4月2日，由山東高速集團(tuán)統(tǒng)籌運(yùn)營的山東中歐班列（上合示范區(qū)—同江—莫斯科）首班順利開行。該班列滿載青島生產(chǎn)的冰箱、洗衣機(jī)等貨物，共110個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，由上合示范區(qū)多式聯(lián)運(yùn)中心（中鐵集裝箱青島中心站）發(fā)出，到達(dá)同江口岸后，以“寬軌重出”換裝出境，預(yù)計(jì)20天后抵達(dá)俄羅斯首都莫斯科。這一線路的開通，進(jìn)一步擴(kuò)展了山東通往上合組織和共建“一帶一路”國家的貿(mào)易通道。

同江口岸位于黑龍江省東北部，是共建“一帶一路”倡議框架下中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊的重要節(jié)點(diǎn)，2023年7月開通中歐班列運(yùn)輸通道，是我國中歐班列“東通道”三大口岸之一。山東高速齊魯號(hào)投資發(fā)展有限公司董事長滿坤說：“該站點(diǎn)采用‘寬軌重出’模式發(fā)運(yùn)，貨物直接在口岸裝載至境外返程列車上通關(guān)，比傳統(tǒng)境外換裝方式減少15%以上的運(yùn)輸時(shí)間，能夠有效降低綜合物流成本?！?/p>

記者了解到，目前山東中歐班列國際運(yùn)營線路增加至54條，沿線通達(dá)26個(gè)共建“一帶一路”國家?！半S著通道網(wǎng)絡(luò)通達(dá)能力的提升，山東中歐班列將為外貿(mào)企業(yè)提供更多的物流解決方案，更好地助力家電、化工、機(jī)械裝備等產(chǎn)品走出國門。”滿坤說。

記者從中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司獲悉：1月至5月，霍爾果斯鐵路口岸通行中歐(中亞)班列3248列，同比增長1.9%。阿拉山口鐵路口岸出入境中歐(中亞)班列3171列，同比增長17.3%。

6月2日，霍爾果斯站換裝場(chǎng)內(nèi)集裝箱整齊排列，龍門吊起重機(jī)把一個(gè)個(gè)集裝箱吊裝至列車上。標(biāo)準(zhǔn)軌道旁，鐵路工作人員在細(xì)致查看列車裝載加固情況。

面對(duì)出入境班列不斷增長的實(shí)際，霍爾果斯鐵路口岸站依托“數(shù)字口岸”數(shù)據(jù)互聯(lián)互通、無縫銜接的優(yōu)勢(shì)，協(xié)調(diào)海關(guān)對(duì)出入境班列實(shí)施“聯(lián)合查驗(yàn)、一次放行”，將譯票等工作大幅前置，在車輛到達(dá)時(shí)即可完成譯票工作。同時(shí)利用現(xiàn)有中哈信用交接模式，合理安排制票、換裝等作業(yè)的先后順序，大限度壓減班列在站停留時(shí)間，進(jìn)一步提高通關(guān)效率。

“以前辦理1列至2列發(fā)運(yùn)業(yè)務(wù)，現(xiàn)在能辦理3列至4列?！毙陆新?lián)海通國際貨運(yùn)代理有限公司業(yè)務(wù)員冶夢(mèng)婷說。

自2016年開出首趟中歐班列至今，經(jīng)霍爾果斯鐵路口岸通行班列線路總數(shù)達(dá)82條，輻射18個(gè)國家、46個(gè)城市和地區(qū)，越來越多的日用百貨、機(jī)電設(shè)備、電子產(chǎn)品、農(nóng)副產(chǎn)品等經(jīng)此口岸走向中亞、歐洲市場(chǎng)。

今年以來，阿拉山口口岸持續(xù)實(shí)施數(shù)字化口岸建設(shè)，高效對(duì)接中歐班列通關(guān)審核、優(yōu)先查驗(yàn)、換裝放行等環(huán)節(jié)，形成行車、貨運(yùn)、裝卸一體高效聯(lián)動(dòng)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)“數(shù)據(jù)網(wǎng)上走、通關(guān)無紙化”，通關(guān)效率明顯提升。“阿拉山口站出境班列通關(guān)時(shí)間壓縮到了5小時(shí)內(nèi)，入境貨物信息中轉(zhuǎn)流程提速4小時(shí)?！卑⒗娇谡具\(yùn)轉(zhuǎn)車間主任閆華鵬說。

