河南鐵橋國際20年的中國-獨聯(lián)體國家鐵路運輸操作經(jīng)驗，我們在天津、連云港、上海、廣州、中國香港、成都、烏魯木齊及烏茲別克斯坦塔什干、哈薩克阿拉木圖、俄羅斯莫斯科都設(shè)立了分公司，在各大車站都設(shè)立有辦事處。

我們提供至中亞五國、俄羅斯、蒙古、烏克蘭、白俄羅斯、阿塞拜疆、亞美尼亞等地的運輸！

主要提供國際鐵路運輸,機械鐵路運輸,陶瓷鐵路運輸,危險品鐵路運輸,中國-俄羅斯運輸,中亞運輸,國際海運進出口清關(guān),家具鐵路運輸,大件貨物鐵路運輸,國際海運，海鐵聯(lián)運,阿拉木圖運輸,建材鐵路運輸,塔什干運輸,車皮運輸代理服務(wù)，經(jīng)營品牌為，主要市場為Array，主營客戶為鐵路運輸公司，工廠，貿(mào)易公司

服務(wù)項目：國際鐵路集裝箱（20GP/40GP/40HQ)以及車皮運輸服務(wù)。

主營業(yè)務(wù)：廣州到中亞五國、俄羅斯、蒙古等地國際鐵路運輸代理

始發(fā)站：上海楊浦站、寧波、廈門、深圳北站、佛山東站、廣州大朗站、連云港站、天津、青島、沈陽、大連等中國各大城市鐵路運輸。

到達站：哈薩克斯坦（阿拉木圖等）、烏茲別克斯坦（塔什干等）、塔吉克斯坦（杜尚別等）、吉爾吉斯斯坦（比什凱克等）、土庫曼斯坦（阿什哈巴德）、外蒙古（烏蘭巴托）、俄羅斯（莫斯科等）鐵路運輸。

運輸路線：始發(fā)站--阿拉山口/多斯德克--中亞五國、俄羅斯等鐵路運輸；

始發(fā)站--滿洲里/后貝加爾--俄羅斯鐵路運輸；

始發(fā)站--二連浩特/扎門伍德--烏蘭巴托鐵路運輸

無論鐵路、汽運、空運、還是多式聯(lián)運；無論整箱、拼箱散貨還是車皮；無論到站還是到門；無論是進口還是出口；無論您的貨物在中國還是海外過境中國；我們都可以為您量身定制適合您的個性化運輸方案，滿足您的需求。

由廣州、佛山、深圳、上海,天津、寧波、廈門、連云港、青島等珠三角/長三角/環(huán)渤海起步 --- 中亞地區(qū)、俄羅斯地區(qū)、歐洲地區(qū)和蒙古地區(qū)等國際鐵路運輸。

      我司擁有大量的自備集裝箱、TBJU、RZDU &TKRU鐵路集裝箱，可以為客戶提供中亞五國、俄羅斯、蒙古等獨聯(lián)體國家的租箱運輸服務(wù)，代客戶購買二手集裝箱，始發(fā)站的報關(guān)、報檢全程保險及“門到門”直達運輸，拖車，裝卸，加固等一條龍服務(wù)

      主要從事大宗散雜貨、件雜貨，超長超重件，海運出口和陸運專線運輸；國際海運集裝箱，拼箱出口；空運及國際快遞等進出口代理業(yè)務(wù)；公司承辦海運、陸運、空運進出口的國際運輸代理業(yè)務(wù)，進出口貨物的報關(guān)、報驗、保險、熏蒸、訂艙運雜費結(jié)算等進出口相關(guān)各項業(yè)務(wù)

  河南鐵橋國際，在一帶一路的政策的號召下成為了中俄集裝箱運輸?shù)念I(lǐng)航者之一。我司從事鐵路集裝箱運輸。主要運輸方向為中俄雙向、俄羅斯-越南、俄羅斯-美國等國家。我司擁有的操作團隊，為您制定運輸方案,提供優(yōu)質(zhì)的的服務(wù)。

