中新網(wǎng)5月28日電據(jù)國(guó)家發(fā)改委微信公眾號(hào)消息，2024年5月25日，隨著中歐班列(西安—馬拉舍維奇)從西安國(guó)際港站開(kāi)出，中歐班列累計(jì)開(kāi)行突破9萬(wàn)列，發(fā)送貨物超870萬(wàn)標(biāo)箱、貨值超3800億美元，保持安全穩(wěn)定暢通運(yùn)行。

2013年以來(lái)，國(guó)家發(fā)展改革委會(huì)同國(guó)鐵集團(tuán)等部門(mén)單位，深入貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署，持續(xù)提升中歐班列運(yùn)行品質(zhì)和效率，加快推進(jìn)高效運(yùn)輸、安全治理、多元通道、創(chuàng)新發(fā)展四大體系建設(shè)，著力打造具有強(qiáng)大輻射力、帶動(dòng)力和影響力的國(guó)際物流品牌，有力保障了國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定。

十余年來(lái)，中歐班列開(kāi)行規(guī)模不斷擴(kuò)大。中歐班列是新型國(guó)際運(yùn)輸組織方式，具有便利快捷、安全穩(wěn)定、綠色經(jīng)濟(jì)等顯著優(yōu)勢(shì)，已成為廣受歡迎的國(guó)際公共產(chǎn)品，開(kāi)行數(shù)量保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，特別是2016年統(tǒng)一品牌后，中歐班列迎來(lái)了規(guī)范開(kāi)行、快速發(fā)展新階段。2016年至2023年，中歐班列年開(kāi)行數(shù)量由1702列增加到超1.7萬(wàn)列，增長(zhǎng)近10倍，年均增長(zhǎng)39.5%。開(kāi)行萬(wàn)列所需時(shí)間由開(kāi)行之初的90個(gè)月縮短為現(xiàn)在的7個(gè)月。自2020年5月起，中歐班列已連續(xù)48個(gè)月單月開(kāi)行數(shù)量保持在千列以上。中歐班列年運(yùn)輸貨值由2016年80億美元增長(zhǎng)到2023年的567億美元。貨物品類(lèi)由開(kāi)行初期的筆記本電腦、打印機(jī)等IT產(chǎn)品，逐步擴(kuò)大到服裝鞋帽、汽車(chē)及配件、日用百貨、食品、木材、家具、化工品、機(jī)械設(shè)備等53大類(lèi)5萬(wàn)余種。2023年以來(lái)，中國(guó)制造“新三樣”—新能源汽車(chē)、鋰離子電池產(chǎn)品和光伏產(chǎn)品正在成為中歐班列運(yùn)量新的增長(zhǎng)點(diǎn)，市場(chǎng)需求旺盛，目前中歐班列綜合重箱率穩(wěn)定在。

十余年來(lái)，中歐班列通道能力持續(xù)增強(qiáng)。在國(guó)內(nèi)，先后實(shí)施了蘭新鐵路精河至阿拉山口段增建二線(xiàn)、滿(mǎn)洲里口岸國(guó)際貨場(chǎng)、沈陽(yáng)蒲河站等一批鐵路口岸站、發(fā)運(yùn)站擴(kuò)能改造及鐵路通道補(bǔ)短板項(xiàng)目，經(jīng)阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿(mǎn)洲里、綏芬河、同江北六大口岸出境的西、中、東三條運(yùn)輸主通道運(yùn)輸能力大幅提升，時(shí)速120公里圖定中歐班列運(yùn)行線(xiàn)已達(dá)87條，聯(lián)通國(guó)內(nèi)122個(gè)城市。在境外，在鞏固既有入歐主要通道基礎(chǔ)上，探索開(kāi)辟了跨里海、黑海的南通道新徑路，陸續(xù)開(kāi)行義烏、烏魯木齊等地至土耳其伊斯坦布爾、意大利薩萊諾等地的南通道中歐班列，“暢通高效、多向延伸、海陸互聯(lián)”的境外通道網(wǎng)絡(luò)日益成熟。中歐班列與西部陸海新通道、中老鐵路等實(shí)現(xiàn)有序銜接，進(jìn)一步拓展了中歐班列運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。截至目前，中歐班列已通達(dá)歐洲25個(gè)國(guó)家223個(gè)城市，連接11個(gè)亞洲國(guó)家超過(guò)100個(gè)城市，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋歐亞全境。

