俄羅斯聯(lián)邦（俄語：Российская Федерация，Россия，英語：RussianFederation，Russia），亦稱俄羅斯，首都莫斯科，由85個平等的聯(lián)邦主體組成，國土橫跨歐亞大陸，總面積1709.82萬平方千米，與14個國家接壤。國界線長60933千米，其中海岸線長達38807千米、陸界長達14509千米。截至2023年4月，俄羅斯總?cè)丝诩s為1.46億人。共有194個民族，以俄羅斯族為主。大多信奉東正教，官方語言為俄語。 [1] [22]

 我司可提供20-420噸超低平板車，12-38米可伸縮式超長平板車數(shù)部，進口大噸位超低板30cm、60cm重型牽引車及特種運輸車和吊裝機械總計300余輛，擅長于提供1～500噸重型設(shè)備貨物大件運輸、工廠整體搬遷大件運輸、工程項目大件運輸?shù)姆?wù)，為逾百家客戶量身定制了風電設(shè)備、核電設(shè)備、石化設(shè)備、大型鋼罐、重型鋼管、鋼結(jié)構(gòu)、港口機械、地鐵機械、鋁塑機械、大型輸變電等設(shè)備設(shè)施大件運輸?shù)某墒旖鉀Q方案并成功實施，提供了可靠、安全、優(yōu)質(zhì)、高效的大件出口運輸服務(wù)。超限大件運輸：礦山設(shè)備，機械設(shè)備，電站設(shè)備，航天器具，核電設(shè)備，港口機械，擠壓機，大型鋼結(jié)構(gòu)，大型變電設(shè)施，盾構(gòu)機，大型鋼罐，工程物流，項目物流，超限大件等三超設(shè)備的公路國際運輸業(yè)務(wù)。

機器設(shè)備發(fā)到俄羅斯一站式報關(guān)貨運代理

機器設(shè)備發(fā)到俄羅斯的一站式報關(guān)貨運服務(wù)，通常涉及從貨物準備到運輸至目的地的整個流程。以下是一個大致的流程概述：

貨物準備與訂艙：

首先，確保所有待出口的機器設(shè)備已準備妥當，包括產(chǎn)品檢驗、包裝標準符合出口要求。

與船運公司或貨運代理聯(lián)系，根據(jù)預(yù)計的發(fā)貨時間和目的港（如俄羅斯圣彼得堡或莫斯科）訂艙位。

報關(guān)文件準備：

準備全套報關(guān)文件，包括但不限于出口合同、發(fā)票、裝箱單、運輸單據(jù)等。

根據(jù)貨物的性質(zhì)，可能還需要辦理出口許可證、質(zhì)量證明、原產(chǎn)地證明等必要文件。

報關(guān)與清關(guān)：

出口商或委托的報關(guān)代理向海關(guān)提交報關(guān)資料，并支付相關(guān)稅費。

海關(guān)對貨物進行查驗，確保貨物與報關(guān)資料相符，并符合俄羅斯的進口要求。

在俄羅斯的目的港，進口商或指定的清關(guān)代理辦理清關(guān)手續(xù)，包括提交必要的文件、支付關(guān)稅和進口稅等。

運輸安排：

根據(jù)貨物的特性和需求，選擇適合的運輸方式，如海運、空運或陸運。

安排貨物的裝箱、裝船或裝機，并購買適當?shù)呢浳镞\輸保險。

目的地交付：

貨物到達俄羅斯后，根據(jù)進口商的指示，將貨物送至指定地點。

完成貨物的交付，并確保進口商驗收無誤。

此外，還需注意以下幾點：

了解并遵守俄羅斯的進口規(guī)定、認證要求、標準和包裝規(guī)范。

與俄羅斯的進口商或代表保持密切溝通，確保整個流程的順利進行。

選擇經(jīng)驗豐富、信譽良好的報關(guān)代理和貨運代理，以確保報關(guān)和運輸?shù)陌踩c高效。

一站式報關(guān)貨運服務(wù)旨在為客戶提供便捷、高效的出口解決方案，減少客戶在出口過程中的繁瑣操作和時間成本。然而，具體的報關(guān)貨運流程和要求可能因貨物的性質(zhì)、數(shù)量、目的地等因素而有所不同。因此，建議出口商在實際操作前與的報關(guān)代理、貨運代理或律師進行詳細咨詢，以確保流程的順利進行。

