高效率的機(jī)械傳動(dòng)冷再生機(jī)RZ2300

  路面冷再生機(jī)在國(guó)內(nèi)從2000年開(kāi)始推廣，至2015年已得到大面積的應(yīng)用，國(guó)內(nèi)外的冷再生型號(hào)也是五花八門，性能與質(zhì)量也參差不齊，價(jià)格更是差異極大，配的有五六十萬(wàn)，高的有七八百萬(wàn)的，Zui復(fù)雜的多功能機(jī)型價(jià)格甚至超過(guò)2000萬(wàn)元。但無(wú)論冷再生機(jī)型號(hào)有多少種，從本質(zhì)上講，冷再生機(jī)從主要工作裝置銑刨裝置的驅(qū)動(dòng)方式上劃分為兩類，全液壓驅(qū)動(dòng)和機(jī)械驅(qū)動(dòng)。低端的機(jī)型都是全液壓驅(qū)動(dòng)的，高端的機(jī)型都是機(jī)械傳動(dòng)的。

  許多人可能覺(jué)得奇怪，液壓驅(qū)動(dòng)的冷再生機(jī)為什么反而是低端的，液壓驅(qū)動(dòng)不是一種先進(jìn)的驅(qū)動(dòng)方式嗎。對(duì)于工程機(jī)械的許多動(dòng)作機(jī)構(gòu)來(lái)說(shuō)，液壓驅(qū)動(dòng)是一種易于實(shí)現(xiàn)的驅(qū)動(dòng)方式，可實(shí)現(xiàn)各種靈活的動(dòng)作，但對(duì)于大功率傳動(dòng)，液壓驅(qū)動(dòng)反而有它無(wú)法避免的弱點(diǎn)----低效率，液壓驅(qū)動(dòng)的效率一般是低于70%的，這是液壓傳動(dòng)的原理決定的，對(duì)于類似銑刨機(jī)的路面冷再生機(jī)，其主要工作裝置是銑刨鼓，在銑刨作業(yè)中，銑刨作業(yè)消耗的功率占到整機(jī)的90%以上，也就是說(shuō)全液壓驅(qū)動(dòng)的冷再生機(jī)整機(jī)效率只有60%多，30%以上的功率都變成熱量損失掉了，看看全液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)器的液壓油散熱器尺寸就明白了。要想提高銑刨鼓的傳動(dòng)效率，辦法是不用液壓傳動(dòng)，采用發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)銑刨鼓，即機(jī)械傳動(dòng)。銑刨鼓機(jī)械傳動(dòng)的方式有皮帶傳動(dòng)與齒輪箱鏈條傳動(dòng)，目前Zui成熟的主流傳動(dòng)方式是皮帶傳動(dòng)，皮帶傳動(dòng)的綜合效率可以達(dá)到90%以上。這可以解釋機(jī)械傳動(dòng)的WR2000只有420馬力，其工作速度卻接近國(guó)內(nèi)廠商的主流600全液壓驅(qū)動(dòng)冷再生機(jī)。

江西科友交通工程有限公司擁有先進(jìn)的德國(guó)維特根冷再生設(shè)備，是一家專業(yè)從事高速公路，國(guó)，省，縣道公路，市政道路等養(yǎng)護(hù)維修，就地冷再生，廠拌泡沫瀝青冷再生，乳化瀝青冷再生，瀝青發(fā)泡實(shí)驗(yàn)，土壤改良，冷再生，就地泡沫瀝青冷再生，上饒路面再生，再生機(jī)，就地泡沫瀝青冷再生工程施工的企業(yè)。

就地冷再生施工技術(shù)特點(diǎn)

道路就地冷再生屬于道路維修、改造的范疇，不僅適用于高等級(jí)公路的維修與改造，也適用于一般道路及鄉(xiāng)間公路的維修與改造。它主要解決路面上基層破損的問(wèn)題。具體講，過(guò)去主要是用于等級(jí)低的道路或鋪筑基層使用，國(guó)外多用于鄉(xiāng)村道路的翻修，近幾年已開(kāi)始應(yīng)用于重交通道路上。