十余年來(lái)，中歐班列運(yùn)行品質(zhì)穩(wěn)步提升。根據(jù)中歐班列境內(nèi)外運(yùn)輸組織特點(diǎn)，創(chuàng)新運(yùn)輸組織模式，將時(shí)速120公里中歐班列大編組輛數(shù)和牽引質(zhì)量分別提高到55輛、3000噸，國(guó)內(nèi)段日運(yùn)行里程可達(dá)1600公里、國(guó)外段可達(dá)1000公里，單列平均運(yùn)量較開(kāi)行之初提升34%以上，中國(guó)與歐洲間鐵路運(yùn)輸時(shí)間較開(kāi)行之初普遍壓縮5天以上。穩(wěn)定開(kāi)行西安至德國(guó)杜伊斯堡、成都至波蘭羅茲等全程時(shí)刻表中歐班列，全程運(yùn)輸時(shí)效較普通班列大幅壓縮，已累計(jì)開(kāi)行258列，受到客戶(hù)青睞。緊密對(duì)接市場(chǎng)需求，優(yōu)化班列產(chǎn)品供給，實(shí)行靈活運(yùn)價(jià)策略，大力開(kāi)行定制化班列，推出了郵政物資、木材、茶葉、食用油、新能源汽車(chē)專(zhuān)列等特色班列產(chǎn)品，為客戶(hù)提供高品質(zhì)的國(guó)際物流服務(wù)。與海關(guān)等口岸監(jiān)管部門(mén)加強(qiáng)對(duì)接，

新華社北京5月28日電(記者邵藝博)就中歐班列創(chuàng)造開(kāi)行新紀(jì)錄,外交部發(fā)言人毛寧28日表示,作為共建“一帶一路”旗艦項(xiàng)目和標(biāo)志性品牌,中歐班列已成為名副其實(shí)的亞歐貿(mào)易“黃金通道”。

當(dāng)日例行記者會(huì)上,有記者問(wèn):上,中歐班列累計(jì)開(kāi)行數(shù)量突破9萬(wàn)列,貨值超3800億美元?；赝袣W班列從無(wú)到有十多年的發(fā)展歷程,發(fā)言人如何看待班列對(duì)中歐及全球經(jīng)貿(mào)往來(lái)發(fā)揮的獨(dú)特作用?

“祝賀中歐班列創(chuàng)造開(kāi)行新紀(jì)錄?！泵珜幷f(shuō),作為共建“一帶一路”旗艦項(xiàng)目和標(biāo)志性品牌,中歐班列已通達(dá)歐洲25個(gè)國(guó)家223個(gè)城市,連接亞洲11個(gè)國(guó)家100多個(gè)城市。過(guò)去8年間,中歐班列年開(kāi)行數(shù)量由1702列增加到超1.7萬(wàn)列;年運(yùn)輸貨值由80億美元提升至567億美元,已成為名副其實(shí)的亞歐貿(mào)易“黃金通道”。

毛寧說(shuō),道路通則百業(yè)興。中歐班列運(yùn)載的是商品,傳遞的是機(jī)遇,帶來(lái)的是希望。班列不僅便利中歐商品更快捷通達(dá)對(duì)方市場(chǎng),也帶動(dòng)新的物流、工業(yè)、商貿(mào)中心和產(chǎn)業(yè)園區(qū)不斷涌現(xiàn),架起了中歐互通有無(wú)、互利互惠的橋梁。

毛寧表示,中方愿同沿線(xiàn)各國(guó)共同努力,推進(jìn)中歐班列高質(zhì)量發(fā)展,為世界經(jīng)濟(jì)注入更多穩(wěn)定性,為共同發(fā)展提供更多新動(dòng)能。

