鑄造過程中電爐問題解答
承德鑄材有限公司主營(yíng)：覆膜砂、烘干砂、擦洗砂、樹脂砂、原砂、石油壓裂砂、焙燒砂、等多種鑄造用砂，娛樂場(chǎng)地用砂，樹脂、硬脂酸鈣、寶珠砂、噸包裝物等產(chǎn)品．擁有多條生產(chǎn)線和完整、科學(xué)的質(zhì)量管理體系。承德神通鑄材有限公司的誠(chéng)信、實(shí)力和產(chǎn)品質(zhì)量獲得業(yè)界的認(rèn)可。庫存充足，閃電發(fā)貨。歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導(dǎo)和業(yè)務(wù)洽談。

電爐高牌號(hào)灰鐵的孕育和變質(zhì)處理

關(guān)于高牌號(hào)灰鐵（以HT300為例）的孕育工藝，傳統(tǒng)的孕育量是處理鐵水量的0.3-0.4%（以沖天爐生產(chǎn)為主），近年來隨著電爐的普及，孕育量逐漸增加，Zui1新資料推薦0.5-0.6%，本人通過長(zhǎng)期實(shí)踐，選擇孕育量在0.8%左右，取得強(qiáng)度硬度和切削加工性能的全1面提高，鑄件加工后的內(nèi)部缺陷大幅度減少。

關(guān)于鐵水二次隨流孕育，在澆注前加入粒度0.2-0.7mm的均勻的孕育劑，比較適用于厚件，而用于小件時(shí)反而增大了鐵水的收縮性能。

針對(duì)KP泵存在的縮陷和縮裂，雖然原鐵水含硫并不高，在孕育時(shí)同樣試加了少量稀土鎂硅鐵（約0.2%），也取得了理想的結(jié)果，縮孔問題完全解決。分析其機(jī)理，鑄鐵產(chǎn)生縮陷，主要還是鐵水中的氣體（包括氧、氮、氫等）作怪，這些氣體在凝固后期析出時(shí)，鐵水無法補(bǔ)充，產(chǎn)生了缺陷，而稀土鎂硅鐵作為一種灰鐵變質(zhì)劑（也是一種孕育劑），卻好是脫除氣體的能手，鐵水含氣量大幅度減少，缺陷也就消除了。

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覆膜砂制備的工藝流程
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覆膜砂制芯主要工藝過程

  加熱溫度200-300℃、固化時(shí)間30-150s、射砂壓力0.15-0.60MPa。形狀簡(jiǎn)單的砂芯、流動(dòng)性好的覆膜砂可選用較低的射砂壓力，細(xì)薄砂芯選擇較低的加熱溫度，加熱溫度低時(shí)可適當(dāng)延長(zhǎng)固化時(shí)間等。覆膜砂所使用的樹脂是酚醛類樹脂。制芯工藝的優(yōu)點(diǎn)：具有適宜的強(qiáng)度性能；流動(dòng)性好；砂芯表面質(zhì)量好（Ra=6.3-12.5μm）；砂芯抗吸濕性強(qiáng)；潰散性好，鑄件容易清理。

1、鑄型（模具）溫度

鑄型溫度是影響殼層厚度及強(qiáng)度的主要因素之一，一般控制在220～260℃，并根據(jù)下列原則選定:

（1）保證覆膜砂上的樹脂軟化及固化所需的足夠熱量；

（2）保證形成需要的殼厚且殼型（芯）表面不焦化；

（3）盡量縮短結(jié)殼及硬化時(shí)間，以提高生產(chǎn)率。

2、射砂壓力及時(shí)間

射砂時(shí)間一般控制在3～10s，時(shí)間過短則砂型（芯）不能成型。射砂壓力一般為0.6MPa左右；壓力過低時(shí)，易造成射不足或疏松現(xiàn)象。3、硬化時(shí)間：硬化時(shí)間的長(zhǎng)短主要取決于砂型（芯）的厚度與鑄型的溫度，一般在60～120s左右。時(shí)間過短，殼層未完全固化則強(qiáng)度低；時(shí)間過長(zhǎng)，砂型（芯）表面層易燒焦影響鑄件質(zhì)量。覆膜砂造型（芯）工藝參數(shù)實(shí)例：序號(hào)圖號(hào) 殼厚（㎜） 重量（㎏） 鑄型溫度（℃） 射砂時(shí)間（s） 硬化時(shí)間（s） 1 （導(dǎo)向套）DN80-05 8～10 2.5～2.6220～240 2～3 60～80 2 （閥體）DN05-01 10～12 3.75～3.8 240～260 3～580～100

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防止鑄件產(chǎn)生縮孔的根本措施是采用定向凝固。所謂定向凝固，即使鑄件按規(guī)定方向從一部分到另一部分逐漸凝固的過程。按定向凝固的順序，先凝固部位的收縮，由后凝固部位的熔融金屬來補(bǔ)充；后凝固部位的收縮，由冒口或澆注系統(tǒng)的金屬液來補(bǔ)充，使鑄件各部分的收縮都能得到補(bǔ)充，而將縮孔轉(zhuǎn)移到鑄件多余部分的冒口或澆注系統(tǒng)中。

所謂冒口是指在鑄型內(nèi)存儲(chǔ)供補(bǔ)縮鑄件用熔融金屬的空腔，也指該空腔中充填的金屬。冒口除補(bǔ)縮外，有時(shí)還起排氣、集渣的作用。凝固后切除多余部分便可得到無縮孔的致密鑄件。

實(shí)現(xiàn)定向凝固的措施是在鑄件可能出現(xiàn)縮孔的厚大部位（熱節(jié)）安放冒口，汽車輪轂專用覆膜砂供應(yīng)商，或在鑄件遠(yuǎn)離澆冒的部位增設(shè)冷鐵等。

所謂冷鐵是指為增加鑄件局部的冷卻速度，在砂型、砂芯表面或型腔中安放的金屬物。圖中所示鑄件中可能產(chǎn)生縮孔的厚大部分不止一個(gè)，若僅靠頂部冒口，難以向底部凸臺(tái)補(bǔ)縮，如果在該凸臺(tái)的型壁上安放兩個(gè)外冷鐵，加快了該處的冷卻速度，使厚壁凸臺(tái)反而Zui1先凝固，從而實(shí)現(xiàn)了由下而上的定向凝固。

定向凝固與逐層凝固是兩個(gè)不同的概念。定向凝固是指鑄件各部分的凝固順序；逐層凝固是指鑄件某截面上的凝固順序。逐層凝固的合金表層先凝固，然后逐漸向鑄件中心增厚，鑄件中心Zui后凝固。冒口的補(bǔ)縮通道能長(zhǎng)時(shí)間保持暢通，有利于實(shí)現(xiàn)鑄件的定向凝固。對(duì)于純金屬、共晶成分的合金，工藝上一般都采用定向凝固的原則，新市區(qū)汽車輪轂專用覆膜砂，來提高鑄件的致密性。

相反，傾向于糊狀凝固的合金，結(jié)晶的固體骨架較好地布滿整個(gè)鑄件的截面，生產(chǎn)汽車輪轂專用覆膜砂，使冒口的補(bǔ)縮通道堵塞，難以實(shí)現(xiàn)定向凝固。

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