河南鐵橋國際貨運(yùn)代理有限公司依托鐵路部門的大力支持，是從事中亞五國運(yùn)輸?shù)囊患业呢涍\(yùn)公司，我司優(yōu)勢運(yùn)輸服務(wù)路線有中亞俄鐵路運(yùn)輸路線，中亞俄公路運(yùn)輸路線。向國內(nèi)外客戶提供鐵路運(yùn)輸服務(wù)，包括：鐵路車皮、集裝箱、大宗物資運(yùn)輸、大型超限貨物、冷藏保險(xiǎn)運(yùn)輸、中國各大口岸過境運(yùn)輸、以及進(jìn)口中國各地的鐵路運(yùn)輸。承接從中國各地區(qū)起運(yùn)到俄羅斯、中亞、歐洲等地的一般貿(mào)易、物資、援助、工程承包項(xiàng)目的鐵路運(yùn)輸服務(wù)。并且承接除中國以外海運(yùn)過境貨物。

我司主營線路如下：

1、大陸——滿洲里——后貝加爾——俄羅斯各個(gè)車站鐵路運(yùn)輸及公路運(yùn)輸、公路轉(zhuǎn)鐵路運(yùn)輸。

2、大陸——二連浩特——蒙古各個(gè)車站鐵路運(yùn)輸及公路運(yùn)輸、公路轉(zhuǎn)鐵路運(yùn)輸。

3、大陸——二連浩特——過境蒙古——俄羅斯各個(gè)車站鐵路運(yùn)輸。

4、大陸——綏芬河——格羅迪科沃——俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)各個(gè)車站鐵路運(yùn)輸。

5、大陸——黑河——俄羅斯布拉格維申斯克海關(guān)庫鐵路運(yùn)輸及公路運(yùn)輸。

6、大陸——阿拉山口——多斯托克——中亞五國各個(gè)車站鐵路運(yùn)輸及公路運(yùn)輸、公路轉(zhuǎn)鐵路運(yùn)輸?！　?/p>

7、大陸——霍爾果斯——阿騰科里——中亞五國各個(gè)車站鐵路運(yùn)輸及公路運(yùn)輸、公路轉(zhuǎn)鐵路運(yùn)輸。　

8、德國到鐵路整柜、拼箱散貨運(yùn)輸。

9、波蘭到鐵路整柜、拼箱散貨運(yùn)輸。

鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢

五定模式：定站點(diǎn)、定線路、定車次、定時(shí)間、定價(jià)格

便捷通關(guān)：一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行

快速優(yōu)價(jià)：運(yùn)輸時(shí)間為海運(yùn)的1/3、運(yùn)輸價(jià)格為空運(yùn)的1/4

增值服務(wù)：專人監(jiān)控班列及貨物的實(shí)時(shí)狀態(tài)、全年不間斷溫控服務(wù)

公告平臺：面向社會組織資源、同時(shí)受理整箱拼箱業(yè)務(wù)鄭州環(huán)航，我司會根據(jù)貨物具體情況，比如貨物所在地，貨物重量尺寸，是否屬于液體，?；返刃再|(zhì)，根據(jù)具體情況，客人時(shí)效要求等，為客戶制定各方面綜合因素都較好的方案，無論是出口還是進(jìn)口，無論是普貨還是?；?， 無論您的貨物是大票貨，還是小票貨， 我司均盡全力做好運(yùn)輸服務(wù)，所以，如您有貨物需要出運(yùn)，盡管與我司聯(lián)系，電話見主頁，感謝您的信任與支持，也更歡迎您來公司做客~，感謝信任，再次祝好

中新網(wǎng)5月28日電據(jù)國家發(fā)改委微信公眾號消息，2024年5月25日，隨著中歐班列(西安—馬拉舍維奇)從西安國際港站開出，中歐班列累計(jì)開行突破9萬列，發(fā)送貨物超870萬標(biāo)箱、貨值超3800億美元，保持安全穩(wěn)定暢通運(yùn)行。

2013年以來，國家發(fā)展改革委會同國鐵集團(tuán)等部門單位，深入貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院決策部署，持續(xù)提升中歐班列運(yùn)行品質(zhì)和效率，加快推進(jìn)高效運(yùn)輸、安全治理、多元通道、創(chuàng)新發(fā)展四大體系建設(shè)，著力打造具有強(qiáng)大輻射力、帶動力和影響力的國際物流品牌，有力保障了國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定。

