全電控機械式冷再生機成功推向市場

2014年3月8日，銳馬重工全電控機械式冷再生機成功應用于水穩(wěn)路基冷再生，整機性能達到設計要求，自行制造的可拆卸刀庫重型轉子性能超過進口銑刨轉子，機器工作平穩(wěn)，速度快，在水穩(wěn)路基冷再生施工中展顯出強勁的性能。

為道水穩(wěn)路基施工

江西科友交通工程有限公司擁有先進的德國維特根冷再生設備，是一家專業(yè)從事高速公路，國，省，縣道公路，市政道路等養(yǎng)護維修，就地冷再生，廠拌泡沫瀝青冷再生，乳化瀝青冷再生，瀝青發(fā)泡實驗，土壤改良，冷再生，就地泡沫瀝青冷再生，再生機，就地泡沫瀝青冷再生工程施工的企業(yè)。

冷再生工藝推廣應用

 公路路基冷再生施工工藝經過十幾年的推廣，已在全國大部分省份有了應用，許多省份已將冷再生作為一種主流的公路路基大修施工工藝了。湖南省自2012開始推廣冷再生施工，2013-2014年在西部多個地級市做了冷再生試驗段，但令人遺憾的是大部分實驗段施工質量不佳，令省公路界對冷再生工藝產生了懷疑。懷化市是西部幾個市里推廣冷再生施工力度的地區(qū)，先后有G220國道，S224省道多個路段做了冷再生施工，施工總體質量良好。2015年，懷化市繼續(xù)大量運用冷再生施工工藝對多個路段進行大修施工。7月31日，湖南省交通廳公路局領導與長沙理工大學土木工程系教授伍和平同志帶領專家團來懷化洪江市S224省道現場考察。省公路局領導及專家與周口隆裕工程公司現場負責人謝德智經理經過深入探討，現場總結了懷化地區(qū)冷再生的施工經驗，細化了冷再生的工藝要求，增強了推廣冷再生施工應用的信心，一致認為懷化地區(qū)的經驗可向全省推廣。今年四月份，湖北省公路局領導考察我公司在京山縣冷再生施工，7月份我公司轉戰(zhàn)湖南，瀝青路面再生技術，這是今年第二次省級領導考察我公司冷再生施工。

   省其它地區(qū)冷再生施工質量不佳，多是采用進口機械，這說明了兩個問題，一、進口冷再生機械沒有好的操作與施工管理，路面再生養(yǎng)護車，不能保證良好的施工質量，二、采用國產機械，在正確的操作與施工管理下，完全可以保證冷再生施工質量。周口隆裕工程公司采用我公司冷再生機已在地區(qū)連續(xù)施工三年，施工路段質量全部達到項目部要求，這只是周口隆裕工程公司在全國冷再生施工的一小部分。懷化地區(qū)冷再生施工的成功，有力地促進了公路路基冷再生機施工在全省的推廣應用。

江西科友交通工程有限公司擁有先進的德國維特根冷再生設備，是一家專業(yè)從事高速公路，國，省，縣道公路，市政道路等養(yǎng)護維修，就地冷再生，廠拌泡沫瀝青冷再生，瀝青冷再生，瀝青發(fā)泡實驗，土壤改良，冷再生，瀝青路面再生養(yǎng)護車，就地泡沫瀝青冷再生，再生機，就地泡沫瀝青冷再生工程施工的企業(yè)。

冷補瀝青混合料應滿足以下五項技術性能要求

　1 穩(wěn)定性

　　穩(wěn)定性是指混合料承受外界荷載的能力， 包括 其強度穩(wěn)定性和溫度穩(wěn)定性。在較高的環(huán)境溫度 下，混合料易受熱變軟、勁度模量下降， 加之交通 荷載的作用， 路面很容易產生嚴重的剪切變 形， 使已修補坑槽形成諸如波浪、推移、擁包、車轍、泛油和粘輪等破損現象。因此為防止修補坑槽 在高溫下產生上述破損現象， 混合料應具備良好的 承載力和抗塑性流動變形能力，即良好的穩(wěn)定性。

　　2 粘結性(粘聚性)

　　在交通荷載的作用下， 混合料及其與坑槽界面 之間的接縫承受著拉壓交變應力作用。為了保證 坑槽填補混合料自身的穩(wěn)定性，且與原有瀝青路面 材料形成一個能有效傳遞拉壓應力的整體，橫峰縣路面再生， 防止修 補坑槽過早出現松散及坑槽界面接縫破損、失去粘 結，混合料應具有很好的粘結性(粘聚性)。

　　3 耐水性

　　當已補坑槽處有路表水(主要是指雨水)時， 大量車輛駛過會使混合料承受著不間斷的水力沖刷作用。水的侵蝕作用會造成已修補坑槽再次出現冷補瀝青膜從石料表面剝落、混合料掉粒和松散以及次坑槽等破損現象。為了防止此類破損現象的產生，坑槽中的混合料應具備足夠的抗水損害能力和防滲水能力， 即具有良好的耐水性。

　　4 和易性

　　和易性是指混合料在修補時易于進行鏟、挖、 刮平和壓實等操作作業(yè)。它是混合料能否在常溫或低溫條件下進行路面坑槽修補作業(yè)的關鍵因素。

　　5 儲存性

　　儲存性是指混合料在儲存幾個月甚至更長時間后， 仍能保持良好的疏松狀態(tài)而不結成團塊， 或結塊經拍打即可散開，同時能夠保持其必要的技術性能。

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