通遼發(fā)航空貨運(yùn)，很多人第一個(gè)問題不是多少錢，是到哪交。
青龍山機(jī)場(chǎng)在市區(qū)東南邊10公里，走東環(huán)高速15分鐘到，不算遠(yuǎn)。但貨運(yùn)區(qū)在航站樓東側(cè)，跟客運(yùn)大廳隔了一小段路，第一次去的人繞兩圈找不到入口。進(jìn)了貨運(yùn)區(qū)有一排平房，門口掛著"機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)營(yíng)業(yè)廳"的牌子，推門進(jìn)去就是。這篇把營(yíng)業(yè)廳里面有什么、怎么用、當(dāng)天件怎么走說清楚。
通遼青龍山機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)營(yíng)業(yè)廳不大，跟北京上海那種大型貨運(yùn)站沒法比，但該有的都有。
推門進(jìn)去是個(gè)接待大廳，左邊墻上掛著航線時(shí)刻表和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，右邊柜臺(tái)分兩個(gè)窗口。1號(hào)窗口是普件收運(yùn)，排隊(duì)制單、過磅、交費(fèi)、拿貨單，一條龍走完。2號(hào)窗口是急件和查詢，當(dāng)天件的交貨通道，也是查貨到了哪里、提貨找誰的窗口。
營(yíng)業(yè)時(shí)間早6點(diǎn)到晚8點(diǎn)，覆蓋早出港和晚進(jìn)港。跟平原城市機(jī)場(chǎng)不一樣，通遼冬天氣溫零下20度，營(yíng)業(yè)廳早上6點(diǎn)暖氣剛開，交倉(cāng)操作員裹著軍大衣核對(duì)貨單。早班取件送過來的貨，6點(diǎn)半到7點(diǎn)是交倉(cāng)高峰，趕上午9點(diǎn)的航班。
營(yíng)業(yè)廳里面還有個(gè)小倉(cāng)庫(kù)，臨時(shí)存放待裝機(jī)的貨，二十來平方，冬天有供暖防止液體凍結(jié)。外面停車場(chǎng)能停三四輛貨車，卸貨裝車夠用。
通遼機(jī)場(chǎng)小，沒有像北京那樣幾萬平的貨運(yùn)中心。營(yíng)業(yè)廳就是貨運(yùn)站的全部，收運(yùn)、安檢、制單、中轉(zhuǎn)銜接、提貨查詢?nèi)谶@一個(gè)廳里完成。好處是不用跑好幾個(gè)地方，壞處是天熱人多的時(shí)候得排隊(duì)。
當(dāng)天件不是常規(guī)服務(wù)，是加了急的獨(dú)立通道。從踏進(jìn)營(yíng)業(yè)廳到貨上天，五步走完。
第一步，交單制單。進(jìn)門直奔2號(hào)窗口，不用排隊(duì)等普件過完。貨單提前填好——發(fā)貨人、收貨人、品名、重量、目的地、航班號(hào)——窗口操作員5分鐘內(nèi)對(duì)完信息出運(yùn)單。普件走1號(hào)窗口排隊(duì)，旺季前面排了五六個(gè)人，二三十分鐘就沒了。
第二步，過磅安檢。營(yíng)業(yè)廳里有臺(tái)電子地磅和一條小型安檢機(jī)。普件過安檢要排隊(duì)，當(dāng)天件有獨(dú)立的安檢通道，2號(hào)窗口出單直接去安檢臺(tái)，5到8分鐘掃完。打包不過關(guān)的當(dāng)場(chǎng)告訴你哪里不行，通遼特產(chǎn)牛羊肉泡沫箱沒封嚴(yán)、奶制品紙箱不夠硬，安檢員一眼就能看出來，退回去重包就得拉到營(yíng)業(yè)廳外面院子里弄，零下20度凍著手改包裝。
