湖北日報訊（記者李源、通訊員王鵬、徐晨、陳寬衛(wèi)）5月23日10時30分，中鐵聯(lián)集武漢中心站，一列載有50個標準集裝箱鄂產(chǎn)光伏組件的中亞班列鳴響汽笛，啟程前往烏茲別克斯坦首都塔什干。這是中亞班列在漢開行光伏專列，為“湖北造”光伏產(chǎn)品助力全球綠色低碳轉型暢通物流大通道。

2014年，湖北港口集團旗下漢歐國際作為中歐班列（武漢）運營平臺公司，首開中亞線路，填補我省與中亞地區(qū)鐵路運輸?shù)目瞻住?/p>

十年間，中亞班列先后在漢開設棉紗、大麥等專列，持續(xù)助力湖北與中亞地區(qū)貿(mào)易往來。截至目前，中亞班列（武漢）累計發(fā)運96列、7844標箱，貨值超過14億元。

漢歐公司有關負責人說，光伏組件體積大、附加值高，對運輸安全性、穩(wěn)定性有較高要求。相較于公路運輸，鐵路專列基本不受天氣影響，能穩(wěn)定發(fā)班、按時抵達，運輸效率有保障。此次光伏專列全程約5200公里，計劃用時10天，相比傳統(tǒng)運輸方式可節(jié)約20%綜合物流成本。

業(yè)內人士指出，中亞地區(qū)地廣人稀，土地和日照資源豐沛，適宜發(fā)展光伏產(chǎn)業(yè)。光伏專列的開通為相關企業(yè)在中亞地區(qū)建設光伏項目提供了較好的供應鏈保障，有利于我省新能源產(chǎn)業(yè)鏈更好“走出去”，為全球綠色低碳轉型作出更大貢獻。

湖北港口集團有關負責人說，光伏專列成功開行，不僅為中歐班列、中亞班列在漢運輸更多高附加值貨物打開了想象空間，還將進一步放大武漢九省通衢的區(qū)位優(yōu)勢，吸引更多省內外貨源“經(jīng)武漢通全球”，助力湖北加速成為對外開放“新沿海”。

日前，一列滿載45個集裝箱的80031次中老鐵路國際貨運列車從鄭州圃田車站啟程，駛往老撾萬象，該趟列車裝載機械零配件、陶瓷玻璃制品等1180噸貨物，這標志著中老鐵路（鄭州—萬象）國際貨運列車正式納入全國鐵路貨物列車運行圖運行。

入圖運行后，中老鐵路（鄭州—萬象）國際貨運列車將實行每周三列常態(tài)化開行，從鄭州到萬象全程運行時間從原來的144小時縮短至114小時，客戶可通過中國鐵路95306guanfangwangzhan實時查詢列車相關信息，為統(tǒng)籌各環(huán)節(jié)作業(yè)組織提供指導參考。

為確保中老鐵路（鄭州—萬象）國際貨運列車常態(tài)化開行，中鐵集裝箱運輸有限責任公司加強與中國鐵路鄭州局集團有限公司密切聯(lián)系，集聚海關、鐵路及平臺公司的物流資源優(yōu)勢，加強市場報價、審核裝箱、協(xié)調運輸、信息跟蹤等全過程服務，不斷提高業(yè)務辦理便利化水平。

為提升該班列的服務品質和運輸效率，作為運輸組織方，中國鐵路鄭州局集團有限公司不斷優(yōu)化列車運輸“個性化”服務方案，細化各類貨物貨品制定裝載加固方案，強化貨物列車車體選配、貨檢、調度等各環(huán)節(jié)無縫銜接，有效提升貨物列車服務品質和運輸效率。

中老鐵路（鄭州—萬象）國際貨運列車是推進共建“一帶一路”、促進中老經(jīng)貿(mào)合作推出的一項便利化措施。自2022年3月12日，首趟中老鐵路（鄭州—萬象）國際貨運列車開行以來，由開行初期以塑料橡膠為主的相對單一品類，發(fā)展到化工、石膏陶瓷玻璃、塑料橡膠、機械及其零配件等多元化貨物品類。2024年1至4月，中老鐵路（鄭州—萬象）國際貨運列車已累計發(fā)運5804標準箱（TEU）。

中老鐵路（鄭州—萬象）國際貨運列車的常態(tài)化開行，開辟了原材料運輸通道，有效降低企業(yè)生產(chǎn)成本，大幅縮短貨物運輸時間，進一步提升企業(yè)的經(jīng)濟效益；激活了沿線經(jīng)濟活力，助力打造地區(qū)特色產(chǎn)業(yè)集群，促進地區(qū)經(jīng)濟又好又快發(fā)展；加快了商貿(mào)物流發(fā)展，促進鄭州與萬象之間以鐵路為樞紐的物流通道與商貿(mào)產(chǎn)業(yè)深度融合，為推動兩地間的經(jīng)貿(mào)合作向縱深領域發(fā)展提供有力支撐。

