集裝箱的“”！你都認識它們嗎？

　　集裝箱是跨境物流過程中的關(guān)鍵運輸載體，有效管理至關(guān)重要，而為了便于集裝箱在國際運輸中的識別、管理和交接，便于單據(jù)編制和信息傳輸，化組織頒布了《集裝箱的代號、識別和標記》（ISO6346-1995），該標準明確地規(guī)定了集裝箱的內(nèi)容、標記字體的尺寸、標記的位置等。 按此標準，集裝箱標記可分為必備標記和標記兩類。由于“必備標記”是集裝箱都需要標記的內(nèi)容，下面就來著重科普下。

　　集裝箱的“”！你都認識它們嗎？

　　化組織規(guī)定的標記有必備標記和標記兩類，每一類標記中又分識別標記和作業(yè)標記。具體來說，集裝箱上有箱主代號；箱號或順序號、核對號；集裝箱尺寸及類型代號。

　　一.必備標記

　　1.識別標記。它包括箱主代號，設備識別代號、順序號及核對數(shù)字組成。

　　（1）箱主代號（Owner Code）。是集裝箱所有人向國際集裝箱局登記注冊的三個大寫的拉丁文字母表示，比如馬士基集團自有箱的箱主代號之一是“MSK”。

　?。?）設備識別代號。是緊接著箱主代號的第四位字母，用以表示集裝箱的類型，常見的是“U”，用于表示所有常規(guī)的集裝箱。另外“J”表示帶有可拆卸的集裝箱，“Z”表示集裝箱的拖車和底盤車。

　?。?）順序號，又稱“箱號”或“箱體注冊”（Registration Code），由6位阿拉伯字母組成。如有效數(shù)字不是6位時，則在有效數(shù)字前用 “0” 補足6位以區(qū)別于同一箱主的集裝箱，如 “053842”。

　?。?）核對數(shù)字。又稱“校驗碼”（Check Digit），核對數(shù)字是用來驗證箱主代號和順序號記錄是否準確的依據(jù)，經(jīng)計算機處理所得。它位于順序號后，以一位阿拉伯數(shù)字加一方框表示。

　　2.作業(yè)標記。它包括以下三個內(nèi)容：

　?。?）額定重量和自定重量標記。額定重量即集裝箱總重，自重即集裝箱空箱質(zhì)量（或空箱重量），應以公斤（kg） 和磅（lb） 同時表示；

　?。?）空陸水聯(lián)運集裝箱標記。由于該集裝箱的強度僅能堆碼兩層。因而化組織對該集裝箱規(guī)定了特殊的標志，該標記為黑色，位于側(cè)壁和端壁的左上角，并規(guī)定標記的尺寸為：高127mm，長355mm，字母標記的字體高度至少為76mm;

　?。?）登箱頂觸電警告標記。該標記為黃色底各色三角形，一般設在罐式集裝箱和位于登箱頂扶梯處，以警告登梯者有觸電危險。

　　二.標記

　　1. 識別標記。它包括：

　?。?）國家和地區(qū)代號，如中國用CN ，美國用US;

　?。?）尺寸和類型代號（箱型代碼）。

　　2. 作業(yè)標記。它包括：

　?。?）超高標記，該標記為在黃色底上標出黑色數(shù)字和邊框，此標記貼在集裝箱每側(cè)的左下角，距箱底約0.6m處，同時該貼在集裝箱主要標記的下方。凡高度超過2.6m的集裝箱應貼上此標記；

　　（2）國際鐵路聯(lián)盟標記。凡符合《國際鐵路聯(lián)盟條列》規(guī)定的集裝箱，可以獲得此標記。該標志是在歐洲鐵路上運輸集裝箱的必要通行標志。 上部“ic”表示國際鐵路聯(lián)盟，下部的數(shù)字表示各鐵路公司的代碼。對于超重（總重超過30.48t）的集裝箱，應設“SUPER HEAVY”的三角形超重標記。

　　三.通行標記

　　集裝箱在運輸過程中能順利的通過或進入它過境，箱上必須貼有按規(guī)定要求的各種通行標志，否則，必須辦理繁瑣證明手續(xù)，延長了集裝箱的周轉(zhuǎn)時間。

