礦用氣動(dòng)司控道岔裝置ZKC-12F（A）當(dāng)活動(dòng)軌與向道軌固定連接后，向鎖定傳感器將向道軌所處的道岔目前的運(yùn)行軌道信息反饋給主控器，主控器同時(shí)將向鎖定傳感器反饋的軌道信息傳輸給道岔位置指示器，道岔位置指示器的向指示燈將顯示綠色以表明向道軌處于安全狀態(tài)。。
礦用氣動(dòng)司控道岔裝置ZKC-12F（A）調(diào)度員通過電話通知道岔轉(zhuǎn)岔區(qū)域的鐵路值班人員，該人員現(xiàn)場采用人工手扳道岔的方式完成其轉(zhuǎn)岔，并反饋調(diào)度經(jīng)確認(rèn)后，調(diào)度員再通知司機(jī)，司機(jī)接收到調(diào)度員通知后，根據(jù)現(xiàn)場信號(hào)機(jī)顯示信號(hào)和值班人員的旗語手信號(hào)行車通過?？梢?，這種方式下行車效率和安全性都有待。。
司控道岔裝置產(chǎn)品介紹
拐臂經(jīng)由銷子和拉簧相連，從而將換向片的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為拉簧的拉伸運(yùn)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)岔頭位置的拉動(dòng)。連接部件的結(jié)構(gòu)不限于此，所有可以將換向片的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為拉簧的拉伸運(yùn)動(dòng)的連接部件都在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。司控道岔裝置是礦山自動(dòng)化的主要設(shè)備，與遙控器配套，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)扳動(dòng)道岔，取代人工扳道裝置，了工作效率，了工作環(huán)境，保障了人身安全。
電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)或氣動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)、控制裝置、發(fā)射機(jī)、接收機(jī)、岔位指示器。
還采用一個(gè)輸出點(diǎn)驅(qū)動(dòng)信號(hào)機(jī)。在本實(shí)施例中通過驅(qū)動(dòng)繼電器和分別驅(qū)動(dòng)兩個(gè)信號(hào)機(jī)。該系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)合理、工作穩(wěn)定可靠、性能優(yōu)良、抗干擾性強(qiáng)、故障率低的特點(diǎn)，可遙控可手動(dòng)兩種型式。
司控道岔裝置主要技術(shù)參數(shù)
電磁閥連接推移氣缸并控制推移氣缸動(dòng)作；電磁閥連接鎖定氣缸并控制鎖定氣缸動(dòng)作。主控器將根據(jù)命令控制電磁閥及電磁閥動(dòng)作，同時(shí)電磁閥控制推移氣缸的動(dòng)作行程，并且電磁閥控制鎖定氣缸的動(dòng)作行程。
1、工作電壓：AC127V 2、工作電流：2A
3、氣源工作壓力：1.0Mpa
4、接收頻率MHz：315±0.2
5、接收靈敏度和接收距離：≥-70dBm和≤50m
6、輸出本質(zhì)安全電壓：4組DC＋12V／700mA
礦用氣動(dòng)司控道岔裝置ZKC-12F（A）車載控制板上的每個(gè)按鈕通過一個(gè)輸入點(diǎn)連接至車載模塊，每個(gè)指示燈則通過一個(gè)輸出點(diǎn)連接至車載模塊，由車載模塊對(duì)該指示燈進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。實(shí)現(xiàn)個(gè)按鈕的控制命令，分別是定位按鈕反位按鈕和鎖閉按鈕，然后將這些按鈕所對(duì)應(yīng)的控制命令通過數(shù)傳電臺(tái)發(fā)送給司控道岔控制裝置。。
礦用氣動(dòng)司控道岔裝置ZKC-12F（A）微控制系統(tǒng)發(fā)出控制信號(hào)給顯示器，顯示器顯示綠色向上箭頭，表示切換至直道狀態(tài)；當(dāng)電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)至大位置時(shí)，多點(diǎn)觸控行程關(guān)外觸點(diǎn)接觸，道岔切換至彎道，連接主軸自鎖，電動(dòng)機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)并反饋信號(hào)給微控制系統(tǒng)，微控制系統(tǒng)發(fā)出控制信號(hào)給顯示器，顯示器顯示綠色向右箭頭。。