào)線，手把未擰動(dòng)時(shí)有0.8V-1.0V的電壓，擰到大時(shí)有3.5V-4.0V的電壓。

 以上都是判斷控制器好壞的測(cè)試點(diǎn)和方法，如果電壓不正常，狀態(tài)不正常，請(qǐng)檢查完接插件沒(méi)有問(wèn)題的情況下，那基本就確定是電動(dòng)三輪車控制器的問(wèn)題了。

 掌握上面相關(guān)的電壓電流測(cè)量測(cè)試方法，三輪車正弦波怎么樣，那么你對(duì)電動(dòng)三輪車控制器更加了解，電動(dòng)三輪車控制器維修轉(zhuǎn)向技術(shù)型，而不是只懂得接線，現(xiàn)象檢查這表明功夫而已，電子電路的基本原理是相同的，學(xué)會(huì)了測(cè)量那么電動(dòng)三輪車上的儀表，電壓轉(zhuǎn)化器的好壞測(cè)量你也就懂得了。

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