　　集裝箱上主要的通行標記有；安全合格牌照、集裝箱批準牌照、防蟲處理板、檢驗合格徽及國際鐵路聯(lián)盟標記等。

貨的操作流程

　　所謂貨是指由國外買家貨代，由該貨代負責幫其安排貨物運輸。通常指FOB，EXW等運費到付的貨物(即運費由國外買家承擔的貨物)。

　　貨的操作流程

　　首先，是由買家的貨代(以下簡稱國外代理)發(fā)郵件或者通過其他聯(lián)系方式聯(lián)系其國內(nèi)的公司或者合作方，告知shipper的聯(lián)系信息。

　　其次，國內(nèi)貨代收到shipper的聯(lián)系信息后，聯(lián)系shipper詢問貨物狀態(tài)，并發(fā)送郵件或者通過其他方式告知國外代理。如貨物已好，可將預計出運的信息告知對方并詢問是否可以安排出運事宜。如使用的國外代理的訂艙約號，還要向其索要訂艙約號，好提交給船公司。需要特別注意的是，貨是聽收貨人的指令，而不是聽發(fā)貨人的，當發(fā)貨人有任何不符合常規(guī)的要求，都必須告知國外代理，在得到國外代理許可后方可安排，否則一律不能接受發(fā)貨人的要求。尤其是當你次操作該發(fā)貨人的貨物的時候，更應該注意。以避免不必要的麻煩。

　　當?shù)玫絿獯淼脑S可指令后，即可安排訂艙拖車報關(guān)等事宜。當然，常期走貨的穩(wěn)定貨物可邊訂艙邊告知對方航次信息。同時，需要問對方，出具何種格式的HBL，通常來說，會是國外代理提供的HBL。

　　安排貨物出運期間，如有任何貨物狀態(tài)更新及遇到何種問題，須及時和國外代理溝通。

　　貨物裝船出運后，在提單出具以后，需要向國外代理詢問handlingcharge是多少，然后連同MBL，HBL，PSS(profitsharesheet)，以及其他清關(guān)單證(如代理問你要的情況下)發(fā)送給國外代理。

　　另外，由于同一個國家可能有多個合作的代理，切勿將不同代理之間的貨物弄混淆，深圳至俄羅斯貨運，以免造成不必要的尷尬。而如果自己公司在該國有自己的分公司，也不可將分公司信息透露給國外代理，這樣會讓國外代理感覺你是和他在競爭，影響了今后的合作。

　　貨會有何種風險

　　由于貨代出具給發(fā)貨人的提單是HBL(貨代提單)而不是MBL(船公司提單)，而HBL并不能真正達到控制貨權(quán)的目的，因此會造成國外代理“無單放貨”，即國外代理在無HBL的情況下，憑借其擁有MBL從船公司處提取貨物后放給收貨人，造成發(fā)貨人貨款兩空的局面。

　　當然現(xiàn)在無單放貨的情況已經(jīng)了。但當出口商與進口商初次合作時，仍需注意此問題。應盡量催促收貨人盡早支付貨款。

廣州云旗國際貨運代理有限公司重點業(yè)務包括廣州到印尼國際海運門到門雙清，廣州到印尼專線雙清包稅派送到門，廣州到印尼物流專線，海運空運雙清到門，廣州到印尼海運雙清到門，散貨拼箱海運，廣州到俄羅斯雙清關(guān)含稅，廣州到俄羅斯物流專線，廣州到海運空運雙清到門，廣州到莫斯科鐵路雙清含稅，廣州到歐洲鐵路班列雙清含稅，廣州到尼日利亞雙清含稅，廣州到南非海運雙清含稅；公司集國際、國內(nèi)航空運輸、集裝箱海運、散貨拼箱、散雜貨運輸、租船、包機、多式聯(lián)運、倉儲、配送、代理報關(guān)、代理報檢、代理進出口及運輸保險等服務，是中國特點突出，服務的綜合性國際物流企業(yè)。

國際海運有哪些特點分類   隨著時代的不斷發(fā)展和進步，我國與國際間其他國家的交易往來也越發(fā)頻繁，越發(fā)深入。通過國際間的貿(mào)易，我們更夠更好的實現(xiàn)互惠互利，俄羅斯貨運代理公司，實現(xiàn)經(jīng)濟和科技的更好發(fā)展。地球是一個充滿了水的星球，海洋是國家間的距離，所以海運也是貿(mào)易進行的重要途徑。國際海運作為業(yè)務和流量龐大的物流，每天都有著數(shù)以萬噸計的物資進行運輸。國際海運有哪些特點呢？接下來就由聯(lián)興國際物流有限公司來為大家進行講解。