大件設備出口貨代

二，出口報關流程：

客戶提供訂艙單—-安排訂艙—預訂拖車—碼頭拖柜/工廠裝貨—-出口報關文件申請—-海關放行—-裝船—-貨物運目的港

三，出口報關文件：

裝箱單，發(fā)票，外貿(mào)合同，報關委托書，申報要素

四，大件設備出口報關和海運必須注意哪些問題：

1）由于是大件設備，用的是特種箱，需要采取船邊直裝，這中間可能會產(chǎn)生落箱費，所以要事先和出口廠商溝通好；

2）大件設備運輸風險比較大，所以出貨前務必打好木箱，且貨柜的捆扎就一定要牢靠，否則船公司預審不過是允許上船的；

3）受疫情影響，船期近很不穩(wěn)定，普通集裝箱都很難訂到，更別說特種箱，所以如果有出貨計劃，一定要提前做好預判，提前找貨代公司訂艙，避免影響交貨期。

大型設備出口運輸

超限大件運輸：礦山設備，機械設備，電站設備，航天器具，核電設備，港口機械，擠壓機，大型鋼結構，大型變電設施，變壓器，盾構機，大型鋼罐，工程物流，項目物流，超限大件等三超設備的公路國際運輸業(yè)務。

商品車輛出口 工程機械設備運輸：新車， 二手小轎車， 二手工程機械車，
平板拖車，電源車，自卸車，砼攪拌車，布料桿車，灑水車，鏟車，挖土機，商砼車，汽車吊，碾壓車，推土機，鏟運機，裝載機，平地機，壓路機，挖掘機等。我司
根據(jù)貨物情況，提供各類超限運輸平板車輛以及自駕到目的地國家
一站式物流服務。(注：我司可全程代辦出口許可證，產(chǎn)地證，合格證，銘牌，出口臨牌等出口所需單證

鄭歐班列,鄭州到歐洲的鐵路運輸，歐洲火車站為波蘭馬拉舍維奇 (PL)與德國漢堡/慕尼黑 (DE)。發(fā)車班列多，基本實際了每天都有一班火車發(fā)往歐洲 承運的集裝箱種類多，有標準集裝箱整柜與拼箱，有特種柜服務，開頂柜集裝箱，掛衣柜集裝箱，接受20GP小柜運輸

1.渝新歐，中國重慶到歐洲的鐵路運輸，首條從中國開往歐洲的鐵路干線，歐洲服務點眾多，服務完善

2.哈歐班列: 哈爾濱火車站發(fā)車到歐洲

3.漢歐班列:武漢到歐洲鐵路運輸,l漢新歐班列，中國武漢到歐洲波蘭，德國，法國鐵路運輸。相比其它中歐班列，漢新歐運費比較高

4.蓉歐班列:成都到歐洲波蘭, 中國成都到歐洲的鐵路運輸，起運火車站為成都城廂站，目的地火車站為波蘭羅茲/德國紐倫堡/荷蘭蒂爾堡 蓉歐班列每周發(fā)車班次與鄭歐班列差不多，其的優(yōu)勢為可以直達荷蘭以短的時間從中國發(fā)貨到荷蘭

5.蘇滿歐

6.義新歐

7.湘歐班列，中國長沙北站到歐洲德國，匈牙利等國國際鐵路運輸  此線路國外提供差異化服務，湖南長沙靠近南方廣東，有利于珠三角貨物通過鐵路運輸?shù)綒W洲

8.廣滿歐班列，中國廣州大朗到俄羅斯莫斯科鐵路運輸

這些中歐班線路都需要經(jīng)過阿拉山口或者滿洲里二個鐵路口岸出口

鄭州到布達佩斯物流鐵路 我們成功運輸?shù)墓こ淘O備：挖掘機、裝載機、推土機、壓路機、平地機、起重機、石油管線、特種生產(chǎn)線等

我司提供的服務： 1、提供集裝箱、整車（棚車、敞車、平板車運輸）大陸出運的貨運代理服務、公路運輸、公路轉鐵路運輸、海鐵聯(lián)運、海運轉公路運輸、過境貨運輸、俄羅斯境內代理清關業(yè)務

2、信息更新追蹤及時，運輸服務安全保障，直發(fā)一手價格

3、我司可為貴司節(jié)省5%-15%的購貨成本

我司主要路線：

中亞：哈薩克斯坦 阿拉木圖，阿斯塔納，齊姆肯特，阿特勞 烏茲別克斯坦 塔什干 塔吉克斯坦 杜尚別 吉爾吉斯坦 比什凱克 土庫曼斯坦 阿什哈巴德 東歐：蒙古 烏蘭巴托，俄羅斯莫斯科、圣彼得堡，白俄羅斯 明斯克，烏克蘭基輔/敖德薩，波蘭 華沙,馬拉舍維奇,羅茲,庫特諾，立陶宛克萊佩達、維爾紐斯，拉脫維亞里加RIGA，愛沙尼亞塔林