日前，一列滿(mǎn)載45個(gè)集裝箱的80031次中老鐵路國(guó)際貨運(yùn)列車(chē)從鄭州圃田車(chē)站啟程，駛往老撾萬(wàn)象，該趟列車(chē)裝載機(jī)械零配件、陶瓷玻璃制品等1180噸貨物，這標(biāo)志著中老鐵路（鄭州—萬(wàn)象）國(guó)際貨運(yùn)列車(chē)正式納入全國(guó)鐵路貨物列車(chē)運(yùn)行圖運(yùn)行。

入圖運(yùn)行后，中老鐵路（鄭州—萬(wàn)象）國(guó)際貨運(yùn)列車(chē)將實(shí)行每周三列常態(tài)化開(kāi)行，從鄭州到萬(wàn)象全程運(yùn)行時(shí)間從原來(lái)的144小時(shí)縮短至114小時(shí)，客戶(hù)可通過(guò)中國(guó)鐵路95306guanfangwangzhan實(shí)時(shí)查詢(xún)列車(chē)相關(guān)信息，為統(tǒng)籌各環(huán)節(jié)作業(yè)組織提供指導(dǎo)參考。

為確保中老鐵路（鄭州—萬(wàn)象）國(guó)際貨運(yùn)列車(chē)常態(tài)化開(kāi)行，中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司加強(qiáng)與中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司密切聯(lián)系，集聚海關(guān)、鐵路及平臺(tái)公司的物流資源優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)市場(chǎng)報(bào)價(jià)、審核裝箱、協(xié)調(diào)運(yùn)輸、信息跟蹤等全過(guò)程服務(wù)，不斷提高業(yè)務(wù)辦理便利化水平。

為提升該班列的服務(wù)品質(zhì)和運(yùn)輸效率，作為運(yùn)輸組織方，中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司不斷優(yōu)化列車(chē)運(yùn)輸“個(gè)性化”服務(wù)方案，細(xì)化各類(lèi)貨物貨品制定裝載加固方案，強(qiáng)化貨物列車(chē)車(chē)體選配、貨檢、調(diào)度等各環(huán)節(jié)無(wú)縫銜接，有效提升貨物列車(chē)服務(wù)品質(zhì)和運(yùn)輸效率。

中老鐵路（鄭州—萬(wàn)象）國(guó)際貨運(yùn)列車(chē)是推進(jìn)共建“一帶一路”、促進(jìn)中老經(jīng)貿(mào)合作推出的一項(xiàng)便利化措施。自2022年3月12日，首趟中老鐵路（鄭州—萬(wàn)象）國(guó)際貨運(yùn)列車(chē)開(kāi)行以來(lái)，由開(kāi)行初期以塑料橡膠為主的相對(duì)單一品類(lèi)，發(fā)展到化工、石膏陶瓷玻璃、塑料橡膠、機(jī)械及其零配件等多元化貨物品類(lèi)。2024年1至4月，中老鐵路（鄭州—萬(wàn)象）國(guó)際貨運(yùn)列車(chē)已累計(jì)發(fā)運(yùn)5804標(biāo)準(zhǔn)箱（TEU）。

中老鐵路（鄭州—萬(wàn)象）國(guó)際貨運(yùn)列車(chē)的常態(tài)化開(kāi)行，開(kāi)辟了原材料運(yùn)輸通道，有效降低企業(yè)生產(chǎn)成本，大幅縮短貨物運(yùn)輸時(shí)間，進(jìn)一步提升企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益；激活了沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)活力，助力打造地區(qū)特色產(chǎn)業(yè)集群，促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展；加快了商貿(mào)物流發(fā)展，促進(jìn)鄭州與萬(wàn)象之間以鐵路為樞紐的物流通道與商貿(mào)產(chǎn)業(yè)深度融合，為推動(dòng)兩地間的經(jīng)貿(mào)合作向縱深領(lǐng)域發(fā)展提供有力支撐。

