阿里發(fā)貨找空運(yùn)，第一個(gè)問題是找誰。

阿里昆莎機(jī)場海拔4274米，高高原機(jī)場全國沒幾個(gè)。航線少，到拉薩每周4到5班，到成都每周2到3班。艙位小，客機(jī)腹艙每班載貨量100到200公斤，旺季旅客行李一塞只剩50到100公斤。航班還不穩(wěn)，冬季大風(fēng)沙塵降雪，說取消就取消，貨壓在機(jī)場等下一班可能是三天后。

這種地方發(fā)貨，找代理和找直營，結(jié)果差太多了。

代理模式是接單轉(zhuǎn)單。你打電話給代理，代理打電話給拉薩的貨代，拉薩貨代再找昆莎機(jī)場的合作方。中間轉(zhuǎn)兩三手，航班取消了你后一個(gè)知道，貨壓在哪你查不到，出了問題你找誰誰都說"我?guī)湍銌栆幌?。在平原城市還好，在阿里這種地方，信息滯后一天貨就多壓一天。

空運(yùn)公司直營不一樣。自己的人在昆莎機(jī)場貨運(yùn)站，自己跟航司簽的艙位協(xié)議，自己在拉薩貢嘎機(jī)場有駐場團(tuán)隊(duì)管中轉(zhuǎn)。取件、交倉、裝機(jī)、中轉(zhuǎn)、提貨、派送，六個(gè)環(huán)節(jié)沒有轉(zhuǎn)手，一個(gè)人一個(gè)電話就能問到貨在哪。

直營到底直在哪里

直營不是說說而已，在阿里這個(gè)地方，直營意味著三件事。

第一，昆莎機(jī)場有人。阿里昆莎機(jī)場貨運(yùn)站在航站樓旁邊，一個(gè)收貨窗口、過磅臺(tái)、小型安檢機(jī)。直營公司在昆莎有駐場操作員，知道哪個(gè)航班今天飛、艙位還剩多少、安檢幾點(diǎn)開始、截單到幾點(diǎn)。代理做不到這一點(diǎn)，代理是電話遙控，昆莎機(jī)場什么情況全靠合作方口頭反饋。

第二，艙位直接跟航司簽。直營公司跟執(zhí)飛阿里航線的航司有包艙協(xié)議，不是走散艙配載。阿里到拉薩每周4到5班，每班腹艙才100到200公斤，旺季散艙可能只有50公斤。有包艙協(xié)議的，旺季照樣鎖得住艙位，貨到了就能裝。走代理的散艙，旺季排3到5天是常事。

第三，拉薩中轉(zhuǎn)有人接。阿里發(fā)全國基本都走拉薩貢嘎機(jī)場中轉(zhuǎn)。直營公司在貢嘎有駐場團(tuán)隊(duì)，阿里航班落地30到40分鐘就能把貨從到達(dá)口提出來，對(duì)接下一段航班交倉。走代理的，貨到了拉薩沒人接，等落地配通知再去提，中轉(zhuǎn)等待從2小時(shí)變成4到6小時(shí)，當(dāng)天飛不了就得過夜。

這三條湊齊了，才叫直營。缺一條就是代理。

航空快遞專線跟普通空運(yùn)差在哪

航空快遞專線和普通航空物流走的是兩條路。

普通航空物流是機(jī)場到機(jī)場，按公斤計(jì)費(fèi)。你負(fù)責(zé)把貨送到昆莎機(jī)場交倉，到港后收貨方自己去機(jī)場提。中間不包取件不包派送，中轉(zhuǎn)銜接靠貨代協(xié)調(diào)。適合大批量、不急、收貨方能配合自提的貨。

航空快遞專線是門到門，按票計(jì)費(fèi)。一個(gè)電話上門取件，阿里全境覆蓋——獅泉河鎮(zhèn)、噶爾縣、日土縣、革吉縣、改則縣、措勤縣、普蘭縣、札達(dá)縣，只要車能到的地方都能取。打包、交倉、裝機(jī)、中轉(zhuǎn)、提貨、派送一條龍，收貨方坐等簽收就行。適合急件、小件、高價(jià)值、收貨方不方便自提的貨。