 中西歐：德國，法國，意大利，丹麥，芬蘭，瑞典，瑞士，斯洛伐克，比利時，盧森堡，奧地利，匈牙利，捷克，荷蘭，西班牙，羅馬尼亞，保加利亞，斯洛文尼亞，克羅地亞到波蘭只需12天，到德國只需14天，從波蘭華沙/羅茲/馬拉舍維奇和德國漢堡或杜伊斯堡的配送中心只需1-2天分撥到歐盟各國，大大縮短了物流時間，越來越受到廣大外貿(mào)公司和制造工廠的歡迎，一方面滿足了變化的市場要求，同時加快了資金和存貨周轉，考慮到資金的時間成本，實際成本比海運降低了！比空運節(jié)省80%！

重貨和高貨值的貨特別適合，還有空運敏感的貨物比如帶電池和帶磁性的貨物以及粉末類的普通化工品都可以走鐵路運輸目前我司代理國內常態(tài)運營的中歐班列：鄭新歐，粵新歐，鄭新歐，漢新歐，湘歐快線，蓉新歐/廈蓉歐，渝新歐，蘇滿歐,合新歐，義新歐，全國收貨，就近發(fā)運，出口班列天天都有，隨到隨走，進口班列每周一三五三班，歡迎來電體驗，電話見公司主頁，期待為您服務~

       中俄班列 專線運輸直達 廣東韶關到俄羅斯莫斯科鐵路貨運拼箱 站到站服務根據(jù)俄羅斯政府批準的《俄羅斯運輸系統(tǒng)現(xiàn)代化聯(lián)邦目標綱要》的規(guī)定，俄羅斯將鐵路運輸發(fā)展的重點放在國際鐵路建設上 在現(xiàn)有的10條泛歐鐵路中，俄羅斯有3條；在目前的4條歐亞交通走廊中，俄羅斯獨占兩條 早在2004年，時任俄羅斯交通部部長莫羅佐夫對媒體表示，將鋪設到朝鮮半島的鐵路，把縱貫朝鮮半島的大鐵路與西伯利亞大鐵路對接，開通從歐洲到太平洋的歐亞大陸橋

        俄羅斯能源資源豐富，中國則具備人力資源、技術和資金上的優(yōu)勢，兩國經(jīng)濟互補性強，潛力巨大  “一帶一路”和歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟建設對接，推進重大項目，優(yōu)化經(jīng)貿(mào)結構，提升合作層次，正成為當下中俄經(jīng)貿(mào)合作的重點和亮點

大件貨物托運中，物流運輸注意事項有哪些呢？對于大件物流的處理，需要比普通物流更加的嚴謹和細心，下面來列舉一下大件貨物物流運輸注意事項:

1.在辦理托運手續(xù)時，除按一般規(guī)定外，托運人必須提交貨物說明書，以及裝卸、加固等具體要求，在特殊情況下，還須向有關部門辦理準運證  承運人應根據(jù)托運人提供的有關資料進行審核，掌握貨物的具體特征，選擇適合的車輛，在具備安全運輸條件和能力的情況下，再辦理承運手續(xù)

2.承運人應根據(jù)大件貨物的外形尺寸和車貨質量，在起運前會同托運人勘察作業(yè)現(xiàn)場和運行路線，了解沿途道路線形和橋涵通過能力，并制定運輸組織方案   涉及到其他部門的應事先向有關部門申報并征得同意，方可起運

3.制定貨物裝卸、加固等技術方案和操作規(guī)程，并嚴格執(zhí)行，確保合理裝載、加固牢靠、安全裝卸   裝卸作業(yè)由承運人負責的，應根據(jù)托運人的要求、貨物的特點和裝卸操作規(guī)程進行作業(yè)   由托運人負責的，承運人應按約定的時間將車開到裝卸地點，并監(jiān)裝、監(jiān)卸

4.運輸大件貨物，屬于超限運輸?shù)模瑧匆?guī)定向公路管理機構申請辦理《超限運輸車輛通行證》，按照核定的路線行車   在市區(qū)運送大件貨物時，要經(jīng)公安機關和市政工程部門審查并發(fā)給準運證，方可運送

5.按指定的線路和時間運行，并在貨物長、寬、高部位懸掛明顯的安全標志，白天行車時，懸掛標志旗；夜間行車和停車休息時裝設標志燈，以警示來往車輛   特殊的貨物，要有專門車輛引路，及時排除障礙

6.運輸費用由承、托雙方協(xié)商確定   因運輸大型特型笨重物件發(fā)生的道路改造、橋涵加固、清障、護送、裝卸等費用，由托運人負擔

由于大件貨物的特殊性，在運輸過程中也不能掉以輕心，全程監(jiān)控是非常重要的工作，保證物流的暢通，常見的有通過GPS電話跟蹤，另外大件貨物運輸?shù)娘L險很大，花錢購買貨運險可以更大的減少風險