 

吉利165臺整車出口俄羅斯

華聲在線2024-11-02 20:15

華聲在線11月2日訊(通訊員 馬貴 高蕓 記者鄧玉嬌)11月2日，湘潭吉利汽車保稅物流首單在湘潭綜保區(qū)起運，165臺吉利博越cool汽車以整車形式出口到俄羅斯。這是湘潭綜保區(qū)聯(lián)合韶山海關(guān)順應(yīng)吉利汽車利用綜保區(qū)境內(nèi)貨物“入?yún)^(qū)即退稅”政策優(yōu)勢開展整車出口業(yè)務(wù)的實際需要，主動靠前服務(wù)送解優(yōu)，量身定制的服務(wù)升級保障方案，可為企業(yè)壓縮退稅辦理周期50%以上，提高資金使用周轉(zhuǎn)率。

吉利汽車保稅物流首單在湘潭綜保區(qū)起運。(馬貴攝)

為使保稅物流首單順利完成，湘潭綜保區(qū)、韶山海關(guān)及外貿(mào)綜服中心設(shè)立專班，及時掌握企業(yè)物流安排，落實“提前申報”“預(yù)約通關(guān)”等便利化措施，確保汽車“即報即放”;同時運用“分送集報”便捷通關(guān)模式和“7*24小時”通關(guān)貿(mào)易便利化優(yōu)勢，進一步提高物流和通關(guān)效率;車輛入?yún)^(qū)后暫存狀態(tài)下，即可憑報關(guān)單申請辦理退稅，系列便利措施可為企業(yè)壓縮退稅辦理周期50%以上、壓縮整體通關(guān)時間30%。

近年來，湘潭綜保區(qū)奮力推進服務(wù)全省開放型經(jīng)濟發(fā)展和內(nèi)陸地區(qū)改革開放高地建設(shè)，著力暢通開放通道，提高通關(guān)便利化水平。該區(qū)積極與省內(nèi)湘歐班列、岳陽城陵磯江海聯(lián)運通道等國際物流通道和貨運集結(jié)中心聯(lián)動，著力實現(xiàn)區(qū)區(qū)聯(lián)動、區(qū)港聯(lián)動，推動省內(nèi)四大物流通道在湘潭綜保區(qū)設(shè)立辦事處，為區(qū)內(nèi)企業(yè)提供運力保障和降低物流成本服務(wù)方案。促成“跨境一鎖”業(yè)務(wù)模式在區(qū)內(nèi)企業(yè)開展，推動“四自一簡”“簡便進區(qū)管理”“跨境電商保稅網(wǎng)購”“先出區(qū)、后報關(guān)”“區(qū)內(nèi)企業(yè)承接境內(nèi)(區(qū)外)企業(yè)委托加工”“一票多車”等創(chuàng)新經(jīng)驗落地，在提升通關(guān)效率的同時大幅降低企業(yè)物流成本。今年1至9月，湘潭綜保區(qū)圍網(wǎng)內(nèi)實現(xiàn)進出口額130.5億元，同比增長98.2%，為全市外貿(mào)進出口總額貢獻率達47.7%。