第三步，鎖艙貼標(biāo)。營(yíng)業(yè)廳操作員在航司系統(tǒng)里鎖定艙位，打印貨簽貼上去。通遼到北京每天就1到2班，上午9點(diǎn)那班艙位緊張。當(dāng)天件有包艙協(xié)議的優(yōu)先裝，散艙的得看航班行李量，旺季旅客箱子塞滿了艙位剩不下多少。鎖了艙才算穩(wěn)了，沒鎖艙交進(jìn)去也叫"排艙"，當(dāng)天走不走得了看運(yùn)氣。
第四步，裝車推機(jī)。營(yíng)業(yè)廳后院就是停機(jī)坪通道，安檢過的貨裝進(jìn)拖車，操作員推過去對(duì)接航班。通遼機(jī)場(chǎng)小，營(yíng)業(yè)廳到停機(jī)坪走路兩分鐘，貨丟不了也混不了。大機(jī)場(chǎng)貨從貨運(yùn)站到停機(jī)坪動(dòng)輒一二十分鐘電瓶車?yán)?，通遼這邊一把推過去。
第五步，追蹤到港。航班起飛后營(yíng)業(yè)廳操作員把運(yùn)單號(hào)發(fā)過來，系統(tǒng)里能查貨到哪了。當(dāng)天件到港后駐港專員提前到達(dá)口等，飛機(jī)落地30到45分鐘提貨出艙，專車送過去。普件等落地配通知，多耗2到3小時(shí)。
這五步走順了，從踏進(jìn)營(yíng)業(yè)廳到貨裝上去，普件40到50分鐘，當(dāng)天件25到30分鐘。壓縮的不是別的時(shí)間，就是排隊(duì)等的時(shí)間。
當(dāng)天能到的前提是航班能接上，通遼靠?jī)蓷l航線吃飯。
通遼到北京每天1到2班，飛行1小時(shí)15分鐘，上午9點(diǎn)起飛10點(diǎn)15到。如果貨送到營(yíng)業(yè)廳是北京方向，到北京10點(diǎn)15落地，中午12點(diǎn)前派送，全程5到6小時(shí)。到北京之后再轉(zhuǎn)機(jī)，當(dāng)天能到上海、廣州、深圳、成都、重慶、西安、杭州、南京這些城市，前提是北京中轉(zhuǎn)航班接得上。上午9點(diǎn)通遼起飛10點(diǎn)15到北京，趕下午1點(diǎn)以后北京飛的航班，當(dāng)天到?jīng)]問題。但通遼到北京這段如果趕不上上午那班，當(dāng)天就全斷了。
通遼到呼和浩特每天2到3班，飛行1小時(shí)，航班比到北京多。走呼和浩特中轉(zhuǎn)飛西安、成都、重慶、銀川、蘭州，當(dāng)天也能到。呼和浩特到西南方向航線比北京密，走呼市中轉(zhuǎn)到成都比走北京少飛600多公里，時(shí)效緊的反而更快。
通遼到上海每周3到4班直飛，飛行2小時(shí)40分鐘。趕上航班的日子當(dāng)天能到，趕不上的走北京中轉(zhuǎn)當(dāng)天也能到，但中轉(zhuǎn)加2到3小時(shí)。
通遼到廣州深圳沒有直飛，都是走北京或呼和浩特中轉(zhuǎn)。上午通遼飛北京，下午北京飛廣深，晚上8到9點(diǎn)到收貨人手上，全程約12小時(shí)，當(dāng)天能到但偏晚。
到沈陽哈爾濱長(zhǎng)春這些東北城市，別走空運(yùn)。高鐵一個(gè)多小時(shí)，空運(yùn)反而慢，通遼到沈陽沒有直飛得走北京中轉(zhuǎn)繞個(gè)大圈。
通遼出發(fā)空運(yùn)收費(fèi)，當(dāng)天件比普件貴35%到45%，貴在加急通道和優(yōu)先裝機(jī)。
通遼直飛北京當(dāng)天件，首重16到22元每公斤，續(xù)重12到16元。5公斤貨空運(yùn)費(fèi)80到110元，含當(dāng)天件加急通道費(fèi)。市區(qū)取件30到50元加北京派送30到50元，門到門總費(fèi)用140到210元。普件同航線5公斤60到90元，當(dāng)天件貴40到80元，但營(yíng)業(yè)廳交倉(cāng)少排20到30分鐘隊(duì)，到港提前2到3小時(shí)提貨。
