深圳市一三玖物流有限公司成立于2005年，是一家致力于為跨境電商提供全球物流服務(wù)的物流方案供應(yīng)商。公司目前擁有數(shù)十種物流產(chǎn)品和服務(wù)，核心服務(wù)產(chǎn)品包括中國(guó)臺(tái)灣電商物流、印尼電商物流、中國(guó)臺(tái)灣電商小包服務(wù)等一系列深度轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)。

一三玖國(guó)際物流有限公司是一家致力于為跨境電商提供全球物流和全球倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)的方案物流供應(yīng)商。在國(guó)內(nèi)各大口岸設(shè)立辦事處及代理機(jī)構(gòu)，在深圳，廣州，東莞有經(jīng)驗(yàn)豐富的團(tuán)隊(duì)支持。隨著經(jīng)濟(jì)全球化和信息技術(shù)的迅速發(fā)展，被普遍認(rèn)為在降低物質(zhì)消耗、 提高勞動(dòng)生產(chǎn)效率以外的“第三利潤(rùn)源” 的現(xiàn)代物流業(yè)， 已經(jīng)成為我國(guó)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

近年來(lái)，跨境電商頻頻被提及，發(fā)展前景大好。到底什么是跨境電商呢？
跨境電商是指不同國(guó)境地域的交易主體之間，以電子商務(wù)的方式達(dá)成交易，在線訂購(gòu)、支付結(jié)算，并通過(guò)跨境物流遞送商品，清關(guān)，終送達(dá)，完成交易的一種國(guó)際商業(yè)活動(dòng)?？缇畴娚炭煞譃锽2B模式、B2C模式、C2C模式。
跨境電商行業(yè)數(shù)據(jù)持續(xù)高速增長(zhǎng)
根據(jù)中國(guó)海關(guān)數(shù)據(jù)，2020年通過(guò)海關(guān)跨境電子商務(wù)管理平臺(tái)驗(yàn)放的進(jìn)出口清單達(dá)到24.5億票，同比增長(zhǎng)63.3%，進(jìn)出口額達(dá)1.7萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)31.1%，與2015年相比，5年增長(zhǎng)了10倍。2021年1~6月，我國(guó)跨境電商進(jìn)出口額達(dá)8867億元，同比增長(zhǎng)28.6%，其中出口6036億元，同比增長(zhǎng)44.1%，高于同期全國(guó)貨物貿(mào)易出口額增速5.5個(gè)百分點(diǎn)。由此可見(jiàn)，跨境電商行業(yè)發(fā)展極其迅速！
跨境電商行業(yè)未來(lái)發(fā)展空間巨大
據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球B2C電商市場(chǎng)規(guī)模在2024年預(yù)計(jì)將超過(guò)3.1萬(wàn)億美元，屆時(shí)，全球B2C電商消費(fèi)者總數(shù)將超過(guò)46億人，年均增幅超過(guò)21%，逐步形成一群強(qiáng)勁的數(shù)字消費(fèi)大軍。那么，在這樣的市場(chǎng)空間及發(fā)展增速下，越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始入局跨境電商行業(yè)，并將這一項(xiàng)目作為企業(yè)未來(lái)5-10年的重點(diǎn)方向。
為什么跨境電商這兩年發(fā)展如此迅速
跨境電商出現(xiàn)已超過(guò)20年，那么為什么這兩年會(huì)突然爆發(fā)，并且進(jìn)入一個(gè)持續(xù)增長(zhǎng)期呢，主要有以下幾個(gè)原因：
一是需求的增長(zhǎng)。
市場(chǎng)來(lái)源于需求，用戶(hù)需求多元化是推動(dòng)跨境電商市場(chǎng)蓬勃發(fā)展的根本原因。國(guó)外用戶(hù)需求的多元化，促使需要更多更豐富的跨境商品來(lái)滿(mǎn)足不斷增長(zhǎng)的需求。

用戶(hù)需求多元化
二是疫情的刺激。
疫情發(fā)生后，社交隔離、實(shí)體零售渠道受阻使全球消費(fèi)者更深刻感受到網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的便利，線上購(gòu)物習(xí)慣在后疫情時(shí)代或?qū)⒈Ａ簟?020年，全球電子商務(wù)用戶(hù)數(shù)量同比增長(zhǎng)9.5%，達(dá)到34億人。2020年美國(guó)、歐盟電商用戶(hù)滲透率已分別達(dá)77%、72%，美國(guó)消費(fèi)者服裝和鞋類(lèi)商品網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售比例由疫情前的25%增長(zhǎng)至2021年的30%。