    國際海運是中國海上貨物運輸?shù)闹匾绞剑院＿\船舶作為運輸工具，而通過將托運人的貨物運往另一

港口，或是進行中轉(zhuǎn)，進行運費的收取。

    國際海運的主要特點有以下幾點：

   1.成本低。相對于航空運輸需要的成本，國際海運的成本很低，也是很多大型貨運企業(yè)的重要選擇運輸方式。

   2.時間長。對于航空運輸?shù)母邥r效，海運由于其緩慢的航運速度，需要進行長時間的運輸，所以，國際海運一般適用于保質(zhì)期長或是不受時間影響而品質(zhì)發(fā)生變化的貨物。

   3.出貨量大。相比航空運輸，國際海運有著非常大的容貨量，一艘貨輪能夠承載上千噸的貨物，對于數(shù)量龐大的貨運尤為適用。

   4.。海運相比航空運輸，更加的。現(xiàn)在的輪船所使用的高科技雷達和GPS導航，了“泰坦尼克號”事件的再次發(fā)生。而航空事故卻層出不窮。

    國際海運以其眾多的特點，能夠擔當絕大多數(shù)貨物運輸?shù)膶ο螅瑤椭覀兏玫倪M行國際間貿(mào)易的發(fā)展，進行文化和經(jīng)濟的交流，實現(xiàn)互利共贏。如果您對國際海運有所需要。

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深圳國際海運出口托運流程分類

1．深圳國際海運出口運輸工作，在以CIF或CFR條件成交，由賣方安排運輸時，其工作程序如下：

（1）審核中的裝運條款：為使出運工作順利進行，在收到后，必須審核證中有關(guān)的裝運條款，如裝運期，結(jié)匯期，裝運港，目的港，是否能轉(zhuǎn)運或分批裝運以及是否船公司，船名，船籍和船級等，有的來證要求提供各種證明，如航線證明書，船籍證等，對這些條款和規(guī)定，俄羅斯貨運包清關(guān)，我應根據(jù)我國政策，國際慣例，要求是否合理和或是否能辦到等來考慮接受或提出修改要求。

（2）備貨報驗：就是根據(jù)出口成交合同及中有關(guān)貨物的品種，規(guī)格，數(shù)量，包裝等的規(guī)定，按時，按質(zhì)，按量地準備好應交的出口貨物，并做好申請報驗和領(lǐng)證工作。冷藏貨要做好降溫工作，以保證裝船時符合規(guī)定溫度要求。在我國，凡列入商檢機構(gòu)規(guī)定的“種類表”中的商品以及根據(jù)，貿(mào)易合同規(guī)定由商檢機構(gòu)出具證書的商品，均需在出口報關(guān)前，填寫“出口檢驗申請書”申請商檢。有的出口商品需鑒定重量，有的需進行動植物檢疫或衛(wèi)生，安全檢驗的，俄羅斯貨運專線，都要事先辦妥，取得合格的檢驗證書。做好出運前的準備工作，貨證都已齊全，即可辦理托運工作。

（3）托運訂艙：編制出口托運單，即可向貨運代理辦理委托訂艙手續(xù)。貨運代理根據(jù)貨主的具體要求按航線分類整理后，及時向船公司或其代理訂艙。貨主也可直接向船公司或其代理訂艙。當船公司或其代理簽出裝貨單，定艙工作即告完成，就意味著托運人和承運人之間的運輸合同已經(jīng)締結(jié)。

（4）保險：貨物訂妥艙位后，屬賣方保險的，即可辦理貨物運輸險的投保手續(xù)。保險金額通常是以的CIF價加成投保（加成數(shù)根據(jù)買賣雙方約定，如未約定，則一般加10%投保）。

（5）貨物集中港區(qū)：當船舶到港裝貨計劃確定后，按照港區(qū)進貨通知并在規(guī)定的期限內(nèi)，由托運人辦妥集運手續(xù)，將出口貨物及時運至港區(qū)集中，等待裝船，做到批次清，件數(shù)清，標志清。要注意特別注意與港區(qū)，船公司以及有關(guān)的運輸公司或鐵路等單位保持密切聯(lián)系，按時完成進貨，防止工作脫節(jié)而影響裝船進度。