河南鐵橋  服務(wù)特點：

中歐線

1，鄭州←18天→德國漢堡，出口31 班；進口33班

2，鄭州←18天→德國慕尼黑，出口12班；進口10班

3，鄭州←20天→比利時列日，出口 9班；進口 8班

沿途上下貨站點：華沙、布列斯特、米蘭、巴黎、明斯克、赫爾森堡、杜伊斯堡、莫斯科、圣彼得堡線路特色：整柜拼箱，皆可操作進口出口，皆可操作 到站到門，皆可操作 普柜特柜，皆可操作 *長*重，皆可操作

中亞線

1，鄭州←12天→阿拉木圖，出口 9班；進口4班

廣袤的亞歐大陸，古有絲綢之路駝鈴陣陣，今有中歐班列奔馳不息。數(shù)據(jù)顯示，截至5月25日，中歐班列累計開行數(shù)量突破9萬列，貨值超3800億美元。開行至今，中歐班列已從早期的外貿(mào)企業(yè)貨運“新選擇”，發(fā)展成為當(dāng)下國際經(jīng)貿(mào)合作的“穩(wěn)定器”和貿(mào)易暢通的“連心橋”。一條條通道、一趟趟列車，中歐班列跑出了高質(zhì)量發(fā)展“加速度”。

國際經(jīng)貿(mào)合作的重要角色

記者獲悉，目前，中歐班列“長安號”已常態(tài)化開行西安至哈薩克斯坦阿拉木圖、烏茲別克斯坦塔什干、德國漢堡及跨里海等18條國際干線，覆蓋亞歐大陸全境；中歐班列（武漢）已按照每周至少開出5列的模式密集開行，今年以來已累計開行159列，比去年同期增長55.88%；中歐班列（成都—俄羅斯）蓉歐速達班列日前，標(biāo)志著四川外貿(mào)運輸再添一條橫貫亞歐大陸的國際快速貨運大通道，為中俄互利合作注入新動能。

西安、武漢、四川中歐班列的密集開行和新線路的陸續(xù)開通，是中歐班列開行數(shù)量持續(xù)提升、實現(xiàn)常態(tài)化運行的縮影。國鐵集團貨運部負(fù)責(zé)人介紹，今年以來，鐵路部門發(fā)揮國內(nèi)和國際合作機制作用，推動中歐班列通道、線路多樣性建設(shè)，進一步擴大了中歐班列輻射范圍。

數(shù)據(jù)顯示，截至目前，中歐班列西部通道今年通行量突破4000列；中通道今年通行量突破1000列，比去年提前8天突破千列大關(guān)；東通道今年通行量突破2000列，比去年提前9天實現(xiàn)該目標(biāo)，創(chuàng)歷史同期新高……

商務(wù)部研究院學(xué)位委員會委員、研究員白明在接受國際商報記者采訪時表示，面對當(dāng)前國際經(jīng)貿(mào)環(huán)境和物流時效不確定性帶來的挑戰(zhàn)，中歐班列駛出了一條條保障供應(yīng)安全穩(wěn)定的運輸線?！爸袣W班列開行數(shù)量穩(wěn)步增長，不僅保障了國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定，同時也為暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)、促進共建國家和地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展、服務(wù)高質(zhì)量共建‘一帶一路’注入了強勁動力。”

在北京交通大學(xué)教授張曉東看來，中歐班列串聯(lián)了鐵路網(wǎng)和物流網(wǎng)，將鐵路貨運場站和物流樞紐相結(jié)合，把干線運輸和支線分撥配送相銜接，實現(xiàn)了“倉干配”一體和運輸物流融合，終提供供應(yīng)鏈綜合服務(wù)。“現(xiàn)在我們驚嘆中歐班列規(guī)模的快速增長，未來我們將會驚嘆中歐班列運行質(zhì)量的提升和形態(tài)的多樣?！?/p>

商務(wù)部研究院電子商務(wù)研究所副研究員洪勇也同樣看好中歐班列的發(fā)展前景，他表示，中歐班列自2011年開行以來取得顯著成就，在國際經(jīng)貿(mào)合作中扮演著越來越重要的角色，未來將進入加速發(fā)展階段。

