瀝青路面混合料運(yùn)輸

（1）熱拌瀝青混合料宜采用較大噸位的運(yùn)料車運(yùn)輸，鋪設(shè)瀝青路面攤鋪，但不得超載運(yùn)輸，北京彩色瀝青路面攤鋪，不得急剎車、急彎掉頭；運(yùn)料車的運(yùn)力應(yīng)稍有富余，施工過程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)由運(yùn)料車等候；

（2）運(yùn)料車每次使用前后必須清掃干凈，在車廂板上涂一層薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑或防粘劑，但不得有余液積聚在車廂底部；裝料宜分3次裝料法或5次裝料法，3次裝料法時(shí)先裝載前部、后部，再裝載中部；5次裝料法先裝載下層的前部、后部，再裝載中部，裝載上層的前部、后部，如圖7.3.2-2；

（3）運(yùn)料車運(yùn)輸混合料應(yīng)用苫布或篷布等保溫防塵裝置覆蓋保溫、防雨、防污染；運(yùn)輸車到達(dá)現(xiàn)場后，改性瀝青路面攤鋪，保溫布不得提前掀開，卸料過程中繼續(xù)覆蓋直到卸料結(jié)束，如圖7.3.2-3；

（4）瀝青混合料在攤鋪地點(diǎn)憑運(yùn)料單接受，對不符合溫度要求或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋的混合料應(yīng)做廢棄處理；每車次應(yīng)及時(shí)清理車廂內(nèi)的殘余料，保持車廂整潔。

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瀝青路面

瀝青路面是指在礦質(zhì)材料中摻入路用瀝青材料鋪筑的各種類型的路面。瀝青結(jié)合料提高了鋪路用粒料抵抗行車和自然因素對路面損害的能力，使路面平整少塵、不透水、經(jīng)久耐用。因此，瀝青路面是道路建設(shè)中一種被廣泛采用的路面。

瀝青路面的瀝青類結(jié)構(gòu)層本身，屬于柔性路面范疇，但其基層除柔性材料外，也可采用剛性的水泥混凝土，瀝青路面攤鋪，或半剛性的水硬性材料。

瀝青路面預(yù)防措施三

常見瀝青路面病害

瀝青路面的凍脹和翻漿

瀝青路面產(chǎn)生凍脹和翻漿主要是在凍融時(shí)期，因?yàn)樗那秩牒吐坊恋乃€(wěn)定性能差，由于冰凍的作用，路基上層積聚的水分結(jié)塊后引起路面脹起并開裂。道路翻漿是水、土質(zhì)、溫度、路面和行車荷載五個主要因素綜合作用的結(jié)果。其中水、土、溫度構(gòu)成翻漿的三個自然因素，缺少任何一個因素都不可能形成翻漿。

瀝青路面的沉陷

沉陷是路面變形中普遍的一種，特點(diǎn)是面積大，涉及的結(jié)構(gòu)層次深，主要出現(xiàn)在挖方段和填挖交界處。其產(chǎn)生的主要原因是：(1)土質(zhì)路塹排水不暢，路床下部路基過濕潤而產(chǎn)生不均勻沉降，引起路面局部下沉；(2)路面強(qiáng)度不能適應(yīng)日益增長的交通量，易發(fā)生疲勞破壞：(3)路基或基層強(qiáng)度不足或填挖路基強(qiáng)度不一致，在車輛荷載作用下，路基或基層結(jié)構(gòu)遭破壞而引起沉陷；(4)橋頭路面沉降不均勻而引起沉陷并與橋面發(fā)生錯位。

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