乘用車線控平臺—自動(dòng)駕駛,配備33kwh的磷酸鐵鋰電池,Zui高車速可達(dá)102km/h,續(xù)航里程350km。該平臺是在長城歐拉的基礎(chǔ)上進(jìn)行無損改制,實(shí)現(xiàn)了對車輛轉(zhuǎn)向、油門、剎車、檔位、燈光的控制和用戶駕駛信息的獲取,是為輔助駕駛和自動(dòng)駕駛開發(fā)設(shè)計(jì)的線控平臺。
乘用車線控平臺是自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)理想的測試開發(fā)平臺,因?yàn)槌擞密嚲邆渫ㄟ^車規(guī)級認(rèn)證的零部件和性能,且同時(shí)可以進(jìn)入公共道路采集數(shù)據(jù)。因此眾多企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)都在使用線控乘用車進(jìn)行開發(fā),驗(yàn)證自動(dòng)駕駛算法、傳感器性能、安全度等。乘用車線控平臺為用戶提供了電源接口和控制接口,所有的數(shù)據(jù)都是通過標(biāo)準(zhǔn)CAN總線進(jìn)行傳輸,具有可靠性高、拓展性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn),并且能保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和實(shí)時(shí)性。
1.線控功能
主要用于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的開發(fā)和測試。
○良好的響應(yīng)時(shí)間和控制精度
○底盤縱向運(yùn)動(dòng)控制
○底盤橫向運(yùn)動(dòng)控制
○越界控制命令處理
○人機(jī)控制仲裁執(zhí)行器故障管理
2.橫向運(yùn)動(dòng)控制
項(xiàng)目 | 數(shù)值 | 備注 | |
方向盤轉(zhuǎn)角范圍 | ±500° | 填寫正負(fù)Zui大值,并標(biāo)注逆時(shí)針,順時(shí)針數(shù)值 | 方向信號標(biāo)志位; “0”逆時(shí)針,“1”順時(shí)針 |
方向盤轉(zhuǎn)角速率 | ≥450°/s | 填寫速率范圍 | 450°/s--500°/s |
方向盤轉(zhuǎn)角分辨率 | 0.1° | ||
方向盤轉(zhuǎn)速分辨率 | 0.1°/s | ||
指令周期 | 20ms | ||
3.縱向運(yùn)動(dòng)控制
加速度能力 | 減速度能力 | ||
數(shù)值 | 數(shù)值 | ||
Zui大驅(qū)動(dòng)加速度 | 2.6m/s2 | Zui大減速帶 | 9.8m/s2 |
加速度分辨率 | 0.1m/s2 | 減速度分辨率 | 0.1m/s2 |
指令周期 | 20ms | 指令周期 | 20ms |
Zui小可以啟動(dòng)加速度的減速指令 | Zui小可以制動(dòng)的制動(dòng)指令 |
4.接口控制-ADS電源
ADS電源輸出接口 | |||
物理位置 | 后艙 | ||
連接器 | LA306-2,M6 | ||
電氣規(guī)格 | DC12V@25A | ||
IG信號輸出接口 | THBPP0409901 | DC12V 5.平臺車基本參數(shù) 長*寬*高(mm)3495*1660*1560軸距(mm)2475Zui小離地間隙(mm)140整備質(zhì)量(Kg)990輪胎規(guī)格175/55 R16NEDC綜合續(xù)航里程(km)351后備箱儲物容積(L)200驅(qū)動(dòng)電機(jī)類型永磁同步電機(jī)峰值功率(Kw)45峰值扭矩(N*m)130Zui高車速(Km/h)102動(dòng)力電池類型三元鋰電池容量(KWh)33 | |
乘用車 , 線控平臺 , 自動(dòng)駕駛 , 線控底盤
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