名稱：第十九屆深圳國(guó)際電池技術(shù)交流會(huì)/展覽會(huì)（CIBF2027）

時(shí)間：2027年5月12—14日

地點(diǎn)：深圳國(guó)際會(huì)展中心

規(guī)模：30萬(wàn)㎡+展覽面積，3500+展商，預(yù)計(jì)45萬(wàn)+專業(yè)觀眾

從頂層政策來(lái)看，工信部等七部門印發(fā)的《新型電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展 “十五五”規(guī)劃》定下了未來(lái)數(shù)年產(chǎn)業(yè)主基調(diào)：統(tǒng)籌發(fā)展與安全，構(gòu)建創(chuàng)新引領(lǐng)、安全高效、韌性強(qiáng)健、智能綠色的新型電池產(chǎn)業(yè)體系，目標(biāo)到 2030年推動(dòng)固態(tài)電池初步規(guī)?；涞?、長(zhǎng)壽命儲(chǔ)能電池循環(huán)壽命突破 15000次，推動(dòng)電池深度融入新型電力系統(tǒng)、新能源車、工程機(jī)械、船舶、航空等多元電動(dòng)化場(chǎng)景，同時(shí)引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)有序出海、防范供應(yīng)鏈地緣風(fēng)險(xiǎn)中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)。

稅收調(diào)節(jié)政策同樣釋放清晰信號(hào)：電池消費(fèi)稅分步調(diào)整，傳統(tǒng)鋰離子電池從免稅轉(zhuǎn)為逐步征收 2%、4%消費(fèi)稅，而鈉離子電池、全固態(tài)電池、燃料電池、鈣鈦礦電池等前沿技術(shù)路線享受階段性免稅扶持，政策導(dǎo)向非常明確——不再普惠補(bǔ)貼產(chǎn)能，重點(diǎn)獎(jiǎng)勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新，倒逼行業(yè)從價(jià)格內(nèi)卷轉(zhuǎn)向價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)、技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)人民日?qǐng)?bào)。

政策轉(zhuǎn)向背后，是賽道真實(shí)且分層的市場(chǎng)需求，同時(shí)也藏著全行業(yè)亟待解決的痛點(diǎn)。第一，儲(chǔ)能賽道依舊是增長(zhǎng)主引擎。國(guó)內(nèi)風(fēng)光大基地、電網(wǎng)調(diào)峰、工商業(yè)儲(chǔ)能、戶儲(chǔ)需求持續(xù)釋放；海外歐洲、東南亞、拉美儲(chǔ)能訂單持續(xù)走高。但痛點(diǎn)同樣突出：歐盟電池法規(guī)落地，電池護(hù)照、碳足跡溯源、再生材料占比、全生命周期盡職調(diào)查成為硬性門檻，很多中小廠商缺少碳核算、溯源體系，出海合規(guī)成本大幅抬升；疊加出口退稅退坡、原材料波動(dòng)、同質(zhì)化低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，儲(chǔ)能行業(yè)利潤(rùn)持續(xù)承壓，市場(chǎng)急需高安全、長(zhǎng)循環(huán)、低成本、可滿足海外合規(guī)認(rèn)證的一體化儲(chǔ)能方案同花順財(cái)經(jīng)。

第二，動(dòng)力電池賽道由增量轉(zhuǎn)向存量?jī)?yōu)化。新能源車增速放緩，國(guó)內(nèi)產(chǎn)能過(guò)剩矛盾凸顯，整車廠對(duì)電池的要求從單純拼能量密度，轉(zhuǎn)向快充、低溫性能、安全穩(wěn)定、全生命周期成本、車網(wǎng)互動(dòng)能力綜合比拼。動(dòng)力電池回收賽道隨之崛起，但目前行業(yè)存在貨源分散、非正規(guī)拆解沖擊市場(chǎng)、再生材料標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等難題，梯次利用、濕法回收、再生材料閉環(huán)，是產(chǎn)業(yè)鏈必須補(bǔ)齊的短板央廣網(wǎng)。

第三，新體系電池迎來(lái)產(chǎn)業(yè)化窗口期。鈉電池、半固態(tài)、全固態(tài)、液流電池不再只是實(shí)驗(yàn)室概念。政策傾斜疊加下游場(chǎng)景試水，低速車、儲(chǔ)能、備用電源、特種電源成為鈉電池優(yōu)先落地場(chǎng)景；固態(tài)電池持續(xù)推進(jìn)中試與裝車驗(yàn)證。但核心痛點(diǎn)在于：高端電解質(zhì)、隔膜、負(fù)極等關(guān)鍵材料穩(wěn)定性不足，量產(chǎn)裝備不成熟，良率、成本距離大規(guī)模商業(yè)化還有很長(zhǎng)距離，產(chǎn)業(yè)鏈急需材料、設(shè)備、電芯企業(yè)聯(lián)合攻關(guān)。

第四，智能制造與綠色低碳需求全面滲透。無(wú)論是電芯廠、材料廠還是儲(chǔ)能集成企業(yè)，降本、提質(zhì)、安全管控、能耗管控成為剛需，高速涂布、無(wú)損檢測(cè)、AI視覺(jué)質(zhì)檢、產(chǎn)線數(shù)字化管理、低碳工廠方案需求旺盛，智能化、綠色化產(chǎn)線升級(jí)，是制造端的長(zhǎng)期剛需。

多重變量交織之下，上下游企業(yè)都迫切需要一個(gè)面對(duì)面對(duì)接、看新品、找方案、談合作、對(duì)接海外采購(gòu)資源的平臺(tái)，這也是 CIBF2027的核心價(jià)值。在這里，材料企業(yè)可以對(duì)接電芯、儲(chǔ)能集成客戶；設(shè)備廠商展示新一代低能耗智造產(chǎn)線；電芯企業(yè)首發(fā)固態(tài)、鈉電、長(zhǎng)循環(huán)儲(chǔ)能電芯；系統(tǒng)集成商帶來(lái)滿足歐盟電池法規(guī)、碳足跡可溯源的儲(chǔ)能產(chǎn)品；回收企業(yè)展示閉環(huán)再生技術(shù)；整車、電網(wǎng)、海外采購(gòu)團(tuán)隊(duì)集中尋源、驗(yàn)廠、鎖定年度供應(yīng)商。同期多場(chǎng)高峰論壇，圍繞十五五產(chǎn)業(yè)落地、海外合規(guī)、電池碳管理、固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化、動(dòng)力電池梯次利用等熱門議題，政策專家、龍頭總工、合規(guī)機(jī)構(gòu)同臺(tái)解讀，幫企業(yè)踩準(zhǔn)政策節(jié)奏、避開貿(mào)易與技術(shù)陷阱。

對(duì)參展商、采購(gòu)商、行業(yè)從業(yè)者而言，2027 深圳 CIBF電池展不只是一場(chǎng)展會(huì)，更是一次戰(zhàn)略摸底：看懂政策支持方向、摸清真實(shí)市場(chǎng)需求、對(duì)標(biāo)同行技術(shù)路線、鎖定海內(nèi)外優(yōu)質(zhì)合作伙伴。產(chǎn)能紅利已經(jīng)過(guò)去，只有緊跟政策導(dǎo)向、深耕差異化技術(shù)、提前布局全球合規(guī)體系的企業(yè)，才能在新一輪周期站穩(wěn)腳跟。