快遞專線的操作也有區(qū)別。普通物流走1號(hào)普件窗口，排隊(duì)20到30分鐘過安檢?？爝f專線走加急通道，駐場操作員提前填好運(yùn)單和安檢申報(bào)，到了直接交5到10分鐘過完。航班起飛前1.5小時(shí)截單，比普件晚1到1.5小時(shí)。

到港后區(qū)別更大。普通物流貨到了拉薩或成都，進(jìn)港理貨等落地配通知提貨，2到3小時(shí)算快的?？爝f專線駐港專員提前到達(dá)口等，飛機(jī)落地30到45分鐘提出來，直接對(duì)接下一段航班或?qū)＼嚺伤?，省掉落地配環(huán)節(jié)。

蟲草、牦牛肉、礦樣、證件急件、邊貿(mào)樣品這些貨，走快遞專線比走普通物流貴15%到30%，但全程快3到5小時(shí)，門到門不用收貨方跑機(jī)場。阿里這種地方跑一趟機(jī)場來回三四個(gè)小時(shí)，光這趟車程就值回差價(jià)。

專線電話能解決什么

一個(gè)電話，六個(gè)問題一次搞定。

航班查詢。今天阿里到拉薩幾班？艙位還剩多少？能不能走？專線電話那邊的人直接看航司系統(tǒng)，實(shí)時(shí)艙位實(shí)時(shí)報(bào)價(jià)，不用等回電。

艙位預(yù)訂。確定要走，當(dāng)場鎖艙，旺季也能鎖到48小時(shí)內(nèi)的艙位。阿里到拉薩到成都兩條線都能鎖，哪條快走哪條。

上門取件。獅泉河鎮(zhèn)出發(fā)1小時(shí)內(nèi)到，噶爾縣1.5小時(shí)內(nèi)，日土縣2小時(shí)內(nèi)。阿里地廣人稀，取件距離遠(yuǎn)，但專線有固定的取件路線，每天一趟覆蓋全地區(qū)。

打包指導(dǎo)。蟲草怎么包——真空袋加防潮箱加鋁箔袋三重包裝。牦牛肉怎么包——冷鏈箱加冰袋加保溫棉，保溫時(shí)間撐夠10到12小時(shí)。礦樣怎么包——密封桶加防漏內(nèi)袋，附MSDS報(bào)告。電話里就說清楚，不用到了機(jī)場安檢打回來重包。阿里昆莎機(jī)場沒有改包裝的條件，重包只能拉回去，一天就白費(fèi)了。

全程追蹤。取件、交倉、起飛、落地、中轉(zhuǎn)裝貨、中轉(zhuǎn)起飛、到港、提貨、派送，九個(gè)節(jié)點(diǎn)實(shí)時(shí)更新。電話打過來報(bào)單號(hào)，操作員直接告訴你貨在哪個(gè)節(jié)點(diǎn)。

到港派送。拉薩、成都、北京、上海、廣州、深圳，快遞專線到港后駐港專員30到45分鐘提出來，專車直送收貨地址。不用收貨方跑機(jī)場，不用等落地配通知。

收費(fèi)貴不貴

阿里發(fā)貨的運(yùn)費(fèi)全國貴之一，這是地理位置決定的。高高原機(jī)場載重限制運(yùn)費(fèi)比平原貴30%到50%，再加上至少一次中轉(zhuǎn)，費(fèi)用疊加不便宜。

快遞專線門到門，取件加派送全包。阿里獅泉河到拉薩門到門，3公斤蟲草含取件含派送，總費(fèi)用約120到160元。5公斤約160到220元，10公斤約230到330元。走普通物流機(jī)場到機(jī)場，同航線5公斤貨50到80元，但不含取件費(fèi)不含派送費(fèi)，收貨方還得跑一趟貢嘎機(jī)場。

阿里到成都走直飛快遞專線，3公斤約140到180元，5公斤約180到250元，10公斤約260到370元。直飛航班每周2到3班，艙位比拉薩中轉(zhuǎn)更緊張。

