企業(yè)納稅達標，就一定可以拿到粵港兩地車牌嗎？-午夜AV亞洲一碼二中文字幕青青メイリン モデルコレクション メ,國產(chǎn)亂人偷精品人妻A片メイリン モデルコレクション メ

很多老板都有一個誤區(qū)：只要企業(yè)納稅金額達到口岸要求，就能穩(wěn)穩(wěn)拿下 FV 或者粵 Z兩地車牌。這里直接說結論：納稅只是基礎入門條件，納稅達標不等于審批通過，不是交夠稅就一定能拿到指標。審核是綜合打分、多維度核驗，任何一項不滿足，就算納稅再高，照樣會被駁回，今天用大白話把里面的關鍵點講清楚。

先搞明白納稅的定位：納稅是門檻，不是通行證。 不管是 FV 內地企業(yè)赴港車牌，還是粵 Z港資企業(yè)入粵車牌，各個口岸設置的納稅標準，只是篩選資格的第一道線。深圳灣、蓮塘看單年納稅，港珠澳大橋支持三年累計納稅，這個數(shù)字只是代表你擁有提交申請的資格，并不是審批通過的保證?，F(xiàn)在粵港商務兩地指標采用量化計分審批，納稅額只是其中一項打分項，還要結合企業(yè)經(jīng)營年限、業(yè)務真實性、材料完整度綜合排名，熱門口岸配額緊張的時候，踩線達標的企業(yè)排隊、落選的情況很常見。

下面這些情況，就算納稅達標，依然會審批不通過： 第一種，企業(yè)主體狀態(tài)異常。企業(yè)雖然納稅夠了，但是存在工商經(jīng)營異常、稅務非正常、有欠稅、行政處罰、失信被執(zhí)行人記錄，都會直接一票否決?；?Z車牌還要額外核查外資備案是否合規(guī)，中國香港投資方和內地內承企業(yè)的股權關系是否真實，資金實繳有沒有到位，單純過橋資金、虛假出資，哪怕納稅達標也不予通過。如果是空殼公司，沒有實際經(jīng)營場地、沒有員工社保、沒有真實的跨境業(yè)務合同，后期抽查很容易被判定為虛假申報直接拒批。

第二種，納稅數(shù)據(jù)本身不合規(guī)。 很多老板會搞錯納稅口徑，審核只認可增值稅 +企業(yè)所得稅的實繳入庫金額。代扣個稅、關稅、滯納金、出口退稅、財政補貼返還，這些是不算進去的。還有納稅所屬期不對、完稅憑證不全、納稅歸屬主體不對，比如拿集團其他子公司的稅來湊數(shù)，跨公司合并納稅，審核都不認可。哪怕總額數(shù)字看著達標，稅種、歸屬主體不對，一樣不滿足條件。

第三種，車輛不符合備案標準。 納稅過了，但是準備的車型不達標，也拿不到指標。FV、粵 Z 統(tǒng)一硬性要求：非營運小型客車、車長小于6 米、含司機座位≤8 座。9 座中巴、加長禮賓車、貨運面包車、改裝車、房車都不能備案。FV 必須是內地企業(yè)名下左舵車，粵 Z必須是對應中國香港商號名下右舵車，車輛存在查封、抵押、逾期報廢，同樣無法通過核驗。

第四種，備案司機資質不滿足。 司機要配齊對應的駕照和有效簽注。FV 備案司機要有內地駕照 + 中國香港正式駕照、商務簽注；粵 Z司機需要回鄉(xiāng)證、兩地駕照、合規(guī)簽注。證件過期、簽注類型不對、有跨境違法黑名單記錄，司機備案失敗，整套申請流程卡住。

第五種，指標配額有限，按排名擇優(yōu)審批。深圳灣這類熱門口岸申報企業(yè)多、配額緊張，是量化打分擇優(yōu)分配。兩家企業(yè)都達標，納稅更高、經(jīng)營穩(wěn)定、業(yè)務材料齊全的企業(yè)，排名靠前優(yōu)先拿到指標；剛好踩線達標的企業(yè)，有可能因為名額用完，只能繼續(xù)排隊等候，甚至本輪拿不到指標。

第六種，申報材料造假、隱瞞信息。為了申報偽造完稅證明、場地證明、外資備案文件、業(yè)務合同，一旦復核查出虛假材料，直接駁回申請，企業(yè)還會被列入黑名單，一段時間內不能再次申請兩地車牌。

順帶區(qū)分幾個高頻誤區(qū)： 誤區(qū)一：納稅達標就可以直接下指標。錯，納稅只是準入門檻，是眾多審核條件里的其中一項，不是全部。誤區(qū)二：高新企業(yè)免納稅就一定能辦。高新通道免除納稅要求，但依舊要核查企業(yè)真實經(jīng)營狀態(tài)、車輛、司機資質，高新證書過期、企業(yè)異常，同樣辦不了。誤區(qū)三：FV 和粵 Z 只要稅夠就能隨便辦。FV 面向廣東內資企業(yè)，粵 Z面向港資投資企業(yè)，主體資質本身就不一樣，內資企業(yè)就算納稅再高，也不符合粵 Z 的申報主體要求。誤區(qū)四：港車北上、粵車南下也是看企業(yè)納稅。不是，這兩個是個人政策，和企業(yè) FV、粵 Z商務指標完全兩套體系，規(guī)則不能混在一起看。

給各位老板一個實用建議：申報之前，除了核對納稅金額，提前自查企業(yè)工商稅務狀態(tài)、外資備案、股權材料、車型參數(shù)、司機證件，確認全部合規(guī)再提交，避免稅達標了后還是被駁回，白白耽誤時間。

口岸配額、量化打分細則、審核標準會動態(tài)調整，不確定企業(yè)能不能順利通過預審，可以提前做資質評估。 

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