一三玖物流有限公司成立于2005年，是集中國臺灣、中國香港、泰國、印尼等地區(qū)的跨境電商物流，代理進出口等業(yè)務于一體，跨區(qū)域、網絡化、信息化、智能化、具有供應鏈管理能力的的*物流公司；本公司自開辦以來，業(yè)務量逐年增長，種類不斷豐富，服務質量不斷*，以雄厚的實力及良好的信譽成功擁有中、港、臺、新、馬、泰、日本專線；我們始終秉承以客戶需求為遵向的服務理念為客戶提供門對門、倉對倉的一站式服務。 

***二***跨境電商物流存在的問題

在跨境電商平臺的訂單投訴中，很大一部分是因為物流原因引起的，這也嚴重影響了消費者的跨境網購體驗。要為用戶提供"直達”服務，就必須有高效的物流、結匯等快速服務?？缇畴娚痰陌l(fā)展迅速，必然需要物流能夠跟上節(jié)奏。作為行業(yè)的新生板塊，跨境電商物流的發(fā)展極具潛力，但在現實的行業(yè)發(fā)展也的確能看到很多不足。

1.物流成本偏高

目前，國內走在前端的跨境電子商務網站比如速賣通、環(huán)球資源等網站主要以國內大的’物流快遞EMS作為主要的合作伙伴式，為國外的客戶提供了物流上的支持。而國際上通用的快遞公司，例如UPS、Fedex、DHL、TNT等，盡管運輸速度快但因其價格昂貴，很少為海外顧客所使用?？缇澄锪髋渌偷倪\輸、貯存、管理等方面，都比國內運輸要復雜很多，因此有些費用會比國內高出很多?？缇澄锪鞒杀敬笾抡伎偝杀镜?0%-30%，其本身的高成本已削減了產品的利潤。如果產生退貨的行為，更加提高了物流的成本，也會讓不少小商家望而卻步，對大企業(yè)而言也是不小的成本。

2.配送周期長

由于跨境電商的物流配送涉及許多環(huán)節(jié)，通關不順、效率低下等特點，要比傳統電商的物流配送復雜很多。到國外網站購買商品，貨物的配送時間少則十幾天、多則一個月，不僅貨物質量得不到有效的保障，退換貨問題更是繁瑣復雜，假如產生退換貨的手續(xù)，大大增長了物流的周期。同時各國間進出口貨物會收到海關的嚴重阻礙，加上清官與商檢的周期長，更加降低了跨境電商的運送效率，自然會限制跨境電商物流這個行業(yè)的發(fā)展。

3.退換貨程序繁瑣

在網購時，大家都會碰到的一個麻煩，那就是由于沒有實體店的親身體驗，物品在收到時，會與網絡平臺上介紹的功能、展示的圖片會有出入。有些消費者如果無法接受這種差異，將會產生退換貨的程序。如何給消費者提供便捷、滿意的退換服務，成為商家的一大問題。在《消費者權益保護法》也新增了"網購七日內無理由退貨”的規(guī)定?？梢钥吹絿以陔娚唐脚_產生的物品退換貨，極大的保護消費者的權益。但是跨境電商物流環(huán)節(jié)涉及到國內外物流的眾多環(huán)節(jié)，程序復雜，而且本身物流的周期較久，會造成貨物損壞或者丟失的風險，再者還存在海關與商檢的可能。這些經歷都會造成消費者的購買心情與欲望的下降，將成為影響跨境電子商務發(fā)展的因素之一。跨境電商中退換貨問題，需要消費者與商家自行協調去解決問題，平臺也無法為消費者提供退換貨的渠道。這一點與國外歐美等發(fā)達國家所存在的"無理由退貨”大相徑庭，這可能會使消費者產生購買心理的差異，這將制約跨境電子商務的發(fā)展。

4.基礎設施建設不完善

跨境電子商務的貿易往來過程中涉及到了跨國際之間的運輸、配送、倉儲等環(huán)節(jié)，需要完善的物流體系來進行整體的運作和協調。同時也離不開基礎物流管理平臺的支撐。而當前物流體系的建設滯后嚴重地制約了跨境電子商務的發(fā)展。