（6）報關(guān)工作：貨物集中港區(qū)后，把編制好的出口貨物報關(guān)單連同裝貨單，裝箱單，商檢證，外銷合同，外匯核銷單等有關(guān)單證向海關(guān)申報出口，經(jīng)海關(guān)關(guān)員查驗合格放行后方可裝船。

（7）裝船工作：在裝船前，理貨員代表船方，收集經(jīng)海關(guān)放行貨物的裝貨單和收貨單，經(jīng)過整理后，按照積載圖和艙單，分批接貨裝船。裝船過程中，托運人委托的貨運代理應有人在現(xiàn)場監(jiān)裝，隨時掌握裝船進度并處理臨時發(fā)生的問題。裝貨完畢，理貨組長要與船方大副共同簽署收貨單，交與托運人。理貨員如發(fā)現(xiàn)某批有缺陷或包裝不良，即在收貨單上批注，并由大副簽署，以確定船貨雙方的責任。但作為托運人，應盡量爭取不在收貨單上批注以取得清潔提單。

（8）裝船完畢，托運人除向收貨人發(fā)出裝船通知外，即可憑收貨單向船公司或其代理換取已裝船提單，這時運輸工作即告一段落。

（9）制單結(jié)匯：將合同或定的結(jié)匯單證備齊后，在合同或規(guī)定的議付有效期限內(nèi)，向交單，辦理結(jié)匯手續(xù)。規(guī)

2．集裝箱運輸出口程序：

（1）訂艙—發(fā)貨人根據(jù)貿(mào)易合同或條款的規(guī)定，在貨物托運前一定時間內(nèi)填好集裝箱貨物托運單委托其代理或直接向船公司申請訂艙

（2）接受托運申請—船公司或起代理公司根據(jù)自己的運力，航線等具體情況考慮發(fā)貨人的要求，決定接受與否，若接受申請就著手編制訂艙清單，然后分送集裝箱堆場（CY），集裝箱貨運站（CFS），據(jù)以安排空箱及辦理貨運交接。

（3）發(fā)放空箱—通常整箱貨貨運的空箱由發(fā)貨人到集裝箱碼頭堆場領(lǐng)取，有的貨主有自備箱；拼箱貨貨運的空箱由集裝箱貨運站負責領(lǐng)取。

（4）拼箱貨裝箱—發(fā)貨人將不足一整箱的貨物交至貨運站，由貨運站根據(jù)訂艙清單和場站收據(jù)負責裝箱，然后由裝箱人編制集裝箱裝箱單。

（5）整箱貨交接—由發(fā)貨人自行負責裝箱，并將已加海關(guān)封志的整箱貨運到CY。CY根據(jù)訂艙清單，核對場站收據(jù)及裝箱單驗收貨物。

（6）集裝箱的交接簽證—CY或CFS在驗收貨物和/或箱子，即在場站收據(jù)上簽字，并將簽署后的D/R交還給發(fā)貨人。

（7）換取提單—發(fā)貨人憑D/R向集裝箱運輸經(jīng)營人或其代理換取提單，然后去辦理結(jié)匯。

（8）裝船—集裝箱裝卸區(qū)根據(jù)裝貨情況，制訂裝船計劃，并將出運的箱子調(diào)整到集裝箱碼頭前方堆場，待船靠岸后，即可裝船出運。

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我們公司的主要服務對象是外貿(mào)公司或者做出口業(yè)務的個人，幫他們代理出口報關(guān)以及運輸業(yè)務。但我們實際上又不負責運輸，負責運輸?shù)氖荄HL、Fedex、UPS等國際快遞類公司。公司將承攬的客戶的貨物，代理報關(guān)后，交給這些公司運輸?shù)绞澜绺鞯亍?/p>

這些公司通過飛機，將貨物載到南美、北美、歐洲、非洲等地，不同的公司運輸價格不一樣，時效也不一樣。譬如，DHL從中國到達目的地國家一般是3到5天，UPS大概5到10天，主要走非洲國家，時效也得6到10天。遇到節(jié)假日，天氣不好等，時效就會打折扣。除此之外，還分不同的物品，也有不同的價格和時效。

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物流服務范圍

1. 承接中國各大港口至印尼全境工程項目物流門到門一站式服務（代辦中國出口報關(guān)/緬甸進口清關(guān)/派送）

2.大件設備運輸&工程項目物流整體設計運輸方案

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