電動(dòng)車控制器基本保養(yǎng)與維修
控制器作為電動(dòng)車的CPU，一直是電動(dòng)車的“靈魂”級(jí)配件，高標(biāo)控制器作為控制器品牌的第y品牌，深刻了解用戶在使用過程中常會(huì)遇到一些具體問題，如何解決好這部分問題，對(duì)控制器的質(zhì)量至關(guān)重要。這部分內(nèi)容請(qǐng)仔細(xì)看。 (1) 控制器生產(chǎn)時(shí)，要不要從整車廠取回樣機(jī)，根據(jù)樣機(jī)做控制器？這是必須的。因?yàn)殡姍C(jī)種類太多，性能差異太大，要想使一個(gè)控制器能用到所有電機(jī)上是不現(xiàn)實(shí)的。為了保證控制器和電機(jī)有較好的匹配，必須從整車廠家取回樣機(jī)，這樣才能保證控制器的性能，降低返修率。具體匹配方法見“電機(jī)與控制器匹配問題”。 (2) 在生產(chǎn)調(diào)試過程中，常發(fā)現(xiàn)芯片、MOS管壞掉，不知什么原因？這主要是防靜電措施沒有做好；還有就是測(cè)量絕緣時(shí)，搖表搖的過快，導(dǎo)致瞬間電壓很高，將元件擊穿；還有就是第y次調(diào)試好的控制器堆成像山一樣，因?yàn)榘遄由洗嬖陔娊怆娙?，?shì)必對(duì)其他板子上器件有影響。 電子產(chǎn)品對(duì)防靜電要求較高。防靜電措施不當(dāng)，直接影響生產(chǎn)效率和返修率。 (3) 購買直插器件時(shí)，不知道哪家真假？ 現(xiàn)在電子市場(chǎng)上j貨實(shí)在太多，有78L05輸出電壓精度和耐溫不夠的，有LM317耐溫不夠的，有功率電阻功率不夠的，有電解電容容量不夠以及漏電的，有假功率管的，云南三輪車控制器，很多很多，而一般客戶又沒有相應(yīng)的檢測(cè)設(shè)備，無法檢測(cè)出真假，只能聽天由命。建議客戶購買器件時(shí)，如果無法判別真假，首先將其封樣，然后寄樣品給我們檢測(cè)以保證質(zhì)量。 電子市場(chǎng)一般都有靜電測(cè)量設(shè)備，通過這種設(shè)備可檢測(cè)防靜電措施是否做好。  (4)為了節(jié)省成本，是不是任何功率管都可以使用？ 一般來講，將程序、驅(qū)動(dòng)電路參數(shù)和功率管匹配后，任意管子都可以使用，但這與控制器使用環(huán)境有直接關(guān)系。 建議：如果用戶想改變功率管，請(qǐng)先讓我們測(cè)試其參數(shù)，經(jīng)匹配后我們會(huì)給出一份評(píng)估報(bào)告。     (5) 同一種控制器為什么會(huì)在這種車子上“有力”，而在另外車子上“無力”，如何將“無力”變?yōu)椤坝辛Α保?nbsp;這個(gè)問題相信很多生產(chǎn)廠家都會(huì)遇到過，具體見電機(jī)與控制器匹配部分，可以將“無力”控制器變?yōu)椤坝辛Α笨刂破鳌Ｕ?qǐng)注意匹配方法。 (6) 為什么有的控制器返修率特別高？ 控制器壞，一般都是溫度過高“燒”壞的，主要原因有：硬件上驅(qū)動(dòng)電路參數(shù)與功率管參數(shù)不匹配、導(dǎo)電絲用的不對(duì)；軟件上保護(hù)功能不強(qiáng)，沒有成熟的同步整流技術(shù)(主要用于降溫)、相短路保護(hù)技術(shù)(很多控制器在大電流運(yùn)行下，相短