　　俄羅斯當?shù)貢r間9月20日18時30分，兩輛“魯Q”牌照的大貨車緩緩駛?cè)胛挥谑ケ说帽さ囊惶幑S。在和廠方工作人員交接完相關(guān)手續(xù)后，來自臨沂的駕駛員李朝江打開了封閉車廂的鉛封，待當?shù)毓と藢⑦@些從臨沂運來的貨物搬進廠房，這趟歷時16天、行程超兩萬里的跨國送貨之旅圓滿結(jié)束。
　　從“中國物流之都”臨沂出發(fā)，李朝江和伙伴們駕駛著6輛“魯Q”牌照大貨車，一路向北，經(jīng)滿洲里口岸駛出國門，隨后一路向西，穿越西伯利亞，將100余噸中國商品分別送到了俄羅斯喀山、莫斯科和圣彼得堡的客戶手里。
　　記者搭乘這些“魯Q”牌照大貨車，全程見證了這趟跨國送貨之旅。
“一次申報、一證直達、一車到底”，TIR運輸比傳統(tǒng)海運節(jié)省10至15天
　　故事開始于9月5日。
　　當天早晨8時，記者見到了經(jīng)臨沂海關(guān)驗核、施封完畢的6輛懸掛著TIR標識牌的“魯Q”牌照大貨車，也見到了此行的車隊隊長李朝江和其他幾位駕駛員。
　　8位駕駛員，除李朝江外，全都是次開著貨車走出國門。他們中既有幾十年駕齡的“70后”，也有年輕些的“90后”，無一例外均擁有多年長途貨運經(jīng)驗。談及這趟跨國運輸，他們既感新奇，又有對未知的些許擔憂。
　　相比之下，李朝江就顯得輕松許多。這已經(jīng)是他第三次駕駛“魯Q”牌照貨車前往歐洲送貨了。就在前，他剛剛結(jié)束了第二趟赴歐洲的送貨之旅，返回臨沂。
　　今年6月29日，山東臨滿歐國際物流有限公司（以下簡稱“臨滿歐”）所屬的兩輛大貨車，載著價值90余萬元的木薯粉制品，從臨沂出發(fā)，經(jīng)滿洲里口岸駛出國門，用10天時間直達莫斯科，將貨物“門對門”送至客戶手中。當時，帶隊的駕駛員正是李朝江。
　　其實，早在去年，“魯Q”牌照的大貨車就已經(jīng)走出了國門。
　　2023年9月19日，李朝江開著“魯Q”牌照大貨車，把臨沂的貨物送到了吉爾吉斯斯坦首都比什凱克，結(jié)束了臨沂沒有跨境公路物流線路的歷史。這條新通道的開辟，標志著臨沂公、鐵、海、航出境通道全部打通。而那次發(fā)出的貨物，也是山東首單TIR出口貨物。
　　TIR作為國際跨境貨物運輸領(lǐng)域的全球性海關(guān)便利通關(guān)系統(tǒng)，致力于簡化通關(guān)程序、提高通關(guān)效率，為多邊貿(mào)易和國際運輸?shù)谋憷c安全性提供有力保障。2016年，中國正式加入TIR公約。
　　懸掛有TIR標識牌的運輸車輛，可以僅憑一張單據(jù)，在同樣加入TIR公約的國家間通行，只需要接受始發(fā)地和目的地國家海關(guān)查驗，途經(jīng)國一般情況下不再開箱查驗?！癟IR運輸具有一次申報、一證直達、一車到底的顯著優(yōu)勢，與傳統(tǒng)海運相比，運輸時間可節(jié)省10至15天?！迸R沂海關(guān)商城口岸監(jiān)管科副科長于磊說。
“我的目標是每天都有‘魯Q’牌照貨車前往歐洲送貨”
　　9月5日上午9時，和幾位貨車駕駛員一樣，記者懷著新奇與忐忑的心情，隨車隊出發(fā)了。
　　作為此次車隊的隊長，李朝江駕駛著他的那輛魯Q·266AV大貨車行駛在隊伍的前列。6輛“魯Q”牌照大貨車從臨沂駛上了高速，一路向北。
　　此行的貨物接駁點分別為莫斯科、圣彼得堡和喀山，全程超過兩萬里。運送的貨物包括4車麥芽糖醇、1車木薯粉和1車家具，共計104.5噸，貨值213.57萬元。
　　除了必要的證件、材料以及幾件換洗衣服，駕駛員們帶的多的就是煎餅、掛面、泡面、火腿腸、飲用水以及提前做好的炒菜等。
　　天晚上，車隊停在河北遵化高速服務(wù)區(qū)休息。幾位駕駛員有說有笑地拿出各自從家里帶的土豆絲、臨沂炒雞等，圍坐在一起，吃上了出發(fā)后的頓晚飯。臨沂煎餅是他們此行主要的干糧，每個人都帶了好幾包。
　　22時，駕駛員們準備休息。大貨車的駕駛室里有上下鋪，比火車臥鋪略窄一些。駕駛員們還準備了嶄新的厚棉被，因為此時西伯利亞的晚上已經(jīng)非常寒冷，低溫會降到零下四五度。
　　9月7日15時，車隊抵達滿洲里口岸，開始排隊等待清關(guān)查驗。作為全國大的陸路口岸，滿洲里口岸承擔著中俄貿(mào)易65%以上的陸路運輸任務(wù)。這天，滿洲里口岸異常繁忙，停滿了來自全國各地等待出境的大貨車。
　　就當李朝江在滿洲里口岸排隊等待查驗的時候，又有6輛臨滿歐所屬的“魯Q”牌照大貨車，滿載貨物從臨沂出發(fā)前往歐洲送貨?！拔业哪繕司褪敲刻於加小擰’牌照貨車前往歐洲送貨?！闭缗R滿歐總經(jīng)理咸友濤所說，臨沂至歐洲的TIR運輸，正在逐步向著常態(tài)化運營的方向努力。
“第四物流通道”加速成勢
　　9月11日下午，經(jīng)過幾天的等待，6輛“魯Q”牌照大貨車逐次經(jīng)過查驗，進入俄羅斯境內(nèi)的后貝加爾斯克。
　　第二天早晨6時，車隊迎著晨曦重新出發(fā)。駕駛員們除了每天六七個小時的睡覺時間，以及途中幾小時一次的短暫休息，其余大部分時候都行駛在路上。
　　考慮到安全問題，每天晚上，駕駛員們會把大貨車停在有人看管的收費停車區(qū)，一晚上150盧布。
　　9月17日，正逢中秋節(jié)，傍晚駕駛員們分工合作，做了頓熱騰騰的飯菜：炒土豆絲、炒雞蛋、香腸拼盤，主食是在俄羅斯超市買的面條。自然，也少不了從國內(nèi)帶來的月餅。
　　之后兩天，車隊在東歐平原一路馳騁，直奔莫斯科、圣彼得堡。
　　當?shù)貢r間9月20日18時30分，李朝江駕駛著“魯Q”牌照大貨車駛?cè)胛挥谑ケ说帽さ囊惶幑S，從臨沂運來的貨物被一件件搬進廠房?！伴_著咱們的大貨車，把咱們中國的貨物送到了歐洲的工廠，這種感覺真好！”李朝江說。
　　卸完貨，李朝江和他的同伴們又馬不停蹄駕駛著大貨車前往莫斯科。那里已經(jīng)有一批貨物等待裝車，是當?shù)氐那煽肆?、餅干等商品。李朝江他們將把這批貨物運回國內(nèi)。
　　據(jù)悉，目前山東已有多家TIR持證企業(yè)從事跨境公路運輸業(yè)務(wù)。青島TIR國際公路運輸發(fā)運線路覆蓋莫斯科、圣彼得堡、葉卡捷琳堡等俄羅斯主要城市以及白俄羅斯，TIR“中俄快線”規(guī)模居全國首位；臨沂也已開行至吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦等中亞國家和俄羅斯莫斯科、圣彼得堡、喀山等城市的TIR運輸線路。
　　近年來，山東加快構(gòu)建國際物流大通道的發(fā)展路徑愈發(fā)清晰。從世界海洋港口、中歐班列、航空，到中歐“第四物流通道”TIR運輸，愈發(fā)強大的國際物流大通道正在強勢助推山東打造高水平對外開放新高地。

