中歐班列是指按照固定車(chē)次、線路等條件開(kāi)行，往來(lái)于中國(guó)與歐洲及一帶一路沿線各國(guó)的集裝箱國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)班列。鋪劃了西中東3條通道中歐班列運(yùn)行線：西部通道由我國(guó)中西部經(jīng)阿拉山口（霍爾果斯）出境，中部通道由我國(guó)華北地區(qū)經(jīng)二連浩特出境，東部通道由我國(guó)東北地區(qū)經(jīng)滿洲里（綏芬河）出境。 [1]  2011年3月，首趟中歐班列從重慶發(fā)出開(kāi)往德國(guó)杜伊斯堡，開(kāi)啟了中歐班列創(chuàng)新發(fā)展的序章。

2021年6月22日，外交部發(fā)言人趙立堅(jiān)在主持例行記者會(huì)答記者問(wèn)：中歐班列開(kāi)行十周年。10年來(lái)，中歐班列開(kāi)行累計(jì)突破4萬(wàn)列，合計(jì)貨值超過(guò)2000億美元，打通73條運(yùn)行線路，通達(dá)歐洲22個(gè)國(guó)家的160多個(gè)城市。10年來(lái)，中歐班列開(kāi)創(chuàng)了亞歐陸路運(yùn)輸新篇章，鑄就了沿線國(guó)家互利共贏的橋梁紐帶 [86]  ；2021年全年開(kāi)行1.5萬(wàn)列、發(fā)送貨物146萬(wàn)標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)22%和29%。 [202] 

2022年6月，在“中國(guó)這十年”發(fā)布會(huì)介紹，中歐班列通達(dá)歐洲23個(gè)國(guó)家的185個(gè)城市。 [262]  據(jù)中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司消息，2022年1月至5月，中歐班列累計(jì)開(kāi)行6153列、運(yùn)輸貨物59萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比分別增長(zhǎng)2.7%、3% [295]  。

中歐班列開(kāi)行 打通歐亞陸路物流通道

　　今年以來(lái)，各地不斷開(kāi)行中歐班列新線路，優(yōu)化通關(guān)模式，打通與歐洲經(jīng)貿(mào)往來(lái)陸路新通道。

　　昨天，又有兩地開(kāi)行新的中歐班列，中歐班列已逐步成為國(guó)際物流運(yùn)輸?shù)闹髁鞣绞剑辛Φ赝苿?dòng)了我國(guó)與“一帶一路”沿線各國(guó)的貿(mào)易。

　　京津冀開(kāi)行首趟直通匈牙利中歐班列到布達(dá)佩斯鐵路中歐班列中歐班列布達(dá)佩斯-中歐班列各國(guó)整柜貨運(yùn)時(shí)效咨詢-真實(shí)國(guó)產(chǎn)精品視頻國(guó)產(chǎn)網(wǎng),中國(guó)內(nèi)射XXXX6981少婦

　　昨天上午，京津冀地區(qū)開(kāi)行的首趟直通匈牙利的中歐班列“滄石歐”從石家莊國(guó)際陸港發(fā)出，駛向匈牙利首都布達(dá)佩斯。班列共計(jì)100個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，裝載光伏組件、發(fā)電機(jī)定子段等出口商品，貨值2224.28萬(wàn)元，預(yù)計(jì)18天后抵達(dá)布達(dá)佩斯比爾克站。

　　福州首趟中歐班列開(kāi)行

　　昨天上午，福建福州開(kāi)行的首列中歐班列“閩都號(hào)”從福州江陰港站駛出，開(kāi)往俄羅斯莫斯科別雷拉斯特站。班列滿載50個(gè)貨柜、100個(gè)標(biāo)箱的嬰幼兒用品，全程運(yùn)行約9900公里，將于16天后直達(dá)莫斯科，比海運(yùn)節(jié)省近20天。

　　“鐵路轉(zhuǎn)關(guān)模式”助力貨物快速通關(guān)