河南鐵橋國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司經(jīng)過(guò)近20年的發(fā)展，在中亞五國(guó)、俄羅斯、蒙古、歐洲等國(guó)有實(shí)力較強(qiáng)的代理，和國(guó)內(nèi)外多家企業(yè)建立了長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴，充分利用中國(guó)、俄羅斯、中亞五國(guó)、蒙古、朝鮮、越南、阿富汗、羅馬尼亞、捷克斯洛伐克、德國(guó)等交通系統(tǒng)的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，安全、快捷的將貨物從中國(guó)運(yùn)往歐亞大陸橋等20多個(gè)國(guó)家，形成了遍及全國(guó)、輻射全球的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，在后貝加爾、多斯特克、扎門(mén)烏德、格羅迭科沃、新義州等重要口岸有很強(qiáng)的換裝能力，同時(shí)承運(yùn)上述國(guó)家的進(jìn)口貨物運(yùn)輸、過(guò)境貨物運(yùn)輸以及報(bào)關(guān)、報(bào)檢、貨物保險(xiǎn)、集裝箱拖車(chē)等業(yè)務(wù)。

鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)：運(yùn)送量大、速度較快、成本比較低、受自然環(huán)境影響小、占地面積少、適合運(yùn)送大件笨重的物品、適合經(jīng)常性的運(yùn)輸。缺點(diǎn)：達(dá)到時(shí)間相對(duì)飛機(jī)等運(yùn)輸要慢些、中國(guó)鐵路少且布局不合理、固定成本高、原始投資較大、建設(shè)周期較長(zhǎng)、貨損率較高等。

　　鐵路運(yùn)輸是使用鐵路列車(chē)運(yùn)送旅客和貨物的一種運(yùn)輸方式。它在社會(huì)物質(zhì)生產(chǎn)過(guò)程中起著重要作用。鐵路貨物運(yùn)輸是現(xiàn)代運(yùn)輸主要方式之一，也是構(gòu)成陸上貨物運(yùn)輸?shù)膬蓚€(gè)基本運(yùn)輸方式之一。它在整個(gè)運(yùn)輸領(lǐng)域中占有重要的地位，并發(fā)揮著愈來(lái)愈重要的作用。

鐵路貨物運(yùn)輸種類(lèi)即鐵路貨物運(yùn)輸方式，按中國(guó)鐵路技術(shù)條件，現(xiàn)行的鐵路貨物運(yùn)輸種類(lèi)分為整車(chē)、零擔(dān)、集裝箱三種。整車(chē)適于運(yùn)輸大宗貨物；零擔(dān)適于運(yùn)輸小批量的零星貨物；集裝箱適于運(yùn)輸精密、貴重、易損的貨物。

鄭州環(huán)航國(guó)際，依托鐵路部門(mén)的大力支持，向國(guó)內(nèi)外客戶(hù)提供進(jìn)出口鐵路運(yùn)輸服務(wù)，包括：鐵路車(chē)皮、集裝箱、大宗物資運(yùn)輸、超大型超限貨物、冷藏保險(xiǎn)運(yùn)輸、中國(guó)各大口岸過(guò)境運(yùn)輸、以及國(guó)際進(jìn)口中國(guó)各地的鐵路運(yùn)輸。承接從中國(guó)各地區(qū)起運(yùn)到俄羅斯、中亞、歐洲等地的一般貿(mào)易、使館物資、援助、工程承包項(xiàng)目的鐵路運(yùn)輸服務(wù)。并且承接除中國(guó)以外海運(yùn)過(guò)境貨物。

我司長(zhǎng)期提供中國(guó)到歐洲鐵路拼箱運(yùn)輸服務(wù)，13-15天到歐洲，每周三和周五固定班列發(fā)車(chē)。我司從2014年3月份至今一直在為廣大客戶(hù)提供中國(guó)到歐洲的鐵路運(yùn)輸，積累了豐富的操作經(jīng)驗(yàn)，能為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)！