自2011年全國首趟中歐(中亞)班列通行以來，阿拉山口鐵路口岸班列通行數(shù)量實(shí)現(xiàn)13年連續(xù)遞增。隨著班列通行數(shù)量持續(xù)走高，阿拉山口鐵路口岸已開行中歐(中亞)班列線路達(dá)118條，覆蓋全國27個(gè)省區(qū)市，通達(dá)德國、波蘭等21個(gè)國家和地區(qū)，搭載的貨物品類包括汽車及配件、服裝百貨、電子產(chǎn)品等200余種。

新華社馬德里5月9日電(記者胡加齊謝宇智)中歐班列(義烏—馬德里)開行十周年紀(jì)念號(hào)班列8日從西班牙首都馬德里的阿布羅尼加爾車站鳴笛發(fā)車。

5月8日，在西班牙馬德里，嘉賓們參加中歐班列(義烏—馬德里)開行十周年紀(jì)念號(hào)班列發(fā)車儀式。新華社發(fā)(古斯塔沃·巴連特?cái)z)

據(jù)中歐班列(義烏—馬德里)運(yùn)營方介紹，這趟列車滿載70個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的汽車配件、紅酒等貨物，將途經(jīng)法國、哈薩克斯坦等國，預(yù)計(jì)于今年5月底抵達(dá)浙江義烏，總行程達(dá)13052公里。

在發(fā)車儀式上，浙江省委書記易煉紅致辭說，十年來，中歐班列(義烏—馬德里)馳騁亞歐、貨通世界、互惠兩地、聯(lián)通民心，助力開創(chuàng)中西國際運(yùn)輸新格局，跑出中西互聯(lián)互通的“加速度”。他說，將以中歐班列(義烏—馬德里)開行十周年為契機(jī)，深化務(wù)實(shí)合作，推動(dòng)浙江和西班牙合作交流再上新臺(tái)階。

中國駐西班牙大使姚敬在致辭中說，中歐班列(義烏—馬德里)的運(yùn)營擴(kuò)大了中西雙邊貿(mào)易規(guī)模，特別是回程班列為西班牙特色商品輸華開辟了一條新通道。中西兩國經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)性強(qiáng)，現(xiàn)階段優(yōu)先發(fā)展的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)契合度高，經(jīng)貿(mào)合作穩(wěn)步發(fā)展。雙方都愿意進(jìn)一步深化經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域務(wù)實(shí)合作。

西班牙經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易和企業(yè)部國際貿(mào)易與投資總司司長阿莉西亞·巴雷拉在發(fā)車儀式上說，2023年西班牙通過中歐班列(義烏—馬德里)出口貨物總額3900萬歐元，進(jìn)口貨物總額4800萬歐元。她說，這趟列車不僅僅用鐵路將兩個(gè)國家、兩個(gè)地區(qū)連在一起，也是中西合作和友誼的象征。

馬德里市議長博爾哈·凡胡爾說，除兩國間的貿(mào)易往來外，馬德里乃至西班牙民眾近年來對(duì)中國文化也越來越感興趣。中歐班列(義烏—馬德里)連接的不僅是商貿(mào)，還有民心。

據(jù)了解，首趟中歐班列(義烏—馬德里)于2014年11月18日從義烏發(fā)出。

一、中亞鐵路班列

1、中亞運(yùn)行線路（整箱、拼箱）

    出口班列：鄭州/洛陽/新鄉(xiāng)/西安/義烏/合肥等----經(jīng)霍爾果斯/阿拉山口----中亞五國（阿拉木圖、塔什干、卡拉干達(dá)、庫斯塔奈等中亞五國全境）

   進(jìn)口班列：中亞五國（阿拉木圖、努爾蘇丹、塔什干等站點(diǎn)）---霍爾果斯/阿拉山口---鄭州/西安/洛陽

2、中歐運(yùn)行線路（整箱、拼箱）

 鄭州/西安/義烏/成都---阿拉山口/二連/滿洲里---馬拉/漢堡/列日/布達(dá)佩斯/米蘭

3、中俄運(yùn)行線路（整箱）

鄭州/西安/太原/義烏/成都/重慶/長沙----二連/滿洲----莫斯科/明斯克

4、中越運(yùn)行線路（整箱、拼箱）

鄭州----憑祥----河內(nèi)