機械配件出口莫斯科報關(guān)清關(guān)運輸專線

2024-12-29

中俄經(jīng)貿(mào)沖刺2000億美元！從汽車到數(shù)控機床，中企積極填補俄市場空缺

財經(jīng)2023-03-22 08:19

從石油、天然氣，到蜂蜜、農(nóng)產(chǎn)品，中俄貿(mào)易若提前實現(xiàn)既定目標并不意外。

外交部網(wǎng)站消息，應(yīng)俄羅斯聯(lián)邦總統(tǒng)普京邀請，國家主席于3月20日至22日對俄羅斯進行國事訪問。

近些年來，中俄貿(mào)易發(fā)展勢頭迅猛。商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，2022年中俄雙邊貿(mào)易額達到創(chuàng)紀錄的1902.71億美元，同比增長29.3%，中國連續(xù)13年穩(wěn)居俄羅斯大貿(mào)易伙伴國。

接受財經(jīng)記者采訪的專家均看好中俄貿(mào)易的前景，認為離雙方此前制定的2024年達到2000億美元的目標非常接近，今年中俄提前一年實現(xiàn)該目標是大概率事件。

中國產(chǎn)業(yè)海外發(fā)展協(xié)會會長和振偉對財經(jīng)記者回憶道，在中國調(diào)整防疫措施后，隸屬于俄鐵的雅庫特鐵路公司代表團時間到訪了他所在的中國產(chǎn)業(yè)海外發(fā)展協(xié)會，雙方簽署了合作諒解備忘錄。

