11月9日，宇通在北京雁棲湖國際會議中心舉辦了以“宇通T7 與時代同行”為主題的新品上市發(fā)布會，宇通T73.5T版正式發(fā)布。這是繼2015年宇通T7V8版和2017年T7D(柴油版)相繼面世之后，宇通在中國公商務(wù)用車領(lǐng)域的又一力作。

　　

(宇通T7 3.5T版車型發(fā)布)

　　此次宇通T73.5T版車型在傳承T7產(chǎn)品基因的同時，擁有了更為優(yōu)異的動力性能和舒適的乘坐體驗，而且一舉推出了商務(wù)版、公務(wù)版和旗艦版三個版本產(chǎn)品，市場指導(dǎo)價格分別為48.58萬元、58.58萬元、78.58萬元，產(chǎn)品性價比優(yōu)勢再次提升。同時，新車型的問世也覆蓋了對公商務(wù)車有所需求的政府、團(tuán)體、旅游和租賃市場，實現(xiàn)了T7產(chǎn)品布局的結(jié)構(gòu)性完善，將進(jìn)一步打破合資品牌對國內(nèi)公商務(wù)車市場的壟斷，中國公商務(wù)車邁向自主品牌新高度。

　　提升品質(zhì)口碑，讓民族品牌實力崛起

　　眾所周知，在國內(nèi)公商務(wù)車市場，一直呈現(xiàn)合資品牌壟斷的態(tài)勢。近幾年，隨著政府對于自主品牌的急切要求、市場對于自主公商務(wù)車的深切呼喚，民族品牌報國崛起之心愈發(fā)強(qiáng)烈。

　　不過，情懷不能代表成長，夢想必須靠實力發(fā)光。從誕生之日起，宇以為世人提供更好的交通出行服務(wù)和更優(yōu)的整體解決方案為目標(biāo)，同時努力讓中國品牌更好地暢行于世界。作為自主品牌和民族工業(yè)的代表，憑借著多年以來對市場和客戶需求的深刻把握，以及先進(jìn)的技術(shù)研發(fā)能力、精益求精的制造能力、強(qiáng)大的供應(yīng)鏈整合能力，宇通具備了實現(xiàn)市場變革和破局的能力，有責(zé)任也有信心開發(fā)一款真正意義上的自主品牌公商務(wù)車。

　　2015年宇通T7正式上市，填補(bǔ)了國內(nèi)自主品牌公商務(wù)車的空白。為了這款車，宇通投入多達(dá)100人的核心技術(shù)人員，前后歷時10年潛心研發(fā)，足足用了18個月時間匠心打造，耗資4億多元。在上市后，宇通T7以其出色的品質(zhì)一舉打破國內(nèi)公商務(wù)車市場被合資品牌壟斷的格局，并逐漸成為眾多國際盛會的車型。

　5月28日，2018北京國際道路運(yùn)輸、城市公交車輛及零部件展覽會開幕。中國客車安全評價管理中心在本次展會上發(fā)布了“中國客車安全評價規(guī)程(C-SCAP)”首批測評結(jié)果。這份遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于“準(zhǔn)入門檻”的測評結(jié)果的發(fā)布令全行業(yè)為之側(cè)目。中國公路學(xué)會客車分會理事長王奇英在發(fā)布會上表示，此次發(fā)布的是我國客車行業(yè)表現(xiàn)Zui異、整體安全水平Zui的車型。

　　根據(jù)規(guī)程，測評結(jié)果以“星級”形式展現(xiàn)，從“一星”到“五星”表示客車的安全水平越來越高，而宇通客車以“超五星”(★★★★★☆)的優(yōu)異成績，成為我國客車安全水平的典型代表。

　　測試成績斐然 源于重視安全

　　在我國乘用車市場，有對車輛安全性能進(jìn)行評價并以“星級”形式直觀量化測評結(jié)果的規(guī)程。這能夠讓消費者在選車時，對目標(biāo)車輛的安全性有清晰的了解。然而我國客車領(lǐng)域的安全評價規(guī)程一直處于空白，客車安全性能方面只有國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)作為準(zhǔn)入門檻，對高于標(biāo)準(zhǔn)要求的產(chǎn)品缺乏系統(tǒng)定量的評價方法，客車安全性能差異無法得到有效甄別和體現(xiàn)。