二、車皮運(yùn)輸（棚車、敞車、平板）

　　國內(nèi)各鐵路站點(diǎn)經(jīng)阿拉山口/霍爾果斯/二連浩特/滿洲里等口岸出口至中亞五國、俄羅斯、外蒙等國家和地區(qū)；擅長超重、超大、集重貨等超限貨領(lǐng)域的操作

三、國際公路聯(lián)運(yùn) （超重、超大件、汽運(yùn)整車及汽運(yùn)零擔(dān)雙清關(guān)）

全國各地區(qū)經(jīng)霍爾果斯、阿拉山口、喀什、卡拉蘇、滿洲里、憑祥等口岸出口至中亞五國及俄羅斯、蒙古、東盟等國家的全程公路運(yùn)輸，為客戶提供合理的運(yùn)輸路線和裝載綁扎方案，能針對(duì)每批貨物提供門到門的運(yùn)輸及清關(guān)服務(wù)

四、集裝箱業(yè)務(wù)

我司擁用部分40HQ、40GP、20GP等各種箱型投放在中亞、中俄線的鐵路班列運(yùn)輸市場(chǎng)，提供集裝箱的國內(nèi)外買賣及租賃等服務(wù)

五、特色服務(wù)

1、烏茲別克斯坦當(dāng)?shù)氐那尻P(guān)及全境派送

2、哈薩克斯坦和烏茲別克斯坦的鐵路拼箱業(yè)務(wù)　

3、中亞國家項(xiàng)目物流

4、鄭州/洛陽/新鄉(xiāng)/塔什干地面服務(wù)

近幾天客戶咨詢鐵路運(yùn)輸?shù)谋容^多，所以簡(jiǎn)單的寫一下發(fā)俄羅斯的鐵路運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)簡(jiǎn)單的流程

鐵路運(yùn)輸是中國到俄羅斯的物流運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)重量的運(yùn)輸方式

鐵路班列：西安班列，長班班列，義烏班列等，起運(yùn)站不同對(duì)貨物要求也不同，提前和貨代溝通

過境口岸：滿洲里口岸，霍爾果斯口岸，二連浩特口岸等，從哪個(gè)口岸出境，關(guān)系到時(shí)效還有價(jià)格，所以要提前溝通

目的地：沃爾西諾站，電煤站等莫斯科終點(diǎn)站 因?yàn)榻衲甑?月1日俄方海關(guān)對(duì)沃爾西諾站進(jìn)行調(diào)整，目前大部分到莫斯科的柜子都是到電煤站的

整柜整柜運(yùn)輸：

如果客戶是要發(fā)鐵路整柜，這個(gè)相對(duì)比較簡(jiǎn)單，目前鐵路的運(yùn)輸條款為門到站條款，這樣讓客戶省心，省力

首先把裝箱單發(fā)給貨運(yùn)代理核實(shí)，因?yàn)槠疬\(yùn)站點(diǎn)運(yùn)貨物單件重量有限制，所以預(yù)裝箱單提前發(fā)給代理核實(shí)，這樣避免后期的不必要的麻煩

確認(rèn)品名，件，重，尺都沒有問題的情況下。代理那邊安排訂艙，訂艙下來后，安排拖車廠裝。安裝柜要求及計(jì)劃進(jìn)行裝柜

裝完柜后，客戶提供一下準(zhǔn)確的裝箱單。還有把報(bào)關(guān)資料傳給代理，代理那邊安排申報(bào)

現(xiàn)在發(fā)貨已經(jīng)沒有之前那個(gè)麻煩了，相對(duì)來說是非常簡(jiǎn)單了，客戶只要相關(guān)的文件提前傳給代理即可。代理都會(huì)代為處理

整柜整柜運(yùn)輸：

如果要發(fā)鐵路拼柜，鐵路拼柜主要發(fā)站到站的運(yùn)輸條款 客戶需要把貨物發(fā)到代理的指定裝箱倉庫，大部都是在起運(yùn)站附近 剩下的操作的整柜的一樣了

鐵路整柜/拼柜雙清：

整柜雙清，就是DDP門到門的運(yùn)輸條款 這個(gè)對(duì)于客戶來說相對(duì)簡(jiǎn)單 工廠裝完柜，客戶等著收貨到門就行，中間所有的拖車，鐵路運(yùn)輸，目的清關(guān)，派送到門都由代理處理