鐵路拼箱運(yùn)輸路線(xiàn)：武漢CFS倉(cāng)庫(kù) - 阿拉山口 - 波蘭華沙CFS - 德國(guó)漢堡/Duisburg

全國(guó)接貨CFS倉(cāng)庫(kù)：鄭州/上海/寧波/蘇州/深圳/廣州/溫州/武漢等，我司提貨物流門(mén)點(diǎn)提貨服務(wù)

另外我司能提供中歐鐵路拼箱服務(wù)及DAP、DDU國(guó)外門(mén)點(diǎn)分撥服務(wù)，詳情請(qǐng)電詢(xún)！

河南鐵橋國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司擁有一支經(jīng)驗(yàn)豐富的領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)和具有化國(guó)際貨運(yùn)代理人才，近幾年來(lái)圓滿(mǎn)完成了哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、俄羅斯等大型重點(diǎn)工程項(xiàng)目運(yùn)輸，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，樹(shù)立了較好的行業(yè)，并贏得了新老客戶(hù)的廣泛好評(píng)，在業(yè)內(nèi)享有良好的聲譽(yù)和較高的度。

　河南鐵橋國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)始終不渝的堅(jiān)持“貨主至上、服務(wù)、誠(chéng)信守法、攜手共贏”的企業(yè)理念，堅(jiān)持“以服務(wù)求生存、以信譽(yù)求發(fā)展”的企業(yè)宗旨，打造行業(yè)，創(chuàng)造國(guó)內(nèi)企業(yè)品牌，真誠(chéng)期待與您攜手合作，共創(chuàng)美好的明天。

公司致力于俄羅斯/中亞五國(guó)運(yùn)輸?shù)拈_(kāi)發(fā)，已開(kāi)通中國(guó)各地到達(dá)哈薩克斯坦、土庫(kù)曼斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦、俄羅斯全境、蒙古、烏克蘭、阿塞拜疆、亞美尼亞、越南等聯(lián)體國(guó)家的鐵路集裝箱、車(chē)皮貨物以及卡車(chē)汽運(yùn)等安全的聯(lián)運(yùn)進(jìn)出口運(yùn)輸服務(wù)及全程信息跟蹤服務(wù)，為客戶(hù)提供一站式的綜合性物流服務(wù)。

中國(guó)各大城市各大火車(chē)站 到俄羅斯莫斯科，圣彼得堡，葉卡捷琳堡，新西伯利亞，喀山等固定鐵路班列，直達(dá)14-16天，每列50個(gè)40HQ每個(gè)集裝箱從10噸到26噸之間不等，從到俄羅斯的日常百貨，機(jī)械設(shè)備，基建原材料，打印紙，工業(yè)電纜，近千種物品，從蘇錫常，廣深莞，北京天津，沈陽(yáng)，鄭州濟(jì)南西安等全航線(xiàn)國(guó)際鐵路班列，我們同樣也有車(chē)皮到俄羅斯的固定航線(xiàn)，對(duì)大宗貨，重量比重比較高的貨物，有優(yōu)先選擇。我們公司匯聚了從俄羅斯，歐洲，上海，深圳聚集的物流精英，能高效快速的給您配載到合理的國(guó)際鐵路運(yùn)輸方案，歡迎到我司咨詢(xún)業(yè)務(wù)，也歡迎致電我司。

研發(fā)投用95306數(shù)字口岸系統(tǒng)，積極推廣鐵路快速通關(guān)業(yè)務(wù)模式，中歐班列全程通關(guān)效率和便利化水平明顯提升。在中歐班列沿線(xiàn)15個(gè)國(guó)家建立鐵路箱還箱點(diǎn)101個(gè)，方便客戶(hù)用箱還箱。積極應(yīng)用北斗衛(wèi)星定位、5G等新技術(shù)，落實(shí)裝載加固、安檢查危等措施，保障中歐班列安全穩(wěn)定運(yùn)行。成立中歐班列客服中心，上線(xiàn)中歐班列門(mén)戶(hù)網(wǎng)站，打造“一站式”綜合服務(wù)平臺(tái)，7×24小時(shí)為全球客戶(hù)提供聯(lián)運(yùn)單證處理、貨物追蹤、客服等基本服務(wù)，推出門(mén)到門(mén)運(yùn)輸、代理報(bào)關(guān)、綜合物流、全程保險(xiǎn)等特色增值服務(wù)，較好地滿(mǎn)足了客戶(hù)需求。

