在 UV 光油這類危化品進(jìn)口業(yè)務(wù)當(dāng)中，很多進(jìn)口企業(yè)只關(guān)注口岸現(xiàn)場(chǎng)開箱查驗(yàn)，卻忽略了目的地查驗(yàn)這一重要監(jiān)管環(huán)節(jié)，認(rèn)為貨物在洋山港完成口岸放行就代表全部通關(guān)流程結(jié)束。UV光油多數(shù)屬于 3 類易燃危險(xiǎn)化學(xué)品，部分批次在洋山港、外高橋港口岸完成放行之后，海關(guān)會(huì)下達(dá)目的地查驗(yàn)指令，需要貨物運(yùn)抵企業(yè)實(shí)際收貨地址之后，再實(shí)施二次核查。不少外貿(mào)企業(yè)事前沒有做好籌備，貨物運(yùn)到工廠之后才接到查驗(yàn)通知，倉(cāng)庫(kù)條件、資料準(zhǔn)備不到位，造成貨物滯留，甚至影響產(chǎn)線用料。本文對(duì)比口岸現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)與目的地查驗(yàn)兩者的觸發(fā)邏輯、核查重點(diǎn)、企業(yè)需要籌備的資料，結(jié)合洋山港、吳淞港、浦東機(jī)場(chǎng)、外高橋港以及寧波港各口岸實(shí)操經(jīng)驗(yàn)，梳理德國(guó)UV 光油進(jìn)口，企業(yè)如何提前做好目的地查驗(yàn)籌備，規(guī)避清關(guān)后半段的隱性風(fēng)險(xiǎn)。

針對(duì)各類危險(xiǎn)品進(jìn)口需求，通諾供應(yīng)鏈管理（上海）有限公司具備充足的 2?9類危險(xiǎn)品進(jìn)口報(bào)關(guān)清關(guān)實(shí)操能力，可處理稀釋劑、油墨、油漆等多種危化品進(jìn)口報(bào)關(guān)清關(guān)事宜。業(yè)務(wù)以上海為中心，覆蓋洋山港、外高橋、浦東機(jī)場(chǎng)，同步對(duì)接寧波港，服務(wù)范圍包含報(bào)關(guān)清關(guān)、口岸與目的地查驗(yàn)、GHS中文標(biāo)簽設(shè)計(jì)、MSDS 翻譯審核、海事局危申報(bào)，也可提供國(guó)際海運(yùn)空運(yùn)、危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)、危險(xiǎn)品車輛運(yùn)輸配套支持。

首先，分清口岸現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)和目的地查驗(yàn)的核心區(qū)別，不要誤以為口岸放行就萬(wàn)事大吉。洋山港口岸現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)，發(fā)生在貨物還在碼頭或者口岸危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)階段，海關(guān)開箱核對(duì)貨物實(shí)物、包裝、標(biāo)簽，核對(duì)提單報(bào)關(guān)單信息，查驗(yàn)沒問題直接口岸放行。而目的地查驗(yàn)，是口岸已經(jīng)完成放行，貨物可以提離碼頭，運(yùn)輸?shù)絿?guó)內(nèi)收貨單位的倉(cāng)庫(kù)地址之后，屬地海關(guān)上門開展核查。UV光油進(jìn)口，兩種查驗(yàn)形式都有可能觸發(fā)，不會(huì)因?yàn)榭诎兑呀?jīng)看過貨就完全排除目的地查驗(yàn)。通諾供應(yīng)鏈在承接德國(guó)UV 光油進(jìn)口項(xiàng)目時(shí)，會(huì)在報(bào)關(guān)階段就預(yù)判目的地查驗(yàn)的概率，提前提醒客戶做好倉(cāng)庫(kù)、資料方面的準(zhǔn)備，避免收到查驗(yàn)通知之后手忙腳亂。

其次，UV 光油進(jìn)口什么情形下更容易下達(dá)目的地查驗(yàn)指令。第一，收發(fā)貨單位是首次進(jìn)口?；?，海關(guān)會(huì)加大屬地核查概率；第二，產(chǎn)品成分復(fù)雜，MSDS當(dāng)中含有多種易燃樹脂單體的 UV 光油；第三，申報(bào)要素、危險(xiǎn)特性存在疑問，口岸不便完成全部核驗(yàn)，流轉(zhuǎn)到屬地海關(guān)進(jìn)一步確認(rèn)；第四，企業(yè)經(jīng)營(yíng)地址和實(shí)際卸貨倉(cāng)庫(kù)地址不一致，海關(guān)需要實(shí)地核實(shí)貨物實(shí)際存放場(chǎng)所。洋山港海運(yùn)進(jìn)口德國(guó)UV 光油，這類情況出現(xiàn)頻次偏高，同時(shí)寧波港、吳淞港同樣存在目的地查驗(yàn)機(jī)制，企業(yè)不能只盯著進(jìn)口口岸，忽略屬地的監(jiān)管要求。

