此產(chǎn)品為我司自主研發(fā)，生產(chǎn)，應(yīng)用于某大學(xué)車輛仿真平臺(tái)。

 駕駛模擬器原理：駕駛?cè)藛T在駕駛艙內(nèi)感受視景和聲音上的仿真，通過手柄（方向盤）操縱視景內(nèi)的汽車行使在虛擬的場(chǎng)景中，在此同時(shí)汽車會(huì)產(chǎn)生一系列的數(shù)據(jù)，如車身姿態(tài)、加速度、角加速度等，我們通過計(jì)算機(jī)將這些數(shù)據(jù)處理成六自由度平臺(tái)接受的指令姿態(tài)數(shù)據(jù)，再通過網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，實(shí)時(shí)發(fā)送至六自由度平臺(tái)運(yùn)動(dòng)控制卡，控制卡內(nèi)置六自由度平臺(tái)算法，將指令姿態(tài)解算成電動(dòng)缸缸長(zhǎng)，速度等，驅(qū)使運(yùn)動(dòng)平臺(tái)做出與視景內(nèi)容里相同的姿態(tài)，進(jìn)而達(dá)到仿真駕駛的效果。

 以視景仿真管理軟件實(shí)現(xiàn)虛擬環(huán)境的“沉浸感、交互性”特性，為駕駛?cè)颂峁┝嗽谄侣?、顛簸路面等以及車輛加減速、轉(zhuǎn)向、側(cè)滑時(shí)的運(yùn)動(dòng)臨場(chǎng)感，同時(shí)能夠針對(duì)轎車、貨車、客車等各類車型進(jìn)行包括臨界、極限工況的全工況仿真實(shí)驗(yàn)，分析、預(yù)估和評(píng)價(jià)汽車的操縱穩(wěn)定性、安全性、制動(dòng)性、動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性，對(duì)汽車運(yùn)動(dòng)性能控制系統(tǒng)進(jìn)行仿真、評(píng)價(jià)、預(yù)測(cè)和優(yōu)化，提供車型結(jié)構(gòu)參數(shù)匹配的***化方案等，對(duì)于汽車駕駛模擬器開發(fā)具有重要而現(xiàn)實(shí)的意義。