　　鑒于此，2017年7月31日，由中國公路學(xué)會客車分會、重慶車輛檢測研究院、中國交通報社、清華大學(xué)(汽車工程系)聯(lián)合成立的客車安全評價管理中心在北京發(fā)布了《中國客車安全評價規(guī)程》，開啟我國客車行業(yè)由第三方檢測“安全水平”的先河，宇通客車成為首批報名參與測試的企業(yè)之一。

　　宇通客車技術(shù)研究部相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，《中國客車安全評價規(guī)程》(C-SCAP)測試包含制動安全、穩(wěn)定安全、結(jié)構(gòu)安全和保護(hù)安全4大方面，此外還包含3個加分項。很多測試項目都不是國家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)中包含的，對企業(yè)的安全技術(shù)水平是高的要求。

　　經(jīng)過專業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臏y試，宇通客車以接近滿分的分?jǐn)?shù)獲得了高一檔測試成績——“超五星”。中國客車安全評價管理中心相關(guān)負(fù)責(zé)人白崤說：“C-SCAP的測評等級呈金字塔狀，這個分?jǐn)?shù)段的客車安全水平已經(jīng)超過了歐洲客車的標(biāo)準(zhǔn)。

　　宇通客車獲得這樣的成績，可以說是在意料之中。長期以來，宇通客車始終以市場為導(dǎo)向，宇通客車經(jīng)銷19座22座23座，堅持始終“以客戶為中心”的研發(fā)制造原則，為客戶創(chuàng)造更大價值，而安全是一切價值的基礎(chǔ)。因此，宇通客車在安全性方面不遺余力。據(jù)介紹，宇通客車僅在車輛配置方面的安全技術(shù)集成就有十余項，覆蓋碰撞前、中、后期，對有效元素進(jìn)行干預(yù)從而減少道路交通事故的發(fā)生。同時，結(jié)合主、被動安全的法規(guī)要求，通過360度環(huán)視、駕駛輔助系統(tǒng)、AEBS、C-EPS等主動安全技術(shù)和貫通式吸能防護(hù)、封閉環(huán)式側(cè)翻防護(hù)等被動安全技術(shù)，促使客車安全水平達(dá)到。

　　據(jù)了解，宇通客車在緊急制動系統(tǒng)、電控液壓主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、協(xié)同控制懸架系統(tǒng)、貫穿吸能式正面碰撞防護(hù)系統(tǒng)、側(cè)翻安全技術(shù)、新能源安全技術(shù)、氫能源系統(tǒng)安全技術(shù)以及智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)等方面都有大量的技術(shù)積累。截止2017年末，宇通客車在安全技術(shù)方面，獲得科技進(jìn)步獎4項、科技成果獎4項、授權(quán)發(fā)明專利12件，主持制定國家標(biāo)準(zhǔn)11項。

　　不吝物力深挖安全技術(shù)

　　宇通堅持“不把市場當(dāng)試驗場”的理念，讓客戶享受到安全的保障。要做到這一點，需要大量的軟、硬件投入。

　　宇通客車從1993年開始，一直保持著對研發(fā)創(chuàng)新的高投入。為了新車定型，宇通客車每年都要進(jìn)行大量側(cè)翻試驗。

　　不僅如此，宇通客車總投資約2.6億元，建設(shè)了國內(nèi)規(guī)模大、技術(shù)能力的試驗室，擁有國內(nèi)的試驗設(shè)備和技術(shù)能力精湛的試驗及評價團(tuán)隊，200余臺套試驗設(shè)備、15套分析軟件及50000㎡的動態(tài)檢測試車道，具備完整的零部件、總成、整車的安全性能、可靠性測試評價能力，以保證車輛的安全性。

