鋼結(jié)構(gòu)的防火

　鋼結(jié)構(gòu)通常在450～650℃溫度中就會(huì)失去承載能力，發(fā)生很大的形變，導(dǎo)致鋼柱、鋼梁彎曲，結(jié)果因過大的形變而不能繼續(xù)使用，一般不加保護(hù)的鋼結(jié)構(gòu)的耐火極限為15分鐘左右。這一時(shí)間的長短還與構(gòu)件吸熱的速度有關(guān)。　　

　　要使鋼結(jié)構(gòu)材料在實(shí)際應(yīng)用中克服防火方面的不足，必須進(jìn)行防火處理，其目的就是將鋼結(jié)構(gòu)的耐火極限提高到設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定的極限范圍。防止鋼結(jié)構(gòu)在火災(zāi)中迅速升溫發(fā)生形變塌落，其措施是多種多樣的，關(guān)鍵是要根據(jù)不同情況采取不同方法，如采用絕熱、耐火材料阻隔火焰直接灼燒鋼結(jié)構(gòu)，降低熱量傳遞的速度推遲鋼結(jié)構(gòu)溫升、強(qiáng)度變?nèi)醯臅r(shí)間等。但無論采取何種方法，其原理是一致的。

鋼結(jié)構(gòu)件拋丸機(jī)旬維修及保養(yǎng)

拋丸及輸送系統(tǒng)

(1) 檢查及調(diào)整扇閥、扇閥開度到位，檢測限位開關(guān)

(2) 調(diào)整驅(qū)動(dòng)鏈條的松緊程度，并給予潤滑

(3) 檢查拋丸電機(jī)的完好性

(4) 檢查斗式提升機(jī)的吊斗皮帶，并給予調(diào)整

(5) 檢查斗式提升機(jī)皮帶上的吊斗螺栓

(6) 檢修布袋除塵器，煤炭起重機(jī)廠家，若布袋破損，馬上更換，若布袋粘灰多，則清洗

(7) 檢查減速器的潤滑油，煤炭起重機(jī)價(jià)格，若低于規(guī)定油面，須加注相應(yīng)規(guī)格的潤滑脂

電氣控制部分

(1) 檢查各交流接觸器及刀開關(guān)的觸點(diǎn)狀態(tài)

(2) 檢查動(dòng)力線與控制線的狀態(tài)，有無損壞

(3) 各電機(jī)分別單開，檢查音響及空載電流情況，每電機(jī)不少于5 分鐘

(4) 檢查各進(jìn)線處有無燒壞現(xiàn)象， 并再次擰緊接線螺栓

6.3 鋼結(jié)構(gòu)件拋丸機(jī)月維修及保養(yǎng)

(1) 檢查所有傳動(dòng)部分運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，煤炭起重機(jī)，并潤滑鏈條

(2) 調(diào)整整個(gè)輥道輸送系統(tǒng)鏈條，使之保持同步

(3) 檢查風(fēng)機(jī)、風(fēng)管的磨損和固定情況

H型鋼在工業(yè)鋼結(jié)構(gòu)件中的應(yīng)用

冶金行業(yè)中燒結(jié)機(jī)的鋼結(jié)構(gòu)是用鋼板焊接成H形，其尺寸為400mmx300mm，完全可以用軋制H型鋼代替。再如火力發(fā)電站大型鍋爐承重結(jié)構(gòu)，全都是采用普通工字鋼與鋼板焊接而成的。其消耗鋼材占電站所用鋼材總量的30%，若用H型鋼代替普通工字鋼，煤炭起重機(jī)購買，可以大大減少其鋼材用量。火力發(fā)電站鍋爐承重結(jié)構(gòu)一般采用(320~560)mm×(200~300)mm的H型鋼。在大型鐵路車輛上，其車體承重主梁大多采用工字鋼或乙字鋼，如我國鐵路平板車車體主梁就曾用日本進(jìn)口H型鋼制作，其尺寸為512mm×202mm。鐵路自卸車車體主梁過去是采用鋼板焊接成H形，其尺寸為(120～850)mmx(100~300)mm，這也完全可以用軋制H型鋼代替。起重行業(yè)過去單梁吊車、門形吊車主粱主要用18~30號普通工字鋼，這部分規(guī)格的鋼材完全可以采用H型鋼代替。

煤炭起重機(jī)廠家-煤炭起重機(jī)-運(yùn)達(dá)機(jī)械有限公司(查看)由無錫市運(yùn)達(dá)機(jī)械有限公司提供。無錫市運(yùn)達(dá)機(jī)械有限公司（www.ydmac.com）是一家從事“無錫門座起重機(jī),小型起重機(jī),鋼結(jié)構(gòu)件,大型吊機(jī)廠家”的公司。自成立以來，我們堅(jiān)持以“誠信為本，穩(wěn)健經(jīng)營”的方針，勇于參與市場的良性競爭，使“無錫市運(yùn)達(dá)機(jī)械”品牌擁有良好口碑。我們堅(jiān)持“服務(wù)至上，用戶至上”的原則，使無錫市運(yùn)達(dá)機(jī)械在行業(yè)專用設(shè)備中贏得了眾的客戶的信任，樹立了良好的企業(yè)形象。特別說明：本信息的圖片和資料僅供參考，歡迎聯(lián)系我們索取準(zhǔn)確的資料，謝謝！