和振偉稱，當時，雅鐵方面提出訴求，希望在雅庫特修往一條通往中國漠河的鐵路，將當?shù)孛禾亢偷V產(chǎn)資源運往中國市場，“對方深知，俄現(xiàn)有口岸的運輸能力有限。因此，在中國市場的巨大需求下，希望通過新建鐵路的方式，增加向中國的出口?！?/p>

進博會上的俄羅斯產(chǎn)品（來源：財經(jīng)記者攝）

傳統(tǒng)能源領(lǐng)域合作勢頭更猛

和振偉稱，就傳統(tǒng)能源領(lǐng)域而言，中國有巨大的消費市場，俄羅斯則依賴能源出口，過去數(shù)十年來，中俄本就在能源領(lǐng)域奠定了合作基礎(chǔ)，“如今因為烏克蘭危機等外因，歐洲對俄能源出口限制，推動了俄能源向東看，也在無形中增加了中俄兩國的經(jīng)貿(mào)額?！?/p>

他認為，在傳統(tǒng)能源領(lǐng)域中，中俄原油管道項目的運行，再加上海運和口岸的運輸，中俄間能源的各種運輸方式在不斷加大?！耙悦禾繛槔?，由于中國市場對煤炭需求巨大，已導(dǎo)致俄羅斯在煤炭運輸方面出現(xiàn)了嚴重的車皮不足現(xiàn)象?！彼f，“我們的俄羅斯伙伴深切感受到了中國市場對煤炭需求的旺盛。”

在天然氣方面，俄方數(shù)據(jù)顯示，2022年俄羅斯經(jīng)中俄東線對華供氣量創(chuàng)新高，達155億立方米。2019年年底，俄羅斯開始通過中俄東線管道向中國供應(yīng)天然氣，2020年的供應(yīng)量為41億立方米，次年增長1.5倍，達到104億立方米。隨著項目的落實，計劃每年增長供應(yīng)量，到2025年供應(yīng)量將與每年380億立方米的設(shè)計產(chǎn)能齊平。

和振偉也表示，在天然氣合作方面，LNG是一大亮點。他相信，隨著中俄在傳統(tǒng)能源領(lǐng)域合作渠道的拓寬，未來俄羅斯在能源方面的對華出口還會進一步的加大。

令蘭州大學政治與國際關(guān)系學院副教授韋進深印象深刻的是，能源作為中俄雙邊經(jīng)貿(mào)合作中“壓艙石”的作用凸顯，“兩國能源貿(mào)易近年來持續(xù)擴大，俄羅斯已成為中國大能源進口來源國”。

韋進深告訴財經(jīng)記者，2022年中俄貿(mào)易的快速增長是在疫情形勢依然嚴峻的情況下取得的，“2023年，隨著疫情形勢的好轉(zhuǎn)，疫情防控措施調(diào)整和優(yōu)化的情況下，中俄貿(mào)易在今年取得突破是可以預(yù)期的”。

要實現(xiàn)2000億美元貿(mào)易額的目標，只需在去年的基礎(chǔ)上再增加約10%，而近年來中俄的雙邊貿(mào)易額增長速度比10%要高得多。

和振偉也非常看好中俄貿(mào)易的前景，認為今年中俄貿(mào)易提前一年實現(xiàn)2000億美元的貿(mào)易目標是大概率事件。

中企積極填補歐美企業(yè)撤離后的俄市場空缺

在非能源領(lǐng)域，中俄之間的合作也在不斷延伸。近年來，俄羅斯的巧克力、冰激凌、面粉、蜂蜜等，已在中國市場收獲不少粉絲。在跨境電商O2O電商平臺“俄優(yōu)品”上，不僅僅是俄羅斯的伏特加，來自俄羅斯的列巴、餅干、酸黃瓜等都有不少的銷量。

據(jù)新華社報道，俄羅斯駐華大使莫爾古洛夫日前在接受采訪時表示，就任駐華大使以來，他見證了俄羅斯食品在中國市場受歡迎的程度，看到了雙方加強合作、擴大對華出口農(nóng)產(chǎn)品的良好前景。