再次，目的地查驗(yàn)來臨之前，企業(yè)必須落實(shí)好幾項(xiàng)籌備工作。第一，落實(shí)可用于?；放R時(shí)存放的倉(cāng)庫(kù)場(chǎng)地，普通民房、普通無資質(zhì)倉(cāng)庫(kù)不能接收UV 光油這類易燃危化品，屬地海關(guān)上門會(huì)實(shí)地核查倉(cāng)儲(chǔ)條件；第二，全套進(jìn)口單證務(wù)必留存完整，報(bào)關(guān)單、合同發(fā)票箱單、MSDS、中文標(biāo)簽樣張、危險(xiǎn)特性鑒別報(bào)告，貨物到廠之后不要隨意丟棄隨貨資料；第三，貨物到廠之后，不要立刻全部拆桶分裝、挪庫(kù)，要保留原外包裝、原中文標(biāo)簽，等待海關(guān)完成目的地查驗(yàn)之后，再做后續(xù)生產(chǎn)領(lǐng)用。很多企業(yè)犯的錯(cuò)誤就是口岸放行，貨物一到廠馬上拆包投入生產(chǎn)，屬地海關(guān)上門查驗(yàn)時(shí)原包裝已經(jīng)不存在，直接造成無法完成查驗(yàn)，帶來處置麻煩。通諾供應(yīng)鏈可以協(xié)助進(jìn)口企業(yè)梳理目的地查驗(yàn)全套資料清單，提前和屬地海關(guān)做溝通對(duì)接，幫助企業(yè)理順屬地查驗(yàn)配合流程。

還有一個(gè)高頻誤區(qū)，不少企業(yè)認(rèn)為目的地查驗(yàn)只看紙質(zhì)文件，不需要看實(shí)物。實(shí)際屬地海關(guān)既會(huì)核對(duì)整套申報(bào)單證，同樣會(huì)現(xiàn)場(chǎng)開箱看UV 光油實(shí)物包裝、中文 GHS 標(biāo)簽是否和進(jìn)口申報(bào)資料保持一致，抽樣送檢也有可能安排在屬地環(huán)節(jié)。即便洋山港口岸已經(jīng)看過實(shí)物，屬地依然有權(quán)再次開箱核驗(yàn)。不管是從德國(guó)海運(yùn)到洋山港，空運(yùn)落地浦東機(jī)場(chǎng)，還是寧波港進(jìn)口UV 光油，企業(yè)都要做好實(shí)物留存。

通諾供應(yīng)鏈管理（上海）有限公司 實(shí)操報(bào)關(guān)過的細(xì)分產(chǎn)品如下：
我司實(shí)操進(jìn)口報(bào)關(guān)過多款歐美日韓主流UV 光油產(chǎn)品，包含意大利 SICURA UVK?9852?2 逆向光油、德國(guó)斯塔爾 SENOLITH 系列光油、國(guó)產(chǎn) HUV9488 紙品 UV 光油、日本十條 42?00UB?2 磨砂 UV 光油，適配膠印、絲印、逆向燙金、LED 固化等多種印刷工藝，可在洋山港、寧波港、浦東機(jī)場(chǎng)等口岸完成對(duì)應(yīng)UV 光油產(chǎn)品的進(jìn)口申報(bào)。

很多進(jìn)口企業(yè)把全部精力投入口岸報(bào)關(guān)環(huán)節(jié)，忽視目的地查驗(yàn)，等到海關(guān)上門才發(fā)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)條件不達(dá)標(biāo)、貨物已經(jīng)拆封，耽誤很長(zhǎng)時(shí)間。UV光油進(jìn)口完整清關(guān)不等于口岸放行，屬地目的地查驗(yàn)完成，才代表整套監(jiān)管流程真正閉環(huán)。貨物放行只是中間節(jié)點(diǎn)，企業(yè)一定要提前把屬地查驗(yàn)的籌備納入前期方案當(dāng)中。

Q&A
Q1：洋山港口岸已經(jīng)查驗(yàn)過，還會(huì)觸發(fā)目的地查驗(yàn)嗎？
A：會(huì)。口岸查驗(yàn)和目的地查驗(yàn)分屬不同海關(guān)部門，口岸查驗(yàn)通過不能豁免屬地目的地查驗(yàn)。
Q2：目的地查驗(yàn)要求倉(cāng)庫(kù)具備危險(xiǎn)品資質(zhì)嗎？
A：存放UV 光油的場(chǎng)地要符合危化品儲(chǔ)存安全條件，普通無任何安全防護(hù)的倉(cāng)庫(kù)不可以用于待查驗(yàn)存放。
Q3：如果實(shí)際收貨倉(cāng)庫(kù)和營(yíng)業(yè)執(zhí)照地址不一致，會(huì)影響目的地查驗(yàn)嗎？
A：會(huì)，需要提前向?qū)俚睾ｊP(guān)如實(shí)說明實(shí)際貨物存放地點(diǎn)，不能隱瞞真實(shí)卸貨地址。