通遼直飛呼和浩特當(dāng)天件，首重10到15元每公斤，續(xù)重8到12元。短途便宜。5公斤貨空運(yùn)費(fèi)50到75元，門到門總費(fèi)用110到175元。
通遼走北京中轉(zhuǎn)到上海，兩段合計(jì)首重18到26元每公斤，續(xù)重14到20元。5公斤貨兩段空運(yùn)費(fèi)90到130元，加中轉(zhuǎn)操作費(fèi)30到50元，加通遼取件和上海派送60到100元，門到門總費(fèi)用180到280元。當(dāng)天件貴35%左右，但全程追蹤不斷鏈。
通遼走呼和浩特中轉(zhuǎn)到成都，兩段合計(jì)首重18到24元每公斤，續(xù)重13到18元。比走北京中轉(zhuǎn)便宜5%到10%，呼和浩特到成都航程短運(yùn)費(fèi)低。5公斤貨門到門總費(fèi)用170到260元。
包艙100公斤以上，北京方向每公斤8到10元，比散貨便宜25%到35%。但通遼機(jī)場(chǎng)航班少腹艙小，包艙要提前一周跟航司確認(rèn)艙位。
冷鏈貨物加3到5元每公斤保溫費(fèi)。牛羊肉走冷鏈，泡沫箱加冰袋，0到4度撐10到12小時(shí)，夠從中轉(zhuǎn)飛到目的地當(dāng)天派送。保險(xiǎn)費(fèi)按貨值千分之三到千分之五收取。
通遼本地產(chǎn)業(yè)決定了什么貨適合走當(dāng)天件。
牛羊肉和乳制品排第一。通遼是科爾沁牛主產(chǎn)區(qū)，黃牛存欄量全國(guó)地級(jí)市前列。高檔雪花牛肉、有機(jī)牛羊肉禮盒走航空冷鏈當(dāng)天件到北上廣深，5到10公斤一件送到餐飲終端和禮品客戶手上。營(yíng)業(yè)廳冷鏈通過安檢比常溫貨快，因?yàn)槔滏湴b標(biāo)準(zhǔn)化，泡沫箱加冰袋一目了然，安檢員掃一眼就過不用拆。但泡沫箱要封嚴(yán)，封不嚴(yán)冰袋化了漏水，安檢直接打回。
玉米和雜糧排第二。通遼黃金玉米帶，甜玉米和糯玉米往東北以外走鮮貨。采摘后24小時(shí)內(nèi)進(jìn)營(yíng)業(yè)廳發(fā)航空，當(dāng)天到北京終端市場(chǎng)，保鮮期搶出來一天就多賣一批。5到10公斤標(biāo)準(zhǔn)箱，干燥防壓包裝，不需要冷鏈。
中藥材排第三。科爾沁草原產(chǎn)的黃芪、甘草、防風(fēng)，曬干切片后走航空發(fā)藥材市場(chǎng)和藥廠樣品。5公斤以內(nèi)走當(dāng)天件，當(dāng)天到當(dāng)天驗(yàn)貨。藥材怕潮，真空袋加干燥劑，營(yíng)業(yè)廳安檢不會(huì)因?yàn)榘b問題打回。
工業(yè)品和機(jī)械配件。通遼有煤化工和鋁工業(yè)，設(shè)備急缺件、樣品、檢測(cè)件走當(dāng)天件。木箱加固防震，10到30公斤標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)械設(shè)備運(yùn)輸包裝。這種貨普件天件都能走，急用就走當(dāng)天件。
通遼機(jī)場(chǎng)小，營(yíng)業(yè)廳小，規(guī)矩不小。
提前一天確認(rèn)航班。冬天大風(fēng)降雪航班說取消就取消，貨交進(jìn)去航班沒飛，在營(yíng)業(yè)廳小倉(cāng)庫(kù)里放一天一夜，第二天能不能走還不一定。走之前打電話給營(yíng)業(yè)廳確認(rèn)航班狀態(tài)，比你去查航旅縱橫管用。
早到早交不排隊(duì)。營(yíng)業(yè)廳早上6點(diǎn)半到7點(diǎn)是趕早班機(jī)的高峰，牛羊肉貨主扎堆交倉(cāng)。當(dāng)天件走2號(hào)窗口不用排普件的隊(duì)，但也別踩著臨起飛才到，安檢一排隊(duì)就誤事。起飛前1.5到2小時(shí)交倉(cāng)穩(wěn)當(dāng)。
