10月1日，舉國同慶之時，一列滿載著東非達累斯薩拉姆港口集裝箱的鐵路班列從粵東梅州國際鐵路場站鳴笛發(fā)車，標志著中遠海運“梅州-南沙-達累”中非海鐵聯運專列成功。依托中遠海運航線優(yōu)勢，華南中遠海運集運與廣州中遠海運物流協同合作、優(yōu)勢互補，成功開通了梅州國際海鐵聯運路徑，加強了粵東區(qū)域的腹地縱深，也為當地企業(yè)提供更為便捷的運輸通道。這不僅是中遠海運打造陸海聯動、協同發(fā)展的中非互聯互通網絡，助力中非高質量共建“一帶一路”實現互利共贏發(fā)展的具體舉措，更是近年來堅決貫徹落實總書記一系列重要指示批示精神，服務國家大局中的鏗鏘步伐。

2019年2月，中共中央、國務院公kaifa布《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》，5年多以來，粵港澳大灣區(qū)已成為中國開放程度高、經濟活力強的區(qū)域之一。作為央企排頭兵，中遠海運以新時代中國特色社會主義思想為指導，堅決貫徹落實總書記重要指示精神和黨中央、國務院決策部署，主動將自身發(fā)展融入新發(fā)展格局，在服務國家大局中實現自身高質量發(fā)展。2023年6月，中遠海運集團與深圳市政府簽署戰(zhàn)略合作協議，雙方繼續(xù)攜手服務粵港澳大灣區(qū)，服務全國發(fā)展大局。

潮起珠江，勇當新時代的排頭兵

“永葆‘闖’的精神、‘創(chuàng)’的勁頭、‘干’的作風，努力續(xù)寫更多‘春天的故事’，努力創(chuàng)造讓世界刮目相看的新的更大奇跡！”總書記語重心長，深情中蘊含深意，厚愛里寄予厚望！

在大灣區(qū)這片藍圖上，一幅波瀾壯闊的灣區(qū)經濟發(fā)展畫卷，正描繪而成。而深圳這片熱土每次的深耕細作中，總能夠領略華南中遠海運集裝箱運輸有限公司（簡稱“華南集運”）的時代風尚。順應國家“一帶一路”，粵港澳大灣區(qū)趨勢的意指，近年來，華南集運胸懷“兩個大局”、心系“國之大者”，充分協調改革、發(fā)展和穩(wěn)定的多元化關系，進一步凸顯中遠海運集運前沿陣地作用，以自身高質量發(fā)展積極投身粵港澳大灣區(qū)建設，以及深圳中國特色社會主義先行示范區(qū)建設，結合粵港產業(yè)發(fā)展和自身優(yōu)勢，全面貫徹新發(fā)展理念，大膽嘗試，“補鏈、強鏈、延鏈”，不斷適應客戶需求和變化新形勢，加快數字化供應鏈建設，為客戶提供全方位服務。

打造華南特色的全鏈產品，進一步釋放“海、江、邊”區(qū)位優(yōu)勢，助力通道建設。華南集運針對汽車、光伏及鋰電池等“新三樣”，提供了包含拖車、裝箱、倉儲、海運的全鏈服務；針對跨境電商新業(yè)態(tài)，打造了“穩(wěn)速達”“恒美達”等產品，助力中國品牌出海，為經濟發(fā)展注入活力。

完善網絡，做物流通道建設的排頭兵

《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》明確提出，要提升珠三角港口群國際競爭力，向灣區(qū)陣營挺進。按照中遠海運集團、集運統(tǒng)一部署，華南集運立足暢通國內國際雙循環(huán)，通過公司豐富的內、外貿航線產品和內外貿用箱一體化的優(yōu)勢，進一步加大服務網絡建設，為客戶提供精品快航服務、數字化服務、內外貿同船運輸等多元化產品，不斷暢通大灣區(qū)物流體系。

日前，在深圳鹽田港滿載跨境電商貨物的中遠海運集運“新非洲”輪緩緩駛離，標志著中遠海運“中國鹽田-美國長灘”直航快線SEA3成功首航，全程只需要14天，為深圳新增了一條鏈接美國的海上物流快速通道。在惠州，“安洋118”滿載開往海南小鏟灘中轉至越南，成功實現了關務無憂、一關到底，客戶可享受本地報關與國際中轉的報關模式。同時，位于廣東珠海、東莞、汕頭內外貿同船航線開通，進一步織密了粵港澳大灣區(qū)出海通道，為企業(yè)“走出去”融入國際物流鏈提供支持。