　　為確保此后班列的順利開(kāi)行，鐵路部門(mén)開(kāi)辟綠色通道，采用“鐵路轉(zhuǎn)關(guān)模式”。海關(guān)對(duì)鐵路艙單電子數(shù)據(jù)進(jìn)行審核、放行、核銷(xiāo)，無(wú)需運(yùn)營(yíng)企業(yè)另行申報(bào)并辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，保證了貨物快速通關(guān)。

　　下一步，“閩都號(hào)”中歐班列將實(shí)現(xiàn)每月常態(tài)化開(kāi)行3列，線路將輻射哈薩克斯坦等中亞五國(guó)、俄羅斯及德國(guó)漢堡等地區(qū)。

　　上半年二連浩特口岸進(jìn)出境中歐班列達(dá)1247列

　　在內(nèi)蒙古二連浩特口岸，中歐班列線路累計(jì)58條，今年上半年進(jìn)出境中歐班列達(dá)到1247列，集裝標(biāo)箱，貨運(yùn)量122.2萬(wàn)噸，滿載率始終保持在99%以上，返程空箱大幅度減少。針對(duì)疫情，海關(guān)提高了線上辦公效率，減少企業(yè)等待時(shí)間。

　　中國(guó)外運(yùn)華北有限公司二連浩特分公司外運(yùn)鐵路部業(yè)務(wù)主管劉洋：現(xiàn)在辦理中歐班列手續(xù)，跟以前相比更加簡(jiǎn)單快捷，大部分手續(xù)實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)上辦理，海關(guān)對(duì)中歐班列采取的是優(yōu)先申報(bào)、優(yōu)先查驗(yàn)、優(yōu)先放行的政策，而且查驗(yàn)前海關(guān)會(huì)通過(guò)在線方式發(fā)布查驗(yàn)計(jì)劃，減少等待時(shí)間。

1月28日3時(shí)28分，X8003次中歐班列從中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司圃田站鳴笛啟程，滿載著機(jī)械設(shè)備配件、電子元器件及醫(yī)療衛(wèi)生用品等貨物駛向萬(wàn)里之外的匈牙利首都布達(dá)佩斯。這是鄭州開(kāi)行發(fā)往布達(dá)佩斯的中歐班列。

1月28日3時(shí)28分，X8003次中歐班列從中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司圃田站鳴笛啟程，滿載著機(jī)械設(shè)備配件、電子元器件及醫(yī)療衛(wèi)生用品等貨物駛向萬(wàn)里之外的匈牙利首都布達(dá)佩斯。這是鄭州開(kāi)行發(fā)往布達(dá)佩斯的中歐班列。

中歐班列（鄭州）至匈牙利布達(dá)佩斯線路（央廣網(wǎng)發(fā) 王瑋攝）

布達(dá)佩斯作為歐洲古城，坐落在多瑙河中游兩岸，享有“東歐巴黎”和“多瑙河明珠”的美譽(yù)。其作為匈牙利主要的政治、商業(yè)、運(yùn)輸中心和大的城市，是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上的重要物流樞紐。該站點(diǎn)的開(kāi)通將促進(jìn)中歐班列（鄭州）對(duì)匈牙利及其周邊國(guó)家提供更加優(yōu)質(zhì)便捷的服務(wù)，對(duì)拓展歐洲市場(chǎng)，豐富貿(mào)易通道，促進(jìn)中歐經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展起到更加積極的作用。

據(jù)悉，作為推動(dòng)河南省高水平開(kāi)放的重要平臺(tái)和載體，中歐班列（鄭州）自2013年7月18日開(kāi)行以來(lái)，不斷豐富開(kāi)行線路，拓寬覆蓋網(wǎng)絡(luò)，提升高質(zhì)量發(fā)展水平。截至目前，中歐班列（鄭州）已形成了鄭州至漢堡、鄭州至慕尼黑、鄭州至卡托維茲、鄭州至米蘭、鄭州至加里寧格勒、鄭州至布達(dá)佩斯等13個(gè)境外目的站點(diǎn)的國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)。鄭州作為中部中歐班列的集結(jié)中心，正加速構(gòu)建起中原地區(qū)乃至全國(guó)與歐洲市場(chǎng)互聯(lián)互通的貿(mào)易橋梁。