　　該設(shè)備主要由路面銑刨裝置、乳化瀝青噴灑裝置、螺旋分料裝置、熨平裝置及行走系統(tǒng)和控制系統(tǒng)等組成。其工作過(guò)程為：隨著設(shè)備的行走，銑刨裝置將舊路面銑削并破碎，噴灑裝置按照配比的要求噴入乳化瀝青，同時(shí)，銑刨裝置將各種材料攪拌均勻，經(jīng)過(guò)分料螺旋在攤鋪寬度范圍內(nèi)均勻分料，再經(jīng)過(guò)熨平裝置熨平，Zui后用壓路機(jī)壓實(shí)路面成型（工藝流程見(jiàn)圖1）。對(duì)于低等級(jí)公路特別是鄉(xiāng)村公路，這種路面就是Zui終路面；對(duì)于高等級(jí)公路，這種路面可作為高等級(jí)公路的基層。

　　就地冷再生技術(shù)的主要施工機(jī)具為集破碎與拌和為一體的冷再生機(jī)，冷再生機(jī)的核心是裝有大量專用刀頭的銑刨和拌和轉(zhuǎn)子。轉(zhuǎn)子向上旋轉(zhuǎn)銑刨原路面材料，冷再生機(jī)向前行進(jìn)時(shí)，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)水通過(guò)軟管從再生機(jī)連接的水車中運(yùn)送過(guò)來(lái)，并在再生機(jī)的拌和倉(cāng)中噴灑(如圖1所示)。水的輸送量通過(guò)微處理器控制的泵送系統(tǒng)控制。銑刨轉(zhuǎn)子將水與銑刨料充分拌和，并達(dá)到需要的含水量，從而達(dá)到混合料的壓實(shí)度。為了提高再生材料的強(qiáng)度往往需要加入穩(wěn)定劑，穩(wěn)定劑主要有水泥、水泥稀漿、乳化瀝青、泡沫瀝青、石灰、粉煤灰等。液體穩(wěn)定劑，水泥路面再生，例如熱瀝青（WR2500S冷再機(jī)自帶泡沫瀝青發(fā)泡裝置，可將熱瀝青加熱到160～180℃與少量水混合發(fā)泡）可通過(guò)專門設(shè)計(jì)的噴灑嘴將泡沫瀝青噴灑到拌和腔，在拌和罩內(nèi)與被切削下來(lái)的材料進(jìn)行充分均勻地混合；粉狀穩(wěn)定劑，如水泥，需按設(shè)計(jì)添加量事先撒布在再生機(jī)前的路面上，再生機(jī)將粉狀穩(wěn)定劑與再生料和水一次性拌和。如遇再生層原級(jí)配不良的情況，可在再生前將所缺少的部分集料撒布在路面上，通過(guò)與舊料拌和來(lái)改善原路面材料的級(jí)配。就地冷再生施工技術(shù)具有諸多優(yōu)點(diǎn)，概括起來(lái)可歸納為以下5點(diǎn)：

（1）成本低　道路就地冷再生由于全部利用了舊的鋪層材料，從而減少了道路維修或改造時(shí)舊鋪層材料的挖起運(yùn)輸、廢置和新材料的購(gòu)置，節(jié)約能源，從而導(dǎo)致成本大幅度下降。據(jù)國(guó)外施工資料介紹，與在舊鋪層上加鋪新料的維修方法相比，淺層就地再生約可降低成本20%，深層就地冷再生約可降低成本46%；

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路面冷再生機(jī)噴灑智能控制系統(tǒng)研究項(xiàng)目驗(yàn)收成功

2012年8月26日，由科學(xué)技術(shù)局主持召開(kāi)了科技項(xiàng)目驗(yàn)收會(huì)，我公司《路面冷再生機(jī)噴灑智能控制系統(tǒng)研究》項(xiàng)目受到與會(huì)專家好評(píng)，順利通過(guò)了驗(yàn)收，并在9月13日正式獲批驗(yàn)收證書(shū)。

這一項(xiàng)目重點(diǎn)研究解決了四項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題：

1、確定了控制系統(tǒng)的噴灑量與車速，銑拌深度的對(duì)應(yīng)關(guān)系問(wèn)題；

2、研究了冷再生機(jī)種所要用到的關(guān)鍵參數(shù)的檢測(cè)設(shè)計(jì)問(wèn)題；

3、解決了控制算法選用的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題，并取得了較好的控制效果；

4、解決了控制系統(tǒng)的運(yùn)行可靠性的問(wèn)題。

項(xiàng)目研究創(chuàng)新點(diǎn)：

1、建立了路面冷再生機(jī)噴灑控制系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型：

2、提出了一種基于模糊PID復(fù)合控制的噴水流量控制方法；

3、開(kāi)發(fā)了一套用于路面冷再生機(jī)的智能噴灑控制系統(tǒng)。

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