CFR、CIF和FOB是三種經(jīng)常使用，但是比較容易混淆的貿(mào)易術(shù)語。每一種貿(mào)易術(shù)語對買賣雙方的義務(wù)都有統(tǒng)一的解釋，有利于買賣雙方明確各自的權(quán)利和義務(wù)，早日成交。我們來看看這三種國際貿(mào)易術(shù)語是什么意思？他們有什么關(guān)系和區(qū)別？

1、CFR
COST ANDFREIGHT，成本加運費，指在裝運港船上交貨，賣方必須在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)，在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，負擔(dān)貨物越過船舷為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險，并負責(zé)租船或訂艙，支付抵達目的港的正常運費。

CFR的計算

CFR價=FOB價+運費

CFR價= CIF價X[1-(1+投保加成)X保險費率]

CFR注意事項

（1）在CFR術(shù)語下，一定要注意裝船通知問題。因為在CFR術(shù)語下，賣方負責(zé)安排運輸，而買方自行辦理保險，因此在貨物裝上船前，即風(fēng)險轉(zhuǎn)移至買方前，買方及時向保險公司辦妥保險，是CFR合同中一個至關(guān)重要的問題。因此INCOTERMS強調(diào)賣方必須毫不遲延地通知買方貨物已裝上船。否則，賣方要承擔(dān)違約責(zé)任。

（2）CFR術(shù)語中有關(guān)卸貨費用負擔(dān)情形，通常采用CFR術(shù)語的變形，例如：CFR班輪條件（CFR linerterms），指卸貨費用按班輪條件處理，由支付運費的一方（即賣方）負擔(dān)；CFR艙底交貨（CFR ex ship'shold），指賣方負擔(dān)將貨物從艙底吊至船邊卸離吊鉤為止的費用；CFR吊鉤交貨（CFR extackle）指賣方負擔(dān)將貨物從艙底起吊卸到碼頭的費用；CFR卸到岸上（CFRlanded），指賣方負擔(dān)將貨物卸到目的港岸上的費用。

2、CIF

COST，INSURANCE，ANDFREIGHT，譯名為成本加保險費加運費。指當貨物在裝運港越過船舷時，（實際為裝運船艙內(nèi)），賣方即完成交貨。貨物自裝運港到目的港的運費保險費等由賣方支付，但貨物裝船后發(fā)生的損壞及滅失的風(fēng)險由買方承擔(dān)。

CIF的計算公式

CIF＝（FOB價+運費）/[1-保險費率×(1+投保加成)]

CIF＝CFR價/[1-保險費率×(1+投保加成)]

CIF的注意事項

（1）裝卸問題：按CIF術(shù)語成交，卸貨港（目的港）時合同的要件，因為它關(guān)系到進口方的利益，如果出口方違反了，進口方有權(quán)撤銷合同。
（2）關(guān)于風(fēng)險劃分的問題：CIF術(shù)語費用和風(fēng)險的劃分地點是相互分離的（它不同于 FOB 術(shù)語， FOB術(shù)語費用和風(fēng)險的劃分都是同一地點。）費用的劃分——指定的目的港。風(fēng)險的劃分——裝運港船舷為界。
（3）關(guān)于保險費問題：CIF術(shù)語項下，出口方雖然負責(zé)保險，取得保險單，并支付保險費，但是這是屬于代辦性質(zhì) ，就是進口方代辦。因此進口方簽訂合同時要特別謹慎。
（4）有關(guān)單據(jù)的重要性：CIF術(shù)語是很重要的項下很重要一條是“憑單交貨，憑單收取”，交單和付款是對流條件。單據(jù)齊全內(nèi)容正確，就可以及時的收取貨款；反之單據(jù)不全，內(nèi)容有毛病，盡管貨物是好的，合格的，也結(jié)不了匯。

3、FOB

FREE ONBOARD，也稱“離岸價”，是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一。即船上交貨，習(xí)慣稱為裝運港船上交貨。按此術(shù)語成交，由買方負責(zé)派船接運貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物在裝船時越過船舷，風(fēng)險即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。

FOB的計算

FOB價=CFR價-運費

FOB價= CIF價X[1-(1+投保加成)X保險費率]-運費

FOB注意事項

（1）FOB方式中的船貨銜接問題

FOB術(shù)語中涉及兩個充分通知。一個是買方租船后，應(yīng)將船名、裝貨時間、地點給予賣方以充分通知；另一個是賣方在貨物裝船后要給買方以充分通知。在種情況下，如買方未給予充分通知，指定的船舶未按時到達或未能按時受載貨物，或比規(guī)定的時間提前停止裝貨，由此產(chǎn)生的貨物滅失或損失應(yīng)由買方承擔(dān)。在第二種情況下，由于貨物風(fēng)險是在越過船舷時由賣方轉(zhuǎn)移給買方，因此賣方在貨物裝船時必須通知買方，以便買方投保，否則由此造成買方受到的損失，賣方應(yīng)當負責(zé)。

2.關(guān)于租船運輸時，裝卸費用的負擔(dān)問題

如果使用班輪運輸，班輪運費內(nèi)包括了裝卸費用。但在大宗貨物使用租船運輸時，船方是否承擔(dān)裝卸責(zé)任，也即運費中是否包括裝卸費用，需由租船合同另行規(guī)定，故買賣雙方在商定買賣合同，應(yīng)明確裝卸費用由誰負擔(dān)。通常以貿(mào)易術(shù)語的變形，即在貿(mào)易術(shù)語后加列字句來加以說明，如：FOBLiner Terms（FOB班輪條件），裝船費用由支付運費的一方，即買方負擔(dān)。

4、CFR、FOB、CIF區(qū)別

（1）包含的費用不同：FOB報價包含成本+運費，CIF報價包含成本+運費+保險，CFR報價包含成本+運費。
（2）辦理運輸責(zé)任不同：FOB由買方負責(zé)辦理；CFR、CIF賣方負責(zé)辦理。
（3）保險費支付/辦理不同：FOB、CFR保險由買方辦理，賣方應(yīng)于裝船前通知買方；CIF保險由賣方辦理并支付保險費，賣方按合同條款，保險條款辦理保險并將保險單交給買方。
（4）風(fēng)險轉(zhuǎn)移對象不同：FOB和CIF越過船舷后由買方承擔(dān)一切風(fēng)險，CFR風(fēng)險轉(zhuǎn)移是貨交承運人。

5、CFR、FOB、CIF這三種外貿(mào)報價方式的共同點

（1）三個術(shù)語均適用于水上運輸方式，都適用于內(nèi)河運輸和海上運輸。
（2）三個術(shù)語的交貨點都是裝運港船上，風(fēng)險點均以貨物裝到船上為界限，這時風(fēng)險才由賣方轉(zhuǎn)移到買方。
（3）賣方均負責(zé)承擔(dān)貨物裝到船上之前所發(fā)生的一切費用。
（4）賣方均負責(zé)向買方提交已按規(guī)定交貨的清潔提單。
（5）貨物裝運前后賣方均負責(zé)及時向買方發(fā)出裝船通知。
（6）三種貿(mào)易術(shù)語的進口通關(guān)手續(xù)均由買方負責(zé)，出口通關(guān)的所有手續(xù)均由賣方負責(zé)。