展會(huì)全稱：2027 第九屆中國（成都）國際供應(yīng)鏈與口岸物流博覽會(huì)

展會(huì)時(shí)間：2027年4月27日—29日

展會(huì)地點(diǎn)：成都世紀(jì)城新國際會(huì)展中心

核心主題：口岸“加”物流，產(chǎn)業(yè)“鏈”全球

內(nèi)陸不靠海，卻是國內(nèi)國際雙循環(huán)的戰(zhàn)略腹地。近幾年，中歐班列、天府航空港、西部陸海新通道協(xié)同發(fā)力，成都已經(jīng)成長為全國為數(shù)不多同時(shí)具備陸港、空港、綜合保稅區(qū)疊加優(yōu)勢(shì)的物流樞紐。但很多西部外貿(mào)、生產(chǎn)企業(yè)依然繞不開現(xiàn)實(shí)難題：多式聯(lián)運(yùn)換裝銜接不暢、跨境通道選擇單一、整體物流成本偏高、中小物流企業(yè)數(shù)字化投入門檻高、跨境供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)防控能力不足、綠色物流落地缺少成熟方案。一邊是產(chǎn)業(yè)出海需求持續(xù)上漲，一邊是供應(yīng)鏈配套短板制約增長，供需矛盾，正是當(dāng)下西部物流賽道Zui大的機(jī)會(huì)點(diǎn)。

政策持續(xù)托底，為西部物流賽道注入確定性。國家層面持續(xù)推動(dòng)西部陸海新通道高質(zhì)量建設(shè)，做強(qiáng)新亞歐大陸橋，支持內(nèi)陸口岸經(jīng)濟(jì)、多式聯(lián)運(yùn)體系建設(shè)，鼓勵(lì)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈自主可控、韌性升級(jí)。成都本地出臺(tái)《成都市支持現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展政策措施》，打出一套組合扶持拳：對(duì)國際綜合物流龍頭、創(chuàng)新型供應(yīng)鏈企業(yè)給予資金獎(jiǎng)勵(lì)；企業(yè)采購智能倉儲(chǔ)、自動(dòng)分揀、數(shù)字孿生等智慧物流裝備，Zui高可拿到100萬元補(bǔ)助；數(shù)字化供應(yīng)鏈平臺(tái)、供應(yīng)鏈創(chuàng)新應(yīng)用場(chǎng)景同樣有專項(xiàng)補(bǔ)貼；同時(shí)大力支持國家物流樞紐申建、物流標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，扶持本土物流企業(yè)向綜合供應(yīng)鏈服務(wù)商轉(zhuǎn)型成都市人民...。政策導(dǎo)向非常清晰：引導(dǎo)物流產(chǎn)業(yè)從單一運(yùn)輸，向數(shù)智化、綠色化、一體化供應(yīng)鏈服務(wù)升級(jí)，助力西部企業(yè)出海減負(fù)。

政策紅利之下，行業(yè)真實(shí)需求集中爆發(fā)，幾大賽道缺口明顯。第一，多式聯(lián)運(yùn)與跨境通道賽道。西部制造、跨境電商、特色農(nóng)產(chǎn)品、機(jī)電產(chǎn)品出海需求旺盛，企業(yè)不再只依賴傳統(tǒng)海運(yùn)，中歐班列、空鐵聯(lián)運(yùn)、海鐵聯(lián)運(yùn)組合方案需求大增，但市面上能提供穩(wěn)定、一站式門到門跨境全鏈路服務(wù)的服務(wù)商偏少，班列倉位匹配、境外清關(guān)、海外倉配套仍是高頻痛點(diǎn)。第二，智慧物流與數(shù)字化供應(yīng)鏈賽道。大量中小工廠、貨代企業(yè)仍依靠人工臺(tái)賬對(duì)接，訂單追蹤、庫存管理、運(yùn)力調(diào)度效率低，數(shù)字化 SaaS系統(tǒng)、智能倉儲(chǔ)、自動(dòng)化分揀、口岸數(shù)字化申報(bào)系統(tǒng)需求旺盛，但方案貴、落地難、缺少本地化服務(wù)商是普遍困境。第三，綠色低碳物流賽道。雙碳要求下，新能源轉(zhuǎn)運(yùn)裝備、循環(huán)包裝、低碳倉儲(chǔ)、綠色口岸成為硬性方向，很多企業(yè)想轉(zhuǎn)型卻找不到成熟落地案例和合規(guī)方案。第四，供應(yīng)鏈安全與應(yīng)急保供賽道。越來越多企業(yè)意識(shí)到單一通道風(fēng)險(xiǎn)，迫切需要多元化通道布局、供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、應(yīng)急物資調(diào)運(yùn)方案，提升產(chǎn)業(yè)鏈韌性。

這些真實(shí)賽道痛點(diǎn)，正是 2027 成都國際供應(yīng)鏈與口岸物流博覽會(huì)的發(fā)力方向。展會(huì)將于2027 年 4 月 27 日 —29日在成都世紀(jì)城新國際會(huì)展中心舉辦，主題為口岸 “加” 物流，產(chǎn)業(yè) “鏈” 全球，是 UFI 認(rèn)證的西部 “一帶一路”旗艦物流展。展會(huì)聚焦中歐班列、西部陸海新通道、空鐵公多式聯(lián)運(yùn)、智慧口岸、跨境供應(yīng)鏈、智能倉儲(chǔ)物流裝備、海外倉、綠色物流、冷鏈供應(yīng)鏈等板塊，匯聚國內(nèi)外物流頭部企業(yè)、貨代、供應(yīng)鏈平臺(tái)、裝備廠商、口岸服務(wù)機(jī)構(gòu)、跨境電商、制造采購方，打通供需對(duì)接鏈路。

不同于普通展會(huì)只做產(chǎn)品展示，本屆展會(huì)緊扣政策導(dǎo)向與企業(yè)痛點(diǎn)，配套多場(chǎng)行業(yè)論壇，圍繞新通道政策解讀、物流降本增效實(shí)踐、供應(yīng)鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型、RCEP跨境貿(mào)易機(jī)遇、綠色物流落地路徑等議題展開分享。參展企業(yè)不僅可以展示運(yùn)力、裝備、數(shù)字化系統(tǒng)，還能直面西部海量制造工廠、外貿(mào)企業(yè)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)采購負(fù)責(zé)人，精準(zhǔn)挖掘訂單；采購方則可以一站式對(duì)比多式聯(lián)運(yùn)方案、智能裝備、海外倉資源，尋找穩(wěn)定靠譜的供應(yīng)鏈合作伙伴，降低試錯(cuò)成本。

西部物流供應(yīng)鏈賽道，早已不是簡單的 “運(yùn)貨”競(jìng)爭(zhēng)，而是全鏈路整合能力的比拼。政策窗口已經(jīng)打開，企業(yè)想要抓住西部出海紅利、完成供應(yīng)鏈升級(jí)，需要找對(duì)平臺(tái)、鏈接資源。2027成都國際物流與供應(yīng)鏈博覽會(huì)，扎根西部樞紐，承接產(chǎn)業(yè)需求，把政策紅利轉(zhuǎn)化為企業(yè)實(shí)實(shí)在在的訂單與降本方案。對(duì)于物流服務(wù)商、裝備廠商、外貿(mào)工廠而言，這是布局西部市場(chǎng)、搶抓新通道風(fēng)口不可錯(cuò)過的行業(yè)盛會(huì)。