十余年來，中歐班列開行規(guī)模不斷擴(kuò)大。中歐班列是新型國際運(yùn)輸組織方式，具有便利快捷、安全穩(wěn)定、綠色經(jīng)濟(jì)等顯著優(yōu)勢，已成為廣受歡迎的國際公共產(chǎn)品，開行數(shù)量保持強(qiáng)勁增長態(tài)勢，特別是2016年統(tǒng)一品牌后，中歐班列迎來了規(guī)范開行、快速發(fā)展新階段。2016年至2023年，中歐班列年開行數(shù)量由1702列增加到超1.7萬列，增長近10倍，年均增長39.5%。開行萬列所需時(shí)間由開行之初的90個(gè)月縮短為現(xiàn)在的7個(gè)月。自2020年5月起，中歐班列已連續(xù)48個(gè)月單月開行數(shù)量保持在千列以上。中歐班列年運(yùn)輸貨值由2016年80億美元增長到2023年的567億美元。貨物品類由開行初期的筆記本電腦、打印機(jī)等IT產(chǎn)品，逐步擴(kuò)大到服裝鞋帽、汽車及配件、日用百貨、食品、木材、家具、化工品、機(jī)械設(shè)備等53大類5萬余種。2023年以來，中國制造“新三樣”—新能源汽車、鋰離子電池產(chǎn)品和光伏產(chǎn)品正在成為中歐班列運(yùn)量新的增長點(diǎn)，市場需求旺盛，目前中歐班列綜合重箱率穩(wěn)定在。

十余年來，中歐班列通道能力持續(xù)增強(qiáng)。在國內(nèi)，先后實(shí)施了蘭新鐵路精河至阿拉山口段增建二線、滿洲里口岸國際貨場、沈陽蒲河站等一批鐵路口岸站、發(fā)運(yùn)站擴(kuò)能改造及鐵路通道補(bǔ)短板項(xiàng)目，經(jīng)阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲里、綏芬河、同江北六大口岸出境的西、中、東三條運(yùn)輸主通道運(yùn)輸能力大幅提升，時(shí)速120公里圖定中歐班列運(yùn)行線已達(dá)87條，聯(lián)通國內(nèi)122個(gè)城市。在境外，在鞏固既有入歐主要通道基礎(chǔ)上，探索開辟了跨里海、黑海的南通道新徑路，陸續(xù)開行義烏、烏魯木齊等地至土耳其伊斯坦布爾、意大利薩萊諾等地的南通道中歐班列，“暢通高效、多向延伸、海陸互聯(lián)”的境外通道網(wǎng)絡(luò)日益成熟。中歐班列與西部陸海新通道、中老鐵路等實(shí)現(xiàn)有序銜接，進(jìn)一步拓展了中歐班列運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。截至目前，中歐班列已通達(dá)歐洲25個(gè)國家223個(gè)城市，連接11個(gè)亞洲國家超過100個(gè)城市，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋歐亞全境。

自治區(qū)黨委堅(jiān)決貫徹落實(shí)總書記重要講話精神，堅(jiān)持把“五大戰(zhàn)略定位”作為推進(jìn)中國式現(xiàn)代化新疆實(shí)踐的重要著眼點(diǎn)、發(fā)力點(diǎn)，搶抓發(fā)展機(jī)遇，破解發(fā)展難題，厚植發(fā)展優(yōu)勢。

今年自治區(qū)政府工作報(bào)告提出，加快構(gòu)建現(xiàn)代基礎(chǔ)設(shè)施體系，編制“十張網(wǎng)”實(shí)施方案，其中之一就是積極打造聯(lián)通歐亞的跨境網(wǎng)。

“共建‘一帶一路’，設(shè)施聯(lián)通是合作發(fā)展的基礎(chǔ)，所以建設(shè)聯(lián)通歐亞的跨境網(wǎng)很有必要?！毙陆髮W(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院黨委書記馬偉說。

圍繞建設(shè)聯(lián)通歐亞的跨境網(wǎng)，今年新疆將做好跨境鐵路項(xiàng)目前期工作，加快G315線托帕至吐爾尕特口岸等公路通道建設(shè)，實(shí)現(xiàn)伊寧航空口岸正式開放，開辟和加密新疆通往共建國家主要城市的國際航線。