　　在完善的基礎(chǔ)設(shè)施以及豐富的人力資源支持下，近年來，宇通圍繞碰撞安全、側(cè)翻安全、運(yùn)動控制、防火逃生等方面開展了許多技術(shù)研究。在碰撞安全方面開展了全承載客車正面碰撞防護(hù)結(jié)構(gòu)、吸能式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，并開展了正面碰撞預(yù)警系統(tǒng)(FCWS)、緊急制動系統(tǒng)(AEBS)等技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，能夠針對碰撞風(fēng)險進(jìn)行預(yù)警和主動控制，并在事故中為駕乘人員提供生存空間;在側(cè)翻安全方面開展了側(cè)翻預(yù)警、胎壓檢測系統(tǒng)等技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，進(jìn)行了客車上部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、頂部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的研究和提升;在運(yùn)動控制方面，通過懸架互聯(lián)抗側(cè)傾控制技術(shù)的開發(fā)和變剛度氣囊的推廣應(yīng)用，極限工況車體側(cè)傾角降低50%以上，提升了車輛的動態(tài)側(cè)傾穩(wěn)定性;在防火逃生方面，開展了車輛內(nèi)飾阻燃設(shè)計，引進(jìn)應(yīng)用了固態(tài)氮驅(qū)動自動滅火彈等技術(shù)，能夠及時控制火勢，阻止火勢蔓延。

廣東東莞：樟頭木公交公司已有95輛純電動公交2017-10-25    來源：東莞時間網(wǎng)　　從2016年開始，隨著樟木頭鎮(zhèn)公共汽車公司投放的電動公交車越來越多，很多居民發(fā)現(xiàn)，乘坐公交車的體驗也在不斷升級。車輛行駛更平穩(wěn)、噪聲更小、車廂環(huán)境更舒適。

　　日前，筆者從公交公司了解到，為了加快實現(xiàn)電動公交車全鎮(zhèn)全覆蓋，在現(xiàn)有35輛電動公交車已正式掛牌上路的基礎(chǔ)上，Zui近，樟木頭鎮(zhèn)公共汽車公司再新增60輛電動公交車。

　　在樟木頭鎮(zhèn)公共汽車公司，數(shù)十輛嶄新的電動公交車整齊停放在院子里，還不時有公交車往返出入。在院子的另一端，豎立著十多臺充電樁，有幾輛剛剛回來的公交車正忙著在充電。

　　為響應(yīng)國家號召，推進(jìn)新能源汽車在樟木頭鎮(zhèn)的規(guī)?；茝V應(yīng)用。據(jù)了解，樟木頭鎮(zhèn)公共汽車公司去年購置了35輛電動公交車，再加上前段時間新增的60輛汽車，現(xiàn)已有95輛電動公交車。其中，有35輛已正式掛牌上路，基本覆蓋鎮(zhèn)內(nèi)主要公交線路。

　　據(jù)介紹，純電動公交車限速60公里/小時，充電一次可行駛120公里，與常規(guī)公交車相比，純電動公交車整體運(yùn)行更加平穩(wěn)舒適、安全系數(shù)更高、車內(nèi)噪音更低。而且，全電動公交車輛具有“零排量”的特點，根據(jù)目前純電動公交車的使用情況來看，電費消耗比傳統(tǒng)燃油消耗費用節(jié)省三分之二，不僅更環(huán)保低碳，而且節(jié)約運(yùn)營成本。

　　新型純電動公交車不僅節(jié)能環(huán)保，乘坐也更舒適。

　　“由于剩余的電動公交車正在東莞車管所登記上牌，宇通客車經(jīng)銷25座28座31座，目前除了35臺新式電動車之外，其余的車輛還是老式的公交車，在接下來一段時間將逐漸‘以舊換新’，宇通客車經(jīng)銷44座46座48座，爭取在明年實現(xiàn)電動公交車全鎮(zhèn)全覆蓋。”樟木頭鎮(zhèn)公共汽車公司經(jīng)理譚運(yùn)明表示，在舊式公交車全部報廢后，東莞宇通客車經(jīng)銷，公司還會繼續(xù)購置電動公交車，打造環(huán)保公交線路，為市民提供便捷、安全舒適、經(jīng)濟(jì)可靠、綠色環(huán)保的城市公共交通出行環(huán)境。

　　純電動公交車限速60公里/小時，充電一次可行駛120公里。

宇通客車-宇通客車經(jīng)銷25座28座31座-東莞宇通客車經(jīng)銷由東莞市宏杰汽車貿(mào)易有限公司提供。行路致遠(yuǎn)，砥礪前行。東莞市宏杰汽車貿(mào)易有限公司（www.xmjl.com/）致力成為與您共贏、共生、共同前行的戰(zhàn)略伙伴，更矢志成為客車較具影響力的企業(yè)，與您一起飛躍，共同成功!