十余年來(lái)，中歐班列輻射效應(yīng)日益凸顯。中歐班列的快速發(fā)展，為亞歐內(nèi)陸地區(qū)開(kāi)辟了開(kāi)放新通道，搭建了沿線(xiàn)經(jīng)貿(mào)合作新平臺(tái)，推動(dòng)相關(guān)國(guó)家和地區(qū)更好融入開(kāi)放型世界經(jīng)濟(jì)，極大增進(jìn)了沿線(xiàn)民生福祉。中歐班列讓更多電子產(chǎn)品、家電、新能源汽車(chē)等“中國(guó)制造”以更快速度、更優(yōu)價(jià)格到達(dá)歐洲，大大提升了歐洲消費(fèi)者福利，也為歐洲生產(chǎn)商和貿(mào)易商進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)辟了貿(mào)易新通道。中歐班列有力帶動(dòng)了我國(guó)內(nèi)陸城市的對(duì)外開(kāi)放，一些不靠海不沿邊的城市依托中歐班列，逐步發(fā)展成為對(duì)外開(kāi)放新高地。中歐班列助力重慶外向型產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值實(shí)現(xiàn)年均30%的增長(zhǎng)，為成都進(jìn)出口商品交易中心、鄭州現(xiàn)代化國(guó)際物流中心建設(shè)提供了有力支撐，助推義烏實(shí)現(xiàn)從“買(mǎi)賣(mài)全國(guó)”到“買(mǎi)賣(mài)全球”的轉(zhuǎn)型升級(jí)。中歐班列催生了許多新的物流、工業(yè)、商貿(mào)中心、產(chǎn)業(yè)園區(qū)，為當(dāng)?shù)孛癖娞峁┐罅烤蜆I(yè)機(jī)會(huì)。德國(guó)杜伊斯堡港因中歐班列的開(kāi)通吸引了上百家物流企業(yè)落戶(hù)，創(chuàng)造了2萬(wàn)多個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。中歐班列的開(kāi)行讓波蘭馬拉舍維奇口岸站業(yè)務(wù)量成倍增長(zhǎng)，極大促進(jìn)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。xinguan疫情期間，中歐班列始終保持安全暢通，充分發(fā)揮了戰(zhàn)略通道作用，累計(jì)向德國(guó)、波蘭、比利時(shí)等歐洲國(guó)家運(yùn)送防疫物資1362萬(wàn)件，超過(guò)10萬(wàn)噸，成為名副其實(shí)的“生命通道”，生動(dòng)詮釋了守望相助、休戚與共的人類(lèi)命運(yùn)共同體理念。

面向未來(lái)，中歐班列展現(xiàn)出安全、高效、全天候的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)，不斷開(kāi)拓新業(yè)務(wù)、增添新線(xiàn)路，正在探索一條凝聚共識(shí)、合作共贏、充滿(mǎn)活力的發(fā)展之路。下一步，國(guó)家發(fā)展改革委將會(huì)同國(guó)鐵集團(tuán)等部門(mén)單位，加快構(gòu)建“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”運(yùn)行格局，促進(jìn)數(shù)字班列、人文班列、綠色班列等創(chuàng)新發(fā)展，打造產(chǎn)運(yùn)貿(mào)一體化發(fā)展模式，推動(dòng)中歐班列高質(zhì)量發(fā)展，為優(yōu)化區(qū)域開(kāi)放布局、暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)提供重要支撐，為推動(dòng)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展、構(gòu)建人類(lèi)命運(yùn)共同體作出新的更大貢獻(xiàn)。