十余年來，中歐班列運(yùn)行品質(zhì)穩(wěn)步提升。根據(jù)中歐班列境內(nèi)外運(yùn)輸組織特點(diǎn)，創(chuàng)新運(yùn)輸組織模式，將時(shí)速120公里中歐班列大編組輛數(shù)和牽引質(zhì)量分別提高到55輛、3000噸，國內(nèi)段日運(yùn)行里程可達(dá)1600公里、國外段可達(dá)1000公里，單列平均運(yùn)量較開行之初提升34%以上，中國與歐洲間鐵路運(yùn)輸時(shí)間較開行之初普遍壓縮5天以上。穩(wěn)定開行西安至德國杜伊斯堡、成都至波蘭羅茲等全程時(shí)刻表中歐班列，全程運(yùn)輸時(shí)效較普通班列大幅壓縮，已累計(jì)開行258列，受到客戶青睞。緊密對接市場需求，優(yōu)化班列產(chǎn)品供給，實(shí)行靈活運(yùn)價(jià)策略，大力開行定制化班列，推出了郵政物資、木材、茶葉、食用油、新能源汽車專列等特色班列產(chǎn)品，

為客戶提供高品質(zhì)的國際物流服務(wù)。與海關(guān)等口岸監(jiān)管部門加強(qiáng)對接，研發(fā)投用95306數(shù)字口岸系統(tǒng)，積極推廣鐵路快速通關(guān)業(yè)務(wù)模式，中歐班列全程通關(guān)效率和便利化水平明顯提升。在中歐班列沿線15個(gè)國家建立鐵路箱還箱點(diǎn)101個(gè)，方便客戶用箱還箱。積極應(yīng)用北斗衛(wèi)星定位、5G等新技術(shù)，落實(shí)裝載加固、安檢查危等措施，保障中歐班列安全穩(wěn)定運(yùn)行。成立中歐班列客服中心，上線中歐班列門戶網(wǎng)站，打造“一站式”綜合服務(wù)平臺，7×24小時(shí)為全球客戶提供聯(lián)運(yùn)單證處理、貨物追蹤、客服等基本服務(wù)，推出門到門運(yùn)輸、代理報(bào)關(guān)、綜合物流、全程保險(xiǎn)等特色增值服務(wù)，較好地滿足了客戶需求。

服務(wù)范圍：

　　-堆場服務(wù)

　　中俄運(yùn)輸過程中，一直存在集裝箱運(yùn)輸?shù)骄惩獠豢煽氐膯栴}，以至于在運(yùn)輸過程中經(jīng)常存在一方大量缺箱，而另一方集裝箱存量滿溢  我司致力于解決該類問題，大大程度上解決裝運(yùn)問題，提高運(yùn)輸效率  因此我司可在俄羅斯各個(gè)站點(diǎn)如克拉斯諾亞爾斯克、新西伯利亞、托木斯克、葉卡捷琳堡、基洛夫、比爾姆、圣彼得堡、莫斯科等收箱及存放集裝箱  提供優(yōu)質(zhì)可靠的的堆場存放服務(wù)，同時(shí)可提供二手集裝箱買賣業(yè)務(wù)

　　合作堆場：Новаязаря 16、BLTK、俄鐵堆場等

　　-拖車服務(wù)

　　我司至成立起從事汽運(yùn)服務(wù)已10年有余，資源經(jīng)驗(yàn)豐富   鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢是穩(wěn)定快捷，相對來說的弊端是不夠靈活，針對部分工廠不在專用線、鐵路線附件的進(jìn)出口貿(mào)易商來說，裝貨發(fā)運(yùn)過程中還是存在短途倒裝的問題   針對該問題，我司雇傭長期穩(wěn)定車隊(duì)進(jìn)行提箱上門裝貨，送重箱至指定堆場，不僅方便客戶，還穩(wěn)定放心

　　拖車業(yè)務(wù)覆蓋點(diǎn)為一些城市及周邊村落，如坎斯克、列索、特洛依斯、克拉斯諾亞爾斯克、托木斯克、秋娜亞爾、卡拉不拉、泰舍特、布拉次克、葉卡捷琳堡、莫斯科、彼爾姆、伊爾庫茨克、烏蘭烏德、新西伯利亞等

　　派箱能力：30 箱以上/天

　　-鐵路運(yùn)輸服務(wù)

　　汽運(yùn)運(yùn)輸相對靈活快捷，但是面對大宗貨物，車輛的損耗，結(jié)合鐵路運(yùn)輸則是雪中送炭，整體提高運(yùn)輸行業(yè)的綜合實(shí)力   我司為響應(yīng)國家號召，自2018年開始啟動一帶一路專列運(yùn)輸項(xiàng)目，進(jìn)口運(yùn)輸貨物為大部分為木材、糧油等，至今運(yùn)行順利   回程班列至今已經(jīng)開啟500列有余  去程班列（中國-俄羅斯方向）也在同時(shí)進(jìn)行，我司與國內(nèi)各班列平臺友好合作，運(yùn)輸覆蓋網(wǎng)廣大全面，提供出口制證、報(bào)關(guān)、拖車等整套服務(wù)