疫情成為跨境電商網(wǎng)購(gòu)催化劑
三是跨境電商的政策紅利。
促進(jìn)跨境電商發(fā)展是我國(guó)外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要方向，國(guó)家在為跨境電商的發(fā)展保駕護(hù)航，近年來(lái)，重磅利好政策的相繼出臺(tái)，為跨境電商行業(yè)發(fā)展增添動(dòng)力。
四是中國(guó)自身強(qiáng)大的供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)。
得益于穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)政治環(huán)境、完備的工業(yè)體系、快速響應(yīng)的供應(yīng)鏈，我國(guó)為全球提供品類(lèi)豐富且具有高性?xún)r(jià)比的商品，深得海外消費(fèi)者的青睞。此外，強(qiáng)大的物流及支付能力也為跨境交易提供重要的支撐。

供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)
越來(lái)越多的企業(yè)及個(gè)人嗅到商機(jī)紛紛入局
得益于數(shù)字技術(shù)不斷降低全球貿(mào)易門(mén)檻，在過(guò)去的2020年，大量的創(chuàng)業(yè)者、中小企業(yè)以及個(gè)體戶(hù)都加入了跨境電商的行業(yè)，國(guó)內(nèi)跨境電商相關(guān)企業(yè)的年注冊(cè)量同比增長(zhǎng)率達(dá)到61.8%，為近5年來(lái)增幅大的一年。
那么，在這樣的時(shí)代背景下，跨境電商可以稱(chēng)得上是一個(gè)風(fēng)口行業(yè)。不過(guò)作為一個(gè)企業(yè)，是否要入局這個(gè)行業(yè)，還需要結(jié)合自身的優(yōu)勢(shì)資源多加考慮，比如是否有供應(yīng)鏈，是否有電商人才等等。
不過(guò)互聯(lián)網(wǎng)上各種各樣的消息紛繁雜亂，作為個(gè)體而言，適合做什么還要看自己。但首先要多去了解這個(gè)行業(yè)，并從復(fù)雜的信息中提煉出有價(jià)值的，先讓自己對(duì)這個(gè)行業(yè)有一個(gè)深度的了解，然后再基于自己的理解和實(shí)際情況去考慮是否要入局。
畢竟，于事業(yè)而言，做選擇不應(yīng)該盲目，理性要多于感性才行！

跨境電商物流在跨境電商迅猛增長(zhǎng)的帶動(dòng)下增速驚人。但與國(guó)內(nèi)快遞前六巨頭集中度已達(dá)80%相比，跨境電商物流還處在非常分散的發(fā)展前期，前10企業(yè)的市場(chǎng)占有率也僅6%。很多業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，目前的跨境電商物流與國(guó)內(nèi)電商興起前的快遞企業(yè)狀況相當(dāng)。

但這一分散局面，隨著巨頭們的入局，很快將被打破。根據(jù)公開(kāi)信息，僅2021年上半年，跨境電商物流領(lǐng)域，大型企業(yè)和巨頭紛紛通過(guò)收購(gòu)、擴(kuò)充業(yè)務(wù)線進(jìn)入，搶奪市場(chǎng)。

物流在招股書(shū)中提及的第三方跨境電商物流競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，包括縱騰集團(tuán)和遞四方。另外2家因?yàn)闆](méi)有上市，公開(kāi)數(shù)據(jù)較少。但根據(jù)行業(yè)內(nèi)公布的數(shù)據(jù)顯示，在2021年的跨境電商物流排名來(lái)看，縱騰集團(tuán)和遞四方的規(guī)模都較燕文物流大，縱騰在2021年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入186億元，其主營(yíng)業(yè)務(wù)包括專(zhuān)線和海外倉(cāng)，而遞四方在該榜單中排名第三，全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入124億元，燕文物流以90億元排名第四。

值得注意的是，縱騰和遞四方的主營(yíng)業(yè)務(wù)中，除了近年跨境物流被爭(zhēng)得厲害的“專(zhuān)線業(yè)務(wù)”外，都包括另一熱門(mén)領(lǐng)域海外倉(cāng)。其中，縱騰的“谷倉(cāng)海外倉(cāng)”已初具規(guī)模。

在海外倉(cāng)業(yè)務(wù)上的布局，尚未有公開(kāi)資料顯示其以參與。根據(jù)招股書(shū)，燕文物流2018年至2021年上半年，營(yíng)業(yè)收入分別實(shí)現(xiàn)28.69億元、41.51億元、62.18億元和31.90億元，其中，國(guó)際快遞全程業(yè)務(wù)和國(guó)際快遞攬收和處理業(yè)務(wù)占幾乎全部收入。在海外倉(cāng)業(yè)務(wù)上的缺席，或?qū)⑹蛊湓谖磥?lái)的競(jìng)爭(zhēng)中處于不利地位。