路時(shí)，一拉轉(zhuǎn)把功率管就壞)、堵轉(zhuǎn)保護(hù)技術(shù)。這些關(guān)鍵技術(shù)的解決將大大降低控制器的返修率。  (7)六管控制器能否做到電流20安？ 一般來說，這樣做風(fēng)險(xiǎn)比較高，但是控制器和電機(jī)經(jīng)過匹配后，三輪車控制器批發(fā)，是可以做到這點(diǎn)的。有這方面的特殊需求，請(qǐng)聯(lián)系我們研發(fā)中心。 (8) 控制器發(fā)熱，會(huì)影響控制器和電機(jī)壽命嗎？ 電機(jī)在大負(fù)載下尤其爬坡時(shí)，電流接近限流值，電流很大，控制器必然發(fā)熱。但由于控制器上的電容耐溫為105*1.2=126度，功能管耐溫為175度，CPU耐溫達(dá)到155度。所以，只要溫度不長(zhǎng)期超過126度，控制器和電機(jī)是沒有問題的。由于電容耐溫Zuid，測(cè)試溫度時(shí)，將溫度探頭放在電容上，測(cè)試溫度是Zui準(zhǔn)的。不要將溫度探頭和鋁條接觸。 電容耐溫值有85度以及105度兩種（溫度指標(biāo)一般都標(biāo)注在電容上，請(qǐng)留意看一下），用戶在購買電容時(shí)，要特別注意這點(diǎn)。

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當(dāng)電動(dòng)三輪車控制器和倒車的喇叭連接之后發(fā)出聲音的解決方式

可能出現(xiàn)故障現(xiàn)象為，在接好倒車的開關(guān)之后，不管電動(dòng)車是進(jìn)行倒車還是正常行駛，倒車的喇叭都會(huì)一直的響，但是電動(dòng)車正常行駛和倒車的都沒有任何問題。

處理以上故障的方式，正常這種情況的出現(xiàn)，正常情況下喇叭都是單獨(dú)的倒車?yán)?，但是因?yàn)殡妱?dòng)車控制器中沒有將倒車的接口進(jìn)行隔離而導(dǎo)致的，所以直接取出一直二極管將其串聯(lián)在倒車的信號(hào)位置上就可以了，其實(shí)也就是將二極管直接的連接在電動(dòng)車控制器的倒車信號(hào)線上，另外一頭則連接在倒車線上，如果行駛過程問題還沒解決的話，那么直接將二極管進(jìn)行方方向的連接就可以了。

實(shí)電動(dòng)車中倒車的連線方式是非常簡(jiǎn)單的，如果電動(dòng)車控制器的倒車接頭是單線的話，就直接將其和電源的負(fù)極線使用引線的方式連接到倒車的開關(guān)上就可以了，正常情況下首先按住倒車的開關(guān)，等車子完全的靜止之后，扭轉(zhuǎn)電動(dòng)車的把手，三輪車控制器廠家，就可以直接發(fā)觸碰到車輛的倒車系統(tǒng)，這種方式主要是從安全的方面進(jìn)行考慮的，可以直接的安裝在電動(dòng)車控制器中。

 電動(dòng)車控制器維修起來還算是比較麻煩的，畢竟是整車Zui重要和Zui有科技感的部件，相對(duì)來說比較精細(xì)，技術(shù)含量也就比較高。 很多人在電動(dòng)車控制器出問題的時(shí)候馬上就傻眼了，只能指望修車師傅發(fā)力了。其實(shí)很多時(shí)候，出現(xiàn)的只是一些小問題，只要稍懂一些相關(guān)知識(shí)，大家就可以自己分分鐘搞定了，這樣一來也省時(shí)省力，而且也不會(huì)輕易被誆騙。 在這里就給出一些電動(dòng)車控制器基本的維修、排查故障的方法，希望對(duì)大家有用。