在和振偉看來，除了俄羅斯優(yōu)質(zhì)的農(nóng)產(chǎn)品和食品，以汽車和數(shù)控機床為代表的機電產(chǎn)品，冰箱、冰柜、洗衣機為代表的的中國家電產(chǎn)品正成為中俄貿(mào)易中的新增長點。

以汽車為例，據(jù)新華社報道，俄羅斯2022年從中國進口總計約11.7萬輛乘用車，較上年增長40%。中國已成為俄羅斯進口乘用車的主要來源國。僅2022年一年，俄羅斯就新開487家中國品牌汽車銷售門店。奇瑞、吉利、哈弗、江淮等中國汽車品牌頗受俄羅斯消費者的青睞。

和振偉說，在烏克蘭危機下，隨著德系、美系、日系汽車撤出俄市場，而俄羅斯又是離不開汽車的國家，因此給中國車企的進入提供了巨大可能性，“包括二手汽車，燃油、電動汽車，中國車企可謂在俄羅斯市場全面開花?！?/p>

此外，在有“工業(yè)之母”之稱的數(shù)控機床市場上，中國企業(yè)開始也試水俄羅斯市場，而在疫情前俄羅斯的這一市場長期為日德企業(yè)壟斷。“中方的機床從性能上來說，基本與日德不相上下，可能工藝上、服務(wù)上還有差距。在當前情況下，歐美企業(yè)撤回，中國企業(yè)可以填補俄羅斯市場的這一空白?！焙驼駛フf道。

此前，他了解到，武漢的一家數(shù)控機床企業(yè)憑借的自主知識產(chǎn)權(quán)以及盧布與人民幣的結(jié)算方式，在2022年俄羅斯市場的銷售額猛增了20倍。

下周，和振偉就計劃陪同相關(guān)企業(yè)實地到訪俄羅斯，力爭實現(xiàn)中國國產(chǎn)數(shù)控機床在俄羅斯的組裝?！袄弥袊募夹g(shù)、俄羅斯的市場和資金，一起在俄當?shù)亟M裝，旨在實現(xiàn)中國的數(shù)控機床產(chǎn)品在俄羅斯本土化，從而進一步占領(lǐng)這一市場，這對于中俄雙方顯然是互惠互利的?！焙驼駛ソ忉尩馈?/p>

韋進深認為，如今，中國對俄羅斯的農(nóng)產(chǎn)品、木材、海產(chǎn)品及化肥等商品的進口需求在擴大，俄羅斯對中國的電子產(chǎn)品、機電設(shè)備以及日用消費品也會擴大進口?！皬闹卸碣Q(mào)易結(jié)構(gòu)分析，中俄之間的貿(mào)易互補性強，中俄貿(mào)易合作潛力巨大，因此，在防疫措施優(yōu)化的情況下，2023年中俄雙邊貿(mào)易額很有可能大幅超過2000億美元的既定目標?！彼f道。

日前中國機床工具工業(yè)協(xié)會發(fā)布2024年前三季度機床工具行業(yè)經(jīng)濟運行情況，數(shù)據(jù)顯示，2024年1-9月，機床工具全行業(yè)完成營業(yè)收入7524億元，實現(xiàn)利潤總額193億元，平均利潤率為2.6%。

政策效果持續(xù)顯現(xiàn)，工業(yè)機床行業(yè)市場需求回暖。年初以來，工業(yè)領(lǐng)域設(shè)備更新實施方案持續(xù)落地，工業(yè)機床需求好轉(zhuǎn)。數(shù)據(jù)顯示，前三季度，金屬成形機床、金屬切削機床、機床功能部件及附件分行業(yè)都持續(xù)增長，且增幅呈擴大趨勢。10月以來，在一攬子穩(wěn)經(jīng)濟的政策加碼刺激下，多個宏觀經(jīng)濟指標好轉(zhuǎn)，10月制造業(yè)PMI重回擴張區(qū)間，金屬切削機床10月產(chǎn)量同比增長，生產(chǎn)端活躍性逐步增強。

一、鍛壓機械制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1. 市場規(guī)模

根據(jù)尚普咨詢集團數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國鍛壓設(shè)備行業(yè)市場規(guī)模達到500億元，同比下降14.25%，其中軋鍛設(shè)備收入25億元，占比總收入的5%。預(yù)計到2025年為422.5億元。