中歐班列（鄭州）至匈牙利布達(dá)佩斯線路

中歐班列 蘇州到匈牙利布達(dá)佩斯鐵路運(yùn)輸 固定周班

布達(dá)佩斯作為歐洲古城，坐落在多瑙河中游兩岸，享有“東歐巴黎”和“多瑙河明珠”的美譽(yù)。其作為匈牙利主要的政治、商業(yè)、運(yùn)輸中心和大的城市，是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上的重要物流樞紐。該站點(diǎn)的開(kāi)通將促進(jìn)中歐班列（鄭州）對(duì)匈牙利及其周邊國(guó)家提供更加優(yōu)質(zhì)便捷的服務(wù)，對(duì)拓展歐洲市場(chǎng)，豐富貿(mào)易通道，促進(jìn)中歐經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展起到更加積極的作用。

中歐班列（鄭州）至匈牙利布達(dá)佩斯線路（央廣網(wǎng)發(fā) 王瑋 攝）

據(jù)悉，作為推動(dòng)河南省高水平開(kāi)放的重要平臺(tái)和載體，中歐班列（鄭州）自2013年7月18日開(kāi)行以來(lái)，不斷豐富開(kāi)行線路，拓寬覆蓋網(wǎng)絡(luò)，提升高質(zhì)量發(fā)展水平。截至目前，中歐班列（鄭州）已形成了鄭州至漢堡、鄭州至慕尼黑、鄭州至卡托維茲、鄭州至米蘭、鄭州至加里寧格勒、鄭州至布達(dá)佩斯等13個(gè)境外目的站點(diǎn)的國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)。鄭州作為中部中歐班列的集結(jié)中心，正加速構(gòu)建起中原地區(qū)乃至全國(guó)與歐洲市場(chǎng)互聯(lián)互通的貿(mào)易橋梁。到布達(dá)佩斯鐵路中歐班列中歐班列布達(dá)佩斯-中歐班列各國(guó)整柜貨運(yùn)時(shí)效咨詢-真實(shí)國(guó)產(chǎn)精品視頻國(guó)產(chǎn)網(wǎng),中國(guó)內(nèi)射XXXX6981少婦

5月26日11時(shí)許，伴隨著嘹亮的汽笛聲，一列滿載著集裝箱貨物的班列從中國(guó)外運(yùn)華中有限公司寧夏分公司鐵路專(zhuān)用線出發(fā)，將經(jīng)阿拉山口出境，終抵達(dá)匈牙利布達(dá)佩斯，標(biāo)志著寧夏地區(qū)與歐洲內(nèi)陸地區(qū)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)班列實(shí)現(xiàn)零的突破。

梅爾斯派德國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司執(zhí)行執(zhí)行總裁波士科維奇在班列前拍照留念。

記者了解到，該班列是在自治區(qū)商務(wù)廳、口岸辦、銀川海關(guān)、銀川綜合保稅區(qū)以及中國(guó)鐵路蘭州局集團(tuán)的大力支持下，由中國(guó)外運(yùn)華中有限公司開(kāi)通的首趟“寧夏－歐洲（布達(dá)佩斯）中歐國(guó)際貨運(yùn)班列”試運(yùn)行班列。班列載有48車(chē)1300噸玻璃纖維，貨值1050萬(wàn)元人民幣。以“區(qū)港直通”模式直接聯(lián)動(dòng)寧夏內(nèi)陸港區(qū)，班列貨物依托銀川綜保區(qū)功能政策完成報(bào)關(guān)后，由銀川始發(fā)，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭等地，全程約8500公里。運(yùn)行時(shí)間預(yù)計(jì)為21天，較海運(yùn)可節(jié)省時(shí)間約20天，可讓企業(yè)既享受到快捷高效的貨運(yùn)服務(wù)，又享受到綜保區(qū)減費(fèi)降稅的紅利，大大縮短企業(yè)交貨時(shí)間，加快貨物流通和回款速度，提高資金周轉(zhuǎn)效率，有效降低運(yùn)行成本。