“一帶一路”建設(shè)的重要成果

中歐班列被譽為“一帶一路”上的“鋼鐵駝隊”。作為共建“一帶一路”的旗艦項目和標(biāo)志性品牌，中歐班列已通達歐洲25個國家223個城市，連接亞洲11個國家100多個城市。過去8年間，中歐班列成為名副其實的亞歐貿(mào)易“黃金通道”。

白明表示，中歐班列串聯(lián)起“一帶一路”共建國家和地區(qū)，實現(xiàn)了儲運的結(jié)合以及與各國的基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)通，是“一帶一路”建設(shè)的重要成果?！爸袣W班列因安全、高效吸引了越來越多的貨主。自共建‘一帶一路’倡議提出以來，中歐班列線路越織越密，目前正處在快速發(fā)展階段，并不斷走向成熟?！?/p>

“2011年重慶率先開通‘渝新歐’班列，但當(dāng)時的推進過程很艱難。事實上，直到2013年共建‘一帶一路’倡議提出后，共建各國才真正實現(xiàn)了聯(lián)通?！睆垥詵|分析稱，如果共建“一帶一路”倡議沒有落地，中歐班列就不能達到目前的發(fā)展水平。從這個角度來看，是共建“一帶一路”倡議成就了中歐班列。

張曉東進一步分析稱，中歐班列的增速也表明中國同“一帶一路”共建國家和地區(qū)間的貿(mào)易規(guī)模在擴大，更多的外貿(mào)企業(yè)需要借助中歐班列搭建安全穩(wěn)定的供應(yīng)鏈?？梢哉f，中歐班列維護了“一帶一路”共建國家和地區(qū)的產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定。

中央財經(jīng)大學(xué)國際經(jīng)濟與貿(mào)易學(xué)院院長張曉濤表示，展望未來，隨著高質(zhì)量共建“一帶一路”的持續(xù)推進、中歐經(jīng)貿(mào)合作機制的持續(xù)深化，中歐班列的運輸網(wǎng)絡(luò)將更加完善，服務(wù)將更加多元，聯(lián)通共建國家成為全球經(jīng)貿(mào)新增長極的作用也將日益凸顯。

國鐵集團亦表示，中歐班列持續(xù)穩(wěn)定高質(zhì)量開行，保障了國際供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通，有力促進了中歐互聯(lián)互通，未來將聚焦服務(wù)高質(zhì)量共建“一帶一路”，不斷提升中歐班列運行品質(zhì)和效率，推動中歐班列朝著更高質(zhì)量、更好效益、更加安全的方向發(fā)展。

鄭歐班列,鄭州到歐洲的鐵路運輸，歐洲火車站為波蘭馬拉舍維奇 (PL)與德國漢堡/慕尼黑 (DE)。發(fā)車班列多，基本實際了每天都有一班火車發(fā)往歐洲 承運的集裝箱種類多，有標(biāo)準(zhǔn)集裝箱整柜與拼箱，有特種柜服務(wù)，開頂柜集裝箱，掛衣柜集裝箱，接受20GP小柜運輸

1.渝新歐，中國重慶到歐洲的鐵路運輸，首條從中國開往歐洲的鐵路干線，歐洲服務(wù)點眾多，服務(wù)完善

2.哈歐班列: 哈爾濱火車站發(fā)車到歐洲

3.漢歐班列:武漢到歐洲鐵路運輸,l漢新歐班列，中國武漢到歐洲波蘭，德國，法國鐵路運輸。相比其它中歐班列，漢新歐運費比較高

4.蓉歐班列:成都到歐洲波蘭, 中國成都到歐洲的鐵路運輸，起運火車站為成都城廂站，目的地火車站為波蘭羅茲/德國紐倫堡/荷蘭蒂爾堡 蓉歐班列每周發(fā)車班次與鄭歐班列差不多，其的優(yōu)勢為可以直達荷蘭以短的時間從中國發(fā)貨到荷蘭

5.蘇滿歐

6.義新歐

7.湘歐班列，中國長沙北站到歐洲德國，匈牙利等國國際鐵路運輸  此線路國外提供差異化服務(wù)，湖南長沙靠近南方廣東，有利于珠三角貨物通過鐵路運輸?shù)綒W洲