5.物流的信息化水平低

信息化是我國發(fā)展電子商務物流產業(yè)的重要基礎，而當前跨境物流的信息化程度還不到位，突出的反映是跨境物流企業(yè)的信息處理能力水平較低。物流的信息化水平低，信息技術在物流領域中的應用極少，應用的層次也很低。在跨境電商中，很多消費者通過轉運公司去海淘商品。在從國外網站購物之后，就不清楚自己已購入的商品處于什么階段，就處于莫名的等待期。而這種等待期又是長達幾個月之久。這根本的問題，是電子商務網站和轉運公司的信息流沒有打通，導致商品的物流狀態(tài)無法跟蹤。同時在跨境物流信息的人才非常缺乏，在物流與信息兩個領域精通的人才非常難求，以至于中國的跨境物流信息化還處于一個非常艱難的摸索階段。在跨境電子商務中，各種物流信息的資源整合能力還不夠強，信息的通信渠道仍不夠通暢，信息的完整性還得不到保證，這些問題都直接或間接地影響跨境電子商務的發(fā)展。

近年來

外向型、 多樣化的經濟高速發(fā)展 東南亞各國家獨立后， 為了振

興經濟， 比較重視發(fā)展工業(yè)， 政府積極采取措施努力使國家經濟多樣

化。 馬來西亞、 泰國、 菲律賓等國， ” 近年來利用當地豐富資源和低

廉的勞動力， 引進外國資本和先進的工業(yè)技術發(fā)展加工工業(yè)， 取得了

顯著的成效。 現在， 這些國家的出口商品已日趨多樣化， 經濟得到了

高速增長。 （3） 旅游資源豐富與旅游業(yè)的發(fā)展 東南亞豐富的熱

帶自然景觀、 眾多的美麗沙灘和島嶼， 以及許多名勝古跡和獨特的風

土人情， 成為該地區(qū)豐富的旅游資源， 吸引著世界各地的旅游愛好者。

特別是近些年來， 尤其是泰國、 馬來西亞、 新加坡、 菲律賓和印度尼

西亞， 采取了一系列具體、 有效的措施， 使東南亞的旅游業(yè)得到了迅

速的發(fā)展。 在我國， “新馬泰“已成為國際旅游熱線之一。 5、 亞洲

四小虎 亞洲四小虎是指泰國、 馬來西亞、 印度尼西亞和菲律賓

四國。 這四個國家的經濟在 1990 年代都象 1980 年代 的亞洲四小龍

一樣突飛猛進， 因而為名。 可惜的是， 隨著 1998 年亞洲金融風暴的

打擊， 這四小虎未能像四小龍一樣打穩(wěn)經濟基礎， 還欠下國際貨幣基

金會的一大筆債務。 6、 重要城市 首都： 河內、 萬象、 金邊、

曼谷、 仰光、 吉隆坡、 新加坡、 雅加達、 馬尼拉、 斯里巴加灣市、 帝

力 城市： 萬隆、 胡志明市（原名西貢） 一、 位置、 范圍、

居民

一、 位置、 范圍、 居民 二、 自然區(qū)域特征 （1） 新加坡領土面積

很小， 自然資源貧乏。 新加坡領土面積很小， 自然資源貧乏， 糧食

靠進口， 連居民生活用水也要靠鄰國（馬來西亞） 供給。 （2） 位置

優(yōu)越： ①位于甲海峽東口， 處在太平洋與印度洋航運要道上的咽喉

位置。 ②新加坡海港是天然良港， 港寬水深， 風平浪靜， 可停泊許

多艘大型輪船。

設想中的克拉地峽運河將橫貫泰南 ， 初步測算需耗時 10 年， 耗資 280 億美

元。 運河開通后， 船舶無須經馬六甲海峽， 可直接從印度洋的安達曼海進入太平

洋的泰國灣， 太平洋與印度洋之間的航程至少縮短約 1200 公里， 大型輪船可節(jié)

省 2 至 5 天時間， 每趟航程預計可節(jié)省近 30 萬美元。

修建克拉運河有哪些國家贊成？ 哪些國家會反對？

答案： 中國(支持態(tài)度):開鑿后可以使我國對歐洲、 非洲貿易航程縮短， 安全性提

高。

新加城(堅決反對):一旦開鑿成功， 將會影響馬六甲海峽國際運輸地位， 進而影響

新加坡經濟。

泰國(積極態(tài)度):克拉地峽位于泰國南部， 開鑿后， 不僅可以為泰國的石油貿易提

供快捷， 安全的路線， 還可以帶動泰國的經濟發(fā)展。