
道岔轉(zhuǎn)轍機ZD6當(dāng)尖軌與基本軌密貼即定位后,尖軌與基本軌離,火車可沿軌道從下向上右拐彎,此時轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部的主表示桿缺口上方的檢查柱落入缺口的中間位置,鎖定尖軌在定位,光縫與通孔完全重合,產(chǎn)生大光電信號,當(dāng)尖軌與基本軌不密貼時,檢查柱不能與檢查塊缺口中心對準(zhǔn),光縫不能完全重合,光電信號減弱。
道岔轉(zhuǎn)轍機ZD6三相五線制交流電動轉(zhuǎn)轍機電路模擬系統(tǒng)包括動作電路表示電路兩部分,動作電路包括道岔三相五線線路,其上設(shè)置雙擲關(guān)進行動作轉(zhuǎn)換,與操作系統(tǒng)輸出接口監(jiān)測系統(tǒng)相連實現(xiàn)交流電動轉(zhuǎn)轍機操縱運行,表示電路部分包括表示變壓器電阻,負(fù)責(zé)向表示電路提供穩(wěn)定表示電源給出表示等各項功能。

ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機
ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機是目前用量比較多的轉(zhuǎn)轍機之一,它的用途是改變道岔通方向,鎖閉道岔,反映道岔的位置狀態(tài)。ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機廣泛應(yīng)用于國jia鐵路、城市軌道交通、地方鐵路,并先后出口蒙古、伊朗、巴基斯坦、尼日利亞等國家。
ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機適用于時速120km/h以下的普通單道岔和復(fù)式交分道岔,根據(jù)對道岔的保護方式分為可擠和不可擠型兩種;三相五線制交流電動轉(zhuǎn)轍機電路模擬系統(tǒng)包括動作電路表示電路兩部分,動作電路包括道岔三相五線線路,其上設(shè)置雙擲關(guān)進行動作轉(zhuǎn)換,與操作系統(tǒng)輸出接口監(jiān)測系統(tǒng)相連實現(xiàn)交流電動轉(zhuǎn)轍機操縱運行,表示電路部分包括表示變壓器電阻,負(fù)責(zé)向表示電路提供穩(wěn)定表示電源給出表示等各項功能。根據(jù)對道岔的鎖閉方式又可分為單鎖閉和雙鎖閉。它可以單機牽引道岔,也可以通過系列中不同型號轉(zhuǎn)轍機的相互匹配實現(xiàn)雙機牽引道岔,從而滿足不同道岔的需要。
ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機規(guī)格型號及技術(shù)參數(shù)
型號:ZD6-A 165/250、ZD6-D 165/350、ZD6-E 190/600、ZD6-F130/450、ZD6-G 165/600、ZD6-H 165/350、ZD6-J 165/600、ZD6-K190/350
額定電壓:DC 160V
工作電流:≤2.0 A
注:技術(shù)參數(shù)詳見產(chǎn)品說明
級減速器連接有小齒輪,小齒輪套在輸出軸上,且兩者通過第二平鍵連接,小齒輪位于外圈遠離軸承座一端的外側(cè),撥爪通過第三平鍵連接電機軸,軸承座和外圈外部套有聯(lián)軸器架,聯(lián)軸器架通過平鍵與外圈連接,聯(lián)軸器架連接電機,且聯(lián)軸器架電機和軸承座三者之間通過第二彈性擋圈連接,第二彈性擋圈套在輸出軸上,聯(lián)軸器架通過六角頭螺栓與電機緊固,第二級減速器是漸線少齒差行星齒輪減速器,且其內(nèi)齒輪由抱瓦式摩擦機構(gòu)固定。
ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機外形尺寸
1.地腳安裝孔:610mm×360mm
2.外形尺寸:1100mm×725mm×258mm
道岔轉(zhuǎn)轍機ZD6實心檢測片在兩位置傳感器之間來回移動,檢測的信號通過設(shè)置在位置傳感器上的數(shù)據(jù)信號線傳到檢測控制單元(單片機),設(shè)計時,電機有四根控制線,位置傳感器有四根數(shù)據(jù)信號線,同時設(shè)計時應(yīng)考慮到動作桿作直線往復(fù)的距離為兩個位置傳感器之間距離。
道岔轉(zhuǎn)轍機ZD6插接件與萬可端子的左端連接,并由連接彎頭固定在插接電纜盒的盒座上,插接件與電動轉(zhuǎn)轍機連接,并由連接彎頭固定在電動轉(zhuǎn)轍機上,二本實施方式中的防護膠管由內(nèi)膠管鋼絲外膠管組成,鋼絲設(shè)置在內(nèi)膠管與外膠管之間,經(jīng)熱注成一整體。