該批貨物的國(guó)際代運(yùn)機(jī)構(gòu)梅爾斯派德國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司執(zhí)行執(zhí)行總裁波士科維奇先生表示，疫情期間，尤其在俄烏沖突的影響下，鐵路運(yùn)輸正在成為一種可靠的貨運(yùn)形式。梅爾斯公司正在嘗試將這條鐵路運(yùn)輸線路作為貨物發(fā)運(yùn)的固定通道來(lái)經(jīng)營(yíng)。到布達(dá)佩斯鐵路中歐班列中歐班列布達(dá)佩斯-中歐班列各國(guó)整柜貨運(yùn)時(shí)效咨詢-真實(shí)國(guó)產(chǎn)精品視頻國(guó)產(chǎn)網(wǎng),中國(guó)內(nèi)射XXXX6981少婦

以寧夏作為集結(jié)地，直達(dá)歐洲內(nèi)陸的貨運(yùn)班列能否實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)？中國(guó)外運(yùn)華中有限公司寧夏分公司負(fù)責(zé)人劉志列表示，寧夏的地理位置非常好，現(xiàn)行的鐵路通道建設(shè)比較完善。此次嘗試把周邊收集的貨物集中到銀川發(fā)運(yùn)，進(jìn)一步順暢寧夏在中歐通道上的貨物進(jìn)出。目前正在積極組織貨源，爭(zhēng)取做成常態(tài)化。

“我們充分發(fā)揮、調(diào)動(dòng)了我區(qū)包括綜保區(qū)政策、鐵路班列穩(wěn)定運(yùn)行、區(qū)域輻射功能等綜合優(yōu)勢(shì)因素，在海運(yùn)費(fèi)高漲、傳統(tǒng)陸運(yùn)通道受阻等不利情況下，促成班列的順利開(kāi)行。在鞏固和穩(wěn)定運(yùn)行寧夏—中亞班列的基礎(chǔ)上，是我區(qū)西向班列的進(jìn)一步拓展和延伸的有益嘗試，打造‘班列+綜保區(qū)’模式的全新實(shí)踐?！弊灾螀^(qū)商務(wù)廳口岸辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，班列的開(kāi)行有利于寧夏搶抓共建“一帶一路”重大機(jī)遇，加快構(gòu)建國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)經(jīng)濟(jì)格局，全面提升對(duì)內(nèi)對(duì)外開(kāi)放水平。今后將繼續(xù)加強(qiáng)班列運(yùn)行線路研究與探索，不斷擴(kuò)大西向班列的開(kāi)行輻射范圍和品牌影響力，助力寧夏外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

到布達(dá)佩斯鐵路中歐班列中歐班列布達(dá)佩斯-中歐班列各國(guó)整柜貨運(yùn)時(shí)效咨詢-真實(shí)國(guó)產(chǎn)精品視頻國(guó)產(chǎn)網(wǎng),中國(guó)內(nèi)射XXXX6981少婦中國(guó)鐵路蘭州局銀川貨運(yùn)中心負(fù)責(zé)人表示，下一步將以此次班列開(kāi)通為契機(jī)，用好用足中歐班列資源，持續(xù)推動(dòng)中歐班列擴(kuò)量、增效，推動(dòng)線路多元化，大力拓展班列網(wǎng)絡(luò)，為寧夏加快構(gòu)建國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)經(jīng)濟(jì)格局，推動(dòng)寧夏外向型經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展作貢獻(xiàn)。今后將繼續(xù)加強(qiáng)班列運(yùn)行線路研究與探索，不斷擴(kuò)大西向班列的開(kāi)行輻射范圍和品牌影響力，助力寧夏外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展。（寧夏日?qǐng)?bào)記者　楊娟　陳瑤　文/圖）