阿里到北京走拉薩中轉(zhuǎn)快遞專線，3公斤約160到210元，5公斤約210到290元，10公斤約300到420元。中轉(zhuǎn)等待2到4小時(shí)，全程10到12小時(shí)當(dāng)天到。

阿里到上海走拉薩中轉(zhuǎn)，3公斤約170到220元，5公斤約220到300元，10公斤約310到430元。

阿里到廣州走拉薩中轉(zhuǎn)，3公斤約160到210元，5公斤約210到290元，10公斤約300到420元。

加急件在快遞專線基礎(chǔ)上再貴35%到45%。蟲草采挖季5到7月艙位緊張，提前一周預(yù)訂。

大批量走包艙。阿里到拉薩包艙每公斤12到16元，比散貨便宜25%到30%。但高高原包艙載重上限低，單班不超過150到200公斤，超過的走多班。

什么貨適合走快遞專線

快遞專線的核心優(yōu)勢是門到門加全程追蹤，適合這三類貨。

高價(jià)值小件。冬蟲夏草、藏紅花、雪蓮，一公斤幾萬到幾十萬。走快遞專線全程追蹤九個(gè)節(jié)點(diǎn)，每個(gè)環(huán)節(jié)有記錄，保價(jià)按貨值千分之三到千分之五收。5公斤蟲草到北京保價(jià)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)總共400到800元，比貨物價(jià)值的零頭還少。走普通物流追蹤斷在拉薩中轉(zhuǎn)，蟲草這種貨沒人敢這么走。

生鮮冷鏈。牦牛肉、藏羊肉，冷鏈箱加冰袋加保溫棉，溫度0到4度撐10到12小時(shí)。快遞專線到港30到45分鐘提貨直送，收貨方不用跑機(jī)場，冷鏈不斷鏈。5公斤牦牛肉到北京約210到290元，比普通物流貴50到80元但門到門省了收貨方跑機(jī)場的時(shí)間和冷鏈斷鏈的風(fēng)險(xiǎn)。

急件單證。旅游旺季游客證件遺失，快遞專線從阿里發(fā)拉薩加急全程6到7小時(shí)。邊貿(mào)普蘭口岸的單證樣品發(fā)全國，快遞專線門到門當(dāng)天簽收。礦樣化驗(yàn)趕結(jié)果，快遞專線密封防漏加MSDS全包。

用專線電話要注意什么

阿里發(fā)貨，比別的城市多幾件事。

提前確認(rèn)航班。阿里航線受天氣影響大，冬季大風(fēng)沙塵降雪經(jīng)常導(dǎo)致航班取消。交貨前打?qū)＞€電話確認(rèn)航班狀態(tài)，航班取消了別硬交，貨壓在機(jī)場等下一班可能3到5天。專線電話那邊的人直接看航司系統(tǒng)，航班狀態(tài)比你查航旅縱橫還準(zhǔn)。

旺季提前訂艙。蟲草采挖季5到7月、牦牛肉出欄季9到10月，艙位提前一周以上訂滿。打?qū)＞€電話提前鎖艙，旺季也能鎖到48小時(shí)內(nèi)的艙位。

打包嚴(yán)一點(diǎn)。高原晝夜溫差大，白天紫外線強(qiáng)晚上冷。蟲草用真空袋加防潮箱加鋁箔袋三重包。牦牛肉冷鏈箱加冰袋加保溫棉雙層保溫。礦樣密封桶加防漏內(nèi)袋。電話里問清楚打包標(biāo)準(zhǔn)，一次過安檢不重裝。昆莎機(jī)場沒有改包裝的地方，東西退回來一天就白費(fèi)了。

高高原不運(yùn)危險(xiǎn)品。昆莎機(jī)場4274米海拔，不接受危險(xiǎn)品運(yùn)輸。鋰電池、化工品、粉末類不確定能不能走的，打?qū)＞€電話先問，操作員查航司規(guī)定直接回復(fù)。

阿里發(fā)貨就找當(dāng)日達(dá)空運(yùn)，空運(yùn)公司直營，阿里昆莎機(jī)場駐場操作，拉薩貢嘎機(jī)場駐場中轉(zhuǎn)，航空快遞專線門到門一個(gè)電話到位。