中遠海運SEA3首航鹽田后，某跨境電商客戶表示，由于跨境電商貨物直接對接消費端，對物流時效、穩(wěn)定性要求極高，包括頭程物流、尾程派送等。中遠海運從攬收，集拼到拆派、一件代發(fā)完整的全程供應鏈服務，既提升了整體物流可控性、時效性，還便于我們對接市場。

“珠海高欄-洋浦小鏟灘”內外貿同船航線開通，珠海某頭部化工企業(yè)相關負責人表示，在航線開通前，珠海周邊地區(qū)客戶面臨前端物流路徑長，產生一定的物流和時間成本，本地化工、紙業(yè)、家電、啤酒飲料等客戶產品市場競爭力下降，不利于產業(yè)經濟實現良性循環(huán)。從時效上看，只需約30小時即可送達洋浦小鏟灘碼頭，從成本上看，不僅降低了公司外貿集裝箱出口成本，也縮短了前端物流時間，極大地促進了珠海地區(qū)外貿集裝箱出口業(yè)務的發(fā)展。

不僅如此，港口就在家門口，近些年華南集運持續(xù)推動多式聯運樞紐建設，全力構建覆蓋全球的“航運+物流+港口”三位一體服務模式，從原來的臨港裝箱模式，將裝箱倉庫往前挪動至江西贛州，開創(chuàng)“贛州海鐵聯運+鹽田海運出口”新模式，為客戶提供了便利。

科技賦能，做數字化供應鏈的排頭兵

為深入落實總書記關于“粵港澳大灣區(qū)要圍繞建設國際科技創(chuàng)新中心戰(zhàn)略定位，努力建設全球科技創(chuàng)新高地，推動新興產業(yè)發(fā)展”的指示批示精神，華南集運不斷整合資源，利用自身優(yōu)勢，致力為客戶打造更高效、更便捷、更可靠的數字化供應鏈服務。

粵港澳大灣區(qū)珠江水系發(fā)達，碼頭駁點眾多，特別是非干線小型駁點數字化程度不高，操作效率較低。為了提高貨物運轉效率，提升客戶體驗，華南集運在持續(xù)推廣中遠海運集團無紙化放貨項目、電子提單、EDI等的基礎上，自主kaifa了適用于駁點的進出口無紙化項目，目前正在區(qū)域內逐步推廣，覆蓋率已達30%并不斷擴大，為客戶辦理業(yè)務開辟全新操作路徑。在進口貨物方面，中遠海運集運是鹽田港、南沙港家提供網上放貨的承運人。海運單、電放提單的收貨人及其報關代理在申請注冊開通中遠海運集運的網上換單賬號后，在自己的辦公室或家里就可以完成線上換取提貨單的業(yè)務。

華南集運致力為客戶提供全球供應鏈一體化物流解決方案，順應發(fā)展趨勢，按照不同客戶業(yè)務場景需求，構建鹽田、蛇口、南沙、欽州港周邊倉儲平臺，覆蓋跨境、臨港、產業(yè)三大圈層，并逐步形成：深圳服務生態(tài)圈、跨境電商服務、臨港標準化服務、港口綜合服務、增值服務、大宗商品等六大服務板塊。港前部分，在鹽田港一小時車程的東莞塘廈，設立了集拼主倉，同時在貨源生成地廣州、佛山、中山等地部署衛(wèi)星倉，就近攬收送貨，衛(wèi)星倉多倉聯動，盡顯網絡優(yōu)勢。港后部分，深入北美消費市場，設立美西洛杉磯自營倉和多級聯動倉網，將資源鋪設到后一公里。截至2024年10月初已發(fā)展到19個倉庫/堆場，總面積達6.3萬平方米，初步構建了粵港澳大灣區(qū)鏈接西部陸海新通道的倉配網絡體系。

跨境電商項目小組、孺子牛特色黨支部……一個個從無到有的項目團隊，構建了極具華南特色的戰(zhàn)斗堡壘。在海運的基礎上，疊加拖車、鐵路、倉庫等運輸服務，提速、擴量、增效，加速了粵港澳大灣區(qū)與各國經貿往來，讓珠三角的手機配件、衣服、鞋帽、空調、小家電……這些極具廣東特色產品伴隨著中遠海運大船快速出海。

從與深圳特區(qū)、粵港澳大灣區(qū)、西部陸海新通道建設同頻共振到“一帶一路”倡議執(zhí)行，華南集運在粵港澳大灣區(qū)勇立潮頭、破浪先行，書寫著更多海運人的“春天故事”。