瀝青路面的再生工藝

瀝青路面的再生工藝主要有：①在老化的瀝青路面上噴灑軟化劑，使老化發(fā)脆的瀝青重新變軟，彩色防滑瀝青路面施工，多用于貫入式和表面處治路面的再生；②將老化了的舊瀝青層挖出，重新軋碎，必要時(shí)加入“再生劑”使瀝青質(zhì)量改進(jìn)，并加入部分新的集料和瀝青，重新加工回用；該法可以就地粉碎拌和，也可以集中到工廠拌和，以廠拌熱法加工者質(zhì)量較好。舊瀝青路面材料的再生和回用可節(jié)約瀝青、集料和能耗，減少環(huán)境污染，近年來，已引起各國筑路部門的注意和推廣使用。

瀝青路面主要種類

瀝青貫入式路面是澆灑成型的一類瀝青路面。把瀝青澆灑在鋪好的主層集料上，再分層撒布嵌縫石屑和澆灑瀝青，分層壓實(shí)，形成一個(gè)較致密的瀝青結(jié)構(gòu)層。澆灑施工的優(yōu)點(diǎn)是設(shè)備簡單，降噪瀝青路面施工，運(yùn)料方便；其缺點(diǎn)是施工受氣候的影響較大，而且終成型需要一定時(shí)間，成型后的路面不如廠拌瀝青混合料路面平整和美觀，成型期又多浮動(dòng)灰砂，并可能泛油。為了克服這一缺點(diǎn)，可把后一層澆灑瀝青和撒布石屑改為鋪筑預(yù)拌細(xì)粒瀝青混合料，以加速成型和減少浮動(dòng)灰塵，并有利于表面排水。貫入式路面的熱穩(wěn)定性主要依靠粗集料間的鎖結(jié)力，故對瀝青用量和瀝青稠度也沒有瀝青混凝土路面那樣敏感，其路用性質(zhì)和適用層位與瀝青碎石路面相接近。瀝青貫入式路面可熱法施工，也可冷法施工。熱法施工時(shí)用加熱的粘稠瀝青澆在冷集料上，路面成型較快，適用于城市道路和交通繁忙的公路;冷法施工時(shí)用乳化瀝青冷澆，但需待乳化瀝青的油水分裂、水分蒸發(fā)后才能初步成型，適用于養(yǎng)護(hù)小修及設(shè)置加熱設(shè)備有困難的長距離公路。貫入式用的集料顆粒宜為接近同粒徑集料，以便瀝青能充分滲入主層，并使嵌縫層厚度均勻；主層集料的粒徑應(yīng)接近面層厚度或?yàn)槊鎸雍穸鹊?.7～0.8倍；集料應(yīng)潔凈無灰，表面干燥。

瀝青路面的二次碾壓是防止發(fā)裂

通常在碾壓第二遍后，由于下面層軟弱，或養(yǎng)護(hù)工程單層罩面下封層灑油過量，在壓實(shí)設(shè)備作用下導(dǎo)致下層彎曲，引起路面結(jié)構(gòu)的彎沉過大，從而使新攤鋪瀝青混合料被拉開，形成了細(xì)裂紋，這就是發(fā)裂。瀝青混合料碾壓發(fā)裂影響路面壓實(shí)度和孔隙率，碾壓不實(shí)造成孔隙率增大而降低路面使用壽命。　　瀝青混合料碾壓溫度不適，溫度過高時(shí)碾壓，瀝青的粘結(jié)料的粘滯度降低，流動(dòng)性增加，混合料變軟，碾壓時(shí)易形成弓形波，發(fā)裂總量會增加；溫度過低碾壓，瀝青的粘結(jié)料的粘滯度將會增加，混合料將變硬，壓實(shí)效果會降低，發(fā)裂程度增加甚至發(fā)生脆裂。防止混合料發(fā)裂的有效辦法是改善瀝青混合料的特性，進(jìn)行有效碾壓?？刂葡鲁袑淤|(zhì)量，嚴(yán)格控制基層彎沉，確保在規(guī)范允許范圍內(nèi)，為面層攤鋪提供合格的支撐層；養(yǎng)護(hù)工程單層攤鋪罩面，控制封層瀝青灑布量和碎石粒徑。對已拌和出的非標(biāo)準(zhǔn)瀝青混合料禁止上路攤鋪。對于軟弱的混合料，必須等混合料降到適宜的溫度時(shí)才能碾壓，橡膠防滑瀝青路面施工，并確保在有效碾壓時(shí)間內(nèi)碾壓完成。對于碾壓中出現(xiàn)的發(fā)裂，瀝青路面施工，在混合料的組成改變之前，可用輪胎壓路機(jī)進(jìn)行初壓，振動(dòng)壓路機(jī)復(fù)壓時(shí)，應(yīng)適當(dāng)放慢碾壓速度。

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