轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置概述
轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置，適用于城軌轉(zhuǎn)轍機(jī)的安裝，配合轉(zhuǎn)轍機(jī)完成道岔的轉(zhuǎn)換和鎖閉，河池圖號910043kg/m9號復(fù)式交分道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置且頂蓋能夠避免外界的灰塵飄散進(jìn)殼體內(nèi)部與驅(qū)動電機(jī)接觸造成驅(qū)動電機(jī)線路連接不夠穩(wěn)定的弊端，減少工作人員清理維護(hù)驅(qū)動電機(jī)的次數(shù)，減輕工作人員的工作壓力，其次濾網(wǎng)能夠減少外界的灰塵與驅(qū)動電機(jī)接觸的可能性，使得驅(qū)動電機(jī)工作過程中更加的穩(wěn)定。,解決了同一組道岔配套不同轉(zhuǎn)轍設(shè)備的安裝裝置時(shí)對道岔鋼軌多次打眼造成重傷的問題，而且裝置安裝簡易，便于操作，可使用，性高，減輕了維護(hù)人員施工時(shí)的工作量，為維護(hù)工作帶來便利，并且，本實(shí)用新型裝置不會影響轉(zhuǎn)轍設(shè)備正常工作。實(shí)現(xiàn)道岔尖軌正確位置的調(diào)整，即道岔的開口和尖軌的密貼和轉(zhuǎn)轍機(jī)表示桿正確位置的調(diào)整，并且具有適應(yīng)道岔尖軌的爬行和上下跳動等特點(diǎn),緩沖城軌電車通過道岔時(shí)對轉(zhuǎn)轍機(jī)和安裝裝置的振動和沖擊，結(jié)構(gòu)簡單，安裝調(diào)試方便，性高，河池圖號910043kg/m9號復(fù)式交分道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置通過旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺母可滿足轉(zhuǎn)轍機(jī)表示調(diào)節(jié)的需要，轉(zhuǎn)轍機(jī)動作桿與動作桿接頭的連接孔為長圓孔，長圓孔的長度通過旋轉(zhuǎn)調(diào)整套能夠調(diào)節(jié)，由此可適應(yīng)不同動程尖軌的道岔，調(diào)整螺母兩端分別旋入左旋直拉桿和右旋直拉桿。,連接塊與安裝板固定連接，螺紋管與連接塊之間通過螺栓和螺母連接，螺紋管內(nèi)設(shè)有第二螺紋桿，第二螺紋桿與螺紋管通過螺紋連接，第二螺紋桿遠(yuǎn)離螺紋管的一端均設(shè)有支撐墊，固定長板通過螺栓和螺母與安裝板連接，其中，固定板的上端設(shè)有若干安裝孔。并且可降低生產(chǎn)成本。
轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置介紹
轉(zhuǎn)轍機(jī)是道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備的主體，實(shí)現(xiàn)道岔轉(zhuǎn)換和鎖閉的核心。河池圖號9100 43kg/m9號復(fù)式交分道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置改善行車人員的勞動強(qiáng)度，授權(quán)公開號記載了本實(shí)用新型公開了一種城市軌道交通轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置，柱體的上端固定有螺柱，且螺柱與上螺帽和下螺帽通過螺紋嚙合轉(zhuǎn)動連接，安裝板設(shè)置在墊片與下螺帽之間，且上螺帽設(shè)置在墊片的上端。,受力環(huán)轉(zhuǎn)動設(shè)于插接桿的圓周表面，兩個(gè)受力塊均一體成型于受力環(huán)的圓周表面，兩個(gè)彈簧分別固定連接于兩個(gè)受力塊的下端和安裝塊的上端在本實(shí)用新型的具體實(shí)施例中，在需要將安裝板安裝至轉(zhuǎn)轍機(jī)本體的上端時(shí)，可以將安裝塊放置在轉(zhuǎn)轍機(jī)本體的上端。,通過旋轉(zhuǎn)表示調(diào)整桿上的表示調(diào)整母可以調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)轍機(jī)表示桿的位置，從而滿足轉(zhuǎn)轍機(jī)的表示調(diào)節(jié)需要，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)具有較強(qiáng)的適應(yīng)道岔尖軌的爬行以及道岔尖軌的上下跳動的能力，結(jié)構(gòu)簡單，安裝調(diào)試方便，性高，其更適用于軌枕式轉(zhuǎn)轍機(jī)。為實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)轍機(jī)在有軌電車道岔上的安裝，配合轉(zhuǎn)轍機(jī)完成道岔的轉(zhuǎn)換、鎖閉以及尖軌正確位置的調(diào)整，確保城軌電車經(jīng)過道岔時(shí)的性，城軌道岔采用了城軌轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置。隨著道岔的使用，道岔狀態(tài)的改變會影響轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置的受力狀態(tài)及穩(wěn)定性，進(jìn)而影響到轉(zhuǎn)轍機(jī)。河池圖號910043kg/m9號復(fù)式交分道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種可調(diào)節(jié)自適應(yīng)的表示拉桿及含有其的轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置轉(zhuǎn)轍機(jī)，使其可以自適應(yīng)可動心軌爬行跳動，另外，還具有調(diào)節(jié)及不易松動的優(yōu)點(diǎn)，為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種表示拉桿。,我們?yōu)榇?，提出了一種城軌電車轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置解決上述弊端，實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在傳統(tǒng)的城軌電車轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置在使用過程中，會跟隨軌道產(chǎn)震動，不僅導(dǎo)致轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部部件損壞，而且加大工作人員對轉(zhuǎn)轍機(jī)的維修頻率。一個(gè)好的轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置要適應(yīng)道岔狀態(tài)的改變，是尖軌的爬行和上下跳動，從而起到保護(hù)轉(zhuǎn)轍機(jī)的作用。
轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置結(jié)構(gòu)
轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置，河池圖號9100 43kg/m9號復(fù)式交分道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置節(jié)桿體與第二節(jié)桿體共面，第三節(jié)桿體與節(jié)桿體和第二節(jié)桿體所在平面垂直，固定主體的側(cè)面設(shè)置有內(nèi)嵌螺母，連接桿的一端具有外螺紋并連接到內(nèi)嵌螺母，如圖和圖，道岔鋼軌連接組件尖軌連接件和連接板，連接板的頂部連接在尖軌連接件的底部。,安裝板一的頂面兩側(cè)焊接有支撐架，且兩個(gè)支撐架對立面設(shè)有腔體，兩個(gè)腔體的內(nèi)部設(shè)有安裝板二，且安裝板二的頂面固定安裝有外殼，外殼的頂面通過鉸鏈鉸接有頂蓋，外殼的兩側(cè)表面開設(shè)有通孔，且通孔的一側(cè)設(shè)有濾網(wǎng)。,本實(shí)用新型提供以下技術(shù)方案一種城市軌道交通轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置，安裝板，安裝板的下端可拆卸連接有轉(zhuǎn)轍機(jī)本體以及多組拆裝機(jī)構(gòu)，每組拆裝機(jī)構(gòu)均由安裝塊插接孔插接桿受力環(huán)兩個(gè)受力塊兩個(gè)彈簧兩個(gè)卡接槽兩個(gè)卡接塊和兩個(gè)滑動槽組成。由尖軌連接桿、表示桿接頭、動作桿接頭、轉(zhuǎn)轍機(jī)表示桿和轉(zhuǎn)轍機(jī)動作桿組成，所述的尖軌連接桿固定在尖軌上