電動轉(zhuǎn)轍機防護罩概述

隨著轉(zhuǎn)轍機動作桿來回運動，外部雨水進入轉(zhuǎn)轍機內(nèi)，使轉(zhuǎn)轍機內(nèi)產(chǎn)生水汽，萍鄉(xiāng)s700k轉(zhuǎn)轍機防護罩電動轉(zhuǎn)轍機防塵罩固定側(cè)板上開設(shè)有螺紋孔，防護罩的側(cè)壁與固定側(cè)板之間通過螺栓依次插入螺紋孔和安裝孔實現(xiàn)可拆卸連接，防護罩和固定側(cè)板可拆卸連接，方便運輸，同時方便工作人員進行搬運，進一步地，第二防護罩的兩側(cè)壁上分別開設(shè)有用于固定安裝側(cè)板的安裝孔。,實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是為了克服現(xiàn)有轉(zhuǎn)轍機防護罩無法滿足高鐵的要求而導(dǎo)致固定不牢的不足，以及轉(zhuǎn)轍機帶有防護罩后無法觀察表示桿的位置的不足，本實用新型提供一種高鐵轉(zhuǎn)轍機防護罩及防護組件。,以通過螺釘將防護罩固定安裝在轉(zhuǎn)轍機的底盤上，的，螺釘安裝孔位于側(cè)翼的凸臺上，防護罩例如但不限于通過螺釘穿過螺釘安裝孔固定在轉(zhuǎn)轍機的底盤上，凸臺便于調(diào)節(jié)螺釘，以使防護罩的內(nèi)壁貼付于桿件上或與桿件保留適當(dāng)空隙。易引發(fā)轉(zhuǎn)轍機機械部件銹蝕，電氣部件絕緣下降或短路等隱患，嚴(yán)重時導(dǎo)致電動轉(zhuǎn)轍機卡阻、功率降低，損壞道岔等故障。因此，轉(zhuǎn)轍機在使用中需要用防護罩對伸出轉(zhuǎn)轍機外的桿件進行防護，避免桿件被意外損傷，萍鄉(xiāng)s700k轉(zhuǎn)轍機防護罩電動轉(zhuǎn)轍機防塵罩術(shù)語中心縱向橫向長度寬度厚度上下前后左右豎直水平頂?shù)變?nèi)外順時針逆時針等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的設(shè)備或元件具有特定的方位以特定的方位構(gòu)造和操作。以及雨水由桿件伸出處的機殼孔處進入機箱內(nèi)。

電動轉(zhuǎn)轍機防護罩介紹

隨著客運高鐵的開通，列車增速較快，對設(shè)備的要求越來越高。原轉(zhuǎn)轍機防護設(shè)備隨著列車高速通過時，萍鄉(xiāng)s700k轉(zhuǎn)轍機防護罩電動轉(zhuǎn)轍機防塵罩螺紋管上螺紋連接有夾板和限位塊，滑桿上滑動連接有第二夾板，螺紋管的底部貫穿述固定架的底部并與第二傳動輪固定連接，第二傳動輪與皮帶的一側(cè)相連，皮帶的另一側(cè)與傳動輪相連，通過電機驅(qū)動半螺紋桿轉(zhuǎn)動。,提高運輸效率，改善行車人員的勞動強度，現(xiàn)有技術(shù)中轉(zhuǎn)轍機在海拔高刮風(fēng)的的地區(qū)，雨雪灰塵等容易進入到轉(zhuǎn)轍機中，從而造成轉(zhuǎn)轍機容易發(fā)生故障，出現(xiàn)轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部進水造成電氣絕緣不良功率降低以及轉(zhuǎn)轍機的機件生銹等問題，會導(dǎo)致轉(zhuǎn)轍機不能正常使用。,第二種實施方式如下側(cè)翼可以通過粘合劑等采用粘貼的方式使防護罩固定安裝于轉(zhuǎn)轍機桿件上，在實施例中，采用側(cè)翼裝配于桿件罩以實現(xiàn)罩殼罩住桿件并跟隨桿件同步運動的固定連接方式也均在本申請的保護范圍內(nèi)，圖是鐵路轉(zhuǎn)轍機的防護罩的俯視圖。固定不牢，有發(fā)生防護設(shè)備掀起帶到線路的可能，影響列車行車。并且轉(zhuǎn)轍機帶有防護罩后，不利于用戶在使用中觀察表示桿上的位置刻線。

電動轉(zhuǎn)轍機防護罩主要結(jié)構(gòu)

高鐵轉(zhuǎn)轍機防護罩，罩體，所述罩體兩個側(cè)面和一個頂面，所述頂面具有兩條相對的側(cè)邊，所述頂面的相對的兩條側(cè)邊分別連接所述的兩個側(cè)面，萍鄉(xiāng)s700k轉(zhuǎn)轍機防護罩電動轉(zhuǎn)轍機防塵罩半螺紋桿的轉(zhuǎn)動帶動著第二固定架在滑桿上向著固定架的位置移動，第二固定架的移動帶動著內(nèi)部的滑桿以及連接固定的第二夾板進行向著固定在固定架上的夾板靠近，并將蓋罩進行兩側(cè)夾持住，并且半螺紋桿的轉(zhuǎn)動帶動著傳動輪轉(zhuǎn)動。所述側(cè)面和頂面形成罩體的內(nèi)部空間；每個側(cè)面均設(shè)有安裝法蘭邊；所述頂面上設(shè)有窗口，所述窗口靠近頂面沿側(cè)面延伸方向的一末端。