   1、啟動(dòng)時(shí)噪音大是什么原因？ 可能有好幾個(gè)原因，1.電機(jī)自身噪音大，電機(jī)因設(shè)計(jì)或過熱，使用較久后可能導(dǎo)致啟動(dòng)時(shí)噪音大，解決方法：更換電機(jī)。2.控制器和電機(jī)匹配問題，控制器軟件處理不完善，兼容性不強(qiáng)。解決方法：更換控制器。3.電機(jī)啟動(dòng)到某一速度后與電動(dòng)自行車產(chǎn)生共振，三輪車控制器哪家好，解決方法：換用其它電動(dòng)自行車或控制器為此類車專門做匹配（效果可能不會(huì)很明顯）。 2、為什么有的控制器掉轉(zhuǎn)把地線不能轉(zhuǎn)，有的控制器卻能轉(zhuǎn)？ 地線不能轉(zhuǎn)是控制器有飛車保護(hù)，是應(yīng)該具有的功能，但目前仍有部分控制器沒有，或此功能不穩(wěn)定，有的轉(zhuǎn)把掉地線能保護(hù)，有的轉(zhuǎn)把則不行。 3、騎行中剎車后，為什么有時(shí)調(diào)速無作用？原因可能有兩個(gè)：1.剎把長(zhǎng)時(shí)間使用后，彈力不足，導(dǎo)致有時(shí)不回位。所以松開剎把后，其實(shí)控制器仍處于剎車狀態(tài)，調(diào)速不起作用。解決方法：更換調(diào)速把。2.剎把長(zhǎng)時(shí)間使用后，內(nèi)部接觸不良，或剎把內(nèi)部進(jìn)水造成松開剎把后控制器仍處于剎車狀態(tài)而使調(diào)速不起作用。解決方法：清洗并干燥剎把。 4、為什么在剎車時(shí)會(huì)看到電壓表電壓上升？  控制器具有電子剎車功能，在執(zhí)行電子剎車過程中會(huì)使電壓升高。5、同一輛車，是不是換功率大的控制器續(xù)航里程會(huì)更長(zhǎng)？ 不一定，在負(fù)載較大（如上坡）時(shí)，大功率控制器會(huì)跑得更快，但同時(shí)其耗電也會(huì)增加。 6、控制器不良是否影響電池壽命？  是的，控制器不良會(huì)導(dǎo)致尖峰電流比較大，影響電池壽命。7、怎樣區(qū)分電機(jī)是60度還是120度？ 通電情況下，分別測(cè)量三個(gè)霍爾對(duì)地的電壓，記錄下來，將電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)小角度，重復(fù)前面的操作，如果三個(gè)霍爾電壓有都為5V或0V的情況，說明電機(jī)是60度的，反之說明電機(jī)是120度。 8、48V的控制器可以使用60V的電池嗎？ 當(dāng)電池實(shí)際電壓超過控制器的過壓保護(hù)值后，控制器將保護(hù)而不能驅(qū)動(dòng)電機(jī)，且48V控制器其器件規(guī)格比60V的要低，使用高電壓容易損壞控制器。 9、電池電壓有48V，為什么只能騎行較短時(shí)間？ 電池電壓有虛高現(xiàn)象，即電壓還比較高，但實(shí)際電量已很低，所以騎行時(shí)間會(huì)很短，這時(shí)電池電壓在啟動(dòng)時(shí)會(huì)下跌比較利害。 10、電動(dòng)車騎行爬坡后，電機(jī)突然不轉(zhuǎn)了，摸電機(jī)很熱，休息一陣后才能重新啟動(dòng)，是什么原因？ 這種情況多數(shù)是電機(jī)故障引起的，這類故障的電機(jī)在內(nèi)部過熱后，可能出現(xiàn)退磁，匝間短路，霍爾功能喪失等現(xiàn)象，因而不能繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。 電動(dòng)車控制器的長(zhǎng)期正常運(yùn)行，離不開消費(fèi)者在日常使用中的保養(yǎng)和注意，這樣不僅可以延長(zhǎng)電動(dòng)車控制器的使用壽命，又可以保證行車的安全。

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