客運(yùn)索道工程根據(jù)中國(guó)本領(lǐng)域?qū)I(yè)命名規(guī)則，車(chē)輛和鋼繩架空運(yùn)行的纜車(chē)設(shè)備，定義為架空索道，而車(chē)輛和鋼繩在地面沿軌道行走的纜車(chē)設(shè)備定義為地面纜車(chē)。一、客運(yùn)索道工程纜車(chē) 纜車(chē)（cable car）  由驅(qū)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)鋼絲繩，牽引車(chē)廂沿著鋪設(shè)在地表并有一定坡度的軌道上運(yùn)行的一種交通工具，客運(yùn)索道工程軌道坡度一般以15°～25°為宜?？瓦\(yùn)索道工程纜車(chē)線(xiàn)路按運(yùn)輸量、地形和運(yùn)距等可設(shè)計(jì)成單軌、雙軌以及單軌中間加錯(cuò)車(chē)道或換乘站等多種形式。

 

往復(fù)式索道
往復(fù)式索道把索道起點(diǎn)和終點(diǎn)之間的承載索和返空索收緊騰空，客運(yùn)索道工程，往復(fù)式索道兩端用圓木地錨錨固，在中間地形凸起和承載索、返空索高度不夠的位置，架設(shè)支架，將牽引索、往復(fù)式索道反空索和承載索支撐起，客運(yùn)索道制造廠，動(dòng)力機(jī)構(gòu)安裝在起始位置，牽引索通過(guò)動(dòng)力機(jī)構(gòu)提供動(dòng)力，通過(guò)起點(diǎn)和終點(diǎn)的轉(zhuǎn)向滑車(chē)形成一個(gè)閉合環(huán)。(2)運(yùn)行時(shí)承載索和反空索不動(dòng)，往復(fù)式索道而牽引索在動(dòng)力機(jī)構(gòu)卷?yè)P(yáng)機(jī)的帶動(dòng)下來(lái)回運(yùn)動(dòng)，運(yùn)載貨車(chē)固定在牽引索上，V通過(guò)運(yùn)載貨車(chē)上的滑車(chē)在承載索上移動(dòng)，從而帶動(dòng)貨物移動(dòng)，往復(fù)式索道貨物到達(dá)卸貨點(diǎn)后暫停卸貨，再把貨車(chē)裝于反空索上返回到上貨點(diǎn)，往復(fù)式索道周而復(fù)始地運(yùn)輸。

滑雪索道現(xiàn)在的很多景區(qū)不光要做景區(qū)規(guī)劃，同時(shí)要做特色交通規(guī)劃。到現(xiàn)在為止，看到很多景區(qū)的規(guī)劃里都有交通規(guī)劃，但是沒(méi)有特色交通規(guī)劃，沒(méi)有特色交通規(guī)劃就意味著把景區(qū)混同于一個(gè)普通的地區(qū)，這顯然不行。所以就需要規(guī)劃先行和建設(shè)補(bǔ)充，有些規(guī)劃已經(jīng)做了，客運(yùn)索道，建設(shè)補(bǔ)充更多的是要突出特色?；┧鞯浪鞯辣旧響?yīng)該增加景觀、美化景觀，客運(yùn)索道設(shè)計(jì)，而不是影響景觀，我們不能老說(shuō)這山里有索道不好看，可能山里有索道更好看，滑雪索道這個(gè)山本身很靜，有索道就動(dòng)起來(lái)了， 滑雪索道動(dòng)靜結(jié)合不是很好嗎？好多事情換一個(gè)角度，滑雪索道結(jié)論就會(huì)不同。

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