客運(yùn)索道工程
客運(yùn)索道工程太行山大峽谷高空索道建設(shè)項(xiàng)目，由山西壺關(guān)太行山大峽谷與北京起重運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)研究院共同簽署，總投資約1.2億元。此次新建的八泉峽索道總長(zhǎng)2954米，線路高差369米，客運(yùn)索道工程全線運(yùn)行時(shí)間12分鐘，客運(yùn)索道工程單項(xiàng)運(yùn)輸能力每小時(shí)1000人。由于峽谷特殊的地形，索道施工難度巨大?？瓦\(yùn)索道工程索道線路設(shè)計(jì)為折線，設(shè)上站、下站和中轉(zhuǎn)站三個(gè)站點(diǎn)，索道工程，成為全國(guó)唯1的一條拐彎索道。

出口級(jí)索道設(shè)備
出口級(jí)索道設(shè)備索道線路盡量避免與電力線路、通信線路、公路的交叉，如果跨越公路時(shí)，必須設(shè)立明顯的警示牌，跨越電力線路必須進(jìn)行改造。將確定的索道路徑上需要砍伐的樹(shù)木、灌木林、出口級(jí)索道設(shè)備清理的巖石等在協(xié)議談妥后進(jìn)行清理。索道的寬度應(yīng)以4m左右為宜，即索道線中心向兩側(cè)各延伸2m作為索道的寬度，索道纜車設(shè)備，并可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的情況進(jìn)行調(diào)整。出口級(jí)索道設(shè)備樹(shù)林通道處理，要求路徑測(cè)量準(zhǔn)確，寬度適宜，減少樹(shù)木砍伐。人工展放Φ11mm的牽引鋼絲繩，出口級(jí)索道設(shè)備展放宜由高出向低處進(jìn)行，鋼絲繩之間的聯(lián)接采用插接的方式進(jìn)行，廣東索道，出口級(jí)索道設(shè)備展放過(guò)程中應(yīng)注意鋼絲繩不能形成死結(jié)，應(yīng)避免與巖石棱角的摩擦。鋼絲繩采用插接的方式進(jìn)行聯(lián)接，通過(guò)兩端地錨上的高速轉(zhuǎn)向滑車形成一個(gè)閉環(huán)。

高位拖牽索道運(yùn)行速度為3.5m/s，低位拖牽索道運(yùn)行速度為1.5m/s；（5）檢修時(shí)應(yīng)采用0.3-0.5m/s的運(yùn)行速度。4.運(yùn)載工具的間隔時(shí)間或間距：（1）對(duì)固定式抱索器能跟隨行走上下車的雙人吊籃、吊廂間隔時(shí)間不得小于5s；（2）活動(dòng)式抱索器索道的吊椅、吊籃和吊廂索道的間距應(yīng)不小于1.5倍正常制動(dòng)距離；3）對(duì)于拖牽索道拖牽器，單人拖牽器小間隔為4倍運(yùn)行速度，多人拖牽器間隔為6倍運(yùn)行速度。

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