鄭州環(huán)航國際專注俄羅斯、白俄羅斯、哈薩克斯坦物流運(yùn)輸和清關(guān)領(lǐng)域多年，致力于策劃全方位的物流解決方案，提供物流服務(wù)，協(xié)助廣大客戶實(shí)現(xiàn)優(yōu)化物流供應(yīng)鏈管理 公司在鄭州，北京，義烏，廣州均設(shè)有倉庫收貨點(diǎn)

木材

早在2000年，我國就從俄羅斯大量進(jìn)口了木材自2008年以來，我國已成為了主要進(jìn)口國 在2014年，進(jìn)口額已經(jīng)達(dá)到2660萬立方米

幾乎所有類型的木材：圓木，木板，條材

我國森林面積較少、限制采伐，與工業(yè)的快速發(fā)展、人們的生活水平的提高和基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展相矛盾，所以需要越來越多的原材料 絕大部分進(jìn)口后的木材用于家具生產(chǎn)，其次是制作木筷等

2.有色金屬

我國由于長期發(fā)展有色金屬產(chǎn)業(yè)，近年來遭遇了資源枯竭的問題 所需的原材料來源轉(zhuǎn)向進(jìn)口，目前，我國俄羅斯是鎳，鋅和銅的主要買家之一

銅是我國從俄羅斯進(jìn)口多的金屬

俄羅斯出口到中國的銅，占據(jù)整體出口額的40％ 近年來對(duì)銅的需求逐年上漲，促進(jìn)了“一帶一路”的發(fā)展

伴隨著風(fēng)笛長鳴，滿載紙塑鋁復(fù)合材料和百貨的X8489次中歐班列從西安國際港站緩緩駛出，一路向西開往俄羅斯首都莫斯科。這標(biāo)志著中歐班列（西安）2024新年班列正式開行。

此次開行的中歐班列（西安）新年班列共載有55個(gè)集裝箱，經(jīng)阿拉山口口岸出境，終抵達(dá)俄羅斯首都莫斯科，全程運(yùn)行13天。該趟班列的開行，標(biāo)志著中歐班列（西安）與俄羅斯鐵路部門的合作步入新階段，同時(shí)也是中歐班列（西安）為生產(chǎn)貿(mào)易企業(yè)提供外向型國際物流通道的又一碩果。

為做好此次班列工作，中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司從運(yùn)輸組織、貨運(yùn)調(diào)度等方面加強(qiáng)協(xié)調(diào)，不斷優(yōu)化班列運(yùn)輸方案。作為本次班列的始發(fā)站，西安國際港站進(jìn)一步優(yōu)化作業(yè)流程，提升作業(yè)效率，按照“優(yōu)先配空、優(yōu)先裝卸、優(yōu)先查驗(yàn)、優(yōu)先始發(fā)”的作業(yè)原則，實(shí)現(xiàn)承運(yùn)、查驗(yàn)、轉(zhuǎn)運(yùn)的快速無縫銜接，為班列順利開行提供堅(jiān)強(qiáng)運(yùn)輸保障。

共建“一帶一路”倡議提出以來，西安局集團(tuán)公司不斷加大中歐班列開行力度，持續(xù)加快中歐班列西安集結(jié)中心建設(shè)，中歐班列（西安）已常態(tài)化開行17條國際干線，覆蓋亞歐大陸全境，“+西歐”集結(jié)線路達(dá)到22條，開行量、重箱率、貨運(yùn)量等核心指標(biāo)穩(wěn)居，為加快中歐班列西安集結(jié)中心建設(shè)、暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)、服務(wù)高質(zhì)量共建“一帶一路”注入了強(qiáng)勁動(dòng)能。

據(jù)了解，下一步，西安局集團(tuán)公司將認(rèn)真落實(shí)第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇和中國—中亞峰會(huì)精神，以中歐班列（西安）開行10周年為新起點(diǎn)，以加快建設(shè)鐵路現(xiàn)代物流體系為新引擎，進(jìn)一步加強(qiáng)與西安國際港務(wù)區(qū)、中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司西安分公司等相關(guān)單位合作，提升班列服務(wù)質(zhì)量，創(chuàng)新班列發(fā)展模式，進(jìn)一步織密班列線路，為推進(jìn)中歐班列西安集結(jié)中心高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)鐵路力量。