煤礦用氣動司控道岔ZKC12Q其中，分別與電源和氣動三聯(lián)件相連，為隔爆兼本安型；和顯示器均懸掛設(shè)置在礦井內(nèi)壁上；執(zhí)行器為全密封結(jié)構(gòu)，直接埋在軌道下方；其中遙控器為微型手持結(jié)構(gòu)，無需在電機上另裝發(fā)射電線。。
煤礦用氣動司控道岔ZKC12Q更為方便安全的控制主控器，紅外遙控裝置為車載紅外遙控器。使用本實用新型技術(shù)方案，單軌吊用司控道岔裝置因設(shè)置有主控器電磁閥推移氣缸鎖定氣缸及紅外遙控裝置。使得機車司機在車內(nèi)即可控制道岔的運行軌道，避免了必須下車手動改變道岔的運行軌道，同時保了機車的安全行駛并了機車的壽命。。
司控道岔裝置產(chǎn)品介紹
當活動軌與向道軌固定連接后，向鎖定傳感器將向道軌所處的道岔目前的運行軌道信息反饋給主控器，主控器同時將向鎖定傳感器反饋的軌道信息傳輸給道岔位置指示器，道岔位置指示器的向指示燈將顯示綠色以表明向道軌處于安全狀態(tài)。司控道岔裝置是礦山自動化的主要設(shè)備，與遙控器配套，實現(xiàn)自動扳動道岔，取代人工扳道裝置，了工作效率，了工作環(huán)境，保障了人身安全。
電動轉(zhuǎn)轍機或氣動轉(zhuǎn)轍機、控制裝置、發(fā)射機、接收機、岔位指示器。
工作過程:當?shù)V車需要通過岔道時，需要變更軌道時，操作人員通過遙控器操作發(fā)送控制信號，接收到信號后通過編碼器進行處理，并對接收的信號進行判斷，輸出控制信號。該系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)合理、工作穩(wěn)定可靠、性能優(yōu)良、抗干擾性強、故障率低的特點，可遙控可手動兩種型式。
司控道岔裝置主要技術(shù)參數(shù)
工作過程:當?shù)V車需要通過岔道時，需要變更軌道時，操作人員通過遙控器操作發(fā)送控制信號，接收到信號后通過編碼器進行處理，并對接收的信號進行判斷，輸出控制信號。
1、工作電壓：AC127V 2、工作電流：2A
3、氣源工作壓力：1.0Mpa
4、接收頻率MHz：315±0.2
5、接收靈敏度和接收距離：≥-70dBm和≤50m
6、輸出本質(zhì)安全電壓：4組DC＋12V／700mA
煤礦用氣動司控道岔ZKC12Q向鎖定傳感器將向道軌所處的道岔的目前的運行軌道信息反饋給主控器，主控器將向鎖定傳感器反饋的軌道信息傳輸給道岔位置指示器，道岔位置指示器的向指示燈將顯示紅色燈以表明向道軌處于危險狀態(tài)。。
煤礦用氣動司控道岔ZKC12Q為更好的保護主控器，主控器可設(shè)置在保護殼體內(nèi)，保護殼體設(shè)有紅外信號接收窗。為各電器元件的壽命并增強連接的可靠性，電磁閥電磁閥向鎖定傳感器向鎖定傳感器無線組網(wǎng)發(fā)射器及無線發(fā)射器與主控器通過礦用阻燃電纜相連。。