在解決低效溝通的問(wèn)題后,貨兜終于實(shí)現(xiàn)高效協(xié)同部門(mén)、客戶(hù)、上下游供應(yīng)鏈的溝通,真正幫助每一位客戶(hù)的訂單能夠安全在線、有始有終。

社交生態(tài)引領(lǐng)營(yíng)銷(xiāo)新趨勢(shì)

企業(yè)微信幫助貨兜解決多個(gè)環(huán)節(jié)、上百人間的溝通協(xié)作,但客戶(hù)對(duì)跨境物流服務(wù)的需求復(fù)雜多變,物流行業(yè)想要更好、更快地服務(wù)企業(yè)及消費(fèi)者,精細(xì)化運(yùn)營(yíng)成為推動(dòng)企業(yè)下一步發(fā)展的關(guān)鍵。

價(jià)格戰(zhàn)開(kāi)啟

面對(duì)日益激烈的戰(zhàn)場(chǎng)和強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，燕文物流在招股書(shū)中特別強(qiáng)調(diào)，如果競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手展開(kāi)“價(jià)格戰(zhàn)”等行為，將拉低行業(yè)盈利水平的情況。

而在近兩年搶奪激烈的的專(zhuān)線小包產(chǎn)品線上，價(jià)格戰(zhàn)表現(xiàn)得更明顯。對(duì)比沒(méi)有追蹤信息的平郵小包服務(wù)，的專(zhuān)線小包成為跨境電商更為喜愛(ài)的渠道，專(zhuān)線物流市場(chǎng)份額有望繼續(xù)提升，也成為各企業(yè)爭(zhēng)搶的厲害的產(chǎn)品。

物流平臺(tái)系統(tǒng)可以幫助解決物流行業(yè)的問(wèn)題,但卻難以針對(duì)客戶(hù)提供專(zhuān)屬營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng),實(shí)現(xiàn)精細(xì)化運(yùn)營(yíng)?！必浂典N(xiāo)售經(jīng)理柯燕龍表示,不同客戶(hù)對(duì)物流的要求都是不一樣,充分理解客戶(hù)需求,為特定客戶(hù)提供特定服務(wù),是企業(yè)打造物流行業(yè)的關(guān)鍵。

“在使用塵鋒SCRM一年多的時(shí)間里,貨兜真正實(shí)現(xiàn)了精細(xì)化運(yùn)營(yíng),達(dá)到了我們采購(gòu)此套系統(tǒng)的初衷?！笨卵帻埍硎?過(guò)去如果貨兜想要推廣一條新的線路,只能給客戶(hù)群發(fā)消息,不僅營(yíng)銷(xiāo)效率低下,而且容易被客戶(hù)當(dāng)成騷擾信息?！叭缃?我們可以通過(guò)企業(yè)微信為客戶(hù)添加標(biāo)簽,再配合塵鋒SCRM的客戶(hù)管理和銷(xiāo)售SOP功能為特定客戶(hù)提供針對(duì)性營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng),并不斷改進(jìn)素材、內(nèi)容和觸達(dá)方式。在完成優(yōu)化以后,貨兜可以輕松制定營(yíng)銷(xiāo)計(jì)劃?！?/p>

據(jù)艾瑞咨詢(xún)顯示，近五年我國(guó)跨境專(zhuān)線物流增速在跨境直發(fā)三種模式中快。數(shù)據(jù)顯示，跨境專(zhuān)線物流在直發(fā)模式中的占比從2016年開(kāi)始，發(fā)展到2020年占比已經(jīng)達(dá)到32%。與此同時(shí)，郵政與國(guó)際商業(yè)快遞的市場(chǎng)份額比重逐年降低，郵政類(lèi)從2016年以前的60%降至2020年的44%；國(guó)際商業(yè)快遞從2016年以前的40%降至2020年的24%。

隨著歐洲稅改的落地，低貨值貨物免稅政策取消，平臺(tái)監(jiān)管納稅，一向被熱議的“包稅”模式遇到了前所未有的挑戰(zhàn)。一時(shí)間，對(duì)于直發(fā)物流的“顛覆性影響論”此起彼伏。究竟是終結(jié)，還是重生，亦或只是行業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路？

如按照同行業(yè)前6個(gè)月平均值2.74%計(jì)提比例計(jì)算，燕文少計(jì)提壞賬金額會(huì)相應(yīng)提升公司凈利潤(rùn)。

此外，招股書(shū)中顯示，燕文物流的多家關(guān)聯(lián)公司以及自然人股東、公司董事、監(jiān)事、管理人員，與公司實(shí)際控制人周文興、曾燕夫婦關(guān)系密切，其中，原股東周大任、梅素華為周文興父母，并曾就公司轉(zhuǎn)讓的股東會(huì)決議發(fā)生訴訟糾紛。