鐵軌轉(zhuǎn)轍機(jī)ZD6-E機(jī)殼內(nèi)設(shè)置有電機(jī)和自動(dòng)閉器，電機(jī)的輸出端連接有一減速器，減速器的輸出端連接有一主軸，機(jī)殼外設(shè)置有與主軸相連接的手扳動(dòng)轉(zhuǎn)盤,主軸上連接有一鎖閉齒輪，機(jī)殼內(nèi)滑動(dòng)設(shè)置有與鎖閉齒輪相哨合的齒條，齒條上設(shè)置有一動(dòng)作桿。
鐵軌轉(zhuǎn)轍機(jī)ZD6-E其區(qū)別在于檢查柱在擠岔的情況下能否脫出表示桿上的缺口,由于轉(zhuǎn)轍機(jī)有可能裝在道岔的不同側(cè)，因此檢查柱必須左右對(duì)稱，表示桿也同樣要求做到適應(yīng)左右插入,但是，主桿副桿是拼合在一起，因此剛性不好，所以使用中多次出現(xiàn)由于道岔受擠，表示桿彎曲變形的問題。
ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)
ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)是目前用量比較多的轉(zhuǎn)轍機(jī)之一，它的用途是改變道岔通方向，鎖閉道岔，反映道岔的位置狀態(tài)。ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)廣泛應(yīng)用于國(guó)jia鐵路、城市軌道交通、地方鐵路，并先后出口蒙古、伊朗、巴基斯坦、尼日利亞等國(guó)家。
ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)適用于時(shí)速120km/h以下的普通單道岔和復(fù)式交分道岔，根據(jù)對(duì)道岔的保護(hù)方式分為可擠和不可擠型兩種；的工作原理是：一雙相對(duì)排列設(shè)置于殼體的左右側(cè),一個(gè)具有絕緣芯軸的動(dòng)接點(diǎn)環(huán)裝設(shè)在可以在殼體內(nèi)上下直線移動(dòng)的鎖體上，鎖體的下端連接有彈簧，動(dòng)接點(diǎn)環(huán)靠人力向上移動(dòng)至接觸左右，從而將與兩相連的外電路導(dǎo)通。根據(jù)對(duì)道岔的鎖閉方式又可分為單鎖閉和雙鎖閉。它可以單機(jī)牽引道岔，也可以通過系列中不同型號(hào)轉(zhuǎn)轍機(jī)的相互匹配實(shí)現(xiàn)雙機(jī)牽引道岔，從而滿足不同道岔的需要。
ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)規(guī)格型號(hào)及技術(shù)參數(shù)
型號(hào)：ZD6-A 165/250、ZD6-D 165/350、ZD6-E 190/600、ZD6-F130/450、ZD6-G 165/600、ZD6-H 165/350、ZD6-J 165/600、ZD6-K190/350
額定電壓：DC 160V
工作電流：≤2.0 A
注：技術(shù)參數(shù)詳見產(chǎn)品說明
作為的進(jìn)一步改進(jìn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)包括電流表，串聯(lián)在三相五線制交流電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)電路模擬系統(tǒng)中，對(duì)電動(dòng)道岔搬動(dòng)時(shí)的三相電流進(jìn)行測(cè)試,道岔表示指示燈，并聯(lián)在三相五線制交流電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)電路模擬系統(tǒng)中，分為定位表示綠燈反位表示黃燈，道岔轉(zhuǎn)換到位后，給出相應(yīng)位置表示，并鑒別表示電路中的性。
ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)外形尺寸
1.地腳安裝孔：610mm×360mm
2.外形尺寸：1100mm×725mm×258mm
鐵軌轉(zhuǎn)轍機(jī)ZD6-E傳統(tǒng)技術(shù)上的道岔電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)是以主動(dòng)齒輪帶動(dòng)傳動(dòng)齒輪，傳動(dòng)齒輪的中心有一段內(nèi)螺紋與傳動(dòng)桿上的傳動(dòng)螺紋哨合，用一個(gè)傳動(dòng)齒輪和一個(gè)傳動(dòng)桿實(shí)現(xiàn)減速和轉(zhuǎn)換的目的，在使用初期確實(shí)簡(jiǎn)化了使用，能夠?qū)崿F(xiàn)自鎖，在實(shí)際的工作中存在如下缺點(diǎn)：需要破壞修改現(xiàn)有的控制道岔組合電路定型轉(zhuǎn)轍機(jī)的動(dòng)作和表示分。
鐵軌轉(zhuǎn)轍機(jī)ZD6-E作出相應(yīng)的判斷處理,目前，鐵路上用于道岔轉(zhuǎn)轍的電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)雖能實(shí)現(xiàn)道岔轉(zhuǎn)轍的任務(wù),但是電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的動(dòng)作是否到位是由其檢查柱落入檢查塊缺口來體現(xiàn),鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則規(guī)定，檢查柱落入檢查塊缺口內(nèi)兩側(cè)間隙為±,為了保機(jī)車正常轉(zhuǎn)轍，就要確保電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的動(dòng)作到位，使檢查柱落入檢查缺口內(nèi)兩側(cè)的間隙在±之內(nèi)，因此，為防止電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)工作不到位，需對(duì)電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)每次工作的結(jié)果進(jìn)行檢查，并及時(shí)排除故障。