瀝青冷補(bǔ)料施工方案專業(yè)技術(shù)

瀝青路面坑槽冷料冷補(bǔ)工藝主要用于應(yīng)急性修補(bǔ)，通常先要開槽成型，將待補(bǔ)坑槽松散物、灰塵或淤泥清除，倒入冷補(bǔ)料，松鋪系數(shù)為1.2-1.5，攤鋪均勻，保證坑槽周邊材料充足。但不要漫散至坑槽邊沿外的路面。

　　后用夯錘或振動式路碾機(jī)壓實(shí)(日常施工時通常采用平板夯，如遇特殊情況可直接使用夯錘)，深度在6cm以上的坑槽必須分層投料夯實(shí)。若密實(shí)度不足，則經(jīng)車輛行駛碾壓，修補(bǔ)處會略有下沉，此時不必挖除坑內(nèi)原填冷補(bǔ)材料，只需將更細(xì)一級的冷補(bǔ)料鋪上壓實(shí)即可。

　　通常使修補(bǔ)后坑槽地表面略高于周圍路面約5～lO mm)。運(yùn)行一段時間修補(bǔ)處即會與路面持平。每袋25kg裝的冷補(bǔ)材料可修補(bǔ)面積約為50 cm~50cm、深4.5 cm左右的坑槽。使用冷補(bǔ)材料只需要大約10 min即可開放交通。

修補(bǔ)工藝的壽命周期費(fèi)用分析

1.冷修補(bǔ)技術(shù)根據(jù)養(yǎng)護(hù)的大量實(shí)踐，對于冷補(bǔ)材料修補(bǔ)坑槽，可以充分發(fā)揮施工方便、開放交通快的優(yōu)點(diǎn)，但由于與原路面較薄弱的粘結(jié)性，在行車荷載和雨水的不斷沖刷下其Zui終的修補(bǔ)壽命通常達(dá)到2個月左右即需要再次處理。對于50cmx50em的表面層坑槽，通常需要一桶25kg的冷料。這是一種應(yīng)急性的修補(bǔ)措施?？梢越鉀Q臨時性的影響安全的坑槽修補(bǔ)。但作為全線的日常使用，相對來說價格偏高。

　　2.熱修補(bǔ)技術(shù)就地?zé)嵝扪a(bǔ)技術(shù)通常需要配備較昂貴的修路設(shè)備，一次性投資較大，但是每次的原始材料成本非常低，益陽冷再生，相當(dāng)于瀝青混合料的材料價格加上所耗費(fèi)的液化氣價格，瀝青冷再生，通過對路面病害修補(bǔ)的合理安排、統(tǒng)籌規(guī)劃，日常養(yǎng)護(hù)成本將可以降到低。通常采用熱修補(bǔ)技術(shù)修復(fù)的坑槽能達(dá)到1年以上才需要再次修補(bǔ)，冷再生拌和站，而有的已達(dá)到了修復(fù)的水平。對于具有獨(dú)立養(yǎng)護(hù)職能的高速公路養(yǎng)護(hù)單位，采用大型熱再生修路設(shè)備，無論從經(jīng)濟(jì)效益，還是公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，均具有明顯的優(yōu)勢。

國道臨汾段冷再生施工

國道臨汾段今年開始冷再生大修施工，該路段為公路干線，路基及路面強(qiáng)度很高，其中部分路段，比如靠近收費(fèi)站的路段，經(jīng)過多次維修，采用了改性瀝青鋪設(shè)面層，路面強(qiáng)度很高，即使是進(jìn)口機(jī)械施工也不輕松，導(dǎo)致機(jī)器工作速度慢，刀具磨損損耗量明顯增大等。該路段共有六個標(biāo)段，施工的主要設(shè)備冷再生機(jī)以進(jìn)口品牌為主。由于工期緊張，先后有兩個標(biāo)段調(diào)用了我公司生產(chǎn)的600馬力，冷再生機(jī)。我公司冷再生機(jī)面對如此高強(qiáng)度路面冷再生，機(jī)器展示了國產(chǎn)機(jī)械的優(yōu)異性能，通過了考驗(yàn)，贏得了施工方的認(rèn)可。參于施工的兩臺600馬力冷再生機(jī)，均安裝了我公司自行生產(chǎn)的可拆卸刀庫重型轉(zhuǎn)子，很好地體現(xiàn)了可拆卸刀庫重型轉(zhuǎn)子在高強(qiáng)度冷再生施工中的適應(yīng)性。

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