8.廣滿歐班列，中國廣州大朗到俄羅斯莫斯科鐵路運輸

這些中歐班線路都需要經(jīng)過阿拉山口或者滿洲里二個鐵路口岸出口

鄭州到布達佩斯物流鐵路 我們成功運輸?shù)墓こ淘O(shè)備：挖掘機、裝載機、推土機、壓路機、平地機、起重機、石油管線、特種生產(chǎn)線等

我司提供的服務(wù)： 1、提供集裝箱、整車（棚車、敞車、平板車運輸）大陸出運的貨運代理服務(wù)、公路運輸、公路轉(zhuǎn)鐵路運輸、海鐵聯(lián)運、海運轉(zhuǎn)公路運輸、過境貨運輸、俄羅斯境內(nèi)代理清關(guān)業(yè)務(wù)

2、信息更新追蹤及時，運輸服務(wù)安全保障，直發(fā)一手價格

3、我司可為貴司節(jié)省5%-15%的購貨成本

我司主要路線：

中亞：哈薩克斯坦 阿拉木圖，阿斯塔納，齊姆肯特，阿特勞 烏茲別克斯坦 塔什干 塔吉克斯坦 杜尚別 吉爾吉斯坦 比什凱克 土庫曼斯坦 阿什哈巴德 東歐：蒙古 烏蘭巴托，俄羅斯莫斯科、圣彼得堡，白俄羅斯 明斯克，烏克蘭基輔/敖德薩，波蘭 華沙,馬拉舍維奇,羅茲,庫特諾，立陶宛克萊佩達、維爾紐斯，拉脫維亞里加RIGA，愛沙尼亞塔林

 中西歐：德國，法國，意大利，丹麥，芬蘭，瑞典，瑞士，斯洛伐克，比利時，盧森堡，奧地利，匈牙利，捷克，荷蘭，西班牙，羅馬尼亞，保加利亞，斯洛文尼亞，克羅地亞到波蘭只需12天，到德國只需14天，從波蘭華沙/羅茲/馬拉舍維奇和德國漢堡或杜伊斯堡的配送中心只需1-2天分撥到歐盟各國，大大縮短了物流時間，越來越受到廣大外貿(mào)公司和制造工廠的歡迎，一方面滿足了變化的市場要求，同時加快了資金和存貨周轉(zhuǎn)，考慮到資金的時間成本，實際成本比海運降低了！比空運節(jié)省80%！

重貨和高貨值的貨特別適合，還有空運敏感的貨物比如帶電池和帶磁性的貨物以及粉末類的普通化工品都可以走鐵路運輸目前我司代理國內(nèi)常態(tài)運營的中歐班列：鄭新歐，粵新歐，鄭新歐，漢新歐，湘歐快線，蓉新歐/廈蓉歐，渝新歐，蘇滿歐,合新歐，義新歐，全國收貨，就近發(fā)運，出口班列天天都有，隨到隨走，進口班列每周一三五三班，歡迎來電體驗，電話見公司主頁，期待為您服務(wù)~

        中俄班列 專線運輸直達 廣東韶關(guān)到俄羅斯莫斯科 鐵路貨運拼箱  站到站服務(wù)根據(jù)俄羅斯政府批準(zhǔn)的《俄羅斯運輸系統(tǒng)現(xiàn)代化聯(lián)邦目標(biāo)綱要》的規(guī)定，俄羅斯將鐵路運輸發(fā)展的重點放在國際鐵路建設(shè)上 在現(xiàn)有的10條泛歐鐵路中，俄羅斯有3條；在目前的4條歐亞交通走廊中，俄羅斯獨占兩條 早在2004年，時任俄羅斯交通部部長莫羅佐夫?qū)γ襟w表示，將鋪設(shè)到朝鮮半島的鐵路，把縱貫朝鮮半島的大鐵路與西伯利亞大鐵路對接，開通從歐洲到太平洋的歐亞大陸橋

        俄羅斯能源資源豐富，中國則具備人力資源、技術(shù)和資金上的優(yōu)勢，兩國經(jīng)濟互補性強，潛力巨大  “一帶一路”和歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟建設(shè)對接，推進重大項目，優(yōu)化經(jīng)貿(mào)結(jié)構(gòu)，提升合作層次，正成為當(dāng)下中俄經(jīng)貿(mào)合作的重點和亮點