打包別省事。牛羊肉泡沫箱封口膠帶多繞兩道，奶制品紙箱外面套一層編織袋，粉末狀的藥材和飼料添加劑密封包裝附上MSDS。安檢打回一次，拉到外面零下20度院子里重包，不光挨凍，趕不上航班全白搭。
危險(xiǎn)品不收貨。通遼青龍山機(jī)場(chǎng)是4C級(jí)支線，不處理危險(xiǎn)品?；ゎ?、鋰電池、粉末不確定能不能走的，交倉(cāng)前先打電話問營(yíng)業(yè)廳，別拉到了門口被打回。
營(yíng)業(yè)廳電話不是24小時(shí)。營(yíng)業(yè)時(shí)間到晚上8點(diǎn)，8點(diǎn)以后電話沒人接。查航班、訂艙位、約取件全程搞定，不用卡營(yíng)業(yè)廳下班時(shí)間。
航空貨運(yùn) , 商務(wù)急件運(yùn)輸 , 跨省物流 , 急件解決方案 , 標(biāo)書運(yùn)輸
國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸，國(guó)外航空運(yùn)輸，空運(yùn)，航空物流，航空托運(yùn)，航空貨運(yùn)，機(jī)場(chǎng)快遞，機(jī)場(chǎng)空運(yùn)，機(jī)場(chǎng)物流，國(guó)際快遞，航空快遞公司，機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)
許可項(xiàng)目：道路貨物運(yùn)輸（不含危險(xiǎn)貨物）。（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，具體經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目以相關(guān)部門批準(zhǔn)文件或許可證件為準(zhǔn)）一般項(xiàng)目：國(guó)際貨物運(yùn)輸代理；航空運(yùn)輸貨物打包服務(wù)；航空商務(wù)服務(wù)；旅客票務(wù)代理；裝卸搬運(yùn)；普通貨物倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)（不含危險(xiǎn)化學(xué)品等需許可審批的項(xiàng)目）；國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸代理；運(yùn)輸貨物打包服務(wù)；家政服務(wù)；專業(yè)保潔、清洗、消毒服務(wù)；機(jī)械
當(dāng)日達(dá)航空運(yùn)輸服務(wù)有限公司，專業(yè)從事國(guó)內(nèi)空運(yùn)當(dāng)日達(dá)，國(guó)際快遞，渠道穩(wěn)定、資源豐富，全國(guó)主流航空快遞一級(jí)代理定制一站式服務(wù)，全程無憂，一站式空運(yùn)服務(wù)輕松發(fā)貨、從收件到派送完成、全程為您解決上海航空物流貨運(yùn)部是一家專門運(yùn)營(yíng)上海到全國(guó)空運(yùn)業(yè)務(wù)的上?？者\(yùn)公司，我司專業(yè)給廣大客戶提供高效、安全、便捷、優(yōu)質(zhì)的航空物流服務(wù)，我司航空業(yè)務(wù)部由一批具有豐富經(jīng)驗(yàn)的空運(yùn)操作員工組成，可以給客戶帶來可靠的運(yùn)輸服務(wù)；上海機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)站隸屬于上海滿財(cái)速運(yùn)有限公司，經(jīng)過...