2. 區(qū)域分布

我國鍛壓設(shè)備企業(yè)廣泛分布于各地區(qū)，但是其中以東北和長江三角洲為集中。其中華東地區(qū)鍛造設(shè)備企業(yè)數(shù)量多，占全國的43.31%；其次是東北地區(qū)和華中地區(qū)，分別占比15.15%和14.56%。

3. 上下游產(chǎn)業(yè)鏈

鍛壓設(shè)備行業(yè)的上游原材料主要為鋼板、鍛件、鑄件等，若鋼材價格上漲，將會相應(yīng)提高本行業(yè)的生產(chǎn)成本。同時，上游原材料的技術(shù)水平、供給能力對本行業(yè)的經(jīng)營也有一定的影響。下游產(chǎn)業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域非常廣泛，其產(chǎn)品應(yīng)用幾乎涉及到國民經(jīng)濟各個行業(yè)，主要集中在汽車、船舶、航空航天、軌道交通、能源、石油化工等行業(yè)。

二、鍛壓機械制造行業(yè)競爭格局

1. 頭部企業(yè)

在全球鍛壓設(shè)備領(lǐng)域，美國、德國等少數(shù)國家掌握先進的裝備制造技術(shù)，處于地位。國外主要鍛壓設(shè)備制造企業(yè)有德國西馬克梅爾、德國穆勒萬家頓、德國LASCO、美國阿賈克斯、意大利瓦卡里、俄羅斯伏龍涅什重型機械、俄羅斯重型鍛壓機械等。

在技術(shù)創(chuàng)新和裝備制造工藝方面，我國鍛壓設(shè)備行業(yè)仍處在跟蹤和追趕狀態(tài)。例如在成形技術(shù)領(lǐng)域出現(xiàn)的重大創(chuàng)新和突破均來自國外，包括3D打印技術(shù)、液壓成形技術(shù)、超高強鋼板熱沖壓技術(shù)等。

國內(nèi)主要重型鍛壓設(shè)備制造企業(yè)有濟南二機床、山西太重、中國一重、中國二重、合肥鍛壓集團、揚力集團、中航重機等。

2. 重點企業(yè)

太原重工股份有限公司主營軌道交通設(shè)備、起重設(shè)備、風力發(fā)電設(shè)備、挖掘設(shè)備、焦爐設(shè)備、齒輪傳動、冶金設(shè)備、工程機械、油膜軸承、鑄鍛件等產(chǎn)品及工程項目的總承包，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、能源、交通、航天、鐵路、環(huán)保等行業(yè)。截至2022年，太原重工營業(yè)收入為80.4億元，同比下降3.37%，其中軋鍛設(shè)備收入4.05億元，同比增長31.26%，占比總收入的5.04%。預(yù)計2023年季度，太原重工營業(yè)收入為39.3億元，同比下降74.17%。

從海內(nèi)外景氣度看，出口好于內(nèi)需市場。內(nèi)需方面，由于中低端產(chǎn)業(yè)同質(zhì)化嚴重，行業(yè)競爭加劇，雖然行業(yè)收入好轉(zhuǎn)，但前三季度利潤環(huán)比降低0.4個百分點；出口方面，10月我國機床出口金額10億美元，同比+12.52%，環(huán)比+13.78%；出口數(shù)量145萬臺，同比+3.76%，環(huán)比+5.84%，其中出口日本的訂單同比+49%。

而出口市場高增主要得益于兩點：（1）新興經(jīng)濟體工業(yè)化進程加快及海外機床需求回暖；（2）中國機床行業(yè)整體實力提升、產(chǎn)業(yè)鏈逐漸完善、高端數(shù)控機床國產(chǎn)化進程加快、產(chǎn)品度逐漸提升。

展望后市，光大證券認為，在宏觀經(jīng)濟回暖及設(shè)備更新政策持續(xù)推動下，機床行業(yè)有望迎來復(fù)蘇。研究顯示，機床上一輪銷售高峰時2011-2014年，據(jù)前瞻研究院數(shù)據(jù)，2020年我國機床保有量約800萬臺，年限超過10年的超齡機床占比超60%，2024-2026年機床更新需求有望爆發(fā)。具體到A股市場，機床行業(yè)有望持續(xù)復(fù)蘇，留意國產(chǎn)機床出海以及中高端機型在新興領(lǐng)域（機器人、3C）的相關(guān)應(yīng)用，企業(yè)具備估值修復(fù)潛力。